- •4 Технологический процесс модернизации 1 главного пути на участке тешемля – бабаево от 329,100 км до 339,100 км
- •4.1 Характеристика ремонтируемого участка
- •4.2 Условия производства работ
- •4.3 Продолжительность «окон», состав и объем основных работ
- •4.4 Определение коэффициентов потерь рабочего времени на пропуск поездов
- •4.5 Определение длины рабочих поездов
- •4.6. Определение фронтов основных работ в «окно»
- •4.6.1 Определение фронта работ по замене рельсошпальной решетки
- •4.6.2 Определение фронта основных работ по глубокой очистке балласта
- •4.7 Составление ведомости затрат труда и машинного времени по техническим нормам и построение графиков основных работ
- •4.8 Составление графика работ по дням и описание организации работ
- •4.8.1 Особенности построения графика работ по дням
4.7 Составление ведомости затрат труда и машинного времени по техническим нормам и построение графиков основных работ
Ведомость затрат труда и машинного времени составляется на подготовительные работы, основные работы по замене рельсошпальной решётки и глубокой очистке балласта, а также отделочные работы.
Ведомость затрат труда и машинного времени по техническим нормам составляется в табличной форме (таблица 4.2). В ведомость заносятся все работы с единицами измерений, техническими нормами на единицу измерения в чел-мин. и маш.-мин. Объемы работ для определенного вида ремонта пути и для расчетного участка принимаются из типового технологического процесса (в пересчете на заданный фронт работ).
Затем определяется время на выполнение объемов работ с использованием машин и учетом коэффициента потерь рабочего времени. Это время не может быть уменьшено или увеличено при выполнении работы одной машиной или рабочим поездом.
При выполнении работ вручную или с использованием механизированного инструмента темп выполнения работы может увеличиваться или уменьшаться за счёт изменения количества монтёров пути в бригадах.
По результатам ведомости строятся графики производства основных работ по замене рельсошпальной решетки и глубокой очистке балласта, которые представлены в Приложениях 5,6.
Построение графика производится в следующей последовательности: определяются точки начала работ путевых машин при развертывании работ или наносятся точки окончания работы машин при свёртывании работ; затем проводятся линии работы машин (из точки начала или окончания работы откладывается время работы машины, которое берётся из ведомости).
Если в ведомости затрат труда несколько работ объединены, то это означает, что на графике они показаны одной линией, а в условном обозначении перечислены все эти работы.
Таблица 4.2 - Ведомость затрат труда и машинного времени (участок работ 2175 м пути, RM-80 с укладкой геотекстиля)
N п/п |
Наименование работ |
Измеритель |
Объём работ в принятом измерении |
Техническая норма |
Затраты труда и времени на работу |
Коэффициент, учитывающий пропуск поездов |
Затраты труда и времени на работу с учётом пропуска поездов |
Количество рабочих, чел. |
Продолжите-льность работы |
Трудозатраты монтёров пути | |||||||||
затрат труда, чел-мин |
времени работ машин, маш-мин |
на работу, чел.-мин. |
на работу, маш.-мин. |
чел.-мин. |
маш.-мин. |
Всего |
монтеров пути |
машинистов |
минут |
маш-мин. |
| ||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 | |||
Подготовительные работы (фронт работ 2175 м пути) | |||||||||||||||||||
1 |
Снятие путевых знаков: большого малого |
знак |
2 |
40,61 |
- |
81,22 |
- |
1,25 |
102 |
- |
10
|
10
|
-
|
421
|
-
|
4208 | |||
знак |
20 |
19,34 |
- |
386,8 |
- |
484 |
- | ||||||||||||
2 |
Подготовка места для въезда на путь и съезда с него землеройной техники |
место |
2 |
548,3 |
- |
1096,60 |
- |
1,25 |
1371 |
- | |||||||||
3 |
Опробование и смазка стыковых болтов |
болт |
696 |
2,3 |
- |
1600,80 |
- |
1,32 |
2113 |
- | |||||||||
4 |
Снятие стеллажей покилометрового запаса при длине рельсов: 12,5 м |
стеллаж |
2 |
55,06 |
- |
110,12 |
- |
1,25 |
138 |
- | |||||||||
Продолжение таблицы 4.2 | |||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 | |||
5 |
Демонтаж железобетонного переездного настила с применением мотовоза МПТ |
10 м2 настила |
0,9 |
224,46 |
37,4 |
202,01 |
33,66 |
1,17 |
236 |
39 |
6 |
4 |
2 |
39 |
39 |
158 | |||
6 |
Монтаж временного деревянного переездного настила вручную |
10 м2 настила |
0,9 |
289,59 |
- |
260,63 |
- |
1,25 |
326 |
- |
4 |
4 |
- |
82 |
- |
326 | |||
7 |
Уборка лишнего балласта машиной СЗП-600 с откоса балластной призмы плугом с приведением её в рабочее и транспор-тное положение |
100 м пути |
21,75 |
115,48 |
28,87 |
2511,69 |
627,92 |
1,25 |
3140 |
785 |
4 |
- |
4 |
- |
785 |
0 | |||
8 |
Очистка кюветов машиной СЗП-600 с погрузкой засорителей в спецсостав с приведением её в рабочее и транспортное положение |
100 м кювета |
4,35 |
641,55 |
91,65 |
2790,74 |
398,68 |
1,25 |
3488 |
498 |
7 |
- |
7 |
- |
498 |
0 | |||
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4692 |
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
Основные работы по замене рельсошпальной решетке (фронт работ 2175 м пути) | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
1 |
Демонтаж временного переездного настила вручную
|
10 м2 настила |
0,9 |
80,52 |
- |
72,47 |
- |
1,25 |
91 |
- |
12
|
12
|
-
|
69
|
-
|
824 |
2 |
Подготовка места для зарядки машины ВПО-3000 |
место |
1 |
416,26 |
- |
416,26 |
- |
1,76 |
733 |
- | ||||||
3 |
Оформление закрытия перегона, снятие напряжения в контактной сети, пробег машин к месту работ
|
минут |
- |
- |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
15 |
- |
- |
4 |
Снятие заземлителей
|
10 шт |
4,35 |
43,44 |
- |
188,96 |
- |
1,17 |
221 |
- |
4 |
4 |
- |
55 |
- |
221 |
5 |
Отрыв рельсошпальной решетки от балластной призмы с учетом зарядки и разрядки ЭЛБ-3МК
|
км пути |
2,18 |
81,5 |
27,15 |
177,67 |
59,19 |
1,17 |
208 |
69 |
3 |
- |
3 |
- |
69 |
0 |
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
6 |
Разболчивание 3-х болтов электрогаечными ключами и укладка болтов в сборке на обочине
|
100 болтов стыковых |
5,31 |
124,5 |
34,98 |
661,10 |
186 |
1,17 |
773 |
217 |
12 4
|
11 3
|
1 1
|
22 193
|
22 193
|
556
|
7 |
Отвинчивание гаек и удаление стыковых болтов вручную
|
болт стыковой |
177 |
1,43 |
- |
253,11 |
- |
1,17 |
296 |
- |
20 |
16 |
4 |
299 |
299 |
4790 |
8 |
Снятие стыковых накладок
|
накладка |
348 |
0,77 |
- |
267,96 |
- |
1,17 |
314 |
- | ||||||
9 |
Демонтаж рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами звеньями длиной 25 м путеукладочным краном УК-25/18
|
звено |
87 |
52,83 |
2,94 |
4596,21 |
255,78 |
1,17 |
5378 |
299 | ||||||
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
10 |
Срезка загрязненного балласта на глубину до 20 см 2-мя бульдозерами Т-130
|
10 м3 |
92 |
5,06 |
2,53 |
465,52 |
232,76 |
1,17 |
545 |
272 |
2 |
- |
2 |
- |
272 |
0 |
11 |
Планировка балласта планировщиком (автогрейдером)
|
100 м2 |
89 |
1,63 |
1,63 |
145,07 |
145,07 |
1,17 |
170 |
170 |
1 |
- |
1 |
- |
170 |
0 |
12 |
Монтаж путевой решетки с железобетонными шпалами звеньями длинной 25 м краном УК- 25/18 с установкой номинальных стыковых зазоров
|
звено |
87 |
46,92 |
2,6 |
4082,04 |
226,20 |
1,17 |
4776 |
265 |
18 |
14 |
4 |
265 |
265 |
3717 |
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
13 |
Отвинчивание гаек стыковых болтов стыкователей и удаление болтов вручную |
болт стыковой |
174 |
1,427 |
- |
248,30 |
- |
1,17 |
291 |
- |
18 |
17 |
1 |
270 |
270 |
5408 |
14 |
Снятие стыкователей и погрузка их на платформу |
стыкователь |
174 |
0,77 |
- |
133,98 |
- |
1,17 |
157 |
- | ||||||
15 |
Постановка стыковых накладок |
накладка |
348 |
0,812 |
- |
282,58 |
- |
1,17 |
331 |
- | ||||||
16 |
Постановка стыковых болтов и завинчивание гаек вручную
|
болт стык-овой |
177 |
2,77 |
- |
490,29 |
- |
1,17 |
574 |
- | ||||||
17 |
Постановка стыковых болтов, шайб и завинчивание гаек электрогаечными ключами |
болт стык-овой |
529 |
2,08 |
0,52 |
1100,32 |
275,08 |
1,17 |
1287 |
270 | ||||||
18 |
Регулировка железобетонных шпал по меткам (до 10%) |
шпала |
404 |
6,54 |
- |
2642,16 |
- |
1,17 |
3091 |
- | ||||||
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
19 |
Монтаж изолирующего стыка на накладках «АПАТЕК» вручную
|
стык |
2 |
29,19 |
- |
58,38 |
- |
1,17 |
68 |
- |
2 |
2 |
- |
34 |
- |
68 |
20 |
Регулировка рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами в плане и постановкой на ось моторными гидравлическим рихтовщиком РГУ-1 (50%) |
10 м пути |
109 |
7,25 |
1,45 |
790,25 |
158,05 |
1,17 |
925 |
185 |
5 |
4 |
1 |
185 |
185 |
740 |
21 |
Подготовка и укладка рельсовых рубок на отводе
|
рубка |
2 |
106,1 |
- |
212,20 |
- |
1,17 |
248 |
- |
5 |
5 |
- |
50 |
- |
248 |
22 |
Выправка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-3000 с учётом зарядки и разрядки машины |
км пути |
2,175 |
256,86 |
42,81 |
558,67 |
93,11 |
1,17 |
654 |
109 |
6 |
- |
6 |
- |
109 |
0 |
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
23 |
Выправка пути машиной ВПР-02 в местах зарядки, разрядки машины ВПО-3000 с учётом приведения машины в рабочее и транспортное положение |
шпала |
606 |
0,462 |
0,154 |
279,97 |
93,32 |
1,17 |
328 |
109 |
3 |
- |
3 |
- |
109 |
0 |
24 |
Выгрузка щебня из хоппер – дозаторов |
м3 |
516,87 |
0,708 |
0,177 |
365,94 |
91,49 |
1,17 |
428 |
107 |
4 |
2 |
2 |
107 |
107 |
214 |
25 |
Монтаж временного деревянного переездного настила вручную |
10 м2 настила |
0,9 |
326,85 |
- |
294,17 |
- |
1,17 |
344 |
- |
12
|
12
|
- |
50 |
- |
597 |
26 |
Установка заземлителей |
10 шт |
4,35 |
49,8 |
- |
216,63 |
- |
1,17 |
253 |
- | ||||||
27 |
Оформление открытия перегона, пробег машин на станцию подача напряжения в контактную сеть |
минут |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
15 |
- |
0 |
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17383 |
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
Основные работы по очистке балласта машиной RM-80 (фронт работ 570 м) | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
1 |
Подготовка места для зарядки щебнеочистительной машины RM -80
|
место |
1 |
394,06 |
- |
394,06 |
- |
1,76 |
694 |
- |
12 |
12 |
- |
60 |
- |
717 |
2 |
Демонтаж временного деревянного переездного настила |
10 м2 настила |
0,23 |
80,52 |
- |
18,52 |
- |
1,25 |
23 |
- | ||||||
3 |
Оформление закрытия перегона, проезд машин к месту работ, снятие напряжения в контактной сети
|
минут |
- |
- |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
15 |
- |
- |
4 |
Снятие заземлителей
|
10 шт |
0,91 |
43,44 |
- |
39,53 |
- |
1,17 |
46 |
- |
2 |
2 |
- |
23 |
- |
46 |
5 |
Зарядка щебнеочистительной машины RM-80
|
зарядка |
1 |
304,42 |
30,42 |
304,42 |
30,42 |
1,17 |
356 |
36 |
10 |
4 |
6 |
- |
36 |
143 |
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
6 |
Очистка щебеночного балласта машиной RM-80 с погрузкой засорителей в составы СЗ-240-6 с одновременной укладкой разделительного слоя из геотекстиля |
км пути |
0,57 |
5160,0 |
516,0 |
2941,20 |
294,12 |
1,17 |
3441 |
344 |
10 |
4 |
6 |
- |
356 |
1376 |
7 |
Технический осмотр машины |
3 часа работы |
1 |
110 |
10 |
110,00 |
10,00 |
1,17 |
129 |
12 | ||||||
8 |
Разрядка щебне-очистительной машины RM-80 |
разряд-ка |
1 |
285 |
28,5 |
285 |
28,5 |
1,17 |
333 |
33 |
10 |
4 |
6 |
- |
33 |
133 |
9 |
Регулировка железобетонных шпал по меткам (5%) |
шпала |
53 |
1,51 |
- |
80,03 |
- |
1,17 |
94 |
- |
2 |
2 |
- |
47 |
- |
88 |
10 |
Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов |
м3 |
101,59 |
0,708 |
0,177 |
71,93 |
17,98 |
1,17 |
84 |
21 |
4 |
2 |
2 |
21 |
21 |
42 |
11 |
Выправка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО – 3000 с учётом зарядки и разрядки машины |
км пути |
0,57 |
256,86 |
42,81 |
146,41 |
24,40 |
1,17 |
171 |
29 |
6 |
- |
6 |
29 |
29 |
0 |
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
12 |
Выправка пути машиной ВПР-02 в местах зарядки, разрядки машины ВПО-3000 и препятствий для её работы (12%) с учётом приведения машины в рабочее и транспортное положение
|
шпала |
158 |
0,462 |
0,154 |
73,00 |
24,33 |
1,17 |
85 |
28 |
3 |
- |
3 |
28 |
28 |
0 |
13 |
Стабилизация пути машиной ДСП с учётом приведения его в рабочее и транспортное положение
|
км пути |
0,57 |
114,46 |
57,23 |
65,24 |
32,62 |
1,17 |
76 |
38 |
2 |
- |
2 |
38 |
38 |
0 |
14 |
Оправка балластной призмы машиной ПБ при работе плугами с учётом приведения машины в рабочее и транспортное положение
|
км пути |
0,57 |
151,56 |
50,52 |
86,39 |
28,80 |
1,17 |
101 |
34 |
3 |
- |
3 |
34 |
34 |
0 |
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
15 |
Монтаж временного деревянного переездного настила вручную
|
10 м2 настила |
0,23 |
289,59 |
- |
66,61 |
- |
1,17 |
78 |
- |
4 |
4 |
- |
33 |
- |
131 |
16 |
Установка заземлителей
|
10 шт |
0,91 |
49,8 |
- |
45,318 |
- |
1,17 |
53 |
- | ||||||
17 |
Оформление открытия перегона, пробег машин на станцию подача напряжения в контактную сеть
|
минут |
- |
- |
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
15 |
- |
- |
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
|
|
2676 |
Отделочные работы (фронт работ 2175 м пути) | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
1 |
Демонтаж временного деревянного переездного настила
|
10м2 настила |
0,87 |
80,52 |
- |
70,05 |
- |
1,25 |
88 |
- |
4 |
4 |
- |
48 |
- |
190 |
2 |
Снятие путевых километровых знаков
|
знак |
2 |
40,61 |
- |
81,22 |
- |
1,25 |
102 | |||||||
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
3 |
Срезка обочины земляного полотна путевым стругом СС-1 на насыпи
|
км |
1,74 |
85,7 |
42,85 |
149,12 |
74,56 |
1,17 |
174 |
87 |
2 |
- |
2 |
- |
178 |
0 |
4 |
Срезка обочины земляного полотна путевым стругом СС-1 в выемке
|
км |
0,435 |
126,3 |
63,15 |
54,94 |
27,47 |
1,17 |
64 |
32 | ||||||
5 |
Оправка кюветов путевым стругом после работы машины СЗП-600
|
км |
0,435 |
232,38 |
116,19 |
101,09 |
50,54 |
1,17 |
118 |
59 | ||||||
6 |
Выгрузка щебёночного балласта из хоппер – дозаторов
|
м3 |
904,52 |
0,708 |
0,177 |
640,40 |
160,10 |
1,17 |
749 |
187 |
4 |
2 |
2 |
187 |
187 |
375 |
7 |
Выправка пути машиной ВПР-02 с учётом приведения машины в рабочее и транспортное положение
|
шпала |
4043 |
0,273 |
0,091 |
1103,74 |
367,91 |
1,17 |
1291 |
430 |
3 |
- |
3 |
- |
430 |
0 |
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
8 |
Стабилизация пути динамическим стабилизатором ДСП с учётом приведения его в рабочее и транспортное положение |
км пути |
2,175 |
101,4 |
50,7 |
220,55 |
110,27 |
1,17 |
258 |
129 |
2 |
- |
2 |
- |
129 |
0 |
9 |
Оправка балластной призмы планировщиком ПБ при работе плугами с учётом приведения машины в рабочее и транспортное положение |
км пути |
2,175 |
134,28 |
44,76 |
292,06 |
97,35 |
1,17 |
342 |
114 |
3 |
- |
3 |
- |
114 |
0 |
10 |
Выгрузка балласта из хоппер – дозаторов |
м3 |
775,30 |
0,628 |
0,157 |
486,89 |
121,72 |
1,17 |
570 |
142 |
4 |
2 |
2 |
142 |
142 |
285 |
11 |
Выправка пути в лане и профиле машиной «DUOMATIK» с учётом приведения её в рабочее и транспортное положение |
100 м пути |
22 |
42,32 |
10,58 |
931,04 |
232,76 |
1,17 |
1089 |
272 |
4 |
- |
4 |
- |
272 |
0 |
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Стабилизация пути динамическим стабилизатором ДСП с учётом приведения машины в рабочее и транспортное положение |
км пути |
2,175 |
101,4 |
50,7 |
220,55 |
110,27 |
1,17 |
258 |
129 |
2 |
- |
2 |
- |
129 |
0 |
13 |
Оправка балластной призмы планировщиком балласта ПБ при работе подборщиком с учётом приведения машины в рабочее и транспортное положение |
км пути |
2,175 |
241,8 |
80,6 |
525,92 |
175,31 |
1,17 |
615 |
205 |
3 |
- |
3 |
- |
205 |
0 |
14 |
Установка путевых знаков: - большого |
знак |
2 |
65,13 |
- |
130 |
- |
1,25 |
163 |
- |
10 |
10 |
- |
127 |
- |
1267 |
- малого |
знак |
20 |
29,53 |
- |
591 |
- |
738 |
- | ||||||||
15 |
Окраска путевых знаков: - большого
|
знак |
2 |
16,69 |
- |
33 |
- |
1,25 |
42 |
- | ||||||
- малого
|
знак |
20 |
12,95 |
- |
259 |
- |
324 |
- | ||||||||
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
16 |
Монтаж переездного настила с резинокордовым покрытием |
10 м2 настила |
0,87 |
1072,7 |
- |
933,25 |
- |
1,25 |
1167 |
- |
13 |
13 |
- |
124 |
- |
1616 |
17 |
Устройство стеллажей для покилометрового запаса с укладкой рельсов |
стеллаж |
2,18 |
165,03 |
- |
359,77 |
- |
1,25 |
450 |
- | ||||||
18 |
Подрезка балласта под подошвой рельса (50%) |
м нити |
2175 |
2,16 |
- |
4698,00 |
- |
1,25 |
5873 |
- |
|
|
- |
|
- |
12094 |
19 |
Планировка междупутья вручную (50%) |
10 м между-путья |
109 |
45,66 |
- |
4976,94 |
- |
1,25 |
6221 |
- | ||||||
20 |
Срезка обочины в местах препятствий для работы путевого струга
|
м3 |
32,6 |
16,2 |
- |
528,12 |
- |
1,25 |
660 |
- |
|
|
- |
|
- |
660 |
21 |
Устройство выходов из кюветов |
м3 |
15,2 |
52,93 |
- |
804,54 |
- |
1,25 |
1006 |
- |
|
|
- |
|
- |
7498 |
22 |
Очистка закрытых водоотводных железобетонных лотков |
м лотка |
435 |
11,94 |
- |
5193,90 |
- |
1,25 |
6492 |
- | ||||||
Продолжение таблицы 4.2 | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
23 |
Очистка нагорных и банкетных канав |
м канавы |
435 |
9,12 |
- |
3967,20 |
- |
1,25 |
4959 |
- |
|
|
- |
|
- |
4959 |
24 |
Профильная шлифовка рельсов рельсошлифовальным поездом |
км пути |
2,175 |
189,5 |
31,58 |
412,16 |
68,69 |
1,17 |
482 |
80 |
6 |
- |
6 |
- |
80 |
0 |
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28944 |
|
Всего по процессу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53695 |