Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Дипломный проект Бикбаев А.Х / Преддипломная практика Бикбаев А.Х..docx
Скачиваний:
226
Добавлен:
23.03.2016
Размер:
1.18 Mб
Скачать
  1. Правила безопасного ведения работ при выполнении технологических операций, эксплуатации оборудования и механизмов.

  1. Цех ОЭТ по взрывоопасности и пожаробезопасности относится к категории «А» (зарядные залы) и к категории «Д» (ремонтно-механические участки).

В соответствии с «Правилами устройства электроустановок» (ПУЭ) зарядные залы относятся к классу В1-б. При зарядке аккумуляторных батарей выделяется водород, который может достигнуть взрывоопасной концентрации, поэтому без приточно-вытяжной вентиляции зарядку аккумуляторных батарей производить ~ нельзя.

  1. Для своевременного автоматического оповещения обслуживающего персонала о повышении загазованности служит система аварийной защиты, которая состоит из датчиков СТМ и самого прибора, показывающего наличие водорода; световой и звуковой сигнализации, срабатывающей при превышении ПДК (предельно допустимой концентрации) водорода; блокировочного устройства, отключающего все зарядные устройства в аппаратной при срабатывании сигнализации.

  2. При производстве работ в цехе возможны:

- механические ушибы и ранения при выполнении слесарных и других ремонтных работ;

- поражения электрическим током при прикосновении к неизолированным токоведущим частям оборудования, шкафам управления;

- тепловые и химические ожоги электролитом;

- возгорания от искр открытого огня, брошенного непогашенного окурка, короткого замыкания.

Для предотвращения травматизма всем работникам цеха необходимо соблюдать требования производственной безопасности:

  • надевать спецодежду установленного образца;

  • использовать средства индивидуальной защиты;

  • соблюдать правила внутреннего распорядка цеха.

  1. Меры безопасного передвижения работников по территории цеха.

При движении по территории завода, цеха необходимо руководствоваться схемой маршрутов движения, утвержденной главным инженером и соблюдать требования изложенные в инструкции.

В цехе запрещается ходить по проходам вдоль стеллажей, находиться на участке ремонта электротранспорта.

  1. ВНУТРИЦЕХОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ И ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ СРЕДСТВА И МЕХАНИЗМЫ.

Осмотр, смазку, ремонт оборудования электротранспорта производить только при снятой или отключенной аккумуляторной батарее. Снимать аккумуляторную батарею с электропогрузчика только при помощи другого электропогрузчика, специально приспособленного для снятия батареи («перезарядчик») или кран-балки. При работе с помощью кран-балки руководствоваться инструкцией. Перед работой проверить состояние строп, крюков, приспособления строповки, используемого для замены аккумуляторных батарей. Замену производить двумя лицами, батарея должна быть покрыта резиновым ковриком во избежания короткого замыкания об крышку АКБ.

При сливе масла из гидробака, подняв элекропогрузчик кран-балкой установить его на подставки. Убедившись в устойчивости положения электропогрузчика можно начать слив масла.

V. Порядок хранения и транспортировки пожароопасных веществ.

Легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ) и горюче-смазочные материалы (ГСМ) должны храниться в специальных емкостях и помещениях.

  1. При обслуживании и ремонте перегрузочных машин применяются индустриальное масло, нигрол и солидол. В цехе запас ГСМ не должен превышать суточной потребности и храниться должны в специально отведенном месте в металлических емкостях, каждый отдельно, должна вывешиваться табличка с указанием норм хранения. Случайно пролитое масло или солидол немедленно засыпать опилками или сухим песком, затем собрать в специально отведенное место. В местах хранения ГСМ, лаков и красок должны быть средства пожаротушения.

  2. Баллоны со сжиженным газом должны храниться в металлических шкафах снаружи здания. Шкафы должны иметь вентиляционные отверстия. Очищать и окрашивать запыленные баллоны запрещается. Находясь вблизи кислородных баллонов не прикасаться к ним грязными руками, одеждой и не допускать попадания на них масла.