4. Планировка участка диагностирования то и тр рулевого управления и тормозной системы в структуре атп

4.1 Типаж и планировка постов то

Под типажом понимается систематизированный пе­речень специализированных постов, зон ТО и ТР для предприятий различной мощности с вариантами расстановки оборудования и исполнителей на постах.

В основу разработки прогрессивного типажа должны быть положены следующие требования:

- число вариантов линий и постов должно быть минимальным и отвечать размеру предприя­тия;

- варианты организации работ ТО должны предусмат­ривать возможность применения типовых и наиболее прогрессивных нетиповых методов;

- специализация постов и линий должна соответствовать группам классификации операций;

- суммарные трудоемкости TO не должны превышать установленных действующими положением , ГОСТ 21624-81 и типовыми технологиями;

- распределение трудоемкостей по участкам диагности­рования и ТО между постами производится с учетом загрузки исполнителей;

- число рабочих на посту и число постов на линии должны быть оптимальными для каждого вида работ;

- продолжительность работы участков и фонды рабочего времени исполнителей должны соответствовать законодательству по труду;

- расстановка и позы исполнителей не должны противоречить научной

организации труда и рабочего места;

- занятость постов и исполнителей в пределах рабочего времени должна составлять 0,7…0,9. При меньшей за­нятости рабочие догружаются операциями других групп операций или текущим ремонтам малой трудоемкости.

Как показал анализ, работы по ТО и, в частности, диагностирование автомобилей требуют для их выполнения доступа сверху, снизу и сбоку автомобиля.

Следовательно, для выполнения этих работ посты должны быть оборудованы смотровыми канавами, обеспечивающими удобство рабо­ты исполнителей и свободный доступ к автомобилю со всех, сторон, что способствует повышению производи­тельности труда, качества и безопасности работ.

4.2 Расчет площади участка диагностики

Определение площади участка диагностирования:

, (4.1)

где Fa – площадь автомобиля в плане, м2;

∑Fоб – площадь технологического оборудования, м2;

П – число постов;

Кпл – коэффициент плотности расстановки постов и оборудования.

Таблица 4.1 – Перечень технологического оборудования и организа­ционной

оснастки

Наименование оборудования	Кол-во	Габаритные размеры, мм	Занимаемая площадь, м2
			Един. оборуд.	Всего
Стенд для проверки гидрооборудования	1	1250×950	1,2	1,2
Стенд для проверки тяговых и экономических свойств	1	3000×2450	7,3	7,3
Шкаф для приборов	1	1400×1300	1,8	1,8
Передвижной стенд для проверки электрооборудования Продолжение таблицы 4.1	1	1200×1000	1,2	1,2
Бачок для топлива	1	550×550	0,3	0,3
Наименование оборудования	Кол-во	Габаритные размеры, мм	Занимаемая площадь, м2
			Един. оборуд.	Всего
Приспособление для замера расхода топлива	1	500×550	0,27	0,27
Пульт управления стендом	1	850×1300	1,1	1,1
Стол диагноста	1	3300×1250	4,1	4,1
Стеллаж для инструмента	1	1000×2300	2,3	2,3
Слесарный верстак	1	750×1500	1,13	1,13

Приборы используемые при диагностики: дымомер (Инфрактор Д-1), газоанализатор(Инфрактор М-201), комплект для очистки топливной системы(КА-6780К), разрядник высоковольтный (Р1-2С), измеритель суммарного люфта рулевого управления (ИСП-М), измеритель параметра света фар (ИПФ-01), установка для диагностики и проверки форсунок (DS-100).

Общая площадь оборудования составляет 20,6м²

Определение площади автомобиля в плане:

Fa = 3,15 ∙ 12,3 = 38,75 м² .

Тогда площадь участка диагностирования будет равна:

FЗ = 2,5 ∙ 20,6+38,75 = 90,25 м² .