Танк «Челленджер»
Ходовая часть танка выполнена по шестиопорной схеме задним расположением ведущих колес, четырьмя парами поддерживающих катков, гусеницами с траками ОМШ последовательного типа, индивидуальной гидропневматической системой подрессоривания.
Особенности ходовой части танка «Челленджер»:
гусеничный движитель танка «Челленджер» идентичен движителю танка «Чифтен» с незначительными изменениями (имеются сведения о применении гусениц с траками РМШ);
система подрессоривания танка принципиально отлична от предшествующей (танка «Чифтен») и является гидропневматической с гидравлическими ограничителями хода опорных катков (рис. 9).
Основные характеристики:
|
Масса танка, т |
62,0 |
|
Масса ходовой части, т |
· |
|
Давление на грунт, кгс/см2 (Н/см2 ) |
0,99 (0,96) |
|
Средняя нагрузка на каток, кН (тс) |
5,17 |
|
Клиренс, мм |
500 (510?) |
|
Гусеница |
Из стальных литых траков ОМШ последовательного типа, металлической беговой дорожкой и съемными асфальтоходными подушками |
|
Ширина, мм |
630 (650?) |
|
Шаг, мм |
157 |
|
Толщина, мм |
· |
|
Масса трака, кг |
24,1 |
|
Число траков, шт. |
97 (98?) |
|
Масса гусеницы, кг |
2360 (2350?) |
|
Усилие предварительного натяжения гусеницы, кгс |
1000 |
|
Ведущее колесо |
Двухрядное, стальное со съемными венцами |
|
Число зубьев, шт. |
12 |
|
Масса, кг |
· |
|
Возвышение над дорогой, мм |
450 |
|
Опорный каток |
Двухбандажный с резиновыми шинами и съемными стальными дисками |
|
Ширина, мм |
360 |
|
Размеры шины (диаметр/ширина/толщина резинового массива), мм |
802 /155 / 53 |
|
Масса, кг |
200 |
|
Направляющее колесо |
Двухрядное с металлическими ободами |
|
Масса, кг |
· |
|
Поддерживающий каток |
Двухбандажный с резиновыми шинами |
|
диаметр, мм |
290 (286?) |
|
масса, кг |
26 |
|
Механизм натяжения |
Механический, кривошипно-червячный |
|
Система подрессоривания |
Гидропневматическая, индивидуальная с гидравлическими ограничителями хода опорных катков на всех подвесках |
|
ход первого опорного катка (динамический/статический), мм |
350 (215, 340?) / 150 (65?) |
|
длина балансира, мм |
450 (500?) |
Достоинства:
применение гидропневматической системы подрессоривания существенно повысило плавность хода танка «Челленджер» по сравнению с предшественником, возросли средняя скорость движения и точность стрельбы из танка с ходу.
Недостатки:
недостатки такие же как и у гусеничного движетеля танка «Чифтен» (см. «Чифтен»).
1Вопрос о причинах использования «тянущего» типа остается открытым. С нашей точки зрения, трудно объяснить, почему на практически всех зарубежных ВГМ применяется «тянущий» тип, несмотря на очевидные недостатки.