
- •1 Кинематический и энергетический расчет привода
- •2 Подбор материалов
- •Определение допускаемых контактных напряжений
- •Определение допускаемых напряжений изгиба
- •3 Расчет зубчатого редуктора
- •3.1 Проектный расчет
- •3.2 Проверочный расчет
- •Силы в зацеплении закрытой передачи
- •5 Подбор и проверка подшипников качения
- •6 Подбор и расчет муфты
- •7 Расчет открытой передачи
- •8 Расчет шпоночных соединений
5 Подбор и проверка подшипников качения
Для тихоходного вала цилиндрической косозубой передачи выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники легкой серии.
Основные
параметры подшипников:
Обозначение |
Размеры, мм |
Грузоподъемность, кН | |||||
d |
D |
B |
r |
Cr |
C0r | ||
208 |
40 |
80 |
18 |
2 |
32 |
17,8 |
Пригодность
подшипников определяется сопоставлением
расчетной динамической грузоподъемности
,
H,
с базовой
,
Н или базовой долговечности
,
ч,
млн. оборотов, с требуемой
,
ч, по условиям:
или
Базовая
динамическая грузоподъемность
подшипника
,
представляет собой постоянную радиальную
нагрузку, которую подшипник может
воспринять при базовой долговечности
составляющей 106
оборотов внутреннего кольца.
1) Определим расчетную динамическую грузоподъемность:
–эквивалентная
динамическая нагрузка, Н:
-
коэффициент
радиальной нагрузки:
–коэффициент
осевой нагрузки:
–коэффициент
вращения:
-
коэффициент безопасности:
;
-
температурный коэффициент:
m – показатель степени: m=3;
–коэффициент
надежности:
–коэффициент,
учитывающий влияние качества подшипника
и качества его эксплуатации:
-
долговечность, млн. оборотов:
2) Определим базовую долговечность:
;
.
Для быстроходного вала цилиндрической косозубой передачи выбираем шариковые радиальные однорядные подшипники легкой серии.
Основные
параметры подшипников:
Обозначение |
Размеры, мм |
Грузоподъемность, кН | |||||
d |
D |
B |
r |
Cr |
C0r | ||
206 |
30 |
62 |
16 |
1,5 |
19,5 |
10 |
1) Определим расчетную динамическую грузоподъемность:
–эквивалентная
динамическая нагрузка, Н:
-
коэффициент
радиальной нагрузки:
–коэффициент
осевой нагрузки:
–коэффициент
вращения:
-
коэффициент безопасности:
;
-
температурный коэффициент:
m – показатель степени: m=3;
–коэффициент
надежности:
–коэффициент,
учитывающий влияние качества подшипника
и качества его эксплуатации:
-
долговечность, млн. оборотов:
2) Определим базовую долговечность:
;
.
6 Подбор и расчет муфты
Для соединения выходных концов двигателя и быстроходного вала редуктора, а также выходных концов тихоходного вала редуктора и приводного вала рабочей машины используют упругие и жесткие комплектующие муфты.
Основной характеристикой для выбора муфты является номинальный вращающий момент Т, Нм. Муфты выбирают по большему диаметру концов соединяемых валов и расчетному моменту Тр, который должен быть в пределах номинального:
-
коэффициент режима нагрузки:
-
вращающий момент на тихоходном валу:
–номинальный
вращающий момент:
Выберем упругую втулочно-пальцевую муфту. Эти муфты получили широкое распространение благодаря простоте конструкции и удобству замены других элементов. Они имеют небольшую компенсирующую способность.
Основные параметры муфты:
Момент Т, Нм |
Угловая
скорость,
|
Отверстие |
Габаритные размеры |
Смещение осей валов, не более | |||||
d, d1 |
lцил |
L |
D |
dо |
радиальное
|
Угловое
| |||
250 |
400 |
32 |
58 |
121 |
140 |
28 |
0,3 |
1о |
Полумуфты изготовляют из чугуна марки СЧ 20 (ГОСТ 1412 – 85) или стали 30Л (ГОСТ 977 – 88); материал пальцев – сталь 45 (ГОСТ 1050 – 88), материал упругих втулок – резина с пределом прочности не менее 8 Н/мм2.
Определим радиальную силу, вызванную радиальным смещением:
-
радиальное смещение, мм:
-
радиальная жесткость муфты, Н/мм: