- •Тл. Лекция 1. Современные тенденции в международной логистике. Международная торговля
- •Тл. Лекция 2. Структура мирового грузооборота
- •Тл. Лекция 3. Экспедиторские компании
- •Тл. Лекция 4. Инкотермс
- •Тл. Лекция 5. Таможенные операции и таможенные процедуры
- •Тл. Лекция 6. Таможенные платежи
- •Тл. Лекция 7. Таможенный контроль
- •Тл. Лекция 8. Международные стандарты упаковки и маркировки грузов
- •Тл. Лекция 9. Международные перевозки опасных грузов
- •Тл. Лекция 10. Таможенные документы
Тл. Лекция 4. Инкотермс
|
История создания, цели и задачи Инкотермс Понятие "Инкотермс" представляет собой сокращенное наименование международных торговых терминов - International commercial terms, которые являются ключевыми элементами договора международной купли-продажи и поясняют распределение ответственности и расходов между сторонами. При использовании сокращенных наименований люди нередко сталкивались с проблемой правильного их толкования, поэтому возникла необходимость создания правил толкования торговой терминологии, которая применялась бы сторонами при заключении договоров купли-продажи. Первые правила толкования были опубликованы Международной торговой палатой в 1936 г. Их официальное наименование - "International Rules for the interdivtation of Trade Terms" - "Международные правила толкования торговых терминов". Инкотермс (International Commercial Terms) получил широкое распространение в результате ряда причин: Во-первых, данный документ был разработан авторитетной международной неправительственной организацией (Международной торговой палатой), одним из средств достижения целей которой является разработка различных рекомендаций, необходимых для использования предпринимателями в договорной практике. При этом обеспечивается международная стандартизация правил, что ведет к достижению единообразия, а значит, к достижению наилучшего взаимопонимания торговыми партнерами друг друга. Во-вторых, данный документ не только претерпел значительные изменения, следующие за техническим прогрессом (прежде всего в процессе транспортировки и обработки товара), но и получил признание во многих странах. В-третьих, выбор того или иного базисного условия поставки определяет цену, распределение расходов по доставке товара, а в конечном счете коммерческую эффективность сделки международной купли-продажи, поскольку сторонам договора ясен объем принимаемых каждым из них обязанностей. В последнее время Инкотермс пересматривался с 10-летним интервалом (Инкотермс 1980, 1990, 2000, 2010). Подобный пересмотр необходим для того, чтобы убедиться, что Инкотермс отражает современную коммерческую практику. Иногда возникает смешение на рынке различных версий Инкотермса, что приводит к определенного характера трудностям. Во избежание смешения терминов и трудностей в применении Инкотермс рекомендуется приводить в договоре купли-продажи товаров ссылку на действующую редакцию данного документа. При ведении сторонами индивидуальных переговоров им следует ссылаться не только на Инкотермс вообще, но и на его редакцию. Основные термины Инкотермс 2010: назначение и особенности применения. Редакция данной версии вступила в силу с 1 января 2011 года. Отличительной особенностью от прошлого Инкотермса 2000 стало уменьшение количества терминов. При этом были созданы два новых положения, которые могут использоваться как мультимодальные: · DAP - delivered at place - поставка до пункта ; · DAT - delivered at terminal - поставка до терминала . Однако наименования DAF , DES , DEQ , DDU были отменены. Термин DAT заменяет собой термин DEQ: товар предоставляется в распоряжение покупателя неразгруженным с прибывшего транспортного средства. DAT в отличие от DEQ применимо для мультимодальных перевозок. По оценкам экспертов по логистике поставка до терминала DAT соответствует больше всего практике логистики в порту. Термин DAP является общим положением, при котором важно точно указать место назначения. Термин DAP заменяет собой три термина: DAF, DES, DDU, и предусматривает, что товар предоставляется покупателю уже готовым для разгрузки (для перегрузки под таможенным контролем, или же для растаможки). Структура Инкотермс 2010 состоит из следующих групп: - группа Е: обязательства продавца минимальны и ограничиваются предоставлением товара в распоряжение покупателя; - группа F: обязательства продавца ограничиваются отправкой товара, основная перевозка им не оплачена; - группа С: продавец организует и оплачивает перевозку без принятия на себя связанных с ней рисков; - группа D: расходы и риски продавца максимальны, так как он обязан предоставить товары в распоряжение покупателя в оговоренном месте назначения (обеспечить прибытие). Подробное рассмотрение указанных групп приведено в таблице 2.
Таблица 2 Инкотермс 2010/ Incoterms 2010
Внутри групп основные обязательства различаются незначительно. Например, в группе С по базисам СIF и CIP продавец обязан дополнительно застраховать товар, а в группе D по условию DDP - уплатить импортные пошлины. Внутри групп F и D есть отличия, связанные с погрузкой (разгрузкой). |
