- •Пояснительная записка
- •Содержание
- •Введение
- •1. Исходные данные - задание на курсовое проектирование.
- •2. Геодезическая привязка здания на площадке.
- •3. Технологическая карта на земляные работы.
- •3.1. Область применения.
- •3.2. Организация и технология строительного процесса.
- •3.2.1. Подсчет объемов земляных работ.
- •3.2.2. Выбор и исследование технологической взаимосвязи машин для комплексной механизации работ технико-экономическое обоснование вариантов.
- •Другие средства механизации.
- •Выбор транспортного средства
- •3.2.3. Выбор и обоснование схемы организации и технологии строительного процесса производства земляных работ.
- •3.2.4. Техника безопасности при производстве земляных работ.
- •3.2.5. Калькуляция затрат труда рабочих и времени работы машин.
- •4. Технологическая карта на возведение монолитных железобетонных фундаментов под колонны каркаса.
- •4.1. Область применения.
- •4.2. Организация и технология строительного процесса.
- •4.2.1. Подсчет объемов опалубочных, арматурных, бетонных работ и работ по разборке опалубки.
- •4.2.2. Выбор средств транспортирования, подачи и уплотнения бетонной смеси.
- •4.2.3. Обоснование и выбор крана
- •Выбор крана.
- •Выбор транспортного средства
- •Расчет захваток
- •Разравнивание и уплотнение бетонной смеси
- •Работы по гидроизоляции
- •4.2.4. Техника безопасности.
- •4.2.5. Калькуляция затрат труда рабочих и времени работы машин
- •4.2.6.Схема производства железобетонных работ.
- •4.2.7. Календарный план производства работ.
- •4.2.8.Состав бригады, нормо-комплект, материально-технические ресурсы.
- •5. Контроль качества производства земляных и бетонных работ.
- •6.Технико-экономические показатели земляных и бетонных работ.
- •Расчет себестоимости
- •Расчет стоимости Машино-смены каждого вида машин по данным сНиП 4.03.91 “Сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин”. (руб.) - См.См.:
- •Расчет себестоимости
- •7. Мероприятия по экологии и охране труда.
- •11. Используемая литература.
4.2.2. Выбор средств транспортирования, подачи и уплотнения бетонной смеси.
4.2.3. Обоснование и выбор крана
Подача бетонной смеси непосредственно в конструкцию осуществляется краном в бадьях. Кран будет перемещаться вдоль крайних осей по поверхности котлована, так как сетка колонн создает трудности для работы крана внутри котлована.
Выбор крана зависит от объемно – планировочного решения здания (см. ниже)
Ориентировочная емкость бадьи устанавливается делением часовой интенсивности укладки бетонной смеси на количество циклов подачи бетонной смеси краном в час ,принимаю – 12 по прил, 11 МУ
Тогда часовая интенсивность бетонирования рассчитывается на основании сменной.
Сменная интенсивность бетонирования равна 33 м3 (из задания).
33:8=4,125 м3/час – часовая интенсивность.
Тогда емкость бадьи будет равна часовой интенсивности деленной на количество циклов 4,125:12 = 0,34 м3
Согласно прил. 12 МУ принимаю бадью поворотную емкостью 0,36 м3
Техническая характеристика бадьи:
габаритные размеры,мм 800х800х1150
емкость бадьи = 0,36 м3;
масса бадьи 85 кг;
масса бадьи с бетонной смесью 710 кг;
Выбор крана.
Графическое определение длины стрелы крана.
м
3,25 – минимальное расстояние от основания откоса до ближайшей опоры крана по СНиП 4-03-2011 “Безопасность труда в строительстве”.
Согласно расчетам по табл. 8 МУ принимаю кран гусеничный СКТ– 25, длина стрелы 30 метров с грузоподъемностью 1 тонна на вылете 24 мета, который обеспечит грузоподъемность 710 килограмм на расстоянии 23 метра.
Выбор транспортного средства
Определение грузовой вместимости самосвала
Для этого по прил. 9 МУ принимаю автосамосвал ГАЗ 53 Б грузоподъемностью 3,5 т.
Определим грузовую вместимость:
- примерно 2 бадьи в машину
Где: 3500 – грузоподъемность авто
0,36 – объем бадьи
2200 – плотность бетонной смеси
Определяем количество автосамосвалов путем деления сменной интенсивности бетонирования на сменную производительность автосамосвалов.
,
Тсм- продолжительность смены, ч; принимается Тсм = 8ч.;
tпр- суммарное время погрузки и разгрузки автосамосвала, ч. ; принимается для самосвалов грузоподъемностью до 4,5 т - 6 мин. ;
L2 - дальность возки бетонной смеси, 9 км;
Vср - средняя скорость пробега транспортных средств в груженом и порожнем состоянии, км/ч ; Vср = 26,5 км/ч.
Q - грузоподъемность автосамосвала, 3,5 т;
К1 - коэффициент использования грузоподъемности автосамосвала при перевозке бетонной смеси; принимается К1 = 0,8.
тонн в смену
Количество автосамосвалов:
машин в смену
Принимаю 2 автосамосвала ГАЗ 53 Б
Выполняем проверку принятого числа машин по непрерывности работы
Определим время цикла автосамосвала при средней скорости
- минут
По расчету получается 2 машины
Согласно расчетам и по техническим соображениям окончательно принимаю для перевозки бетонной смеси 2 автосамосвала ГАЗ 53 Б грузоподъемностью 3,5 тонны.
Технические характеристики автосамосвала ГАЗ 53 Б
Грузоподъемность, т |
3,5 |
Максимальная скорость, км/ч |
65 |
Погрузочная высота, м |
1,99 |
Габаритные размеры, м Длина Ширина Высота |
6,38 2,45 2,22 |