Комплексны проект

ГИП

Техн

олог.

Стро

итель.

Сан-техн.

Теплотех

Элек.

техн..

АСУ

Гепл,

тран

Смет.

эакон

• Технологическая часть: Исходные данные, технико-экономическое обоснование (Бизнес-план), предварительные экономические показатели, технические задания, расчеты, штаты, алгоритмы бизнес-процессов, должностные инструкции, заказные спецификации, пояснительная записка, чертежи расположения оборудования

• Строительная часть: архитектура, основания, фундаменты, железобетонные конструкции, металлические конструкции, ограждающие конструкции, полы, покрытие, кровля, проемы

• Сантехническая часть: горячее и холодное водоснабжение, водогтведение, пожаротушение, внешние и внутриплощадочнеы сети водоснабжения и водоотведения

• Теплотехническая часть: отопление, котельная, вентиляция. кондиционирование воздуха, внешние и внутриплощадочные сети теплоснабжения

• Электротехническая часть: силовое электрооборудование, электроосвещение, слаботочные устройства (сигнализация пожарная и охранная, , связь телефонная и диспетчерская, видеонаблюдение, молниезащита, интернет, слаботочные сети);

• Автоматизированная система управления (АСУ или WMS – Warehouse Management System): переработка информации, программное управление машинами, механизмами и устройствами;

• Генплан и транспорт: вертикальная планировка, дождевая канализация, очистка сточных вод, генеральный план, внешний и внутриплощадочный железнодорожный и автомобильный транспорт, освещение территории, благоустройство, автодороги и автостоянки, пешеходные дорожки дорожная разметка и организация движения по площадке, автостоянки, контрольно-пропускные пункты;

• Сметно-экономическая часть: сводная смета, объектные сметы, локальные сметы по частям проекта, окончательные технико-экономические показатели.

Исходные данные для проектирования складского объекта 7

Предварительно – выдает заказчик проекта, уточнение – совместно с проектировщиком технологической части проекта:

• Назначение склада и его место в логистических цепях доставки грузов;

• Номенклатура и характеристика грузов и грузопотоков с учетом перспективы;

• Ситуационный план расположения земельного участка для строительства в масштаде 1:5000 или 1:10000, с подходами транспорта;

• Характеристика и виды транспорта: по прибытию и по отправлению грузов;

• Режимы работы склада по прибытию и по отправлению:

- число рабочих дней в году;

- число часов работы в сутки;

- число рабочих смен в сутки, продолжительность смены

(3*8часов или 2*12 часов);

• Генплан и строительные чертежи (план и разрезы) зданий и сооружений – если реконструкций существующего объекта, допустимые нагрузки на полы.

Этапы и стадии проектирования перегрузочно- 8

складского комплекса

Возможные варианты двухстадийного и одностадийного проектирования:

• Исходные данные, ситуационный план, приобретение участка, схема генплана, выбор генпроектировщика, эскизный проект, проект (стадия П), утверждение проекта, рабочая документация (Р);

• Бизнес-план, приобретение участка, концепция, технические задания, выбор генпроектировщика, рабочий проект (Р);

• Реконструкция: схема генплана, технико-экономическое обоснование (или бизнес-план), технические задания, выбор генпроектировщика, проект (П), утверждение проекта, рабочая документация (Р).

Этапы проектирования

• Формирование исходных данных

• Обсуждение и согласование исходных данных

• Расчеты основных параметров главного складского здания

• Разработка схемы генплана

• Определение экономических показателей по вариантам проекта

• Предварительные чертежи расположения участков и оборудования

• Рассмотрение и утверждение проекта

• Технические задания на смежные части проекта

• Разработка смежных частей проекта

• Уточнение технико-экономических показателей

• Разработка технологии перегрузочно-складских работ

• Чертежи расположения оборудования

• Согласование смежных частей проекта

• Спецификации оборудования

• Разработка штатного расписания работников

• Алгоритмы бизнес-процессов складских работ

• Уточнение технико-экономических показателей

• Расчетно-пояснительная записка

• Государственная экспертиза проекта

• Защита и утверждение проекта

• Получение разрешения на строительство

Требования к генплану грузового терминала 9

Это первый этап проектирования грузового терминала.

• Подход железнодорожного пути и автодорог к каждому складскому объекту;

• максимальное использование площади терминала для объектов, приносящих доход (склады и открытые складские площадки);

• Для каждого склада – свой независимый погрузочно-разгрузочный путь;

• Блокирование (соединение) объектов на промплощадке терминала;

• Ж.д. пути радиуса 200м, стрелочные переводы марки 1/6. длина 40м, расстояние между путями 5300мм;

• Минимальное количество переездов ж.д. путей;

• Расположение стрелочных перевозов - желательно в пределах территории терминала;

• Не менее двух въездов на площадку терминала в разных концах площадки;

• По возможности одностороннее движение автотранспорта по площадке терминала в направлении, против часовой стрелки;

• Расположение АБК (административно-бытового корпуса), КПП (контрольно-пропускного пункта) и автостоянки для легковых автомобилей вблизи друг от друга;

• Расположение вспомогательных хозяйственных объектов, гаража, мастерской в местах, не мешающих основному технологическому процессу перегрузочно-складских работ;

• Концентрация потребителей ресурсов (водоснабжения, энергоснабжения) в одном месте, вблизи от потребителей;

• Ширина автодорог с обочинами по 2м: односторонней – 6м, с двумя полосами движения – 12м; внутренний радиус поворота дороги – 12м;

• Ширина автодороги для подъезда большегрузных автомобилей к складу с поворотом на 90° - 35м;

• Наличие достаточного числа полос движения через ворота на КПП, в соответствии с автомобилепотоком;

• наличие автостоянок досточной вместимости на 3-4 часа стоянки не менее 50% автомобилей вблизи мест погрузки-выгрузки грузов;

• Наличие пешеходных тротуаров и размеченных дорожек для безопасного прохода работников по площадке;

• Зеленые зоны и благоустройство территории около 4-5% площади терминала.

Особенности проектирование реконструкции

грузового терминала

• Технико-экономическое обследование существующего терминала

• Определение основных параметров существующего склада:

- занимаемая площадь;

- емкость склада;

- перерабатывающая способность;

- количество подъемно-транспортных машин;

- штаты работников склада;

- стоимость оборудования;

- стоимость строительных сооружений

- общая стоимость существующего перегрузочно-складского ком

плекса;

- эксплуатационные расходы, налоги , доходы и прибыль.

• Анализ недостатков устройства и технологии на существующем складе;

• Маркетинговые исследования рынка транспортных услуг;

• Выбор основных направлений совершенствования существующего перегрузочно-складского комплекса, варианты реконструкции с учетом перспективных грузопотоков;

• Выбор устройств и сооружений, подлежащих сносу;

• Определение объектов и сооружений, намечаемых к переустройству и реконструкции;

• Разработка нового генплана перегрузочно-с4ладского комплекса

• Разработка чертежей расположения оборудования;

• Определение этапов реконструкции объекта;

• Определение капитальных затрат на реконструкцию;

• Определение эксплуатационных расходов;

• Определение новых налогов, доходов, прибыли, срока окупаемости капиталовложений

• Составление расчетно-пояснительной записки с общими выводами о технической возможности и экономической целесообразности реконструкции перегрузочно-складского комплекса;

• Поиск источников финансирования реконструкции объекта, партнеров-инвесторов

Технические задания на смежные части проекта 10

• По строительной части проекта:

- план расположения участков и оборудования, категория помеще

ний по взрыво-пожароопасности;

- разрезы по перегрузочно-складскому комплексу (поперечный и

продольный);

- нагрузки на полы, площадки и перекрытия;

- характеристика фундаментов и закладных деталей под оборудова-

ние;

- штаты работников: общие, по сменам, мужчины и женщины, чис-

ло офисных работников.

• По теплотехнической части (отопление);

- планировка склада с экспликацией помещений;

- требующая температура в помещениях;

- требования по вентиляции;

- треьования по кондиционированию воздуха.

• По сантехнической части (водоснабжение и водоотведение);

- планировка склада с расположением и категориями помещений;

- штаты работников по рабочим сменам;

- род груза и пожарная нагрузка, рассчитанная по нормативным

документам.

• По электротехнической части:

- планировка склада с экспликацией помещений и расположением

потребителей силовой электроэнергии;

- мощности электромеханических приводов и устройств;

- потребные сладоточные устройства (сигнализация, связь, элек

трочасы)

• По генплану и транспорту:

- топографическая подоснова местности (подготавливает заказ

чик);

- схема генплана с подходами внешнего транспорта и экспликации

ей объектов;

- виды грузов и грузопотоки;

- виды транспорта прибытия и отправления грузов;

- штаты работников и направления их движения по площадке.

• По автоматизированной системе управления (АСУ или WМS));

- назначение объекта, характеристика грузов и грузопотоков;

- планировка склада с расположением участков и оборудования;

- описание технологии перегрузочно-скоалских работ;

- список задач АСУ;

- блок-схемы алгоритмов бизнес-процессов.

Строительные сооружения открытых складских площадок 11

Подштабельное покрытие, автодороги, площадки:

1 1. – Асфальтобетонное покрытие

2 . . . . . . . . . . . . . 100 2 - Щебень или железобетон

. . . . . . . . . . . 300 3 - Подстилающий слой (песок).

3 “ .“ .“ . “ . “.

“ “ “ “ “200

Подкрановые пути:

1 2 3 4 1. – Подкрановый рельс

100 2. – Скрепления

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.-Асфальто-бетонное покрытие

300 . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 5 4. – Ж.б. полушпала

‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘5. Балластный слой (щебень)

‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘ ‘6 6. - Подстилающий слой (песок).

Повышенный путь:

1520 1 2 3 1- рельсы Р50 или Р65;

2- рельсовые скрепления;

. . . . . . . . . . . . . . 4 3- шпалы железобетонные;

.. . . . . . . . . .. . . . 4– балластный слой (щебень);

6 . ‘ . ‘ . ‘ . ‘ . ‘ . ‘ .. 5 5- засыпка песком;

. ‘ . ‘2500 .’ ‘ . ‘ . ‘ . ‘ 6- подпорные стенки ж.б.;

7 . . . . . . . . . . . . . 6 7 0,00 7- подштабельное покрытие.

. ‘ . ‘ . ‘ . ‘ . ‘ . ‘ .

. ‘ . ‘ . ‘ . ‘ . ‘

Эстакады высотой:

До 6м. выше 6м Вид сбоку: