3. Основные ттд, состав, размещение рсбн-6с, а-321, а-324, на самолете

Бортовое оборудование систем РСБН-6С, А-321, А-324 входит в состав пилотажно-навигационных комплексов самолетов и предназначено для решения задач навигации и посадки при автоматическом, полуавтоматическом и ручном пилотировании.

В состав РСБН-6С входят следующие блоки:

• самолетный приемник азимута и дальности (СПАД-2И);

• самолетный запросчик дальности (СЗД);

• блок сигнализации и ограничения (БСиО);

• блок измерения и отработки (БИО), в который входят: блок измерения азимута и дальности (БИАД); блок сопряже­ния (БС), блок отработки (БО);

• щиток переключения каналов (ЩПК);

• блок вычисления посадки (БВП);

• блок вычисления навигации (БВН);

• щиток управления (ЩУ);

• щиток контроля посадки (ЩКП);

• прибор, показывающий дальность (ППД-2).

В состав аппаратуры А-321, А-324 входят те же блоки, что и в РСБН-6С за исключением некоторых отличий: другая элементная база (цифровая), вместо блоков БВН и БВП установлен процессор сигналов, имеется блок памяти и контроля (БПиК).

Основные ТТД РСБН-6С:

1. Дальность действия	не более 496 км (зависит от высоты полета)
2. Точность определения полярных координат самолета:	по каналу азимута (Δθ) ±0,25° по каналу дальности (ΔД) ±(0,2+0,03%Д) км
3. Точность определения дальности до промежуточного пункта маршрута (ППМ):	±(О,01Д+5) км, где Д – дальность до ППМ.
4. Точность формирования заданного курса	±3°
5. Точность вывода самолета в створ ВПП по боковому отклонению для 4-х запрограммированных аэродромов	500м (при удалении 21 км от ВПП);
6. Точность вывода самолета на высоту предпосадочного маневра (630м)	±З0м
7. Угол наклона траектории в режиме “пробивание облачности"	6°± 1°
8. Число частотно-кодовых каналов связи в режимах "маршрутный полет", “посадка”	40
9. Диапазон рабочих частот	700÷1000МГц;
10. Масса	80кг
11. Напряжение питания:	+27В; 115В, 400Гц; 36В, 400Гц.
Число частотно-кодовых каналов для систем А-321, А-324 в режимах:	“маршрутный полет" – 176; "посадка" – 40.
Масса аппаратуры	А-321 – 55 кг; А-324 – 50 кг.

Аппаратура РСБН-6С сопряжена с антенно-фидерной системой (АФС) "Пион", не входящей в состав комплекта. АФС "Пион" обеспечивает прием и передачу высокочастотных сигналов в соответствующих диапазонах волн. Для аппаратуры РСБН-6С используется приемо-передающий канал 3 диапазона волн. В комплект АФС входят две приемо-передающие антенны, установленные в носовой и хвостовой частях самолета. Управление переключением антенн автоматическое по сигналам, поступающим от РСБН-6С.

Аппаратура РСБН-6С выполнена в негерметичном исполнении, за исключением блока СЗД.

Блоки РСБН-6С на самолете СУ-17М2 размещаются:

• щиток управления ЩУ, прибор ППД-2 – на приборной доске в кабине самолета;

• блоки СЗД, СПАД, БСиО, БВН, БВП, ЩПК, ЩКП, БИО – в верхней части закабинного отсека.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ