3.2. Расчет платы за перевозку партии груза на базе себестоимости перевозки
Провозная плата на основе себестоимости перевозки определяется по формуле, руб.:
|
|
(11) |
,
|
где |
Sэ– |
средняя стоимость содержания судна в эксплуатации, руб./сут. (принимается по приложению 2); |
|
|
Sст– |
стоимость содержания судна на стоянке, руб./сут. (принимается по приложению 2) |
|
|
|
нормативное время доставки партии груза, сут. |
|
|
|
нормативное время загрузки (разгрузки) судна, ч (принимается по той грузовой операции, которая выполняется клиентом); |
|
|
|
рентабельность перевозки, % (задается преподавателем). |
–
–
–
При определении итоговой величины платы клиента за перевозку партии груза должен также учитываться налог на добавленную стоимость (НДС) по формуле, руб.:
|
|
(12) |
.
4. Расчёт штрафа за сверхнормативный срок доставки
В соответствии со статьёй 116 Кодекса внутреннего водного транспорта за просрочку доставки груза перевозчик по требованию грузополучателя уплачивает пени в размере 9 процентов провозной платы за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если он не докажет, что несоблюдение сроков доставки груза произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы. Поэтому для расчёта величины пени нормативный срок доставки сравнивается с фактическим временем доставки. Расчёт пени осуществляется по следующей формуле, руб.:
|
|
(13) |
,
|
где |
Δtд – |
отклонение фактического времени доставки от нормативного, сут.; |
|
|
П – |
размер провозной платы, руб. |
5. Оформление накладной на перевозку заданного груза во внутреннем водном сообщении и акта загрузки или разгрузки судна
Оформление накладной и акта загрузки или разгрузки заключается в переносе исходных данных и данных, полученных в ходе выполнения работы, соответствующих транспортных реквизитов и показателей. Недостающие данные принимаются студентом самостоятельно в соответствии с правилами заполнения этих документов и условиями перевозок грузов.
Подчистки и помарки в перевозочных документах не допускаются. При необходимости изменения сведений, внесенных грузоотправителем в перевозочный документ, грузоотправитель заполняет новый бланк документа. Внесенные в перевозочный документ перевозчиком изменения и дополнения сведений заверяются подписью и строчным штемпелем перевозчика.
Оформление работы
Работа должна быть представлена на кафедру в форме постранично пронумерованной пояснительной записки с приложением заполненных бланков накладной и акта загрузки-разгрузки судна.
Все вопросы работы должны быть освещены достаточно полно с указанием порядка, промежуточных и окончательных результатов расчетов, а также ссылок на использованный источниклитературы. На титульном листе пояснительной записки указываются: фамилия, имя, отчество студента, его вариант (шифр). В конце записки должны быть указаны использованные источники литературы, подпись студента и дата выполнения работы.
Литература
1. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации. – М.: Былина, 2001. – 155 с.
2. Правила перевозок грузов. Часть 1. – М.: Транспорт, 1994. – 321 с.
3. Судо-часовые нормы загрузки-разгрузки судов. – Н.Новгород: Фора, 1994. – 62 с.
4. Тарифное руководство № 4-Р. – М.: Транспорт, 1987. – 183с.
5. Атлас внутренних водных путей, 1980.
6. Прейскурант 14-01. Тарифы на перевозки грузов и буксировку плотов речным транспортом. – М.: Прейскурантиздат, 1989. – 475 с.
7. Багров, Л.В.Организация коммерческой работы на речном транспорте: учебник / Л.В. Багров, А.Н. Мацвейко, М.Н. Чеботарёв; Под ред. Л.В. Багрова. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1985. – 352 с.
8. Домнина, О.Л.Определение тарифных платежей за доставку грузов различными видами транспорта: учебно-методическое пособие / О.Л. Домнина, В.В. Цверов. – Н. Новгород: изд-во ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2004. – 36 с.
9. Домнина, О.Л.Расчёт сроков доставки грузов различными видами транспорта: методические указания к выполнению практических работ / О.Л. Домнина, В.В. Цверов. – Н. Новгород: издательство ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2003. – 20 с.
|
Приложение 1 |
Исходные данные |
Простой судна сверх нормы |
10 |
+2 |
+4 |
+3 |
* К– средствами клиента; П – средствами перевозчика. |
| |||||||||||||||||||||
|
Распределение обязанностей по погр./выгр. |
9 |
К/П* |
К/П |
К/П |
| ||||||||||||||||||||||||
|
Количество груза, т |
8 |
4400 |
1800 |
1800 |
| ||||||||||||||||||||||||
|
Наименование груза |
7 |
Соль насыпью (ядро) |
Соль насыпью (зерновая, помол №3) |
Соль насыпью (зерновая, помол №3) |
| ||||||||||||||||||||||||
|
Грузополучатель |
6 |
ОАО «Завод им. Калинина» |
ООО «Химкомбинат № 3» |
ООО «Химкомбинат № 5» |
| ||||||||||||||||||||||||
|
Грузоотправитель |
5 |
ОАО «Бассоль» |
ОАО «Бассоль» |
ОАО «Бассоль» |
| ||||||||||||||||||||||||
|
Пункты |
назначения |
4 |
Дзержинск |
Уфа |
Кстово |
| |||||||||||||||||||||||
|
отправления |
3 |
Ахтубинск |
Ахтубинск |
Ахтубинск |
| ||||||||||||||||||||||||
|
Первая буква фамилии |
2 |
А-И |
К-Т |
У-Я |
| ||||||||||||||||||||||||
|
Вариант |
1 |
1 |
1 |
1 |
| ||||||||||||||||||||||||
|
Продолжение приложения 1 |
10 |
-7 |
-5 |
+4 |
-10 |
+3 |
+2 |
| |||||||||||||||||||||
|
9 |
П/К |
К/П |
К/П |
П/К |
К/П |
К/П |
| ||||||||||||||||||||||
|
8 |
1940 |
1800 |
1200 |
400 |
1900 |
1800 |
| ||||||||||||||||||||||
|
7 |
Зерно насыпью (пшеница) |
Лес круглый |
Пиломатериалы |
Цемент в таре |
Зерно насыпью (пшеница) |
Зерно насыпью (пшеница) |
| ||||||||||||||||||||||
|
6 |
ОАО «Мелькомбинат №3» |
ОАО «Волго-градский деревообделочный комбинат» |
ОАО «Канал-строй» |
ООО «Строитель» |
ОАО «Мель-комбинат» |
ОАО «Мель-комбинат» |
| ||||||||||||||||||||||
|
5 |
ООО «Элеватор» |
ООО «Сплав» |
ОАО «Лесозаготовитель» |
ОАО «Вольскцемент» |
ООО «Элеватор» |
ООО «Элеватор» |
| ||||||||||||||||||||||
|
4 |
Ярославль |
Волгоград |
Волгоград |
Пермь |
Кострома |
Н. Новгород (Горький) |
| ||||||||||||||||||||||
|
3 |
Калач |
Соколки |
Нытва |
Вольск |
Калач |
Калач |
| ||||||||||||||||||||||
|
2 |
А-И |
К-Т |
У-Я |
А-И |
К-Т |
У-Я |
| ||||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
| ||||||||||||||||||||||
|
Продолжение приложения 1 |
10 |
-6 |
-8 |
+2 |
-8 |
+3 |
+3 | ||||||||||||||||||||||
|
9 |
П/К |
П/К |
П/К |
К/П |
П/К |
П/К | |||||||||||||||||||||||
|
8 |
1900 |
400 |
4400 |
1400 |
4800 |
4000 | |||||||||||||||||||||||
|
7 |
Калий хлористый насыпью |
Цемент в таре |
Руда навалом (серный колчедан) |
Пиломатериалы в пакетах |
Апатитовый концентрат насыпью |
Апатитовый концентрат | |||||||||||||||||||||||
|
6 |
ОАО «Сельхозхимия» |
ОАО «Строитель» |
ООО «Химия» |
ОАО «Саратовканалстрой» |
ОАО «Сумгаитский химический завод» |
ООО «Химия» | |||||||||||||||||||||||
|
5 |
ОАО «Сильвинит» |
ОАО «Вольскцемент» |
ОАО «Башкирский горнообогатительный комбинат» |
ООО «Лесозаготовитель» |
ОАО «Апатит» |
ОАО «Апатит» | |||||||||||||||||||||||
|
4 |
Астрахань |
Пермь |
Усть-Донецк |
Энгельс |
Астрахань |
Волгодонск | |||||||||||||||||||||||
|
3 |
Соликамск |
Вольск |
Чайковский |
Нытва |
Медвежьегорск |
Медвежьегорск | |||||||||||||||||||||||
|
2 |
А-И |
К-Т |
У-Я |
А-И |
К-Т |
У-Я | |||||||||||||||||||||||
|
1 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 | |||||||||||||||||||||||
|
Продолжение приложения 1 |
10 |
+2 |
-7 |
+4 |
-13 |
-10 |
| ||||||||||||||||||||||
|
9 |
К/П |
П/К |
К/П |
П/К |
П/К |
| |||||||||||||||||||||||
|
8 |
2000 |
4400 |
400 |
1750 |
350 шт. |
| |||||||||||||||||||||||
|
7 |
Гипс (алебастровый камень) |
Руда навалом (серный колчедан) |
Карбамид (мочевина) в таре |
Лес круглый навалом (6,5-9 м) |
Автомобили легковые (g=1100кг) |
| |||||||||||||||||||||||
|
6 |
ОАО Металлургический комбинат» |
ООО «Химия» |
ОАО «Сельхозхимия» |
ООО «Лесоперевалочная база» |
ООО «Ксения» |
| |||||||||||||||||||||||
|
5 |
ООО «Руда» |
ОАО «Башкирский горнообогатительный комбинат» |
ОАО «Тольяттиазот» |
ООО «Камская лесная компания» |
ОАО «ВАЗ» |
| |||||||||||||||||||||||
|
4 |
Череповец |
Усть-Донецк |
Георгиу-Деж |
Волгоград |
Н. Новгород (Горький) |
| |||||||||||||||||||||||
|
3 |
Камское устье |
Чайковский |
Тольятти |
Тюлькино |
Тольятти |
| |||||||||||||||||||||||
|
2 |
А-И |
К-Т |
У-Я |
А-И |
К-Т |
| |||||||||||||||||||||||
|
1 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
| |||||||||||||||||||||||
|
Продолжение приложения 1 |
10 |
+2 |
-8 |
+3 |
-5 |
+2 |
| ||||||||||||||||||||||
|
9 |
К/П |
П/К |
П/К |
П/К |
К/П |
| |||||||||||||||||||||||
|
8 |
250 шт. |
600 |
1300 |
1300 |
100 шт. |
| |||||||||||||||||||||||
|
7 |
Автомобили легковые (g=1500кг) |
Карбамид (мочевина) в таре |
Калий хлористый в таре |
Калий хлористый в таре |
Автомобили грузовые (g=2900кг) |
| |||||||||||||||||||||||
|
6 |
ООО «Волгарь» |
ОАО «Сельхозхимия» |
ООО Сельхозтехника» |
ОАО «Сельхозхимия» |
ОАО «Башкиртранспорт» |
| |||||||||||||||||||||||
|
5 |
ОАО «ГАЗ» |
ОАО «Тольяттиазот» |
ОАО «Сильвинит» |
ОАО «Сильвинит» |
ОАО «ГАЗ» |
| |||||||||||||||||||||||
|
4 |
Астрахань |
Ростов |
Ростов |
Волгодонск |
Уфа |
| |||||||||||||||||||||||
|
3 |
Н. Новгород (Горький) |
Тольятти |
Соликамск |
Соликамск |
Н. Новгород (Горький) |
| |||||||||||||||||||||||
|
2 |
У-Я |
А-И |
К-Т |
У-Я |
А-И |
| |||||||||||||||||||||||
|
1 |
7 |
8 |
8 |
8 |
9 |
| |||||||||||||||||||||||
|
Продолжение приложения 1 |
10 |
-7 |
-4 |
-9 |
+3 |
+2 |
|
| |||||||||||||||||||||
|
9 |
К/П |
К/П |
К/П |
К/П |
К/П |
| |||||||||||||||||||||||
|
8 |
1400 |
800 |
420 |
400 |
450 |
| |||||||||||||||||||||||
|
7 |
Цемент в таре |
Цемент в таре |
Бумага газетная в рулонах (g=300кг) |
Бумага газетная в рулонах (g=300кг) |
Бумага газетная в рулонах (g=300кг) |
| |||||||||||||||||||||||
|
6 |
ООО «Строитель» |
ООО «Строитель» |
ООО «Издательство» |
ООО «Издательство» |
ООО «Издательство» |
| |||||||||||||||||||||||
|
5 |
ОАО «Вольскцемент» |
ОАО «Вольск-цемент» |
ОАО «Камский ЦБК» |
ОАО «Пермский ЦБК» |
ОАО «Камский ЦБК» |
| |||||||||||||||||||||||
|
4 |
Рыбинск |
Уфа |
Москва |
Самара (Куйбышев) |
Самара (Куйбышев) |
| |||||||||||||||||||||||
|
3 |
Вольск |
Вольск |
Краснокамск |
Пермь |
Краснокамск |
| |||||||||||||||||||||||
|
2 |
К-Т |
У-Я |
А-И |
К-Т |
У-Я |
| |||||||||||||||||||||||
|
1 |
9 |
9 |
10 |
10 |
10 |
| |||||||||||||||||||||||
Приложение 2