РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

РЛЭ DA-42.pdf

Скачиваний:

1627

Добавлен:

22.03.2016

Размер:

8.38 Mб

Скачать

☆

1 / 91 2 3 4 5 6 7 8 9 > Следующая >>>

DA 42

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Категория летной годности		: нормальная
Требования		: JAR-23
Серийный номер		:_______________
Регистрация		:_______________
№ док.		: 7.01.05-E
Дата выпуска		: 29 апреля 2004 г.
Подпись:	: ________________________
Менеджер проекта со	: ________________________
стороны ACG:	: ________________________
Печать:	: ________________________
Дата утверждения:	: ________________________

Настоящее Руководство по летной эксплуатации по поручению Европейского

агентства авиационной безопасности (EASA) проверено Австрийским

управлением гражданской авиации Austro Control (ACG), действующим в качестве Первичного органа сертификации (PCA), в соответствии с действующим Порядком сертификации и утверждено EASA (№ утверждения

2004 - 4703).

Настоящее Руководство по летной эксплуатации утверждено FAA к использованию при эксплуатации воздушных судов, зарегистрированных в США, в соответствии с положениями Свода федеральных норм и правил 14 CFR, раздел 21.29, и является обязательным в соответствии с выданным

FAA Сертификатом типа № A57CE

DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES GMBH

N.A. OTTO-STR. 5

A-2700 WIENER NEUSTADT

AUSTRIA (АВСТРИЯ)

Стр. 0-0, ред. 3

Введение	DA 42 AFM

ПРИМЕЧАНИЕ

Действие настоящего Руководства по летной

эксплуатации распространяется на самолеты DA42 с системой автопилота модели KAP 140, а также без

установленной системы автопилота.

Для самолетов с установленной системой автопилота Garmin пользоваться документом №

7.01.06-E "Самолет DA42, оснащенный системой автопилота Garmin GFC 700 (в соответствии с

рекомендацией OÄM 42-102). Руководство по летной эксплуатации".

Стр. 0	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM

Введение

ПРЕДИСЛОВИЕ

Поздравляем вас с приобретением вашего нового самолета DIAMOND DA 42 Twin Star.

Умелая эксплуатация самолета позволяет повысить как безопасность

полета, так и удовольствие от управления самолетом. Просим вас перед эксплуатацией самолета DIAMOND DA 42 ознакомиться с его конструкцией и

особенностями.

Эксплуатация самолета разрешается только в соответствии с настоящим Руководством по летной эксплуатации и установленными в нем

эксплуатационными ограничениями.

Перед началом эксплуатации самолета пилот обязан внимательно

ознакомиться с настоящим Руководством по летной эксплуатации.

Если вы приобрели самолет DIAMOND DA 42, ранее бывший в эксплуатации, просим вас сообщить нам свой адрес, чтобы мы могли высылать вам

документацию, необходимую для безопасной эксплуатации самолета.

Настоящий документ защищен авторским правом. Все сопутствующие права, в частности, права на перевод, перепечатку, передачу по радиоканалу,

копирование фотомеханическими или аналогичными средствами, а также

хранение в системах обработки данных полного или частичного содержания настоящего документа сохраняются за правообладателем.

Авторское право © DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES GMBH

N.A. Otto-Strasse 5

A-2700 Wiener Neustadt, Austria (Австрия)

Телефон :		+43-2622-26700
Факс	:	+43-2622-26780
E-Mail	:	office@diamond-air.at

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Стр. 0-1

Введение	DA 42 AFM

0.1 __ УТВЕРЖДЕНИЕ

Информация, приведенная в утвержденных разделах, утверждена EASA. Вся прочая информация утверждена DAI на основании выданного EASA

свидетельства DOA № EASA.21J.052 в соответствии с положениями Части

21.

0.2 __ РЕГИСТРАЦИЯ ИЗМЕНЕНИЙ

Все изменения, вносящиеся в настоящее руководство, за исключением следующих:

•Временные редакции,

•изменения уровня модификации (Раздел 1.1),

•изменения весовых и центровочных данных (Раздел 6.3),

•изменения в Перечне установленного оборудования (Раздел 6.5) и

•изменения в Перечне дополнительного оборудования (Раздел 9.2) подлежат регистрации в приведенной ниже таблице.

Новый или измененный текст помечается черной вертикальной чертой на

левом поле страницы с изменениями. В нижнем колонтитуле указываются номер и дата редакции.

При внесении изменений в страницы, на которых приводится информация, относящаяся к самолету с вашим серийным номером (уровень модификации

самолета, весовые и центровочные данные, Перечень установленного

оборудования, Перечень дополнительного оборудования), эту информацию необходимо вписать в новые страницы от руки.

Титульные страницы Временных редакций (для Временных редакций) вставляются в настоящее руководство после его титульной страницы;

последующие страницы Временной редакции вставляются в настоящее РЛЭ

перед его соответствующими страницами. Временные редакции используются для включения в РЛЭ информации о системах и оборудовании

до следующей "постоянной" Редакции настоящего Руководства по летной

эксплуатации. Если действие "постоянной" Редакции распространяется на

область применения Обязательной или Необязательной рекомендации по внесению изменений в конструкцию (MÄM/OÄM), действие соответствующей

Временной редакции в применимой части отменяется. Пример: действие Редакции 3 распространяется на область применения Необязательной рекомендации OÄM 42-053. В этом случае Временная редакция TR-OÄM-42- 053 заменяется "постоянной" Редакцией 3.

Стр. 0-2	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Введение

Ред.

Основание

Раздел

Страница (ы)

Дата

Утвердил

Проверил

Дата

Подпись

№

изменения

вставки

[Инженер

Сертификация

Андреас

Винклер

для полетов по

все

все, кроме

1 декабря

2005-196

(Andreas

IFR;

титульной

2004 г.

Winkler)

страницы

от имени

исправления

Австрийского

управления

ГА (ACG)]

0-3, 0-5,

MÄM 42-034

0-7, 0-8, 0-9

[10 февраля

2005 г. Дипл.

(ограничитель

4A-9

инженер

руля высоты);

4B-25

28 января

Манфред

OÄM 42-060

2005 г.

Райхель

(координ. T&B);

5-11, 5-12

(Manfred

Взлетные

6-18

Reichel)

схемы

от лица DAI]

7-7

Сертификация

FAA

MÄM 42-

[25 октября

-062, -070/a,

2005 г.

-079, -080,

Инженер

-091, -101,

Андреас

-111/b

15 октября

Винклер

(TR-MÄM-

все

(Andreas

42-111/a),

2005 г.

Winkler) от

-115

имени

OÄM 42-

Австрийского

управления

-053, -056,

ГА (ACG)]

-057, -059,

-079

Исправления

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 0-3

Введение	DA 42 AFM

Ред.

Основание

Раздел

Страница (ы)

Дата

Утвердил

Проверил

Дата

Подпись

№

изменения

вставки

00-3...0-10

11-2, 1-11

2-2, 2-4, 2-7,

			2-8, 2-10, 2-
			14,
		2	2-15, 2-18,
		2
			2-21...2-
			23,
	MÄM 42-		2-26, 2-27, 2-			[20 декабря
	-037, -046,		2-26, 2-27, 2-			2005 г.
	-037, -046,		32			2005 г.
	-063, -088,		32			Инженер
	-063, -088,		3-30, 3-31,			Инженер
		3	3-30, 3-31,			Андреас
		3	3-32, 3-38			Андреас
			3-32, 3-38		EASA	Винклер
			все (4A-1			Винклер
	OÄM 42-	4A	все (4A-1	30 ноября		(Andreas
4	OÄM 42-	4A	...4A-40)	30 ноября	A.C.	(Andreas
4	-054, -077,		...4A-40)	2005 г.	A.C.	Winkler) от
					Ø2618
			4B-2, 4B-13,
						имени
						имени
	-080	4B	4B-25, 4B-27,			Австрийского
		4B	4B-30...			управления
			4B-30...			управления
	исправления		4B-34			ГА (ACG)]
	исправления	5	все (5-1...
		5	5-34)
			5-34)
			6-5, 6-8,
		6	6-10...6-14,
			6-16, 6-20
		7	7-1, 7-2,
		7	7-40 7-66
			7-40 7-66
		8	8-4, 8-12
		9	9-2

Стр. 0-4	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Введение

Ред.

Основание

Раздел

Страница (ы)

Дата

Проверил

Дата

Подпись

Утвердил

№

изменения

вставки

MÄM 42-

-174/a, -186,

-198/b,-206,

-240, -254,

-258/a,

OÄM 42-

-055/a,

-056/d

все,

-062, -065,

все

кроме

15 ноября

-066, -067,

титульной

2007 г.

-070, -074,

страницы

-082, -092,

-094, -095,

-099,-101,

-105,-112,

-116,-121,

-129,

исправления

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 0-5

Введение	DA 42 AFM

0.3 __ ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел	Стр.	Дата

0	0-0	15 октября 2005 г.
	0-0a	15 ноября 2007 г.
	0-1	15 ноября 2007 г.
	0-2	15 ноября 2007 г.
	0-3	15 ноября 2007 г.
	0-4	15 ноября 2007 г.
	0-5	15 ноября 2007 г.
	0-6	15 ноября 2007 г.
	0-7	15 ноября 2007 г.
	0-8	15 ноября 2007 г.
	0-9	15 ноября 2007 г.
	0-10	15 ноября 2007 г.
	0-11	15 ноября 2007 г.
	0-12	15 ноября 2007 г.
1	1-1	15 ноября 2007 г.
	1-2	15 ноября 2007 г.
	1-3	15 ноября 2007 г.
	1-4	15 ноября 2007 г.
	1-5	15 ноября 2007 г.
	1-6	15 ноября 2007 г.
	1-7	15 ноября 2007 г.
	1-8	15 ноября 2007 г.
	1-9	15 ноября 2007 г.
	1-10	15 ноября 2007 г.
	1-11	15 ноября 2007 г.
	1-12	15 ноября 2007 г.
	1-13	15 ноября 2007 г.
	1-14	15 ноября 2007 г.
	1-15	15 ноября 2007 г.
	1-16	15 ноября 2007 г.
	1-17	15 ноября 2007 г.
	1-18	15 ноября 2007 г.
	1-19	15 ноября 2007 г.
	1-20	15 ноября 2007 г.
	1-21	15 ноября 2007 г.
	1-22	15 ноября 2007 г.

Раздел Стр. Дата

22-1 15 ноября 2007 г.

2-2 15 ноября 2007 г.

Утв. 2-3 15 ноября 2007 г. Утв. 2-4 15 ноября 2007 г. Утв. 2-5 15 ноября 2007 г. Утв. 2-6 15 ноября 2007 г. Утв. 2-7 15 ноября 2007 г. Утв. 2-8 15 ноября 2007 г. Утв. 2-9 15 ноября 2007 г.

Утв. 2-10 15 ноября 2007 г. Утв. 2-11 15 ноября 2007 г. Утв. 2-12 15 ноября 2007 г. Утв. 2-13 15 ноября 2007 г. Утв. 2-14 15 ноября 2007 г. Утв. 2-15 15 ноября 2007 г. Утв. 2-16 15 ноября 2007 г. Утв. 2-17 15 ноября 2007 г. Утв. 2-18 15 ноября 2007 г. Утв. 2-19 15 ноября 2007 г. Утв. 2-20 15 ноября 2007 г. Утв. 2-21 15 ноября 2007 г. Утв. 2-22 15 ноября 2007 г. Утв. 2-23 15 ноября 2007 г. Утв. 2-24 15 ноября 2007 г. Утв. 2-25 15 ноября 2007 г. Утв. 2-26 15 ноября 2007 г. Утв. 2-27 15 ноября 2007 г. Утв. 2-28 15 ноября 2007 г. Утв. 2-29 15 ноября 2007 г. Утв. 2-30 15 ноября 2007 г. Утв. 2-31 15 ноября 2007 г. Утв. 2-32 15 ноября 2007 г. Утв. 2-33 15 ноября 2007 г. Утв. 2-34 15 ноября 2007 г.

Стр. 0-6	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Введение

Раздел Стр. Дата

33-1 15 ноября 2007 г.

3-2 15 ноября 2007 г.

3-3 15 ноября 2007 г.

3-4 15 ноября 2007 г.

3-5 15 ноября 2007 г.

3-6 15 ноября 2007 г.

3-7 15 ноября 2007 г.

3-8 15 ноября 2007 г.

3-9 15 ноября 2007 г.

3-10 15 ноября 2007 г.

3-11 15 ноября 2007 г.

3-12 15 ноября 2007 г.

3-13 15 ноября 2007 г.

3-14 15 ноября 2007 г.

3-15 15 ноября 2007 г.

3-16 15 ноября 2007 г.

3-17 15 ноября 2007 г.

3-18 15 ноября 2007 г.

3-19 15 ноября 2007 г.

3-20 15 ноября 2007 г.

3-21 15 ноября 2007 г.

3-22 15 ноября 2007 г.

3-23 15 ноября 2007 г.

3-24 15 ноября 2007 г.

3-25 15 ноября 2007 г.

3-26 15 ноября 2007 г.

3-27 15 ноября 2007 г.

3-28 15 ноября 2007 г.

3-29 15 ноября 2007 г.

3-30 15 ноября 2007 г.

3-31 15 ноября 2007 г.

3-32 15 ноября 2007 г.

3-33 15 ноября 2007 г.

3-34 15 ноября 2007 г.

3-35 15 ноября 2007 г.

3-36 15 ноября 2007 г.

3-37 15 ноября 2007 г.

3-38 15 ноября 2007 г.

3-39 15 ноября 2007 г.

Раздел Стр. Дата

33-40 15 ноября 2007 г.

3-41 15 ноября 2007 г.

3-42 15 ноября 2007 г.

3-43 15 ноября 2007 г.

3-44 15 ноября 2007 г.

3-45 15 ноября 2007 г.

3-46 15 ноября 2007 г.

3-47 15 ноября 2007 г.

3-48 15 ноября 2007 г.

3-49 15 ноября 2007 г.

3-50 15 ноября 2007 г.

3-51 15 ноября 2007 г.

3-52 15 ноября 2007 г.

3-53 15 ноября 2007 г.

3-54 15 ноября 2007 г.

3-55 15 ноября 2007 г.

3-56 15 ноября 2007 г.

3-57 15 ноября 2007 г.

3-58 15 ноября 2007 г.

3-59 15 ноября 2007 г.

3-60 15 ноября 2007 г.

3-61 15 ноября 2007 г.

3-62 15 ноября 2007 г.

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 0-7

Введение	DA 42 AFM

Раздел	Стр.	Дата

4A	4A-1	15 ноября 2007 г.
	4A-2	15 ноября 2007 г.
	4A-3	15 ноября 2007 г.
	4A-4	15 ноября 2007 г.
	4A-5	15 ноября 2007 г.
	4A-6	15 ноября 2007 г.
	4A-7	15 ноября 2007 г.
	4A-8	15 ноября 2007 г.
	4A-9	15 ноября 2007 г.
	4A-10	15 ноября 2007 г.
	4A-11	15 ноября 2007 г.
	4A-12	15 ноября 2007 г.
	4A-13	15 ноября 2007 г.
	4A-14	15 ноября 2007 г.
	4A-15	15 ноября 2007 г.
	4A-16	15 ноября 2007 г.
	4A-17	15 ноября 2007 г.
	4A-18	15 ноября 2007 г.
	4A-19	15 ноября 2007 г.
	4A-20	15 ноября 2007 г.
	4A-21	15 ноября 2007 г.
	4A-22	15 ноября 2007 г.
	4A-23	15 ноября 2007 г.
	4A-24	15 ноября 2007 г.
	4A-25	15 ноября 2007 г.
	4A-26	15 ноября 2007 г.
	4A-27	15 ноября 2007 г.
	4A-28	15 ноября 2007 г.
	4A-29	15 ноября 2007 г.
	4A-30	15 ноября 2007 г.
	4A-31	15 ноября 2007 г.
	4A-32	15 ноября 2007 г.
	4A-33	15 ноября 2007 г.
	4A-34	15 ноября 2007 г.
	4A-35	15 ноября 2007 г.
	4A-36	15 ноября 2007 г.
	4A-37	15 ноября 2007 г.
	4A-38	15 ноября 2007 г.
	4A-39	15 ноября 2007 г.
	4A-40	15 ноября 2007 г.
	4A-41	15 ноября 2007 г.
	4A-42	15 ноября 2007 г.

Раздел	Стр.	Дата

4B	4B-1	15 ноября 2007 г.
	4B-2	15 ноября 2007 г.
	4B-3	15 ноября 2007 г.
	4B-4	15 ноября 2007 г.
	4B-5	15 ноября 2007 г.
	4B-6	15 ноября 2007 г.
	4B-7	15 ноября 2007 г.
	4B-8	15 ноября 2007 г.
	4B-9	15 ноября 2007 г.
	4B-10	15 ноября 2007 г.
	4B-11	15 ноября 2007 г.
	4B-12	15 ноября 2007 г.
	4B-13	15 ноября 2007 г.
	4B-14	15 ноября 2007 г.
	4B-15	15 ноября 2007 г.
	4B-16	15 ноября 2007 г.
	4B-17	15 ноября 2007 г.
	4B-18	15 ноября 2007 г.
	4B-19	15 ноября 2007 г.
	4B-20	15 ноября 2007 г.
	4B-21	15 ноября 2007 г.
	4B-22	15 ноября 2007 г.
	4B-23	15 ноября 2007 г.
	4B-24	15 ноября 2007 г.
	4B-25	15 ноября 2007 г.
	4B-26	15 ноября 2007 г.
	4B-27	15 ноября 2007 г.
	4B-28	15 ноября 2007 г.
	4B-29	15 ноября 2007 г.
	4B-30	15 ноября 2007 г.
	4B-31	15 ноября 2007 г.
	4B-32	15 ноября 2007 г.

Стр. 0-8	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Введение

Раздел Стр. Дата

55-1 15 ноября 2007 г.

5-2 15 ноября 2007 г.

5-3 15 ноября 2007 г.

5-4 15 ноября 2007 г.

5-5 15 ноября 2007 г.

5-6 15 ноября 2007 г.

5-7 15 ноября 2007 г.

5-8 15 ноября 2007 г.

5-9 15 ноября 2007 г.

5-10 15 ноября 2007 г.

5-11 15 ноября 2007 г.

5-12 15 ноября 2007 г.

5-13 15 ноября 2007 г.

5-14 15 ноября 2007 г.

5-15 15 ноября 2007 г.

5-16 15 ноября 2007 г.

5-17 15 ноября 2007 г.

5-18 15 ноября 2007 г.

5-19 15 ноября 2007 г.

5-20 15 ноября 2007 г.

5-21 15 ноября 2007 г.

5-22 15 ноября 2007 г.

5-23 15 ноября 2007 г.

5-24 15 ноября 2007 г.

5-25 15 ноября 2007 г.

5-26 15 ноября 2007 г.

5-27 15 ноября 2007 г.

5-28 15 ноября 2007 г.

5-29 15 ноября 2007 г.

5-30 15 ноября 2007 г.

5-31 15 ноября 2007 г.

5-32 15 ноября 2007 г.

5-33 15 ноября 2007 г.

5-34 15 ноября 2007 г.

5-35 15 ноября 2007 г.

5-36 15 ноября 2007 г.

Раздел Стр. Дата

66-1 15 ноября 2007 г.

6-2 15 ноября 2007 г.

6-3 15 ноября 2007 г.

6-4 15 ноября 2007 г.

6-5 15 ноября 2007 г.

6-6 15 ноября 2007 г.

6-7 15 ноября 2007 г.

6-8 15 ноября 2007 г.

6-9 15 ноября 2007 г.

6-10 15 ноября 2007 г.

6-11 15 ноября 2007 г.

6-12 15 ноября 2007 г.

6-13 15 ноября 2007 г.

6-14 15 ноября 2007 г.

6-15 15 ноября 2007 г.

6-16 15 ноября 2007 г.

6-17 15 ноября 2007 г.

6-18 15 ноября 2007 г.

6-19 15 ноября 2007 г.

6-20 15 ноября 2007 г.

6-21 15 ноября 2007 г.

6-22 15 ноября 2007 г.

6-23 15 ноября 2007 г.

6-24 15 ноября 2007 г.

6-25 15 ноября 2007 г.

6-26 15 ноября 2007 г.

6-27 15 ноября 2007 г.

6-28 15 ноября 2007 г.

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 0-9

Введение	DA 42 AFM

Раздел Стр. Дата

77-1 15 ноября 2007 г.

7-2 15 ноября 2007 г.

7-3 15 ноября 2007 г.

7-4 15 ноября 2007 г.

7-5 15 ноября 2007 г.

7-6 15 ноября 2007 г.

7-7 15 ноября 2007 г.

7-8 15 ноября 2007 г.

7-9 15 ноября 2007 г.

7-10 15 ноября 2007 г.

7-11 15 ноября 2007 г.

7-12 15 ноября 2007 г.

7-13 15 ноября 2007 г.

7-14 15 ноября 2007 г.

7-15 15 ноября 2007 г.

7-16 15 ноября 2007 г.

7-17 15 ноября 2007 г.

7-18 15 ноября 2007 г.

7-19 15 ноября 2007 г.

7-20 15 ноября 2007 г.

7-21 15 ноября 2007 г.

7-22 15 ноября 2007 г.

7-23 15 ноября 2007 г.

7-24 15 ноября 2007 г.

7-25 15 ноября 2007 г.

7-26 15 ноября 2007 г.

7-27 15 ноября 2007 г.

7-28 15 ноября 2007 г.

7-29 15 ноября 2007 г.

7-30 15 ноября 2007 г.

7-31 15 ноября 2007 г.

7-32 15 ноября 2007 г.

7-33 15 ноября 2007 г.

7-34 15 ноября 2007 г.

7-35 15 ноября 2007 г.

7-36 15 ноября 2007 г.

7-37 15 ноября 2007 г.

7-38 15 ноября 2007 г.

7-39 15 ноября 2007 г.

Раздел Стр. Дата

77-40 15 ноября 2007 г.

7-41 15 ноября 2007 г.

7-42 15 ноября 2007 г.

7-43 15 ноября 2007 г.

7-44 15 ноября 2007 г.

7-45 15 ноября 2007 г.

7-46 15 ноября 2007 г.

7-47 15 ноября 2007 г.

7-48 15 ноября 2007 г.

7-49 15 ноября 2007 г.

7-50 15 ноября 2007 г.

7-51 15 ноября 2007 г.

7-52 15 ноября 2007 г.

7-53 15 ноября 2007 г.

7-54 15 ноября 2007 г.

7-55 15 ноября 2007 г.

7-56 15 ноября 2007 г.

7-57 15 ноября 2007 г.

7-58 15 ноября 2007 г.

7-59 15 ноября 2007 г.

7-60 15 ноября 2007 г.

7-61 15 ноября 2007 г.

7-62 15 ноября 2007 г.

7-63 15 ноября 2007 г.

7-64 15 ноября 2007 г.

7-65 15 ноября 2007 г.

7-66 15 ноября 2007 г.

7-67 15 ноября 2007 г.

7-68 15 ноября 2007 г.

7-69 15 ноября 2007 г.

7-70 15 ноября 2007 г.

Стр. 0-10	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Введение

Раздел	Стр.	Дата

8	8-1	15 ноября 2007 г.
	8-2	15 ноября 2007 г.
	8-3	15 ноября 2007 г.
	8-4	15 ноября 2007 г.
	8-5	15 ноября 2007 г.
	8-6	15 ноября 2007 г.
	8-7	15 ноября 2007 г.
	8-8	15 ноября 2007 г.
	8-9	15 ноября 2007 г.
	8-10	15 ноября 2007 г.
	8-11	15 ноября 2007 г.
	8-12	15 ноября 2007 г.

9	9-1	15 ноября 2007 г.
	9-2	15 ноября 2007 г.

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 0-11

Введение	DA 42 AFM

Страница намеренно оставлена пустой.

Стр. 0-12	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

	DA 42 AFM	Общая
	DA 42 AFM	информация
		информация

13 420 мм (44 фута 0 дюймов)

(44,5 фут), включая проблесковый световой маяк

(9 фут 8 дюймов)

		Стр.
1.1	ВВЕДЕНИЕ...........................................................................................................	1-2
1.2	ОСНОВАНИЕ ДЛЯ СЕРТИФИКАЦИИ................................................................	1-4
1.3	ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ.....................	1-4
1.4	РАЗМЕРЫ............................................................................................................	1-5
1.5	ОПРЕДЕЛЕНИЯ И АББРЕВИАТУРЫ.................................................................	1-7
1.6	ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ..................................................................................	1-15
	1.6.1 ПЕРЕВОДНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ.........................................................	1-15
	1.6.2 ТАБЛИЦА ПЕРЕСЧЕТА ЛИТРОВ В АМЕРИКАНСКИЕ ГАЛЛ.ОНЫ......	1-17
1.7	ЧЕРТЕЖ В ТРЕХ ПРОЕКЦИЯХ........................................................................	1-18
1.8	КОМПЛЕКС БРЭО G1000 .................................................................................	1-19
1.9	ИСХОДНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ.........................................................................	1-21
	1.9.1 ДВИГАТЕЛЬ..............................................................................................	1-21
	1.9.2 ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ................................................................................	1-22
	1.9.3 КОМПЛЕКС БРЭО....................................................................................	1-22

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Стр. 1-1

	Общая	DA 42 AFM
	информация	DA 42 AFM
	информация

1.1 __ ВВЕДЕНИЕ

В настоящем Руководстве по летной эксплуатации приводится информация для пилотов и инструкторов, необходимая для безопасной и эффективной

эксплуатации самолета.

Руководство по летной эксплуатации включает в себя всю информацию, с

которой обязан ознакомиться пилот в соответствии с требованиями JAR-23. Кроме того, в Руководстве также приводятся дополнительные данные и указания по эксплуатации, которые, по мнению изготовителя, могут оказаться

полезными для пилота.

Настоящее Руководство по летной эксплуатации распространяется на все

серийные номера самолетов с системой автопилота модели KAP 140, а также без установленной системы автопилота. Уровни оснащения и модификации (проектные данные) самолетов могут быть различными и

зависят от серийного номера самолета. По этой причине некоторая информация, приведенная в настоящем руководстве, действительна только для соответствующих уровней оснащения и модификации. Точные сведения

об оборудовании для вашего серийного номера можно найти в перечне

установленного оборудования в разделе 6.5. Уровень модификации в объеме, необходимом для целей настоящего руководства, указан в следующей таблице.

Модификация	Источник	Установлено

Работа на дизельном топливе	MÄM 42-037	□ Да	□ Нет

Увеличенная взлетная масса	MÄM 42-088	□ Да	□ Нет

Новые обозначения приборов двигателя	MÄM 42-101	□ Да	□ Нет

Приемник статического давления	MÄM 42-186	□ Да	□ Нет
автопилотаа	MÄM 42-186	□ Да	□ Нет
автопилотаа
Двигатель TAE 125-02-99	MÄM 42-198	□ Да	□ Нет

Резервная аккумуляторная батарея блока	MÄM 42-240	□ Да	□ Нет
управления двигателем	MÄM 42-240	□ Да	□ Нет
управления двигателем
Противообледенительная система	OÄM 42-053	□ Да	□ Нет

Противообледенительная система (для	OÄM 42-054	□ Да	□ Нет
выполнения полетов в условиях	OÄM 42-054	□ Да	□ Нет
обледенения)

Стр. 1-2	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Общая информация

Модификация	Источник		Установлено

Кислородная система	OÄM 42-055	□ Да		□ Нет

Дополнительные топливные баки	OÄM 42-056	□ Да		□ Нет

Регулируемая спинка передних кресел	OÄM 42-067	□ Да		□ Нет

Система электрической регулировки	OÄM 42-070	□ Да		□ Нет
педалей руля направления	OÄM 42-070	□ Да		□ Нет
педалей руля направления

Бортовая система энергоснабжения	OÄM 42-074	□ Да		□ Нет

Съемный носовой кок фюзеляжа	OÄM 42-077	□ Да		□ Нет

Резервная аккумуляторная батарея блока	OÄM 42-129	□ Да		□ Нет
управления двигателем	OÄM 42-129	□ Да		□ Нет
управления двигателем

Настоящее Руководство по летной эксплуатации должно всегда храниться только на борту самолета. Для его хранения предназначен боковой карман

левого переднего кресла. Справочное руководство по пилотажно-

навигационному комплексу Garmin G1000 должно храниться в заднем кармане левого переднего кресла.

ВНИМАНИЕ

Самолет DA 42 оснащен двумя двигателями. При соблюдении эксплуатационных ограничений и выполнении требований к техническому обслуживанию

самолет отличается высоким уровнем надежности в

соответствии с требованиями сертификации. Тем не менее, полностью исключить вероятность отказа двигателя невозможно. По этой причине настоятельно рекомендуется для ночных полетов, полетов над облачностью, в приборных метеорологических условиях, а также над местностью, непригодной для посадки,

выбирать полетное время и маршруты полетов таким образом, чтобы в случае отказа одного двигателя не

возникало какого-либо риска.

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 1-3

	Общая	DA 42 AFM
	информация	DA 42 AFM
	информация

1.2 __ ОСНОВАНИЕ ДЛЯ СЕРТИФИКАЦИИ

В качестве основания для сертификации используются Общие авиационные требования JAR-23 в редакции от 11 марта 1994 г. с Поправкой 1, а также

дополнительно требования CRI A-01.

1.3 __ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРИМЕЧАНИЯ

В настоящем Руководстве по летной эксплуатации информация, имеющая отношение к безопасности или эксплуатации самолета, помечается одним из

следующих терминов:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Данный термин означает, что невыполнение

соответствующей процедуры ведет к немедленному или

существенному снижению безопасности полета.

ВНИМАНИЕ

Данный термин означает, что невыполнение соответствующей процедуры ведет к несущественному или

более или менее продолжительному снижению

безопасности полета.

ПРИМЕЧАНИЕ

Примечание призвано привлечь внимание к информации,

не имеющей непосредственного отношения к безопасности, но которая, тем не менее, является важной или необычной.

Стр. 1-4	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Общая информация

1.4 __ РАЗМЕРЫ

ПРИМЕЧАНИЕ

Все приведенные ниже размеры указаны приблизительно.

Габаритные размеры
Размах крыльев	: 13,42 м	44 фута
	13,55 м	44,5 фута, включая
		проблесковый световой
		маяк
Длина	: 8,56 м	28 футов 1 дюйм
Высота	: 2,49 м	8 футов 2 дюйма
Крыло
Аэродинамический	: Wortmann FX 63-137/20 - W4
профиль
Площадь крыльев	: 16,29 м2	175,3 кв. фута
Средняя	: 1,271 м	4 фута 2 дюйма
аэродинамическая хорда
Относительное	: 11,06
удлинение крыла
Угол поперечного V	: 5°
Стреловидность по	: 1°
передней кромке
Элерон
Площадь (общая, левый : 0,66 м2		7,1 кв. фута
+ правый)

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 1-5

Общая		DA 42 AFM
информация		DA 42 AFM
информация

Закрылки
Площадь (общая,	: 2,18 м2	23,4 кв. фута
левый + правый)
Горизонтальное
хвостовое оперение
Площадь	: 2,35 м2	25,3 кв. фута
Площадь руля высоты	: 0,66 м2	7,1 кв. фута
Угол атаки	: - 1,1° относительно пpодольной оси самолета
Вертикальное
хвостовое оперение
Площадь	: 2,43 м2	26,2 кв. фута
Площадь руля	: 0,78 м2	8,4 кв. фута
направления
Шасси
Колея	: 2,95 м	9 футов 8 дюймов
База	: 1,735 м	5 футов 8 дюймов
Колесо передней опоры	: 5,00 - 5; 10 PR, 120 миль/ч
Колесо основной опоры	: 15 x 6,0-6; 6 PR, 120 миль/ч

Стр. 1-6	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Общая информация

1.5 __ ОПРЕДЕЛЕНИЯ И АББРЕВИАТУРЫ

(a) Воздушные скорости

CAS: Индикаторная воздушная скорость. Приборная воздушная скорость с

учетом поправки на погрешность установки и инструментальную погрешность. Индикаторная воздушная скорость равна истинной воздушной скорости в стандартных атмосферных условиях

(международная стандартная атмосфера, ISA) на среднем уровне моря.

IAS: Приборная скорость по указателю воздушной скоpости.

KCAS: Индикаторная воздушная скорость в узлах.

KIAS: Приборная воздушная скорость в узлах.

TAS: Истинная воздушная скорость. Скорость самолета относительно воздуха. Истинная воздушная скорость — это индикаторная

воздушная скорость с учетом поправок на высоту и температуру

воздуха.

VA: Расчетная маневренная скорость. После превышения этой скорости запрещается полное или резкое перемещение рулевых поверхностей.

VFE: Максимальная скорость полета с выпущенными закрылками.

Запрещается превышение данной скорости при определенном положении закрылков.

VLO: Максимальная скорость при выпуске/уборке шасси. Запрещается превышение данной скорости при выпуске или уборке шасси.

VLE: Максимальная скорость полета при выпущенном шасси.

Запрещается превышение данной скорости при выпущенном шасси.

VmCA: Минимальная эволютивная скорость. Минимальная скорость, необходимая для сохранения управляемости самолета с одним неработающим двигателем.

VNE: Непревышаемая скорость в спокойном воздухе. Превышение данной скорости запрещается вне зависимости от обстоятельств.

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 1-7

	Общая	DA 42 AFM
	информация	DA 42 AFM
	информация

VNO: Максимальная конструкционная крейсерская скорость. Превышение данной скорости допускается только в спокойном воздухе, при соблюдении должных мер предосторожности

VS: Скорость сваливания, или минимальная непрерывная скорость, при которой сохраняется управляемость самолета в определенной

конфигурации.

VS0: Скорость сваливания, или минимальная непрерывная скорость, при которой сохраняется управляемость самолета в посадочной

конфигурации.

VS1: Скорость сваливания, или минимальная непрерывная скорость, при которой сохраняется управляемость самолета с убранными

закрылками и шасси.

VSSE: Минимальная эволютивная скорость при обучении. Минимальная скорость, необходимая в случае намеренного останова одного

двигателя или при работе одного двигателя в режиме малого газа (при обучении).

Vx: Скорость для набора высоты под наилучшим углом.

Vy: Скорость для набора высоты с наибольшей скороподъемностью.

VYSE: Скорость для набора высоты с наибольшей скороподъемностью при

одном неработающем двигателе.

(b) Метеорологические термины

ISA: Международная стандартная атмосфера. Условия, в которых

воздух имеет свойства идеального сухого газа. Температура на среднем уровне моря 15°C (59°F), давление воздуха на

среднем уровне моря 1013,25 гПа (29,92 дюйм рт. ст.); градиент температуры до высоты, на которой температура достигает -56,5°C (-69,7°F), равен -0,0065°C/м

(-0,00357°F/фут); выше этой высоты 0°C/м (0°F/фут).

MSL: Средний уровень моря.

OAT: Температура наружного воздуха.

Стр. 1-8	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Общая информация

QNH: Теоретическое атмосферное давление на среднем уровне моря, рассчитываемое по превышению точки измерения над средним уровнем моря и фактическому

атмосферному давлению в точке измерения.

Высота по плотности:

Высота в условиях международной стандартной атмосферы, на которой плотность воздуха равна

текущей плотности воздуха.

Приборная барометрическая высота:

Показания высоты по высотомеру, установленному на

1013,25 гПа (29,92 дюйм рт.ст.).

Барометрическая высота:

Высота по показаниям барометрического высотомера, установленного на 1013,25 гПа (29,92 дюйм рт.ст.). Барометрическая высота равна приборной

барометрической высоте с учетом поправки на

погрешность установки и инструментальную погрешность.

Для целей настоящего Руководства по летной эксплуатации инструментальная погрешность

высотомера принята равной нулю.

Ветер: Значения скорости ветра, указанные на диаграммах в

настоящем руководстве, следует рассматривать как встречную или попутную составляющую измеренной скорости ветра.

AGL: Над уровнем земли.

Разрешенная боковая составляющая ветра:

Скорость боковой составляющей ветра, при которой в

ходе испытаний для получения сертификата типа была продемонстрирована достаточная маневренность при взлете и посадке.

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 1-9

	Общая	DA 42 AFM
	информация	DA 42 AFM
	информация

MET:	Метео-, оповещение о метеорологических условиях.
NAV:	Навигация, планирование маршрута.
RoC:	Скорость набора высоты.

(d) Весовые и центровочные данные

CG: Центp тяжести (центр масс). Воображаемая точка, в которой, по предположению, сосредоточена масса

самолета, принятая для расчета веса и центровки. Расстояние от этой точки до базовой плоскости равно

плечу момента центpа тяжести.

Плечо момента центpа тяжести:

Плечо момента, полученное делением суммы

отдельных моментов самолета на его общую массу.

Пределы центра тяжести:

Диапазон положений центpа тяжести, в пределах которого должна осуществляться эксплуатация самолета при определенной массе.

DP: Базовая плоскость; воображаемая вертикальная

плоскость, от которой производится измерение всех горизонтальных расстояний при расчете центpа тяжести.

Масса пустого самолета:

Масса самолета, включающая неиспользуемый остаток топлива, все рабочие жидкости и

максимальное количество масла.

Максимальная взлетная масса:

Максимальная допустимая масса для взлета.

Максимальная посадочная масса:

Наибольшая масса для посадки при максимальной скорости снижения. Данная скорость использовалась

при прочностных расчетах для определения нагрузок

на шасси в условиях особо жесткой посадки.

Стр. 1-10	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Общая информация

Плечо момента: Горизонтальное расстояние от базовой плоскости до центpа тяжести элемента.

Момент: Произведение массы элемента на его плечо момента.

Расходуемое топливо:

Количество топлива для планирования полета.

Неиспользуемый остаток топлива:

Количество топлива в баке, которое нельзя использовать для полета.

Полезная нагрузка:

Разность взлетной массы и массы пустого самолета.

(e) Двигатель

ECU: Блок управления двигателем.

FADEC: Система электронного управления двигателем с полной

ответственностью

Об/мин: Число оборотов в минуту (скорость вращения

воздушного винта).

Температура топлива для пуска двигателя:

Если температура топлива превышает данную температуру, разрешается запуск двигателя.

Температура топлива для взлета:

Если температура топлива превышает данную

температуру, разрешается перевод двигателя на

взлетную мощность.

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 1-11

	Общая	DA 42 AFM
	информация	DA 42 AFM
	информация

	(f) Назначение предохранителей на главной приборной панели

ШИНА ОСНОВНАЯ ЛЕВАЯ:
COM1		Радио COM №1
GPS/NAV1		Приемник системы GPS и NAV №1
XPDR (ответчик)		Ответчик
ENG INST (приборы		Приборы контроля двигателя
двигателя)
PITOT (ПВД)		Система обогрева приемников полного
		давления
XFR PUMP/DE-ICE (насос		Насос перекачки
перекачки		топлива/противообледенительная система
топлива/противообле-
денительная система)
TAXI/MAP/ACL (рулежные		Рулежные фары, лампа для чтения карт,
фары/лампа для чтения		проблесковый световой маяк
карт/проблесковый световой
маяк)
FLOOD/OXY (заливающее		Заливающее освещение/кислородная система
освещение/кислородная
система)
PFD (основной пилотажный		Основной пилотажный индикатор
индикатор)
ADC		Вычислитель воздушных параметров
AHRS		Курсовертикаль
GEAR WRN/ELEV. LIMIT		Сигнализация шасси/переменный
(сигнализация шасси/предел		ограничитель руля высоты
руля высоты)
GEAR (шасси)		Управление шасси
ШИНА ОСНОВНАЯ ПРАВАЯ:		Многофункциональный индикатор
MFD
AH (авиагоризонт)		Авиагоризонт
STALL WRN		Система пpедупpеждения о сваливании
(предупреждение о
сваливании)		Система управления закрылками
FLAP (закрылки)
LDG LT/START (посадочные		Посадочные фары/включение
фары/вкл)		Освещение приборов и аэронавигационные
INST LT/ NAV LT (освещение
приборов/аэронавигационны		огни
е огни)		Вентиляторы охлаждения БРЭО и блока
AV/CDU/FAN (вентиляторы
БРЭО и блока управления и		управления и индикации
индикации)		Шина БРЭО
AVIONIC BUS (шина БРЭО)
AV CONT. (управление		Управление БРЭО
БРЭО)

Стр. 1-12	Ред. 5 15 ноября 2007 г.		Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM								Общая информация

ШИНА БРЭО:
COM2				Радио COM №2
GPS/NAV2				Приемник системы GPS и NAV №2
AUDIO (звук)				Пульт управления звуковой сигнализацией
AUTO PILOT (автопилот)				Система автопилота
Wx 500				Грозоотметчик
ADF (АРК)				Автоматический радиокомпас
DME (дальномер)				Дальномерное оборудование
Wx RDR (Метео-РЛС)				Метеорологическая РЛС
TAS (система				Система информирования о воздушном
информирования о ВД)				движении
DATA LINK (канал передачи				Система обмена данными GDL 69A
данных)
ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЛЕВАЯ:
ECU	BUS (шина блока LH				ECU	Bus	(шина	блока управления
управления двигателем)				двигателем, левая)
ECU	B	(блок	управления LH		ECU	B	(блок	управления	левым
двигателем B)				двигателем B)
ECU	A	(блок	управления LH		ECU	A	(блок	управления	левым
двигателем A)				двигателем A)
ШИНА ЛЕВАЯ:
ALT.LH (генератор левый)				Генератор переменного тока левый
BATT (батарея)				Аккумуляторная батарея
ШИНА ПРАВАЯ:
ALT.RH (генератор правый)				Генератор переменного тока правый
BATT (батарея)				Аккумуляторная батарея

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 1-13

	Общая	DA 42 AFM
	информация	DA 42 AFM
	информация

	ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРАВАЯ:

ECU BUS (шина блока	RH ECU Bus (шина блока управления
управления двигателем)	двигателем, правая)
ECU B (блок управления	RH ECU B (блок управления правым
двигателем B)	двигателем B)
ECU A (блок управления	RH ECU A (блок управления правым
двигателем A)	двигателем A)
(g) Оборудование
ELT:

Аварийный приводной передатчик.

(h) Рекомендации по внесению изменений в конструкцию

MÄM: Обязательная рекомендация по внесению изменений в конструкцию.

OÄM:	Необязательная	рекомендация	по	внесению
	изменений в конструкцию.
(i) Разное
ACG:	Austro Control GmbH (ранее BAZ (Федеральное
	управление гражданской авиации Австрии)).
УВД:	Управление воздушным движением.
CFRP:	Пластмасса,	армированная	углеволокном
	(углепластик).
EASA:	Европейское агентство авиационной безопасности
EPU:	Внешний блок питания.
GIA:	Интегрированный блок БРЭО Garmin
GFRP:	Пластмасса,	армированная	стекловолокном
	(стеклопластик).
JAR:	Общие авиационные требования.
JC/VP:	Общая процедура сертификации/валидации.
PCA:	Первичный орган сертификации.

Стр. 1-14	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Общая информация

1.6 __ ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ

1.6.1 ПЕРЕВОДНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

Величина	Единицы СИ		Амер. единицы		Формула пересчета

Длина	[мм]	миллиметры	[дюйм]	дюймы	[мм]/25,4 = [дюйм]
Длина	[м]	метры	[фут]	футы	[м]/0,3048 = [фут]
	[км]	километры	[мор. мили]	морские мили	[км]/1,852 = [мор. миля]

			[ам. галл.]	Американские
			[ам. галл.]	галл.оны	[л]/3,7854 = [ам. галл.]
Объем	[л]	литры		галл.оны	[л]/3,7854 = [ам. галл.]
Объем	[л]	литры	[кварт]	Американские	[л]/0,9464 = [кварт]
				Американские	[л]/0,9464 = [кварт]
				кварты
				кварты

	[км/ч]	километры в час	[узл]	узлы	[км/ч]/1,852 = [узл]
Скорость	[км/ч]	километры в час	[мил/ч]	мили в час	[км/ч]/1,609 = [мил/ч]
	[м/с]	метры в секунду	[фут/мин]	футы в минуту	[м/с] x 196,85 = [фут/мин]
			[фут/мин]	футы в минуту	[м/с] x 196,85 = [фут/мин]

Частота	[об/мин] обороты в минуту				--
вращения	[об/мин] обороты в минуту				--
вращения

Масса	[кг]	килограммы	[фунт]	фунты	[кг] x 2,2046 = [фунт]

Сила, вес	[Н]	ньютоны	[фунт-сила]	фунт-силы	[Н] x 0,2248 = [фунт-сила]

	[гПа]	гектопаскали	[дюйм рт.ст.]	дюймы ртутного	[гПа] = [мбар]
	[гПа]	гектопаскали		столба	[гПа]/33,86 = [дюйм рт.ст.]
Давление	[мбар]	миллибары		столба	[гПа]/33,86 = [дюйм рт.ст.]
Давление	[мбар]	миллибары	[фунт/кв.	фунты на	[бар] x 14,504 = [фунт/кв.
	[бар]	бары	[фунт/кв.	фунты на	[бар] x 14,504 = [фунт/кв.
	[бар]	бары	дюйм]	квадратный дюйм	дюйм]
			дюйм]	квадратный дюйм	дюйм]
Температура	[°C]	градусы Цельсия	[°F]	градусы	[°C] x 1,8 + 32 = [°F]
Температура	[°C]	градусы Цельсия	[°F]	Фаренгейта	([°F] - 32)/1,8 = [°C]
				Фаренгейта	([°F] - 32)/1,8 = [°C]

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 1-15

Общая					DA 42 AFM
информация					DA 42 AFM
информация


Величина		Единицы СИ	Амер. единицы		Формула пересчета

Сила	[A]	амперы
электрического
тока				--

Электрический	[Ач]	ампер-часы
заряд (емкость
батареи)				--
				--

Электрическое	[В]	вольты
напряжение				--

Время	[сек]	секунды		--
				--

Стр. 1-16	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Общая информация

1.6.2 ТАБЛИЦА ПЕРЕСЧЕТА ЛИТРОВ В АМЕРИКАНСКИЕ ГАЛЛ.ОНЫ

Литры	Амер. галл.оны

5	1,3

10	2,6

15	4,0

20	5,3

25	6,6

30	7,9

35	9,2

40	10,6

45	11,9

50	13,2

60	15,9

70	18,5

80	21,1

90	23,8

100	26,4

110	29,1

120	31,7

130	34,3

140	37,0

150	39,6

160	42,3

170	44,9

180	47,6

Амер. галл.оны	Литры

1	3,8

2	7,6

4	15,1

6	22,7

8	30,3

10	37,9

12	45,4

14	53,0

16	60,6

18	68,1

20	75,7

22	83,3

24	90,9

26	98,4

28	106,0

30	113,6

32	121,1

34	128,7

36	136,3

38	143,8

40	151,4

45	170,3

50	189,3

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 1-17

	Общая	DA 42 AFM
	информация	DA 42 AFM
	информация

1.7 __ ЧЕРТЕЖ В ТРЕХ ПРОЕКЦИЯХ

			дюйм)
			дюйм)
дюймов)			(28 фут 1
дюймов)
фут 8			мм
фут 8
(5

мм

Стр. 1-18	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Общая информация

1.8 __ КОМПЛЕКС БРЭО G1000

1.Комплекс БРЭО G1000 представляет собой комплексную полнофункциональную систему, выполняющую пилотажные функции,

функции управления двигателем, функции связи, навигационные функции и функции наблюдения. Комплекс включает в себя основной пилотажный индикатор (PFD), многофункциональный индикатор (MFD),

пульт управления звуковой сигнализацией, вычислитель воздушных параметров (ADC), курсовертикаль (AHRS), блок приема и обработки

сигналов датчиков двигателя (GEA), а также интегрированный блок БРЭО (GIA), в который входит оборудование УКВ-связи, навигационное УКВоборудование, а также оборудование GPS (глобальной системы

определения местоположения).

2.Основной функцией основного пилотажного индикатора является

обеспечение пилота индикацией данных о высоте, куpсе, воздушных параметрах, навигационных данных, а также предупреждений. Основной

пилотажный индикатор может также использоваться для планирования полета. Основной функцией многофункционального индикатора является индикация данных о двигателе, картографической информации и данных о рельефе местности, а также планирование полета. Пульт управления

звуковой сигнализацией используется для переключения радиоканалов

передачи и приема, управления функциями внутренней связи и маркерного радиомаяка.

3.Основной функцией оборудования УКВ-связи комплекса G1000 является обеспечение внешней радиосвязи. Основной функцией оборудования

VOR/ILS является прием и демодуляция сигналов всенаправленных

радиомаяков (VOR), курсовых радиомаяков и сигналов канала глиссады. Основной функцией оборудования GPS комплекса является прием сигналов GPS-спутников, восстановление данных об орбитах спутников, измерение дальности и скорости на основании допплеровского эффекта

и обработка данной информации в реальном времени для получения

информации о местоположении и скорости пользователя, а также времени.

4.GPS-приемник Garmin G1000 продемонстрировал соответствие

требованиям к точности для выполнения следующих видов полетов при условии наличия в зоне видимости приемника достаточного количества спутников с достаточной силой сигнала:

(a) Полеты по маршруту, полеты над океаном, полеты в районе аэродрома (визуальные (VFR) и по приборам (IFR)); а также неточные

заходы на посадку по приборам (GPS, Loran-C, VOR, VOR-DME, TACAN, NDB, NDB-DME, RNAV) в пределах Национальной системы воздушного пространства США в соответствии с требованиями AC

20-138A.

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 1-19

	Общая	DA 42 AFM
	информация	DA 42 AFM
	информация

(b)Заходы на посадку по GPS с использованием зональной навигации

(RNAV) - GPS-приемник G1000 отвечает требованиям AC 20-138(A) в части, относящейся к заходам на посадку по GPS с использованием зональной навигации (RNAV). Сюда входит подкатегория заходов на

посадку по GPS (RNAV) GPS с использованием зональной навигации (RNAV) при условии наличия достоверных данных GPS.

(c)Система отвечает требованиям к точности, установленным для воздушного пространства RNP5 (BRNAV) рекомендательным циркуляром AC 90-96, а также требованиям циркуляров AC 20-138A,

EASA AMC 20-4 и приказа FAA 8110.60 в части полетов над океаном и в удаленных районах при условии наличия достоверных

навигационных данных, поступающих от GPS-приемника.

Для навигации используется опорная система геодезических координат WGS-84 (NAD-83). В качестве навигационных данных GPS используются

данные системы GPS, эксплуатация которой осуществляется США.

Стр. 1-20	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

DA 42 AFM	Общая информация

1.9 __ ИСХОДНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

В данном разделе приводится перечень документов, руководств и прочей документации, которая использовалась в качестве источника при подготовке

настоящего Руководства по летной эксплуатации, с указанием издателя документов. Тем не менее, руководствоваться необходимо только информацией, которая приводится в настоящем Руководстве по летной

эксплуатации.

1.9.1 ДВИГАТЕЛЬ

Адрес:	Thielert Aircraft Engines GmbH
	Platanenstrasse 14
	D-09350 Lichtenstein
	GERMANY (ГЕРМАНИЯ)
Телефон:	+49-(37204)-696-90
Факс:	+49-(37204)-696-50
Интернет:	www.thielert.com
Документы:	Двигатель TAE 125-01. Руководство по эксплуатации и
	техническому обслуживанию
	или
	Двигатель TAE 125-02-99. Руководство по эксплуатации и
	техническому	обслуживанию	(если	выполнена
	Обязательная рекомендация по внесению изменений в
	конструкцию MÄM 42-198)

Док. № 7.01.05-E	Ред. 5	15 ноября 2007 г.	Стр. 1-21

	Общая	DA 42 AFM
	информация	DA 42 AFM
	информация

1.9.2 ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ

Адрес: mt-propeller

Airport Straubing Wallmühle D-94348 Atting

GERMANY (ГЕРМАНИЯ) Телефон: +49-(9429)-9409-0

E-mail: sales@mt-propeller.com Интернет: www.mt-propeller.de

Документы: Воздушный винт гидравлический с изменяемым шагом E-124.

Руководство по установке и эксплуатации

MTV -5, -6, -9, -11, -12, -14, -15, -16, -21, -22, -25

1.9.3 КОМПЛЕКС БРЭО

Адрес: Garmin International, Inc.

1200 East 151st Street

Olathe, Kansas 66062 USA (США)

Телефон: +1-(913)-3978200

Факс: +1-(913)-3978282

Интернет: www.garmin.com

Документы: Комплекс G1000. Справочное руководство № 190-00406-00, сентябрь 2004 г.

Стр. 1-22	Ред. 5 15 ноября 2007 г.	Док. № 7.01.05-E

1 / 91 2 3 4 5 6 7 8 9 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
18.04.2015118.91 Кб27Реферат Тр.Психология.docx
#
18.04.201550.18 Кб28реферат.doc
#
18.04.201527.14 Кб19рецензия.doc
#
18.04.2015140.28 Кб158РЛЭ Cessna-172S.docx
#
14.09.2019109.29 Кб7рлэ 28 29.docx
#
22.03.20168.38 Mб1627РЛЭ DA-42.pdf
#
22.03.20165.73 Mб329РЛЭ С172.pdf
#
18.04.2015654.03 Кб94РЛЭ ЯК-18Т.pdf
#
14.09.2019494.35 Кб24рлэ.docx
#
18.09.2019834.56 Кб9роль вертолетостроения в авиатранспорте россии.doc
#
18.04.2015188.93 Кб15РООПkor.doc