- •Введение
- •Состав курсового проекта
- •1. Исходные данные
- •Физико-механические свойства грунта
- •2. Подготовительные работы
- •2.1 Земляные работы
- •2.2 Определение объемов земляных работ
- •3.2 Сравнение комплектов по технико-экономическим показателям
- •3 Выбор комплектов землеройно-транспортных машин
- •3.1 Выбор комплектов машин
- •3.3 Подбор автосамосвалов для доставки песка при устройстве основания трубопровода
- •4 Указания по производству земляных работ
- •4.1 Техника безопасности при выполнении земляных работ
- •5 Определение объёмов монтажных работ
- •5.1 Выбор монтажных механизмов по монтажным параметрам
- •6 Указания по производству монтажных работ
- •6.1 Организация и технология производства монтажных работ
- •6.2 Техника безопасности при выполнении монтажных работ
- •7.Испытание газопровода на герметичность
- •7.1 Определение объёмов изоляционных работ
- •7.2 Пересечение трубопровода с автомобильной дорогой. Открытый способ прокладки защитного кожуха под автомобильными дорогами.
- •8 Указания по производству изоляционных работ
- •8.1 Общие положения
- •8.2 Техника безопасности при выполнении изоляционных работ
- •8.3 Техника безопасности при монтаже газопроводов из стальных труб
- •9 Организация и технология производства работ
5 Определение объёмов монтажных работ
|
№ п/п |
Наименование работ |
Единица измерения |
Количество |
|
1 |
Устройство временных мостов |
1 м2 |
48,9 |
|
2 |
Устройство основания в траншее |
1 м3 |
143 |
|
3 |
Сборка труб звеньев на бровке траншеи |
1 м |
1700 |
|
4 |
Укладка звеньев труб в траншею |
1 м |
1690 |
|
5 |
Электросварка стыков на бровке |
1 ст. |
136 |
|
6 |
Электросварка стыков в траншее |
1 ст. |
33 |
|
7 |
Монтаж и демонтаж для прокола |
1 уст. |
2 |
|
8 |
Прокол грунта |
1м. |
8 |
|
9 |
Укладка трубы в футляр |
1м. |
15 |
|
10 |
Заделка кромок футляра |
1 ф. |
2 |
|
11 |
Антикоррозионная изоляция стыков |
1 ст. |
136 |
|
12 |
Испытание трубопровода |
1 м. |
1700 |
5.1 Выбор монтажных механизмов по монтажным параметрам
Для укладки секций трубопровода длиной 50 в метров траншею требуется три однотипных монтажных крана. Монтажный кран подбирается по фактическому весу опускаемой трубы, приходящемуся на кран т.е. 1/3 веса одной секции, при соответствующем вылете стрелы.
Грузоподъемность крана:

Pэ – вес монтируемого элемента;
–вес
оснастки – полотенца мягкие ПМ521
весом 69 кг

Расчетный вылет стрелы крана (от вертикальной оси вращения крана до центра траншеи) будет равен:

B ширина траншеи по верху;
b ширина крана в зависимости от марки крана;
a1 расстояние от бровки траншеи до трубы принимается равной 0,71м;
a2 ширина места, занимаемого звеном (диаметр трубы);
a3 – расстояние от трубы до оси крана.
Сумма а1, а2 и а3 или расстояние от края траншеи до колес или гусениц
крана
должна быть не менее 1,5м

Для выполнения монтажных работ подходит автомобильный гидравлический кран с унифицированной телескопической стрелой КС–1571.
Гидравлический ,кран КС-1571 грузоподъемностью 4 т изготовляется на шасси автомобиля ГАЗ-53А Имеет унифицированные агрегаты с краном КС-2571 Кран оборудован телескопической стрелой с жесткой подвеской, имеет два аксиально-плунжерных насоса установленных на раме автомобиля и приводимых в движение через редуктор отбора мощности.
Гидравлическая схема включает гидронасосы, гидрорасиределшели, гидродвигатели и гидроцилиндры. Регулирование рабочих скоростей осуществляется изменением частоты вращения приводного вала двигателя и дросселированием потока жидкости золотником гидрораспределигеля.
В случае выхода из строя гидродвигателя опускание груза осуществляется открытием сливного вентиля. Кран в таком случае можно перевести в транспортное положение с помощью ручного насоса.
Механизм подъема приводится в движение от гидромотора через червячный механизм, расположенный на торце барабана. Механизм вращения представляет собой двухступенчатый цилиндрический редуктор.
Управление краном производится из просторной кабины с хорошим обзором, оборудованной удобным сидением, приборами безопасности и пультом управления.
Телескопическая стрела может оснащаться гуськами, кран — башенно-стреловым оборудованием. При этом роль башни играет телескопическая стрела.
В кране применен типовой объемный гидропривод с разомкнутой циркуляцией
Гидравлические выносные опоры позволяют работать крану с выносными опорами и без них.
Техническая характеристика автомобильного крана КС-1571
Грузоподъемность, т:
на выносных опорах 4
без выносных опор 1
с башенно-стреловым оборудованием 1,5
Максимальный груз, выдвигаемый телескопом, т 1,5
Минимальный вылет, м:
от оси вращения 3,3
от ребра опрокидывания 1,65
Максимальная высота подъема. м
при основной стреле (секция втянута) 6,5
при длинной стреле (секция выдвинута) 11
длинная
стрела с гуськом -
башенно-стреловое оборудование 15,5
Длина телескопической стрелы, м
минимальная 6,5
максимальная 10,5
Длина гуська, м
Скорость подъема (опускания), 10 -2 м/с
с телескопической стрелой 0,17- 38,3
со сменным оборудованием 0,17-56,7
Частота вращения, мин-1
Максимальная скорость изменения вылета крюка, 10~2 м/с 20
Максимальная скорость передвижения крана, км/ч
рабочая 5
транспортная 80
Время перевода крана из транспортного положения в рабочее, мин 2
То же, с башенно-стреловым оборудованием 10
Угол, преодолеваемый краном, град. 17
Шасси автомобиля ГАЗ-53А
Габаритные размеры в транспортном положении, м:
длина 7,5
ширина 2,4
высота 2,9
Масса крана, т 7,4


