7. Анализ эффективности расчетов

В результате произведенных выше расчетов получаем следующие основные показатели для каждого типа электровоза, представленные в таблице 15.

Таблица 21 – основные результаты расчетов

	Ед.изм	ВЛ-23	ВЛ-8	ВЛ-10
Участковая скорость	км/ч	37,01	44,08	49,08
Приписной парк локомотивов	лок.	37,05	25,51	23,31
Инвентарный парк вагонов	ваг.	3508,93	2945,75	2645,90
Норма расхода эл.энергии	10000 ткм	129,61	119,59	127,02
Себестоимость	руб/ткм	1,3799	1,2314	1,2239
Эксплуатационные издержки на 1 км	млн.руб	2224,48	1984,95	1972,87
Чистый дисконтируемый доход	млн.руб	416,82	461,89	523,39
Внутренний уровень доходности	%	4%	6%	7%

Не меньшее значение, чем выполнение расчетов, имеет анализ результатов. Он позволяет окончательно убедиться в устойчивости полученного вывода. Анализ результатов расчетов выполняется с использованием показателей как эксплуатационных, так и стоимостных. К эксплуатационным и стоимостным показателям относятся:

• индексы оплаты труда, стоимости материальных ресурсов, топлива, электроэнергии;

• объем перевозок;

• ставка дисконтирования, i;

• изменение грузооборота, Гн – Р млн.т.;

• изменение длины участка, L км;

• изменение профиля пути, Iэк;

• изменение динамической нагрузки на вагон, Р _дин.гр.

Анализ результатов позволяет по значению ЧДД и ВНД при различных значениях стоимостных, натуральных и технико-экономических показателей определить перспективность выбора марки электровоза.

В данном пункте, в качестве примера анализа, произведен расчет ЧДД для каждого типа электровоза при различных значениях грузопотока в наиболее оптимальных условиях (максимальное значение рентабельности, минимальное значение отчислений и налогов).

Наименее эффективно использовать электровоз марки ВЛ-23, т. к. срок окупаемости по этой марке превышает сроки по локомотивам других марок и его ЧДД на 10 год является самым низким (эта тенденция просматривается при любом из рассматриваемых значений грузопотока)

Наиболее эффективно использовать электровоз марки ВЛ-10, т. к. при его использовании получается минимальный срок окупаемости и максимальный ЧДД на 10 год эксплуатации при любом значении грузопотока (причем, чем выше грузопоток, тем более наглядней это становится)

Заключение

В процессе выполнения курсовой работы по оценке эффективности применения электровозов трех типов (ВЛ23, ВЛ10, ВЛ8) были выполнены расчеты эксплуатационных показателей, позволившие получить значения инвентарного парка вагонов и приписного парка локомотивов, необходимые для вычисления инвестиций. Расчеты нормы расходов электроэнергии каждым из электровозов послужил для определения расхода электроэнергии на тягу поездов, после чего была получена полная картина эксплуатационных расходов. При расчете экономической эффективности определялся чистый дисконтированный доход за период 10 лет при разных дисконтных ставках.

Наиболее эффективным для использования оказался электровоз марки ВЛ-10, т. к. при его использовании получается минимальный срок окупаемости и максимальный ЧДД на 10 год эксплуатации.