Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

ПЕТЕРБУРГСКИЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ"

Кафедра "Железнодорожный путь"

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУППЫ СТРУКТУРНЫХ

ПРЕДПРИЯТИЙ ПУТЕВОГО КОМПЛЕКСА

ОАО «РЖД»

Методические указания

для курсового и дипломного проектирования

Санкт – Петербург 2011

УДК 625.17

ББК О21

Изложена методика определения группы предприятий путевого комплекса в курсовом и дипломном проектировании по дисциплине «Организация, планирование и управление путевым хозяйством» и «Путевое хозяйство»

Предназначено для студентов ПГУПС специальности «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство» и «Экономика и управление путевого хозяйства»

Методические указания составили доценты: В.В. Соловьёв, С.Н. Чуян

Общие положения

В целях совершенствования организации оплаты труда руководи-телей и отдельных специалистов структурных подразделений желез-ных дорог, структурных подразделений отделений и дирекций желез-ных дорог; определения разрядов оплаты труда в соответствии с «Единой тарифной сеткой по оплате труда работников, занятых в основной деятельности железных дорог» распоряжением ОАО "РЖД" за № 312р от 09.03.2005 г /1/утверждены группы (классы) предприятий по оплате труда и показателей, характеризующих работу структурных подразделений железных дорог.

С 01.07.2008г. в путевом комплексе ОАО «РЖД» произошли из-менения в структуре управления: ремонтные предприятия выделены в отдельную структуру «Центральную дирекцию по ремонту пути» (ЦДРП) в составе ОАО «РЖД», а предприятия по изготовлению мате-риалов верхнего строения пути выделены в три Дочерних зависимых общества (ДЗО).

Отнесения предприятия к той или иной группе определяется эксплуатационными условиями работы и объёмом выполняемой работы, выражаемой в условных баллах.

Кроме этого в "Распоряжении" приводится примерный перечень работ для отнесения производственных участков структурных подраз-делений к группам по оплате труда среднего командного состава железных дорог.

Группы структурных подразделений определяются на основе оценки показателей, характеризующих их работу по отчёту за предыдущий год в условных единицах (по сумме баллов) или по натуральным показателям, исходя из годовых плановых заданий.

Группы вновь создаваемых структурных подразделений устанавливаются на основе показателей, характеризующих их работу в условных единицах или по натуральным показателям, исходя из годовых плановых работ.

1 Определение группы предприятия

Группа структурного предприятия путевого хозяйства определя-ется в зависимости от суммы условных баллов, исчисляемой по показателям работы или натуральным показателям для структурных подразделений железных дорог приведена в таблицах 1.1 и 1.2.

Таблица 1.1 − Определение группы предприятия

Структурные подразделения	Единица измерения	Количество условных баллов
		Группы предприятий
		I	II	III
1	2	3	4	5
Дистанция пути	условный балл	свыше 710	от 490до710	490 и менее
Дирекция по ремонту пути	условный балл	свыше 150	от 100 до150	100 и менее
Рельсосварочные поезда	условный балл	свыше 80	от 35 до 80	35 и менее
Дистанция защитных лесонасаждений	условный балл	свыше 46	от 22 до 46	22 и менее

Таблица 1.2 − Определение группы структурного предприятия в зависимости от натуральных показателей

Структурные подразделения	Годовые объёмы	Группы
		I	II	III
1	2	3	4	5
Путевые машинные станции	ремонтных путевых работ (приведенные км)	свыше 100	от 60 до100	60 и менее
Дорожные мастерские всех наименований	товарной продук-ции (тыс. руб.)	свыше 3000	от 1500 до3000	1500 и менее
Щебёночные заводы, карьеры	добычи и перера-ботки камня и гра-вия в щебень фрак-ций свыше 20 мм (тыс.мз)	свыше 700	от 400 до 700	400 и менее
Шпалопропиточ-ные заводы	пропитки древеси-ны (тыс. мз)	свыше 140	от 100 до140	100 и менее

2. Определение количества условных баллов

Условные баллы определяются в зависимости от количественных параметров показателей, характеризующих работу структурных подраз-делений таблицы 2.1 – 2.4 (примечания к таблицам приведены только для Октябрьской и Северной железным дорогам).

Таблица 2.1− Показатели для определения суммы условных баллов, работы дистанции пути

№ п/п	Показатели	Единица измерения		Количество баллов за единицу измерения
1	2	3		4
1.	Приведённая длина пути при грузо-напряжённости главных путей дистанции, млн. ткм бр. на км в год: - до 25 - свыше 25 до 40 - свыше 40 до 55 - свыше 55 до 70 - свыше 70 до 90 -свыше 90 до 110 - свыше 110 до 130 - свыше 130	км км км км км км км км		1,2 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0
2.	Протяженность кривых участков главных путей радиусом 650 м и менее	км		0,3
3.	Протяженность участков железнодорожного пути со скоростью движения пассажирских поездов, км/ч: - свыше 120 до 140 - свыше 140 до 160 - свыше 160	км км км		0,15 0,3 0,5
4.	Протяжённость железнодорожного пути со сложным профилем линии: - уклон от 8,1 до 15 %о - уклон от 15,1 до 25 %о	км км		0,5 1,0
5.	Земляное полотно: - кюветы, нагорные и водоотводные канавы, лотки продольные, канализация на станционных путях; - дренажи, прорези, штольни; - одевающие стены (6м2 приравниваются к одному м протяженности), подпорные стены, бонны, волноломы, траверсы;	км км км		0,1 0,3 1,3
Продолжение таблицы 2.1
1	2		3		4
5.	- деформирующиеся участки земляного полотна: сплывы, осадки, водоразмывы, обвалы, оползни, сели, наледи, карсты; - волноотбойные стены, противолавинные сооружения (сетки, дамбы)		км км		0,6 1,7
6.	Искусственные сооружения: - мосты, виадуки, путепроводы; *) - тоннели железнодорожные; - пешеходные мосты и тоннели; - трубы, лотки поперечные, галереи, акведуки		100 м 100 м 100 м 100 м		1,8 1,5 1,0 0,5
	* Длина мостов и путепроводов для многопутных участков учитывается по каждому пути отдельно
7.	Объём ремонтно-строительных работ, выпол-няемых дистанцией пути (применяются коэффициенты относительной трудоёмкости)		приведён-ный км		1,0
8.	Снегозаносимые и пескозаносимые участки железнодорожного пути ограждаемые: - постоянными заборами - переносными щитами		км развёрну-той длины забора км пути		0,2 0,3
9.	Наличие железнодорожных станций: - грузовых внеклассных. - сортировочных и пассажирских внеклассных и I класса, - сортировочных внеклассных и I класса с механизированной (автоматической) горкой		станция станция станция		15 25 35

Примечание:

1. Приведённая длина железнодорожного пути исчисляется в следующем порядке:

− один км каждого главного железнодорожного пути сверх первого при нахождении с ним на одном земляном полотне приравнивается к 0,75 км первого главного пути;

− один км станционного или подъездного железнодорожного пути приравнивается к 0,4 км первого главного железнодорожного пути;

−20 одиночных стрелочных переводов марок 1/6, 1/9 или 1/11 приравниваются к одному км первого главного железнодорожного пути;

− один перекрестный стрелочный перевод или одиночный перевод марки 1/18 приравнивается к двум одиночным переводам марки 1/11;

− одно глухое пересечение приравнивается к одному одиночному переводу марки 1/11;

− расчет количества баллов от приведённой длины железнодорожного пути производится отдельно по каждому участку железнодорожного пути в соответствие с грузонапряжённостью этого участка.

2. Общая сумма баллов, исчисляемая по показателям увеличивается:

− на 20 % для участков Октябрьской железной дороги: Ваенга – Пояконда, Ковдор – Пинозеро, Печенга – Кола, Пяйве – Килп, Апатиты I – Кировск-Мурманский, Оленегорск – Мончегорск, Никель-Мурманский – Луостари, Алакурти – Ручьи-Карельские;

− на 30 % для участков Северной железной дороги: Юкарка – Воркута, Мульда – Хановей, Чум – Лабытнанги, Усинск – Сыня, Сосногорск – Троицко-Печорск, Северодвинск – Рикасиха.

Таблица 2.2− Показатели для определения суммы условных баллов работы дирекции по ремонту пути

Показатели		Единица измерения	Количество баллов за единицу измерения
Годовой объём:	ремонтных путевых работ	приведенный км	0,085
	сварки рельсов	100 приведен. км	1,0

Таблица 2.3− Показатели для определения суммы условных баллов, работы рельсосварочного поезда

Показатели				Единица измерения	Количество баллов за единицу измерения
1		2		3	4
Годовой объём сварки				10 приведённых км	1,0
Перевод натуральных показателей в приведённые
1.		Сварка бесстыкового пути из необрабатываемых объёмно-закален-ных рельсов Р65 длиной 25 м в стационаре		км пути	1,0
2.		Сварка бесстыкового пути из старо-годных объёмно-закаленных репро-филированных рельсов Р65 в стационаре		км пути	2,787
	Продолжение таблицы 2.3
	1		2	3	4
	3.		Сварка одиночных старогодных рельсов в стационаре	км пути	1,88
	4.		Репрофилирование и строжка старогодных рельсов в стационаре	км пути	1,34
	5.		Работа специализированного соста-ва (подача другим предприятиям)	км пути	0,77
	6.		Восстановление плетей путевыми рельсосварочными машинами	стык	0,15
	7.		Изготовление изостыка	штук	0,06
	8.		Изготовление сварных рельсов переходного профиля	штук	0,05

Таблица 2.4 − Показатели для определения суммы условных баллов, работы дистанции защитных лесонасаждений

Показатели		Единица измерения	Количество баллов за единицу измерения
1	2	3	4
Приведённый гектар		100 приведённых га	1,0
Перевод натуральных показателей в приведённые
1.	Защитные лесонасаждения: хвойные изгороди, озеленительные деревья, озеленительно-декоративные и плодово-ягодные кустарники	один км 500 штук 1000 штук	1 приведенный га 1 приведенный га 1 приведенный га
2.	Естественные леса	2 га	1 приведенный га
3.	Лесопитомники	1 га	1 приведенный га

Примечание:

Для дистанций защитных лесонасождений, расположенных в местностях с неблагоприятными лесорастительными условиями, применяются повышающие коэффициенты:

1,1 – для Печера - Воркутинского, Чум - Лабытнангского участков Северной железной дороги.

2. Определение коэффициента относительной трудоёмкости в приведённых километрах для путевой машинной станции

Коэффициенты относительной трудоемкости, разработанные ПТКБ ЦП и утверждённые ОАО «РЖД» /2/, включают в себя:

- затраты труда монтеров пути на ремонт пути;

- затраты времени монтеров пути на подготовительно-заключительные операции, перерывы для физиологических потребностей, время на обслуживание рабочего места;

- затраты труда машинистов на ремонт пути;

- время машинистов на сопровождение машин с места дислокации к месту работ и обратно.

Коэффициенты относительной трудоемкости в приведенных километ-рах на капитальные и средние ремонты пути рассчитаны для 8-ми часового «окна». Для определения коэффициента относительной трудоемкости в приведенных километрах для «окон» другой продолжи-тельности применяется поправочный коэффициент (рисунок 3.1).

Коэффициентами относительной трудоемкости в приведенных километрах не учтены затраты времени на : отпуск, выполнение гос-обязанности и пропуск поездов.

Определение коэффициента относительной трудоемкости ,, в приведенных километрах на любой вид ремонта определяется по следующей формуле:

, (3.1)

где		─	коэффициент, учитывающий затраты труда монтёров пути на тот или иной вид ремонта;
		─	коэффициент, учитывающий затраты труда машинистов на тот или иной вид ремонта;
	;	─	коэффициенты изменения затрат труда в зависимости от продолжительности «окна»;
	;	─	коэффициент, учитывающий затраты времени на пропуск поездов (таблица 3.1);
		─	коэффициент, учитывающий отпуск и гособязан-ности монтёров пути и машинистов(=1,12).

Коэффициент учета затрат времени на пропуск поездов принима-ется по таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Коэффициент к нормам затрат труда, учитывающий пропуск поездов

№ п/п.	Условия применения	Коэффициент, Кп.п , к нормам:
		затрат труда монтеров пути	времени эксплуатации путевых машин и механизмов и затратам труда машинистов
1	2	3	4
1.	Выполнение работ в условиях движения поездов.
	Число пар поездов, проходящих по путям в «окна»:
	14 – 36	1,15	1,15
	37 – 72	1,35	1,35
	73– 112	1,55	1,55
	113 – 140	1,75	1,75
	Свыше 140	2,00	2,00
2.	Выполнение работ на производст-венной базе в стесненных условиях	1,15	-

Примечание:

Согласно «Инструкции о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах Российской Федерации», утвержденной Министерством путей сообщения России 16 ноября 2001 г. № ЦД-862, в период предоставления «окна» на одном из путей двухпутного участка, по соседнему пути интенсивность движения поездов не должна превышать в среднем 4–5 поездов в одиночном исчислении за 1 час «окна». Количество поездов, обращающихся на участке ремонтно-путевых работ на период «окна», должно подтверждаться начальником отдела (службы) перевозок.

Коэффициенты относительной трудоемкости монтеров пути и машинистов по технологическим операциям определяются по таблицам 3.2 – 3.25.

Рисунок 3.1 – Изменение затрат труда монтёров пути и машинистов на ремонтах пути в зависимости от продолжитель-ности «окна»

Таблица 3.2 – Коэффициенты относительной трудоёмкости на работы по монтажу, демонтажу, переборке звеньев рельсошпальной решётки и зимнему складированию щебня

№ п/п	Наименование работ	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
		монтеры пути	машинисты
1	2	3	4
1	Монтаж рельсошпальной решетки
1.1.	на пути-стенде
	- железобетонные шпалы и скреплении: КБ	0,213	0,034
	ЖБР	0,193	0,034
	АРС	0,188	0,034
	- деревянные шпалы и скреплении ДО	0,181	0,037
1.2.	на звеносборочной линии
	- железобетонные шпалы	0,195	0,068
	- деревянные шпалы	0,109	0,062
2	Демонтаж звеньев рельсошпальной решетки
2.1.	на разборочном стенде
	- железобетонные шпалы
	1-ая категория сложности	0,308	0,033
	2-ая категория сложности	0,332	0,033
	3-ая категория сложности	0,503	0,033
	4-ая категория сложности	0,557	0,033
	5-ая категория сложности	0,580	0,033
	- деревянные шпалы	0,105	0,035
2.2.	на звеноразборочной поточной линии
	- деревянные шпалы	0,071	0,056
3	Переборка (ремонт) старогодных звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах на разборочном стенде для повторной укладки
	1-ая категория сложности	0,383	0,034
	2-ая категория сложности	0,423	0,034
	3-ая категория сложности	0,637	0,034
	4-ая категория сложности	0,703	0,034
	5-ая категория сложности	0,733	0,034
4	Зимнее складирование щебня (тыс.куб.)	0,003	0,089

1. Таблица 3.3 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебёночного балласта щебнеочистительной машиной

   № п/п	Наименования работ				Перечень путевых машин		Глубина очистки, см		Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
   									монтеры пути				машинисты
   1.	Замена плетей на инвентарные рельсы				УК, спецсостав, гайковёрт				0,108				0,046
   2.	Подготовительные работы							0,005				-
   3.	Замена РШР на новую			ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР				0,115				0,065
   4.	Очистка балласта щебнеочисти- тельной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути	до 400		РМ-80, ОТ-400, ВПО, ХДВ ВПР, ДСП, ПБ		40		0,051				0,166
   						50		0,069				0,203
   		400-600		СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,044				0,134
   						45		0,054				0,166
   						50		0,059				0,161
   		600-800		ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,034				0,095
   						45		0,044				0,131
   						50		0,055				0,149
   		800-1000		РМ-2002,ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,029				0,075
   						45		0,038				0,111
   						50		0,055				0,149
   5.	Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети
   	со скреплением: - КБ				УК, спецсостав, гайковерты				0,124		0,046
   	- ЖБР				УК, спецсостав, гайковерты				0,094		0,046
   	- АРС				УК, спецсостав				0,138		0,031
   6.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона				ПРСМ, МПТ				0,022		0,014
   7.	Выправочно-отделочные работы
   7.1.	Вторая выправка пути			ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ				0,009		0,024
   7.2.	Третья выправка пути и отделочные работы			ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48				0,043		0,034

3. Таблица 3.4 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта

4. звеньевого пути с очисткой щебёночного балласта щебнеочистительной машиной

   № п/п	Наименования работ			Перечень путевых машин		Глубина очистки, см		Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
   								монтеры пути		машинисты
   1.	Подготовительные работы							0,022		-
   2.	Замена рельсошпальной решетки на новую			ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР				0,100		0,058
   3.	Очистка балласта щебнеочисти- тельной машиной с производи-тельностью (м3/ч) и первая выправка пути	до 400	РМ-80, ОТ-400, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		35		0,046		0,149
   					40		0,058		0,194
   					45		0,063		0,183
   		400-600	СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		35		0,040		0,119
   					40		0,050		0,160
   					45		0,055		0,149
   		600-800	ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		35		0,032		0,085
   					40		0,041		0,119
   					45		0,055		0,149
   		800-1000	РМ-2002, ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		35		0,027		0,066
   					40		0,035		0,095
   					45		0,055		0,149
   4.	Выправочно-отделочные работы
   4.1.	Вторая выправка пути		ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ				0,009		0,024
   4.2.	Третья выправка пути и отделочные работы			ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48				0,059		0,034

6. Таблица 3.5 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта звеньевого

7. пути с укладкой бесстыкового с очисткой щебёночного балласта щебнеочистительной машиной

   № п/п	Наименования работ		Перечень путевых машин	Глубина очистки, см		Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
   						монтеры пути	машинисты
   1.	Подготовительные работы					0,022	-
   2.	Замена рельсошпальной решетки		ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР			0,109	0,061
   3.	Очистка балласта щебнеочисти- тельной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути	до 400	(РМ-80, ОТ-400), ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ	40		0,051	0,166
   				45		0,062	0,212
   				50		0,069	0,203
   		400-600	(СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700), ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ	40		0,044	0,134
   				45		0,054	0,166
   				50		0,059	0,161
   		600-800	(ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200), ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ	40		0,034	0,095
   				45		0,044	0,131
   				50		0,055	0,149
   		800-1000	(РМ-2002, ЩОМ-1200), ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ	40		0,029	0,075
   				45		0,038	0,111
   				50		0,055	0,149
   4.	Замена инвентарных рельсов на плети
   	со скреплением: - КБ		УК, спецсостав, гайковерты			0,124	0,046
   	- ЖБР		УК, спецсостав, гайковерты			0,094	0,046
   	- АРС		УК, спецсостав			0,138	0,031
   5.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона		ПРСМ, МПТ			0,022	0,014
   6.	Выправочно-отделочные работы
   6.1.	Вторая выправка пути		ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ			0,009	0,024
   6.2.	Третья выправка пути и отделочные работы		ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ,РР-48			0,059	0,034

8. Таблица 3.6 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта бесстыкового

9. пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной)

   № п/п	Наименования работ		Перечень путевых машин	Глубина очистки, см		Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
   						монтеры пути	машинисты
   1.	Замена рельсовых плетей на инвентарь		УК, спецсостав, гайковёрты			0,108	0,046
   2.	Подготовительные работы					0,005	-
   3.	Замена РШР на новую		ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР			0,115	0,065
   4.	Вырезка балласта щебнеочисти-тельной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути	до 400	РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40		0,112	0,342
   				45		0,129	0,396
   				50		0,144	0,408
   		400-600	СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40		0,103	0,301
   				45		0,117	0,342
   				50		0,129	0,352
   		600-800	ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40		0,080	0,231
   				45		0,092	0,263
   				50		0,099	0,269
   		800-1000	РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40		0,069	0,195
   				45		0,081	0,231
   				50		0,103	0,253
   5.	Замена инвентарных рельсов на плети
   	со скреплением: - КБ		УК, спецсостав, гайковерты			0,124	0,046
   	- ЖБР		УК, спецсостав, гайковерты			0,094	0,046
   	- АРС		УК, спецсостав			0,138	0,031
   6.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона		ПРСМ, МПТ			0,022	0,014
   7.	Выправочно-отделочные работы
   7.1.	Вторая выправка пути		ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ			0,009	0,024
   7.2.	Третья выправка пути и отделка		ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ,РР-48			0,043	0,034

10. Таблица 3.7 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта звеньевого

11. пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной)

    № п/п	Наименования работ			Перечень путевых машин		Глубина вырезки, см		Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    								монтеры пути		машинисты
    1.	Подготовительные работы							0,022		-
    2.	Замена РШР на новую			ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР				0,100		0,058
    3.	Вырезка балласта щебнеочисти-тельной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути	до 400	РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		35		0,104		0,317
    					40		0,119		0,362
    					45		0,132		0,372
    		400-600	СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		35		0,089		0,253
    					40		0,109		0,317
    					45		0,119		0,324
    		600-800	ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		35		0,075		0,212
    					40		0,089		0,253
    					45		0,094		0,256
    		800-1000	РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		35		0,065		0,181
    					40		0,076		0,212
    					45		0,102		0,253
    4.	Выправочно-отделочные работы
    4.1.	Вторая выправка пути			ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ				0,009		0,024
    4.2.	Третья выправка пути и отделочные работы			ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48				0,059		0,034

15. Таблица 3.8 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта звеньевого пути с укладкой бесстыкового пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной)

    № п/п	Наименования работ				Перечень путевых машин		Глубина вырезки, см		Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    									монтеры пути		машинисты
    1.	Подготовительные работы								0,022		-
    2.	Замена рельсошпальной решетки				ЭЛБ, УК, ВПО, ВПР				0,109		0,061
    3.	Вырезка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути	до 400		РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		45		0,129		0,373
    						50		0,144		0,396
    		400-600		СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,103		0,301
    						45		0,117		0,342
    						50		0,129		0,352
    		600-800		ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,080		0,231
    						45		0,092		0,263
    						50		0,099		0,269
    		800-1000		РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,069		0,195
    						45		0,081		0,231
    						50		0,103		0,253
    4.	Замена инвентарных рельсов на плети
    	со креплением:		- КБ	УК, спецсостав, гайковерты				0,124		0,046
    			- ЖБР	УК, спецсостав, гайковерты				0,094		0,046
    			- АРС	УК, спецсостав				0,138		0,031
    5.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона				ПРСМ, МПТ				0,022		0,014
    6.	Выправочно-отделочные работы
    6.1.	Вторая выправка пути			ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ				0,009		0,024
    6.2.	Третья выправка пути и отделка			ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48				0,059		0,034

16. Таблица 3.9 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта

17. бесстыкового пути с заменой балласта (срезкой балласта землеройными машинами)

    № п/п	Наименования работ	Перечень машин	Глубина срезки, см	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    				монтеры пути	машинисты
    1.	Замена рельсовых плетей на инвентарные рельсы	УК, спецсостав дизельные гайковерты, ПМГ		0,108	0,046
    2.	Подготовительные работы			0,005	-
    3.	Замена рельсошпальной решетки на новую со срезкой балласта, балластировка и выправка пути	УК, бульдозеры, автогрейдеры, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40	0,149	0,118
    			45	0,174	0,133
    			50	0,295	0,240
    4.	Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети с вводом их в оптимальную температуру закрепления со скреплением
    	- КБ	УК, спецсостав, диз. гайковерты, ПМГ		0,124	0,046
    	- ЖБР	УК, спецсостав, диз. гайковерты, ПМГ		0,094	0,046
    	- АРС	УК, спецсостав		0,138	0,031
    5.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона	ПРСМ, МПТ		0,022	0,014
    6.	Выправочно-отделочные работы
    6.1.	Вторая выправка пути	ХДВ, ЭЛБ, ВПО, ВПР, ДСП, ПБ		0,015	0,041
    6.2.	Третья выправка пути и отделочные работы	ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, СЗП (МНК), РР-48		0,069	0,307

19. Таблица 3.10 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта звеньевого пути с заменой балласта (срезкой балласта землеройными машинами)

    № п/п	Наименования работ	Перечень машин	Глубина срезки, см	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    				монтеры пути	машинисты
    1.	Подготовительные работы			0,022	-
    2.	Замена рельсошпальной решетки на новую со срезкой балласта, балластировка и выправка пути	УК, бульдозеры, автогрейдеры, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	35	0,129	0,102
    			40	0,148	0,114
    			45	0,283	0,215
    3.	Выправочно-отделочные работы
    3.1.	Вторая выправка пути	ХДВ, ЭЛБ, ВПО, ВПР, ДСП, ПБ		0,015	0,041
    3.2.	Третья выправка пути и отделочные работы	ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, СЗП (МНК), РР-48		0,085	0,307

30. Таблица 3.11 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе капитального ремонта звеньевого

31. пути с укладкой бесстыкового пути с заменой балласта (срезкой балласта землеройными машинами)

    № п/п	Наименования работ	Перечень машин	Глубина срезки, см	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    				монтеры пути	машинисты
    1.	Подготовительные работы			0,022	-
    2.	Замена рельсошпальной решетки на новую со срезкой балласта, балластировка и выправка пути	УК, бульдозеры, автогрейдеры, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40	0,138	0,110
    			45	0,160	0,123
    			50	0,288	0,220
    3.	Замена инвентарных рельсов на рельсовые плети с вводом их в оптимальную температуру закрепления со скреплением:
    	- КБ	УК, спецсостав, диз. гайковерты, ПМГ		0,124	0,046
    	- ЖБР	УК, спецсостав, диз. гайковерты, ПМГ		0,094	0,046
    	- АРС	УК, спецсостав		0,138	0,031
    4.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона	ПРСМ, МПТ		0,022	0,014
    5.	Выправочно-отделочные работы
    5.1.	Вторая выправка пути	ХДВ, ЭЛБ, ВПО, ВПР, ДСП, ПБ		0,015	0,041
    5.2.	Третья выправка пути и отделочные работы	ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, СЗП (МНК), РР-48		0,069	0,307

34. Таблица 3.12– Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего

35. ремонтов бесстыкового пути с очисткой балласта щебнеочистительной машиной на скреплении КБ

    № п/п	Наименования работ			Перечень путевых машин		Глубина очистки, см		Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    								монтеры пути		машинисты
    1.	Работы на производственной базе			КПБ-10, МПТ				0,003		0,002
    2.	Подготовительные работы на перегоне			РОМ, ПМГ				0,007		0,013
    3.	Замена дефектных шпал (шт.)	22
    	- машиной		МСШУ, МПТ, МПРС				0,032		0,013
    	- вручную		МПТ, ЭШП				0,043		0,008
    4.	Замена дефектных скреплений		МПТ, ВПР				0,310		0,036
    5.	Очистка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути	до 400	РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		45		0,062		0,212
    					50		0,069		0,203
    		400-600	СЧ-600(601), СЧУ-801, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,044		0,134
    					45		0,054		0,166
    					50		0,059		0,161
    		600-800	ЩОМ-6,СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,034		0,095
    					45		0,044		0,131
    					50		0,055		0,149
    		800-1000	РМ-2002, ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,029		0,075
    					45		0,038		0,111
    					50		0,055		0,149
    6.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона			ПРСМ, МПТ				0,022		0,014
    7.	Выправочно-отделочные работы
    7.1.	Вторая выправка пути			ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ				0,009		0,024
    7.2.	Третья выправка пути и отделочные работы			ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48				0,043		0,034

37. Таблица 3.13 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего

38. ремонтов бесстыкового пути с очисткой балласта щебнеочистительной машиной на скреплении ЖБР

    № п/п	Наименования работ				Перечень путевых машин		Глубина очистки, см		Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    									монтеры пути		машинисты
    1.	Работы на производственной базе				КПБ-10, МПТ				0,002		0,002
    2.	Подготовительные работы на перегоне				РОМ, ПМГ				0,007		0,013
    3.	Замена дефектных шпал (шт.)	22
    	- машиной			МСШУ, МПТ, МПРС				0,029		0,013
    	- вручную			МПТ, ЭШП				0,038		0,008
    4.	Замена дефектных скреплений			МПТ, ВПР				0,074		0,021
    5.	Очистка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути	до 400		РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		45		0,062		0,212
    						50		0,069		0,203
    		400-600		СЧ-600(601), СЧУ-801, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,044		0,134
    						45		0,054		0,166
    						50		0,059		0,161
    		600-800		ЩОМ-6, СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,034		0,095
    						45		0,044		0,131
    						50		0,055		0,149
    		800-1000		РМ-2002, ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,029		0,075
    						45		0,038		0,111
    						50		0,055		0,149
    6.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона				ПРСМ, МПТ				0,022		0,014
    7.	Выправочно-отделочные работы
    7.1	Вторая выправка пути			ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ				0,009		0,024
    7.2.	Третья выправка пути и отделочные работы			ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48				0,043		0,034

40. Таблица 3.14 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего

41. ремонтов бесстыкового пути с очисткой балласта щебнеочистительной машиной на скреплении АРС

    № п/п	Наименования работ			Перечень путевых машин		Глубина очистки, см		Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    								монтеры пути		машинисты
    1.	Работы на производственной базе			КПБ-10, МПТ				0,002		0,002
    2.	Подготовительные работы на перегоне			РОМ				0,007		0,006
    3.	Замена дефектных шпал (шт.)	22
    	- машиной		МСШУ, МПТ, МПРС				0,023		0,013
    	- вручную		МПТ, ЭШП				0,036		0,008
    4.	Замена дефектных скреплений		МПТ, ВПР				0,048		0,021
    5 .	Очистка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути	До 400			50		0,069		0,203
    		400-600	СЧ-600(601), СЧУ-801, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,044		0,134
    					45		0,054		0,166
    					50		0,059		0,161
    		600-800	ЩОМ-6, СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,034		0,095
    					45		0,044		0,131
    					50		0,055		0,149
    		800-1000	РМ-2002, ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,029		0,075
    					45		0,038		0,111
    					50		0,055		0,149
    6.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона			ПРСМ, МПТ				0,022		0,014
    7.	Выправочно-отделочные работы
    7.1.	Вторая выправка пути			ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ				0,009		0,024
    7.2.	Третья выправка пути и отделочные работы			ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48				0,043		0,034

44. Таблица 3.15 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего

45. ремонтов звеньевого пути с очисткой балласта щебнеочистительной машиной

    № п/п	Наименования работ		Перечень путевых машин	Глубина очистки, см	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    					монтеры пути	машинисты
    1.	Работы на производственной базе при замене шпал (шт)	160	КПБ-10, МПТ		0,006	0,002
    		360	КПБ-10, МПТ		0,013	0,004
    2.	Подготовительные работы на перегоне		РОМ		0,073	0,006
    3.	Замена шпал в количестве (шт.): - машиной	160	МСШУ, МПТ, МПРС, ВПР		0,114	0,092
    	- вручную		МПТ, ВПР		0,122	0,073
    	Замена шпал в количестве (шт.): - машиной	360	МСШУ, МПТ, МПРС, ВПР		0,222	0,210
    	- вручную		МПТ, ВПР		0,244	0,165
    4.	Замена дефектных скреплений		МПТ, ВПР		0,053	0,018
    5.	Очистка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч) и первая выправка пути	до 400	РМ-80, ОТ-400, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ	35	0,046	0,149
    				40	0,058	0,194
    				45	0,063	0,183
    		400-600	СЧ-600(601), СЧУ-801, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ	35	0,040	0,119
    				40	0,050	0,160
    				45	0,055	0,149
    		600-800	ЩОМ-6, СЧ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ	35	0,032	0,085
    				40	0,041	0,119
    				45	0,055	0,149
    		800-1000	РМ-2002, ЩОМ-1200, ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ	35	0,027	0,066
    				40	0,035	0,095
    				45	0,055	0,149
    6.1	Вторая выправка пути		ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ		0,009	0,024
    6.2.	Третья выправка пути и отделочные работы		ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48		0,059	0,034

47. Таблица 3.16 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего

48. ремонтов бесстыкового пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной) на скреплении КБ

    № п/п	Наименования работ			Перечень путевых машин	Глубина очистки, см	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    						монтеры пути	машинисты
    1.	Работы на производственной базе			КПБ-10, МПТ		0,003	0,002
    2.	Подготовительные работы на перегоне			РОМ, ПМГ		0,007	0,013
    3.	Замена дефектных шпал (шт.): - машиной	22		МСШУ, МПТ, МПРС		0,032	0,013
    	- вручную			МПТ, ЭШП		0,043	0,008
    4.	Замена дефектных скреплений			МПТ, ВПР		0,310	0,036
    5.	Вырезка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути	до 400		РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40	0,112	0,342
    					50	0,144	0,408
    		400-600		СЧ-600(601), СЧУ-801, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40	0,103	0,301
    					45	0,117	0,342
    					50	0,129	0,352
    		600-800		ЩОМ-6, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40	0,080	0,231
    					45	0,092	0,263
    					50	0,099	0,269
    		800-1000		РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40	0,069	0,195
    					45	0,081	0,231
    					50	0,103	0,253
    6.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона			ПРСМ, МПТ		0,022	0,014
    7.	Выправочно-отделочные работы
    7.1.	Вторая выправка пути			ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		0,009	0,024
    7.2.	Третья выправка пути и отделочные работы			ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48		0,043	0,034

50. Таблица 3.17 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего

51. ремонтов бесстыкового пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной) на скреплении ЖБР

    № п/п	Наименования работ				Перечень путевых машин		Глубина очистки, см		Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    									монтеры пути		машинисты
    1.	Работы на производственной базе			КПБ-10, МПТ				0,002		0,002
    2.	Подготовительные работы на перегоне			РОМ, ПМГ				0,007		0,013
    3.	Замена дефектных шпал (шт):- машиной	22		МСШУ, МПТ, МПРС				0,029		0,013
    	- вручную			МПТ, ЭШП				0,038		0,008
    4.	Замена дефектных скреплений			МПТ, ВПР				0,074		0,021
    5.	Вырезка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути	до 400		РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,112		0,342
    						50		0,144		0,408
    		400-600		СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,103		0,301
    						45		0,117		0,342
    						50		0,129		0,352
    		600-800		ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,080		0,231
    						45		0,092		0,263
    						50		0,099		0,269
    		800-1000		РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ		40		0,069		0,195
    						45		0,081		0,231
    						50		0,103		0,253
    6.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона				ПРСМ, МПТ				0,022		0,014
    7	Выправочно-отделочные работы
    7.1.	Вторая выправка пути				ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ				0,009		0,024
    7.2.	Третья выправка пути и отделочные работы				ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48				0,043		0,034

53. Таблица 3.18 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего

54. ремонтов бесстыкового пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной) на скреплении АРС

    № п/п	Наименования работ			Перечень путевых машин	Глубина очистки, см	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    						монтеры пути	машинисты
    1.	Работы на производственной базе			КПБ-10, МПТ		0,002	0,002
    2.	Подготовительные работы на перегоне			РОМ		0,007	0,006
    3.	Замена дефектных шпал (шт):- машиной	22		МСШУ, МПТ, МПРС		0,023	0,013
    	- вручную			МПТ, ЭШП		0,036	0,008
    4.	Замена дефектных скреплений			МПТ, ВПР		0,048	0,021
    5.	Вырезка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути	до 400		РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ	45	0,129	0,396
    					50	0,144	0,408
    		400-600		СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40	0,103	0,301
    					45	0,117	0,342
    					50	0,129	0,352
    		600-800		ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40	0,080	0,231
    					45	0,092	0,263
    					50	0,099	0,269
    		800-1000		РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	40	0,069	0,195
    					45	0,081	0,231
    					50	0,103	0,253
    6.	Сварка плетей до длины блок-участка, перегона			ПРСМ, МПТ		0,022	0,014
    7.	Выправочно-отделочные работы
    7.1	Вторая выправка пути			ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		0,009	0,024
    7.2	Третья выправка пути и отделочные работы			ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48		0,043	0,034

56. Таблица 3.19 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного среднего, среднего

57. ремонтов звеньевого пути с заменой балласта (вырезкой балласта щебнеочистительной машиной)

    № п/п	Наименования работ		Перечень путевых машин	Глубина очистки, см	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    					монтеры пути	машинисты
    1.	Работы на производственной базе при замене шпал (шт.)	160	КПБ-10, МПТ		0,006	0,002
    		360	КПБ-10, МПТ		0,013	0,004
    2.	Подготовительные работы на перегоне		РОМ		0,073	0,006
    3.	Замена шпал (шт.): - машиной	160	МСШУ, МПТ, МПРС, ВПР		0,114	0,092
    	- вручную		МПТ, ВПР		0,122	0,073
    	Замена шпал (шт.): - машиной	360	МСШУ, МПТ, МПРС, ВПР		0,222	0,210
    	- вручную		МПТ, ВПР		0,244	0,165
    4.	Замена дефектных скреплений		МПТ,ВПР		0,053	0,018
    5.	Вырезка балласта щебнеочистительной машиной с производительностью (м3/ч), балластировка и первая выправка пути	до 400	РМ-80, ОТ-400, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	35	0,104	0,317
    				45	0,132	0,372
    		400-600	СЧ-600(601), СЧУ-801, ЩОМ-700, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	35	0,089	0,253
    				40	0,109	0,317
    				45	0,119	0,324
    		600-800	ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У , СЧ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	35	0,075	0,212
    				40	0,089	0,253
    				45	0,094	0,256
    		800-1000	РМ-2002, ЩОМ-1200, ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ	35	0,065	0,181
    				40	0,076	0,212
    				45	0,102	0,253
    6	Выправочно-отделочные работы
    6.1	Вторая выправка пути		ВПО, ХДВ, ВПР, ДСП, ПБ		0,009	0,024
    6.2	Третья выправка пути и отделочные работы		ХДВ, Дуоматик, ДСП, ПБ, РР-48		0,059	0,034

58. Таблица 3.20 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе подъёмочного ремонта бесстыкового пути

    № пп	Наименования работ	Перечень путевых машин	Коэффициент относительной трудоемкости, привед. км
    			монтеры пути	машинисты
    1.	Работы на производственной базе на скреплении: КБ,ЖБР,АРС	КПБ-10, МПТ	0,001	0,001
    2.	Работы на перегоне на скреплении: - КБ	ПМГ, РОМ	0,112	0,016
    	- ЖБР	ПМГ, РОМ	0,112	0,016
    	- АРС	РОМ	0,112	0,008
    3.	Замена дефектных шпал на скреплении: - КБ - машиной	МСШУ, МПТ, МПРС	0,022	0,010
    	- вручную	МПТ, МПРС	0,028	0,006
    	- ЖБР - машиной	МСШУ, МПТ, МПРС	0,017	0,010
    	- вручную	МПТ, МПРС	0,027	0,006
    	- АРС - машиной	МСШУ, МПТ, МПРС	0,015	0,010
    	- вручную	МПТ, МПРС	0,026	0,007
    4.	Замена дефектных скреплений: - КБ	МПТ, ВПР	0,086	0,019
    	- ЖБР	МПТ, ВПР	0,039	0,019
    	- АРС	МПТ, ВПР	0,039	0,019
    5.	Выправочно-отделочные работы	ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ, РР-48	0,043	0,047

60. Таблица 3.21 – Коэффициенты относительной трудоёмкости работ в составе усиленного подъёмочного,

61. подъёмочного ремонта звеньевого пути

    №п/п	Наименования работ			Перечень путевых машин		Коэффициент, привед. км
    						монтеры пути		машинисты
    1	2	3	4		5		6
    1.	Работы на производственной базе при замене шпал	360 шт.	КПБ-10, МПТ		0,015		0,002
    Продолжение таблицы 3.21
    1	2	3	4		5		6
    		748 шт.(40%)	КПБ-10, МПТ		0,028		0,004
    2.	Работы на перегоне		РОМ		0,124		0,007
    3.	Замена дефектных шпал в количестве:	360 шт.
    	-машиной		МСШУ, МПТ, ВПР		0,214		0,209
    	- вручную		МПТ, ВПР		0,260		0,156
    	Замена дефектных шпал в количестве:	748 шт.(40%)
    	- машиной		МСШУ, МПТ, ВПР		0,393		0,426
    	- вручную		МПТ, ВПР		0,500		0,314
    4	Замена дефектных скреплений		МПТ, ВПР		0,026		0,010
    5	Выправочно-отделочные работы		ХДВ, ЭЛБ, ВПР, ДСП, ПБ, РР-48		0,055		0,048

63. Таблица 3.22 – Коэффициенты относительной трудоёмкости на работы по сплошной смене рельсов

    № пп	Наименования работ	Коэффициент относительной трудоемкости, приведённый км
    		на железобетонных шпалах										на деревянных шпалах
    		КБ			ЖБР			АРС
    		монтеры	машинисты	монтеры		машинисты	монтеры		машинисты	монтеры			машинисты
    1	2	3	4	5		6	7		8	9			10
    1	Сплошная смена рельсов на новых материалах
    	- в прямых	0,363	0,110	0,309		0,104	0,173		0,091	0,322			0,068
    	- в кривых	0,389	0,112	0,330		0,105	0,183		0,092	0,340			0,069
    2.	Сплошная смена рельсов на старогодных материалах
    	- в прямых	0,102	0,089	0,122		0,087	0,166		0,072	0,190			0,041
    	- в кривых	0,218	0,089	0,173		0,087	0,175		0,072	0,198			0,041

65. Таблица 3.23. – Коэффициенты относительной трудоёмкости на работы по монтажу и демонтажу, укладке (смене), очистке, сплошной смене металлических частей, переводных брусьев стрелочных переводов

66. № п/п	Наименование работ	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    		монтеры пути	машинисты
    1.	Монтаж стрелочного перевода
    1.1.	-- на железобетонных брусьях
    	- марки 1/6	0,032	0,006
    	- марки 1/9, 1/11	0,043	0,007
    	- марки 1/9 (перекрестный)	0,053	0,007
    	- марки 1/18	0,058	0,008
    1.2.	-- на деревянных брусьях
    	- марки 1/6	0,027	0,006
    	- марки 1/9, 1/11	0,033	0,006
    	- марки 1/9 (перекрестный)	0,044	0,006
    	- марки 1/18	0,046	0,007
    2.	Демонтаж стрелочного перевода
    2.1.	-- на железобетонных брусьях
    	- марки 1/6	0,026	0,004
    	- марки 1/9, 1/11	0,036	0,005
    	- марки 1/9 (перекрестный)	0,041	0,005
    	- марки 1/18	0,048	0,006
    2.2.	-- на деревянных брусьях
    	- марки 1/6	0,020	0,004
    	- марки 1/9,1/11	0,026	0,005
    	- марки 1/9 (перекрестный)	0,031	0,005
    	- марки 1/18	0,034	0,006
    3	Укладка (смена) стрелочного перевода* на железобетонных брусьях
    3.1.
    3.1.1	-- краном УК-25СП
    	- марки 1/6	0,033	0,084
    	- марки 1/9, 1/11	0,040	0,084
    	- марки 1/11 (с применением	0,058	0,112
    	погрузчиков)
    3.1.2	-- краном УК-25/28СП
    	- марки 1/9 перекрестный (с заменой балласта)	0,055	0,123
    	- марки 1/18	0,053	0,084
    3.1.3	-- краном ЕДК
    	- марки 1/9 перекрестный (ЕДК- 500/тс с заменой балласта)	0,067	0,137
    	- марки 1/9, 1/11 (ЕДК-500/тс)	0,039	0,084
    	- марки 1/18 (ЕДК-300 - 2 шт.)	0,045	0,112
    Продолжение таблицы 3.23
    № п/п	Наименование работ	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    		монтеры пути	машинисты
    3.2 3.2.1	на деревянных брусьях -- краном УК-25СП
    	- марки 1/6	0,027	0,084
    	- марки 1/9, 1/11	0,037	0,084
    	- марки 1/11 (с применением	0,055	0,112
    	погрузчиков)
    3.2.2	-- краном ЕДК
    	- марки 1/9, 1/11	0,038	0,084
    4	Глубокая очистка
    4.1.	стрелочного перевода машиной РМ-80
    	- марки 1/9,1/11	0,034	0,077
    	- марки 1/18	0,041	0,077
    4.2.	съезда машиной ЩОМ-6У	0,040	0,077
    5	Сплошная смена металлических частей стрелочного перевода*
    5.1.	-- брусья деревянные
    	- с Р65 марки 1/9 на Р65 марки 1/9	0,042	0,008
    	- с Р65 марки 1/11 на Р65 марки 1/11	0,044	0,008
    	- с Р50 марки 1/9 на Р65 марки 1/9	0,063	0,007
    	- с Р50 марки 1/11 на Р65 марки 1/11	0,065	0,007
    	- с Р50 марки 1/9 на Р50 марки 1/9	0,035	0,007
    	- с Р50 марки 1/11 на Р50 марки 1/11	0,038	0,007
    5.2.	-- брусья железобетонные
    	- с Р65 марки 1/9 на Р65 марки 1/9	0,044	0,008
    	- с Р65 марки 1/11 на Р65 марки 1/11	0,046	0,008
    6	Сплошная смена переводных брусьев стрелочного перевода
    	-- стрелочный перевод типа Р65
    	- марка 1/9	0,089	0,007
    	- марка 1/11	0,098	0,007
    	-- стрелочный перевод типа Р50
    	- марка 1/9	0,084	0,007
    	- марка 1/11	0,095	0,007
    7.	Сварка алюминотермитным способом стыков стрелочных переводов
    	- марки 1/9, 1/11	0,019	0,001
    	- марки 1/18	0,024	0,001

68. Таблица 3.24 – Коэффициенты относительной трудоёмкости на работы по ремонту водоотводных сооружений

    № п/п		Наименование работ	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    			сухие грунты			влажные грунты			насыщенные водой грунты
    			монтеры	машинисты	монтеры		машинисты	монтеры			машинисты
    1.		Разработка грунта в кювете машиной СЗП
    1.1.		Нарезка нового кювета
    		- 0,6 м	-	0,063	-		0,080	-			0,109
    		- 1,0 м	-	0,105	-		0,135	-			0,177
    1.2.		Очистка кювета	-	0,049	-		0,063	-			0,107
    2. 2.1.		Разработка грунта в кювете машиной МНК
    		Нарезка нового кювета
    		- 0,6 м	-	0,044	-		0,055	-			0,096
    		- 1,0 м	-	0,064	-		0,083	-			0,143
    2.2.		Очистка кювета	-	0,025	-		0,033	-			0,056
    3.		Уборка лишнего балласта с обочины земляного полотна	-	0,037
    4.		Устройство траншеи для укладки лотков машиной СЗП
    		- глубиной 0,75 м	-	0,100	-		0,135	-			0,235
    		- глубиной 1,25 м	-	0,188			0,262				0,428
    		- глубиной 1,5 м	-	0,248			0,336				0,589
    5.		Устройство траншеи для укладки лотков машиной МНК
    		- глубиной 0,75 м	-	0,064	-		0,087	-			0,147
    		- глубиной 1,25 м	-	0,124			0,168				0,294
    		- глубиной 1,5 м		0,157			0,214				0,362
    6.		Устройство траншеи для укладки дренажных трубофильтров с применением машины СЗП	-	0,162	-		0,219	-			0,377
    7.		Устройство траншеи для укладки дренажных трубофильтров с применением машины МНК	-	0,102	-		0,143	-			0,235
    Продолжение таблицы 3.24
    № № п/п	Наименование работ		Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
    			сухие грунты			влажные грунты			насыщенные водой грунты
    			монтеры	машинисты	монтеры		машинисты	монтеры		машинисты
    8.	Устройство канавы с применением экскаватора с транспортировкой грунта автосамосвалами		0,064	0,055	0,064		0,057	0,064		0,063
    9.	Прочистка заработанных лотков вручную		0,229	-	0,229		-	0,229		-
    10.	Укладка сборных железобетонных лотков
    	- высотой 0,75 м		0,372	0,296	0,380		0,297	0,380		0,297
    	- высотой 1,25 м		0,440	0,303	0,452		0,305	0,452		0,305
    	- высотой 1,5 м		0,475	0,308	0,489		0,310	0,489		0,310
    11	Устройство подкюветного дренажа		0,385	0,502	0,385		0,502	0,385		0,502
    12	Укладка трубофильтров		0,201	0,135	0,212		0,139	0,212		0,139
    13	Устройство монолитного оголовка (один оголовок)		0,002	-	-		-	-		-
    14	Разборка старого лотка
    	- коробчатого типа		0,173	0,133	0,173		0,151	0,173		0,176
    	- рамного типа		0,248	0,171	0,248		0,188	0,248		0,214
    15	Очистка существующей канавы вручную с уборкой грунта перекидкой по горизонтали		0,108	-	-		-	-		-

70. Таблица 3.25 – Коэффициенты относительной трудоёмкости на работу путевых машин как отдельную работу

№ п/п	Наименование машин	Единица измерения	Коэффициент относительной трудоемкости, приведенный км
1	Щебнеочистительные машины
	- СЧ-600(600М)	км	0,151
	- СЧ-601	км	0,136
	- РМ-80(76)	км	0,128
	- СЧУ-800	км	0,147
	- ЩОМ-6Б(6БМ)	км	0,119
	- ЩОМ-6У	км	0,138
	- ЩОМ-1200	км	0,131
	- ОТ-400	км	0,265
	- СЧ-1200	км	0,152
	- РМ-2002	км	0,068
2	Укладочные краны
	- УК-25/9-18 (смена рельсошпальной решетки)	км	0,111
	- УК-25/9-18 (замена рельсов)	км	0,033
	- УК25СП	стр.пер.	0,019
3	Электробалластер ЭЛБ	км	0,014
4	Выправочные машины
	- ВПО	км	0,030
	- ВПР	км	0,021
	-Дуоматик, ПМА-1	км	0,010
	- Унимат	стр. пер	0,007
	- Унимат Страйт	100 стыков	0,053
	- ВПРС	стр.пер.	0,009
5	Машина для стабилизации пути	км	0,006
6	Машина для планировки балласта	км	0,010
7	Путевой моторный гайковерт	км	0,190
8	Машина для очистки и нарезки кюветов СЗП(МНК)	км	0,049
9	Фатра	км	0,286
10	Машина по замене шпал	10 шпал	0,004
Примечание:
1. Коэффициенты применяются, когда один из видов работ выполняется не в общем комплексе, а как отдельная работа.
2. Коэффициентами учтены затраты на сопровождение путевых машин от места дислокации к месту работ и обратно, на плановый ремонт и техническое обслуживание машин.
3. Коэффициентами учтены затраты времени на отпуск и гособязанность.
4. В состав бригады машинистов щебнеочистительных машин и СЗП (МНК) входят 3 машиниста состава СЗ 5. В состав бригады машинистов укладочного комплекса входят машинисты платформ МПД

4. Определение группы участка