- •Программа подготовки
- •Глава 1.Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
- •Глава 2. Программа подготовки коммерческих пилотов гражданской авиации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
- •Глава 3. Описание летных проверок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
- •Глава 1
- •1.3. Пилот-курсант.
- •1.4. Учет полетного времени
- •1.5. Учебные полеты и имитация полета по приборам
- •1.6. Требования к кандидату на получение свидетельства коммерческого пилота
- •1.7. Общий план Программы и налет в часах по уровням подготовки
- •I уровень. Вывозные полеты, подготовка к самостоятельным полетам и подготовка к полетам по приборам на самолете da-40.
- •II уровень. Закрепление техники пилотирования, навыков визуальной навигации и обучение полетам по приборам на самолете da-40.
- •III уровень. Полеты на самолете da-42 с получением квалификационной отметки о классе самолета
- •Глава 2.
- •2. Структура программы.
- •I уровень:
- •II уровень:
- •III уровень:
- •3. Итоговые требования программы.
- •5. Указания курсантам по выполнению учебных полетов.
- •6. Минимальные метеоусловия выполнения учебных полетов.
- •6.1. Минимальные метеоусловия выполнения учебных полетов на самолете da-40
- •6.2. Минимальные метеоусловия выполнения учебных полетов на самолете da-42
- •2.1. Краткое содержание программы
- •I уровень:
- •II уровень:
- •III уровень:
- •Вывозные полеты, подготовка к самостоятельным полетам и подготовка к полетам по приборам на самолете da-40
- •Полеты с инструктором — 30.00
- •Полеты с инструктором — 20.00
- •Полеты с инструктором — 25.00 (из них в качестве квс под контролем инструктора — 5.00)
- •2.2. Подробное содержание программы
- •Вывозные полеты, подготовка к самостоятельным полетам и подготовка к полетам по приборам на самолете da-40 этап 1.
- •Этап 2.
- •Наземная подготовка перед началом полетов на самолете.
- •Подготовка к первому самостоятельному полету.
- •Первый самостоятельный полет
- •Этап 4. Совершенствование техники пилотирования. Подготовка к выполнениЮ полетов по приборам.
- •Подготовка и выполнение полетов по приборам (имитация полетов по приборам)
- •Этап 5. Подготовка и прохождение летных проверок «Техника пилотирования (комплексная зона)» и «Визуальная навигация (маршрут)»
- •Закрепление техники пилотирования, навыков визуальной навигации и обучение полетам по приборам на самолете da-40.
- •Этап 6.
- •Закрепление общей техники пилотирования и обучение
- •Полетам по приборам
- •Курсант должен уметь:
- •Подготовка и прохождение летной проверки – основы полета по приборам, указывающим угловое пространственное положение
- •Этап 7. Совершенствование общей техники пилотирования и выработка профессиональных навыков пилотирования
- •Этап 8. Закрепление профессиональных навыков визуальной навигации, подготовка к сдаче летной проверки – визуальная навигация
- •Этап 8. Цикл 8.1. Закрепленеие профессиональных навыков визуальной навигации, подготовка к сдаче летной проверки - визуальная навигация.
- •Курсант должен уметь, соблюдая установленные ограничения, самостоятельно выполнять подготовку к полету и полет по маршруту в соответствии со следующими требованиями:
- •Этап 9.
- •Получение первоначальных навыков пилотирования выпускного самолета
- •(Выполняется в качестве квс под контролем инструктора)
- •Этап 11.
5. Указания курсантам по выполнению учебных полетов.
5.1. Указания курсанту-пилоту.
5.1.1. Для успешного овладения специальностью пилота курсант обязан повседневно работать над повышением своих профессиональных и общеобразовательных знаний.
5.1.2. Курсант обязан:
твердо знать требования по обеспечению безопасности полетов, нормативные документы, регламентирующие летную работу и руководствоваться ими в практической работе, учебе и жизни;
постоянно воспитывать в себе исполнительность и дисциплинированность, организованность и культуру в быту и работе, внимательность и аккуратность, смелость, решительность и разумную инициативу:
быть скромным, не переоценивать своих сил и способностей;
при подготовке к выполнению очередного упражнения изучить содержание и последовательность его выполнения, соответствующие вопросы теории и необходимые разделы методических указаний настоящей Программы;
никогда не забывать, что в летной работе особенно важны осмотрительность, умение своевременно все замечать на земле и в полете. Осмотрительность в сочетании с сознательной дисциплиной – залог безопасности полетов;
тщательно продумывать каждый полет и указания инструктора, анализировать свои ошибки с целью предотвращения их в последующих полетах и совершенствования техники пилотирования самолета;
внимательно наблюдать за полетами других курсантов и анализировать их ошибки;
после каждого полета или выполненной тренировки на тренажере записывать в рабочую книжку замечания инструктора;
со всеми неясными вопросами и затруднениями, возникающими во время обучения, обращаться к своему инструктору или к старшим командирам и руководствоваться только их указаниями;
при временных неудачах не падать духом, проявлять еще больше настойчивости, упорства и воли в преодолении трудностей;
быть откровенным со своим инструктором не только в вопросах летного обучения, но и в повседневной жизни;
при выполнении полетов немедленно докладывать инструктору о плохом самочувствии, что является служебным долгом курсанта.
5.2. Указания курсанту–второму пилоту.
5.2.1. Курсант-второй пилот обязан:
знать оборудование кабины пилотов и правила пользования им;
знать содержание задания на полет, продолжительность полета, порядок и последовательность его выполнения;
следить за показаниями пилотажно-навигационных приборов и приборов, контролирующих работу двигателя и систем самолета;
вести ориентировку, всегда знать направление на свой аэродром, следить за временем полета;
вести визуальную и радиоосмотрительность на земле и в полете;
вести постоянный контроль расхода топлива;
вести наблюдения за изменением метеорологических условий;
прослушивать радиообмен, следить за своевременным выполнением команд диспетчера ОВД;
о всех отклонениях параметров полета и работы систем самолета и двигателя своевременно докладывать КВС‑курсанту;
в случае внезапной потери работоспособности КВС-курсанта немедленно взять управление самолетом на себя и доложить диспетчеру ОВД.
5.3. Правила осмотрительности.
5.3.1. Осмотр пространства на земле и в воздухе должен быть круговым.
Сущность кругового осмотра заключается в следующем:
все пространство вокруг самолета разделяется на правую и левую полусферы;
каждый пилот осматривает свою полусферу и докладывает о наличии или отсутствии каких-либо препятствий.