4.2.1 Подбор средств технологического обеспечения строительного процесса

На основании раздела «Технология строительного производства» был выбран автомобильный кран КС-2561Е, характеристики которого следующие:

Длина стрелы – 8м;

Вылет стрелы – 3,3÷7м;

Грузоподъемность – 6,3т;

Высота подъема – 5,5÷8м.

Данный кран используется при возведении коробки здания. Его использование требует наименьших затрат на подготовительные работы, связанные с размещением крана на строительной площадке.

Монтажной зоной называется пространство, где возможно падение груза при установки и закреплении элемента. Радиус монтажной зоны равен контуру здания +5м. В ней запрещено размещение складов и др. сооружений, только монтажные механизмы.

Рабочая зона или зона обслуживания крана – это пространство, находящееся в пределах линии описываемой крюком крана(место для открытого складирования материалов, площадок для разгрузки и укрупнительной сборки конструкций),

R_раб=R_мах = 7м.

Опасной зоной крана называют пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении. Радиус опасной зоны крана определяется следующим образом:

R_оп=R_мах+ 0,5l_мах+l_без= 7000 + 0,5 * 24000 + 1000 = 20000 мм = 20м,

где R_мах– максимальный рабочий вылет стрелы крана;

0,5l_мах– половина длины наибольшего перемещаемого груза;

l_без= 1000 мм– дополнительное расстояние для безопасной работы.

Наличие опасной зоны монтажа требует разработки специальных мероприятий: выдачи нарядов на особо опасные монтажные работы, ограждение опасной зоны видимыми сигналами, разработки инструкции для крановщиков и монтажников.

Строительная площадка имеет удобный подъезд и внутрипостроечные дороги, что обеспечивает бесперебойный подвоз материалов, машин и оборудования в течение всего строительного процесса в любое время и при любой погоде. До начала дорожных работ выполнены работы по вертикальной планировке с таким расчетом, чтобы обеспечить защиту земляного полотна от разрушения. Схема движения транспорта и расположение главной сквозной дороги в плане обеспечивает подъезд в зону действия монтажных и погрузочно-разгрузочных механизмов, а наличие второстепенной дороги - подъезд к бытовым помещениям. При трассировке дорог соблюдены все нормативные расстояния, м: между дорогой и краном, между дорогой и забором, ограждающим строительную площадку. Въезд и выезд на строительную площадку осуществляется через двое ворот по временной дороге. Разгрузка и монтаж конструкций осуществляется в зоне разгрузки. Сквозная временная дорогая является однополосной, ширина проезжей части временной дороги 3,5 м. (дорожные плиты). Вспомогательная дорогая для подъезда к бытовым помещения и их технического обслуживания имеет ширину 1,5 м. В качестве дополнительных условий при разработке временных дорог являются указатели въезда и выезда на строительной площадке. Из-за стесненных условий строительной площадки часть дороги в непосредственной близости к зданию попадает в опасную зону действия крана. В связи с этим в этой зоне предусмотрены дополнительные меры безопасности. Проектом не предусмотрено вовлечение в процесс строительства городских дорог с последующим их перекрыванием.

Построечная временная дорога сооружается из сборных железобетонных плит, укладываемых на песочную постель. Дорога обеспечена местным водоотводом путем создания уклонов.