Прилади освітлення

а) Зовнішнє освітлення

- фара ФГ-125 з інфрачервоним фільтром. Призначена для забезпечення роботи приладу нічного бачення механіка-водія. Встановлена ​​на лобовому листі корпусу, праворуч. Включається вимикачем "ТВН" на центральному щитку.

- фара ФГ-126 видимого світла. Призначена для забезпечення спостереження в нічних умовах на плаву. Встановлена ​​на крилах башти, праворуч. Включається вимикачем "ФАРА" на щитку башти.

- фара ФГ-127 зі світломаскувальною насадкою. Служить для освітлення дороги видимим світлом з дотриманням світломаскування. Встановлена ​​на лобовому листі, зліва. Включається вимикачем "СМУ" на щитку приладів.

Світломаскувальна насадка забезпечує:

- повне затемнення (нижня лінза закрита, перемикач "СМУ" - в положенні "М");

- часткове затемнення (нижня лінза закрита, перемикач "СМУ" - положенні "Б");

- незатемнений режим (нижня лінза відкрита, перемикач "СМУ" в положенні "Б").

Освітлювач ОУ-3ГА2 служить для освітлення місцевості ІЧ-променями при роботі з приладом ТКН-3Б. Встановлений на даху люка командира. Сполучений тягою з приладом ТКН-3Б, включається кнопкою на правій рукоятці приладу.

б) Внутрішнє освітлення.

- Сім плафонів ПМВ-71. Плафони встановлені: у відділенні управління - один, в башті - два, в десантному відділенні - чотири. Плафони башти і один плафон десантного відділення включені за двопровідною схемою (чергове освітлення).

- Три стулчастих ліхтаря КЛСТ- 64 освітлення центрального щитка. Включаються вимикачем на центральному щитку "ОСВЕЩЕНИЕ ЩИТКА".

Прилади сигналізації.

- Габаритний ліхтар - 6 шт. - Для позначення габаритів машини в нічний час і при поганій видимості. Встановлено: два - спереду, два - збоку, два - позаду. Вмикаються вимикачем "ГАБАРИТ" на центральному щитку.

- Стоп-сигнал - для попередження про гальмування машини. Встановлено зовні між дверима. Включається при натисканні на педаль зупиночних гальм.

- Сигнальні ліхтарі - для світлової сигналізації про стан систем і агрегатів.

На щитку приладів механіка-водія розміщено:

• 7 ліхтарів ФРМ1 у БМП-1, з яких 2 шт. ФРМ1-Б (білі), 3 шт. ФРМ1-К (червоні) та 2 шт. ФРМ1-С (сині)

• 10 ліхтарів ФРМ1 у БМП-2, з яких 6 шт. ФРМ1-К (червоні), 2 шт. ФРМ1-З (зелені) та 2 шт. ФРМ1-Б (білі).

Призначення сигналізації:	К-ть, шт.	БМП-1	БМП-2
«Выход за габарит» про вихід гармати 2А28 (2А42) за габарит машини	2	ФРМ1-Б (білий)	ФРМ1-К (червоний)
«Дверь» про відкриття кормових дверей	1	ФРМ1-К (червоний)	ФРМ1-К (червоний)
«Клапан отоса пыли» про закриття клапана відсмоктування пилу	1	-	ФРМ1-К (червоний)
«Откр. люки д.» про відкриття люків десанту	1	-	ФРМ1-К (червоний)
«Откр. клапан ФПТ» про відкриття траси ФПТ	1	-	ФРМ1-К (червоний)
про справні­сть електроланцюгів ППО	2	ФРМ1-К (червоні)	ФРМ1-З (зелені)
«Охлажд. двиг.» про роботу водяного насоса підігрівача	1	ФРМ1-С (синій)	ФРМ1-Б (білий)
«Клапан» про закриття клапанів захисту двигуна	1	ФРМ1-С (синій)	ФРМ1-Б (білий)

• ліхтарі ФРМ1-К (червоні):

• для сигналізації про вихід гармати 2А42 за габарит машини;

• сигналізації про відкриття дверей;

• сигналізації про закриття клапана відсмоктування пилу;

• сигналізації про відкриття люків десанту;

• сигналізації про відкриття траси ФПТ;

• ліхтарі ФРМ1-З (зелені):

• для сигналізації про справні­сть електроланцюгів ППО;

• ліхтарі ФРМ1-Б (білі):

• сигналізації про роботу водяного насоса підігрівача;

• сигналізації про закриття клапанів захисту двигуна.

- Звуковий сигнал С-58 - вібраційного типу, служить для подачі звукового сигналу перед запуском двигуна і початком руху. Встановлений на похилому броньовому листі. Включається кнопкою на рульовій колонці.

Крім розглянутих споживачів електричної енергії до споживачів належать:

- Прилади нічного бачення;

- Засоби зв'язку;

- Прилади навігаційної апаратури;

- Прилади системи наведення.

ДОПОМІЖНІ І КОНТРОЛЬНО-ВИМІРЮВАЛЬНІ ПРИЛАДИ ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ

Контрольно-вимірювальні прилади (КВП) - служать для безперервного контролю за станом і режимом роботи основних агрегатів і систем. Покажчики КВП винесені на центральний щиток приладів. До КВП відносяться:

- Лічильник мотогодин 563-4П-М. ємністю 1000 годин. Служить для автоматичного обліку часу роботи двигуна машини (по реєстрації часу роботи генератора).

- Вольтамперметр ВА-440. Служить для виміру зарядного або розрядного струму і напруги бортової мережі машини. Має дві шкали. Шкали двосторонні. Перемикання режиму виміру здійснюється кнопкою "V натиснути". При натиснутій кнопці працює як вольтметр.

- Тахометр ТЕ-4 служить для показу числа обертів колінчастого валу двигуна (від 0 до 4000 об/хв). Принцип роботи заснований на вимірюванні ЕРС, вироблюваної датчиком (3-х фазним генератором, пов'язаним з колінчастим валом двигуна). Вимірювання ЕРС здійснюється вимірником (електродвигуном змінного струму).

- Тахометр 2-ТУЕ - служить для дистанційного вимірювання температури масла і охолоджуючої рідини двигуна. Має два датчики і один вимірювач. Покажчик має дві шкали, проградуіровані від 50 до 150°С. Ліва шкала виміру температури води, права - масла.

Принцип роботи заснований на вимірюванні опору теплочутливого елемента датчика при зміні температури масла або охолоджуючий рідини, і перетворення його в пропорційний електричний сигнал.

- Манометр ТЕМ-15 служить для дистанційного вимірювання тиску масла в системі. Межа виміру 0-15 кгс / см2

Принцип дії заснований на вимірюванні величини переміщення мембрани при вимірюванні тиску і перетворення його в пропорційний електричний сигнал.

- Манометр ЕДНУ-6н_ служить для дистанційного вимірювання тиску масла в системі мащення КП. Межа вимірів від 0 до 6 кгс/см². Принцип дії аналогічний ТЕМ-15.

- Спідометр, СП-106 служить для визначення швидкості руху і відліку шляху, пройденого машиною. Шкала спідометра проградуірована від 0 до 100 км / час. Принцип роботи заснований на перетворенні швидкості обертання ведучого вала БП в пропорційний електричний сигнал (вимірювання швидкості).

Допоміжні прилади служать для забезпечення роботи споживачів електричної енергії. До них відносяться:

- центральний щиток водія - для управління споживачами і візуального контролю за роботою систем і агрегатів. Розташований у відділенні управління. На щитку змонтовані: покажчики КВП, автомати захисту мережі, запобіжники, вимикачі, кнопки, лампи світлової сигналізації. відображено покажчиками.

- силовий щиток - призначений для розподілу електричної енергії по споживачах. Встановлено над акумуляторними батареями. На корпусі щитка встановлена планка запобіжників і шунт амперметра. Призначення запобіжників і їх номінал вказані в табличці на корпусі.

- блок управління БУ-25-20 призначений для розподілу електричної енергії між споживачами. Встановлений між сидіннями командира і навідника-оператора. На щитку змонтовані вимикачі, запобіжники, сигнальні лампи.

- релейні коробки:

КР-40 - для забезпечення автоматичної роботи систем ППО і ЗЗМУ. Встановлена ​​на нижньому листі корпусу у відділенні управління.

КР-65 - для автоматичного включення електродвигуна насосного вузла підігрівача при зупинці двигуна. Встановлена ​​на тумбі рульової колонки.

КР-60 і КР55 - для включення системи обігріву скла приладів спостереження. КР-55 встановлена ​​в ніші відділення управління. КР-60 (дві коробки) встановлені в задній частині десантного відділення, на бортах.

- обертові контактні пристрої (ОКП) - для передачі електроенергії з корпусу машини у обертову башту і до обертової кришки люка командира.

ОКП складається з нерухомої і рухливих частин, з'єднаних контактними кільцями (рухомими і нерухомими), що забезпечують надійний контакт і передачу електроенергії при обертанні рухомої частини.

- прилади включення і автоматичного захисту - служать для включення і виключення споживачів та захисту їх від коротких замикань і перевантажень.

На машині застосовуються:

- однополюсні вимикачі типу В-45М;

- однополюсні вимикачі натискної дії типу ВН-45М;

- однополюсні перемикачі з нейтральним положенням;

- кнопка;

- автоматичний захист мережі (АЗС) - комбінація однополюсного вимикача і термобіметалічного елемента, що забезпечують автоматичне вимикання АЗС при нагріванні термобіметалічної пластинки;

- кінцеві вимикачі (натискні і поворотні);

- контактори - для включення потужних споживачів.

  Крім розглянутого на БМП є:

- електромагніти;

- розетка зовнішнього запуску (в десантному відділенні);

- три розетки (по одній у кожному відділенні, крім силового відділення);

- три фільтри радіоперешкод (по одному в кожному відділенні, крім силового відділення).

ОБСЛУГОВУВАННЯ СПОЖИВАЧІВ

При КО:

- перевірити справність освітлення і сигналізації (включенням);

- перевірити роботу КВП (за показаннями приладів).

При ЩТО:

- перевірити кріплення і чистоту ліхтарів і фар.

При ТО-1:

- перевірити кріплення стартера і проводів до нього;

- очистити від пилу пускорегулювальну апаратуру.

МОЖЛИВІ НЕСПРАВНОСТІ