Приоритет площадок приземления.

1. Большое поле.

2. Запасные площадки.

3. Лес.

4. ВПП.

5. ЛЭП.

6. Городок, населенные пункты.

Ттх (тактико-технические характеристики) д1-5с6 (неуправляемый), д1-5у (управляемый).

Купол: изготовлен из перкаля (хлопчатобумажная ткань). При общей массе парашютиста с парашютами 120кг. Обеспечивает:

- вертикальную скорость 5м/сек.

- надежную работу парашюта как при немедленном введении в действие, так и при задержке раскрытия при горизонтальной скорости воздушного судна 250км/ч, при этом перегрузки не превышают 10g.

- площадь купола 82,5м2, длинна купола (радиус) 5,3м, диаметр полюсного отверстия 43см.

- горизонтальная скорость 2,47м/сек. (Д1-4у)

- минимальная высота применения: при горизонтальной скорости самолета 180 км/ч (при любой схеме раскрытия с немедленным введением парашюта в работу) — 150м.

- максимальное усилие на выдергивание кольца 16кг.

- разворот на 360градусов — за 18сек.

Стропы: 28шт, изготовлены из х/б, длинна строп — 8,87м, усилие на разрыв одной стропы 125кг.

Технический ресурс парашюта в сборе — 200 применений.

Масса — 17,5кг (со страхующим прибором, без ЗП).

Обеспечивает совместную работу со страхующим прибором ППК-У-575А.

Способы укладки:

- на принудительное раскрытие со стягиванием чехла.

- на принудительное раскрытие и вводом ОП с помощью ШВП.

- на ручное раскрытие с задержкой по времени.

- на ручное раскрытие с задержкой по высоте.

Ттх 3-5сер.4

Купол: из капрона, нейтральный, площадь 50м2, длинна купола 3,6м.

Стропы: 24 штуки, длинна 6,3м, усилие на разрыв 150кг, капроновые.

Масса в сборе — 5кг.

Минимальная высота применения — 100м.

Вертикальная скорость снижения:

- при массе парашютиста с парашютами 100кг — 6,5м/сек.

- при массе парашютиста с парашютами 120кг — 7,5м/сек.

Диаметр полюсного отверстия — 70см.

Устройство парашюта д1-5у (д1-5с6) (вариант на принудительное стягивание чехла).

1. Вытяжной фал- служит для принудительной расчековки ранца и стягивания чехла.

Длинна 3м. Усилие на разрыв 1200кг. Имеет карабин, среднюю и нижнюю петли.

2. Чекующий трос (трос со шпильками) — служит для зачековки ранца, имеет 3 шпильки,

обрезиненную петлю, защитный чехол.

3. Чехол купола (для «веревки» - из перкаля, для «расчековки» и выше — из капрона).

Длинна чехла 5,3метра. Служит для упорядоченной укладки и выхода купола и строп.

Имеет 4 силовые ленты, нашитых по всей длине чехла, образующие в верхней

части уздечку. В верхней части на чехол нашиты 2 вытяжных кармана. В нижней части

имеются: нижний клапан с двумя люверсами и защитными карманами,

предохраняющими стропы от износа, две пары съемных резиновых сот для зачековки

клапана, 11 пар несъемных резиновых сот для зачековки строп (допускается порыв 2-х

сот из 11 с каждой стороны). Так же имеются 2 направляющие из силовых лент для

вставки рамки, защитная юбка, предохраняющая стропы от износа.

4. Купол перкалевый, площадью 82,5 м2. По всей площади прошит силовыми лентами,

образующими силовой каркас. На полотнищах между стропами 27-28, 28-1, 1-2

расположены треугольные щели управления, обеспечивающие горизонтальную скорость

купола и возможность управления ее модулем.

5. Стропы. Длинна 8,87м, 28 шт, материал ШХБ-125 (шнур х/б). Стропа №14

промаркирована либо красным цветом по всей длине, либо оранжевыми муфтами у

свободного конца и у края купола. На Д1-5у на силовые стропы 26, 27, 28, и 1, 2, 3

смонтированы красные стропы управления.

6. Подвесная система. Материал: ЛТК-1600 (лента такелажная капроновая). Имеет 4

свободных конца, главную или круговую лямку, 2 ножных обхвата, 2 наспинно-плечевых

обхвата, грудную перемычку, поясной обхват, замки крепления ЗП, (на левом плечевом

обхвате — карман для кольца, шлейка крепления гибкого шланга троса), 1 грудной

карабин, 2 ножных, 3 D-образных ответных пряжки к ним.

7. Ранец.

а) Внутренняя часть — 2 резиновые соты в верхней части ранца, участвующие в

формировании поддерживающих клапанов, 2 поддерживающих клапана служат для

упорядоченного выхода чехла из ранца, нижний предохранительный клапан —

предохраняет

пучок строп от износа.

б) Левый боковой клапан — имеет люверс, конус, проволочное кольцо с мягкой петлей

- элементы чекующего приспособления, 3 шубных петли — место крепления ранцевых

резин.

в) Правый клапан имеет 4 люверса, при этом 1, 2 и 4 — элементы чекующего

приспособления, 3-й люверс — смотровой, 3 шубных петли для ранцевых резин,

предохранительный клапан с 4-мя турникетами защищающих чекующие

приспособление, карман крепления ППК-У, карман для паспорта укладки, проволочное

кольцо для контровки вытяжного троса и шейка гибкого шланга

г) Верхний клапан имеет конус (элемент чекующего приспособления), байонетная

пластина,

2 шлейки крепления гибких шлангов, шубную петлю для ранцевой резины.

д) Нижний клапан имеет пряжку-люверс, шубную петлю.

е) Задняя часть имеет 9 шубных петель, 2 шлейки для пропуска ранцевых резин, 2

косынци с лентами подтяга ЗП, места крепления ранца на подвесную систему.