IV. Требования безопасности при аварии.

4.1. О каждом несчастном случае, очевидцем которого он был, слесарь должен немедленно сообщить руководителю, а пострадавшему оказать доврачебную помощь, вызвать врача или помощь доставить пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение. Если несчастный случай произошел с самим слесарем, он должен (по возможности) обратиться в ближайшее медицинское учреждение, сообщить о случившемся руководителю или попросить сделать это кого-нибудь из окружающих.

.2. В случае возникновения пожара немедленно сообщить о случившемся руководителю и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

V. Требования безопасности по окончании работы.

5.1. При оставлении автомобиля на специальных подставках проверить надежность его установки.

.2. Слесарь по окончании работы обязан:

.2.1. Отключить л. Питание использовавшихся во время работы грузоподъемных механизмов.

.2.2. Привести в порядок рабочее место.

.2.3. Сообщить мастеру о выявленных неполадках в работе оборудования, инструмента.

.2.4. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом.

Заключение

Я наиболее глубоко изучал процесс проведения кузовного и малярного ремонта автомобилей ВАЗ. Выполнил необходимые технологические расчеты, определив программу, трудоёмкость и последовательность выполнения работ, посчитал количество рабочих, подобрал современное оборудование, определил площадь. На основании полученных результатов представлен план помещения с расстановкой оборудования и инструкционной карты. Предложенный мною проект имеет большую окупаемость. Считая, что при соответствующей обработке проект может быть применён в реальных условиях, как при проектировании АТП, так и его реконструкции.

Список литературы

1. В.П. Карташов "Технологическое проектирование автотранспортных предприятий" Москва "Транспорт" 1991 г. 176 стр.

2. Г.М. Напольский "Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станции технического обслуживания" Москва "Транспорт" 2003 г. 272 стр.

3. И.С. Туревский "Дипломное проектирование автотранспортных предприятий" Москва ИД "Форум - ИНФРА - М" 2007г. 142 стр.

4. Л.И. Епифанов и др. "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей" Москва ИД "Форум - ИНФРА - М" 2003 г. 280 стр.

5. А.С. Кузнецов "Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей" Москва "Третий Рим" 2006г. 268 стр.

6.Автор: С. Афонин Ремонт и покраска кузовов автомобилей Издательство: ПОНЧиК Год издания: 2003 Страниц: 141

7. Электронная библиотека «Ремонт и окраска кузовов автомобилей»

Содержание

- В в е д е н и е -

1. Лакокрасочные материалы

2. Приёмы выполнения работ при окраске

3. Технология окраски

4. Оборудование и инструменты

- З а к л ю ч е н и е -

Литература

- В в е д е н и е -

Хорошее лакокрасочное покрытие кузова не только придаёт автомобилю красивый внешний вид, но и предохраняет его от коррозии и преждевременного разрушения.

Практика эксплуатации автомобилей в разных странах показала, что наиболее эффективными способами борьбы с коррозией кузова является их качественная окраска и дополнительная противокоррозионная обработка. Выполнение рекомендаций по уходу за лакокрасочными покрытиями позволит постоянно поддерживать хороший внешний вид автомобиля.

Целью данной работы является описание технологии окраски, основных инструментов и оборудования, применяемых при этом. Кроме того, необходимо указать Перечень и краткую характеристику лакокрасочных материалов, так как от этого зависит качество покрытий.