2. Расчет эксплуатационных показателей

   1. Среднесуточное число грузовых поездов в груженом направлении

(1)

где Г_н - грузопоток в грузовом направлении, млн.тонн;

К_н- коэффициент месячной неравномерности перевозок;

δ - отношение веса состава нетто к весу брутто: δ = q_н/ (q_{н +} q_т);

q_н-  нагрузка на вагон нетто, т/вагон;

q_т- нагрузка тары на вагон, т/вагон.

2. Потребная пропускная способность в парах поездов

   (2)

3. Максимальная пропускная способность в парах поездов

(3)

где 1440 = 24*60 - минут в сутках;

t_x- чистое время хода по ограничивающему перегону на пару поездов в прямом и обратном направлении; t_x= 2l_o*60/ V_x;

δ -время на станционные интервалы, разгоны и замедления на пару поездов;

l_o -длина ограничивающего перегона;

V_x - ходовая скорость поезда.

1. Резерв пропускной способности

1. Пар поездов:

   (4)

2. В процентном соотношении:

(5)

Резерв пропускной способности должен быть не менее 5%.

5. Участковая скорость

(6)

где β – коэффициент участковой скорости:

t_ст - среднее время стоянки поезда на промежуточных станциях участка L:

;

n - число перегонов на участке:

r- средняя длина перегона на участке.

6. Расчет потребности в локомотивах

Потребность в грузовых локомотивах эксплуатируемого парка (Мэ) и приписного (Мп) определяется по обороту, О_л, и размерам движения поездов:

(7)

(8)

Полный оборот локомотива, О_л, и среднесуточный пробег (S_л) определяется по следующим выражениям:

	(9)
	(10)

где t_теx- время нахождения локомотива под техническими операциями:

,

t_осн- время ожидания локомотива на станциях основного депо;

t_об- время ожидания локомотива на станциях оборотного депо;

t_ож- время простоя локомотива в ожидании;

t_осм- профилактический осмотр локомотива.

7. Расчет потребности в парке грузовых вагонов

Парк грузовых вагонов рассчитывается по формуле:

(11)

где – общий пробег вагонов:

S_в- среднесуточный пробег вагона:

8. Инвентарный парк вагонов

(12)

где 1,05 - коэффициент, учитывающий нахождение вагонов в ремонте.

По результатам расчетов построены графики зависимости парков локомотивов и вагонов от грузопотока для Гн = 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26 млн. тонн.

Таблица 5 – эксплуатационные расчеты

Эксплуатационные расчеты	Ед.изм-я	ВЛ-23	ВЛ-8	ВЛ-10
Ср.сут. число груз.поездов в груж.напрв.	пары	28,57	22,85	22,85
Потр. пропускная способность в парах	пары	32,57	26,85	26,85
Чистое время хода	мин	30,51	29,51	26,99
Макс. пропускная способность участка	пары	37,39	38,39	41,16
Резерв пропускной способности	пары	4,83	11,54	14,30
Δ=((Nmax/Nп)-1)*100	%	14,82	42,96	53,27

Таблица 5 - продолжение

Число перегонов на участке		40,00	40,00	40,00
Среднее время стоянки	ч	0,28	0,26	0,25
Коэф. участковой скорости		0,63	0,72	0,74
Участковая скорость	км/ч	37,01	44,08	49,08
Длина уч-ка оборота локомотива	км	800,00	800,00	800,00
Время на тех.операции	ч	3,28	3,28	3,28
Полный оборот локомотива	ч	24,90	21,43	19,58
Среднесуточный пробег локомотива	км	771,14	896,01	980,54
Рабочий парк локомотивов	лок.	29,64	20,41	18,65
Приписной парк локомотивов	лок.	37,05	25,51	23,31
Среднесуточный пробег вагонов	км	284,21	338,54	376,91
Грузооборот	млн.ткм	10400,00	10400,00	10400,00
Общий пробег вагонов	млн.в-км	346,67	346,67	346,67
Рабочий парк грузовых вагонов	ваг.	3341,84	2805,47	2519,90
Инвентарный парк вагонов	ваг.	3508,93	2945,75	2645,90

Таблица 6 – зависимости парков локомотивов и вагонов от грузопотока

Локомотивы			0		5		10		15		20		25		30		35
	Гн	12		14		16		18		20		22		24		26
Приписной	Вл-23	13,23		15,86		18,68		21,71		25,00		28,60		32,59		37,05
	Вл-8	9,98		11,86		13,83		15,91		18,09		20,41		22,87		25,51
	Вл-10	9,23		10,96		12,77		14,66		16,64		18,73		20,95		23,31
Рабочий	Вл-23	1140,53		1374,87		1628,24		1904,22		2207,23		2542,80		2917,97		3341,84
	Вл-8	1061,82		1267,58		1484,68		1714,70		1959,44		2221,06		2502,07		2805,47
	Вл-10	965,12		1150,81		1346,15		1552,42		1771,08		2003,83		2252,65		2519,90

Рисунок 1 – зависимость подвижного состава от грузопотока