Delovaya_igra_SPAP
.pdfМОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)
Кафедра «Автомобильные перевозки»
Утверждаю Зав. каф. «Автомобильные перевозки»
____________________ Н.О. Блудян "___"________________2014 г.
А.И. ЖУКОВ
СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
К ДЕЛОВОЙ ИГРЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК»
для студентов направления «Технология транспортных процессов»
Москва 2014
2
УДК
ББК
М
Методические указания предназначены для проведения практических занятий по дисциплине «Стратегическое планирование автомобильных перевозок» для студентов очной формы обучения по направлению «Технология транспортных процессов».
…
УДК
ББК
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2014
3
Общие сведения
Деловая игра предназначена для студентов, обучающихся по направлению «Технология транспортных процессов», профиль «Организация перевозок и управление на транспорте».
Цель деловой игры – развитие у студентов навыков самостоятельной работы над такими этапами стратегического планирования на транспортном предприятии, как постановка стратегических целей, анализ внешней и внутренней среды транспортного предприятия, разработка стратегических альтернатив и их оценка, разработка портфельной, конкурентных и производственной стратегий.
…
Характеристика игровой модели
Игровая модель построена на имитации процесса стратегического планирования в транспортных компаниях в условиях конкуренции. Система является закрытой, то есть на рынке нет других транспортных компаний, кроме представленных в рамках учебной группы.
Участниками игры являются студенты учебной группы. Два-три человека выполняют функции «аналитиков», остальные участники выступают в роли «менеджеров транспортных компаний».
Цель студентов-«менеджеров транспортных компаний» – разработка стратегического плана своей компании.
Задачи студентов-«менеджеров транспортных компаний»:
Определение согласно Приложению перечня видов перевозок, которыми занимаются их транспортные компании;
Разработка наименования и миссии своей транспортной компании, постановка стратегических целей;
Анализ внутренней и внешней среды транспортной компании методом SWOT-анализа, корректировка стратегических целей;
Стратегический анализ положения транспортной компании (и отдельных видов ее деятельности) методами матричного планирования.
Разработка не менее трех стратегических альтернатив развития транспортной компании и их оценка методом риск-анализа;
4
Разработка портфельной, конкурентной и производственной стратегии транспортной компании.
Цель студентов-«аналитиков» – оценка стратегических планов транспортных компаний, разработанных закрепленными студентами- «менеджерами», и помощь закрепленным студентам-«менеджерам» в процессе стратегического планирования.
Задачи студентов-«аналитиков»:
Разработка и ведение сводной ведомости транспортных компаний с указанием их наименования, видов деятельности, показателей работы;
Консультирование студентов-«менеджеров транспортных компаний» по вопросам положения их компаний на рынке. (Выдача информации о внутренних показателях работы конкурентов запрещается!!!)
Консультирование студентов-«менеджеров транспортных компаний» по вопросам стратегического анализа, разработке портфельной, конкурентных и производственной стратегий.
Оценка стратегических планов, разработанных закрепленными студентами-«менеджерами».
Характеристики информационной базы
Исходные данные по транспортным компаниям представлены в Приложении.
Исходные данные о развитии конкретного вида перевозочной деятельности добываются «аналитиками», используя справочные материалы (государственные стратегии, ретроспективный анализ и т.п.), включая интернет-ресурсы. Полученные данные необходимо согласовать с преподавателем.
Порядок проведения игры
Деловая игра включат в себя несколько этапов. Их характеристика приведена в Таблица 1.
5
Таблица 1. Этапы деловой игры и их характеристика
№ |
Наименование этапа |
Продолжительность, |
Характеристика |
Вид отчетности |
|
этапа |
ак. час. |
||||
|
|
|
|||
|
|
|
Ознакомление участников с целью, |
|
|
|
|
|
задачами и правилами игры. |
|
|
|
|
|
Отбор студентов-«аналитиков» и |
|
|
|
|
|
студентов-«менеджеров транспортных |
Для студентов-«менеджеров |
|
|
|
|
компаний». |
||
|
|
|
транспортных компаний» - краткая |
||
|
|
|
Студенты-«менеджеры транспортных |
||
|
Получение исходных |
|
характеристика своей компании. |
||
1. |
4 |
компаний» в соответствии с Приложением |
|||
данных |
Для студентов-«аналитиков» - |
||||
|
|
определяют набор видов перевозок, |
|||
|
|
|
форма ведомости транспортных |
||
|
|
|
которыми занимается его компания, а |
||
|
|
|
компаний. |
||
|
|
|
также основные показатели ее |
||
|
|
|
|
||
|
|
|
деятельности. |
|
|
|
|
|
Студенты-«аналитики» составляют форму |
|
|
|
|
|
ведомости транспортных компаний |
|
|
|
|
|
Студенты-«менеджеры транспортных |
Для студентов-«менеджеров |
|
|
|
|
транспортных компаний» - |
||
|
|
|
компаний» разрабатывают наименование, |
||
|
|
|
письменный отчет, содержащий |
||
|
|
|
миссию и стратегические цели своей |
||
|
Разработка наименования и |
|
наименование, миссию и |
||
|
|
компании. |
|||
|
миссии своей транспортной |
|
стратегические цели компании, |
||
2. |
4 |
Студенты-«аналитики» составляют |
|||
компании, постановка |
подписанный закрепленным |
||||
|
|
сводную ведомость транспортных |
|||
|
стратегических целей |
|
«аналитиком». |
||
|
|
компаний и проводят SMART-анализ |
|||
|
|
|
Для студентов-«аналитиков» - |
||
|
|
|
стратегических целей закрепленных |
||
|
|
|
заполненные сводные ведомости |
||
|
|
|
транспортных компаний. |
||
|
|
|
всех транспортных компаний. |
||
|
|
|
|
||
|
Анализ внутренней и |
|
Студенты-«менеджеры транспортных |
Для студентов-«менеджеров |
|
|
внешней среды |
|
компаний» проводят SWOT-анализ своей |
транспортных компаний» - отчет, |
|
3. |
транспортной компании |
8 |
компании. |
содержащий SWOT-анализ своей |
|
методом SWOT-анализа, |
Студенты-«аналитики» консультируют |
компании, подписанный |
|||
|
|
||||
|
корректировка |
|
закрепленных студентов-«менеджеров |
закрепленным «аналитиком». |
|
|
стратегических целей |
|
транспортных компаний» по информации |
Для студентов-«аналитиков» - |
6
№ |
Наименование этапа |
Продолжительность, |
Характеристика |
Вид отчетности |
|
этапа |
ак. час. |
||||
|
|
|
|||
|
|
|
о внешней среде компании в соответствии |
отчет, содержащий методику |
|
|
|
|
со сводной ведомостью транспортных |
стратегического анализа |
|
|
|
|
компаний. Кроме того, группа студентов- |
положения предприятия и |
|
|
|
|
«аналитиков» совместно с преподавателем |
информацию о развитии каждого |
|
|
|
|
разрабатывают матрицу стратегического |
вида перевозочной деятельности. |
|
|
|
|
анализа для следующего этапа игры |
|
|
|
|
|
Студенты-«менеджеры транспортных |
Для студентов-«менеджеров |
|
|
Стратегический анализ |
|
компаний» проводят стратегический |
транспортных компаний» - отчет, |
|
|
|
анализ положения компании (отдельных |
содержащий стратегический |
||
|
положения транспортной |
|
|||
|
|
видов ее деятельности) по разработанной |
анализ положения компании |
||
|
компании (и отдельных |
|
|||
4. |
4 |
студентами-«аналитиками» методике. |
(отдельных видов ее |
||
видов ее деятельности) |
|||||
|
|
Студенты-«аналитики» консультируют |
деятельности), подписанный |
||
|
методами матричного |
|
|||
|
|
закрепленных студентов-«менеджеров |
закрепленным «аналитиком». |
||
|
планирования |
|
|||
|
|
транспортных компаний» по |
Для студентов-«аналитиков» - без |
||
|
|
|
|||
|
|
|
разработанной ими методике |
отчета. |
|
|
|
|
Студенты-«менеджеры транспортных |
Для студентов-«менеджеров |
|
|
|
|
транспортных компаний» - отчет, |
||
|
|
|
компаний» разрабатывают не менее трех |
||
|
|
|
содержащий не менее трех |
||
|
Разработка стратегических |
|
стратегических альтернатив развития |
||
|
|
стратегических альтернатив |
|||
|
альтернатив развития |
|
своей компании. |
||
5. |
4 |
развития своей компании, |
|||
транспортной компании и |
Студенты-«аналитики» консультируют |
||||
|
|
подписанный закрепленным |
|||
|
выбор наилучшей из них. |
|
закрепленных студентов-«менеджеров |
||
|
|
«аналитиком». |
|||
|
|
|
транспортных компаний» по разработке |
||
|
|
|
Для студентов-«аналитиков» - без |
||
|
|
|
стратегических альтернатив. |
||
|
|
|
отчета. |
||
|
|
|
|
||
|
|
|
Студенты-«менеджеры транспортных |
Для студентов-«менеджеров |
|
|
Разработка портфельной, |
|
компаний» определяют портфельную, |
транспортных компаний» - отчет, |
|
|
конкурентной и |
|
конкурентные и производственную |
содержащий портфельную, |
|
6. |
производственной |
8 |
стратегии своей компании. |
конкурентные и |
|
|
стратегии транспортной |
|
Студенты-«аналитики» консультируют |
производственную стратегии своей |
|
|
компании |
|
закрепленных студентов-«менеджеров |
компании, подписанный |
|
|
|
|
транспортных компаний» по разработке |
закрепленным «аналитиком». |
7
№ |
Наименование этапа |
Продолжительность, |
Характеристика |
Вид отчетности |
|
этапа |
ак. час. |
||||
|
|
|
|||
|
|
|
стратегий. |
Для студентов-«аналитиков» - без |
|
|
|
|
|
отчета. |
|
|
|
|
|
Для студентов-«менеджеров |
|
|
|
|
Оформление итоговых отчетов студентов- |
транспортных компаний» - |
|
|
|
|
«менеджеров транспортных компаний» и |
итоговый отчет. |
|
|
|
|
разработка отчетов студентов- |
Для студентов-«аналитиков» - |
|
7. |
Подведение итогов |
4 |
«аналитиков». |
отчет, содержащий оценку |
|
|
|
|
Подсчет баллов, полученных студентами- |
стратегий закрепленных |
|
|
|
|
«менеджерами транспортных компаний» и |
транспортных компаний и |
|
|
|
|
выбор наилучших стратегий. |
аргументированный выбор двух |
|
|
|
|
|
наилучших стратегий. |
|
|
ИТОГО |
36 |
|
|
8
Правила проведения игры
Студенты, выполняющие роли аналитиков, выбираются группой совместно с преподавателем исходя из принципа оптимальности. Студенты- «аналитики» - наиболее ответственные, усердные и нестандартно мыслящие студенты. Количество студентов-«аналитиков» определяется исходя из соотношения 1 аналитик на 5-7 транспортных компаний.
За каждым студентом-«аналитиком» закрепляется 5-7 студентов, которые будут выполнять роли менеджеров транспортных компаний.
Распределение осуществляется преподавателем с учетом мнений студентов.
Затем студенты-«менеджеры транспортных компаний» в
соответствии с Приложением получают исходные данные в виде перечня видов перевозок, которыми занимается их компания, и основных показателей деятельности компании.
После этого все участники приступают к выполнению первого этапа игры. Студенты-«менеджеры транспортных компаний» в отчете по первому этапу игры должны, опираясь на исходные данные, кратко охарактеризовать свою компанию. В характеристике должны быть полностью отражены исходные данные, недостающие по мнению студента данные могут быть им смоделированы. По стилистике отчет должен быть подобен мини-презентации транспортной компании (указание непроверенных и заведомо ложных сведений не допускается).
Студенты-«аналитики» должны на первом этапе разработать форму ведомости транспортных компаний, где будут отражены все исходные данные и данные смоделированные участниками игры.
На протяжении всех этапов игры поощряется кооперация участников, самостоятельное изучение материала.
На втором этапе студенты-«менеджеры транспортных компаний»
разрабатывают наименование, миссию и не менее трех стратегических целей своей компании. Студенты-«аналитики» составляют сводную ведомость транспортных компаний и проводят SMART-анализ стратегических целей закрепленных транспортных компаний. Для этого студенты-«аналитики» должны собрать с закрепленных за ними студентов-«менеджеров транспортных компаний» и занести в разработанную на предыдущем этапе
9
ведомость сведения о наименованиях транспортных компаний, видах ее деятельности и основных показателях работы. Затем студенты-«аналитики» обмениваются собранными данными и составляют сводную ведомость транспортных компаний, которая представляется в качестве отчета студента- «аналитика» по второму этапу игры и которая должна находиться у студентов-«аналитиков» на всем протяжении игры.
Студенты-«менеджеры транспортных компаний» должны представить студентам-«аналитикам» разработанные ими стратегические цели. Студенты- «аналитики» производят SMART-анализ стратегических целей. В случае если, стратегические цели не отвечают требованиям SMART, студентам- «менеджерам транспортных компаний» предлагается их доработать. Одобрение стратегических целей подтверждается подписью студента- «аналитика» на отчете студента-«менеджера транспортной компании» по второму этапу игры.
На третьем этапе игры студенты-«менеджеры транспортных компаний» производят анализ внешней и внутренней среды транспортного предприятия методом SWOT-анализа по следующей методике:
1.Определение сильных и слабых сторон своей компании. Формулировки должны быть конкретными. Например, сильные стороны: небольшой средний возраст подвижного состава, лидерство на рынке перевозок опасных грузов в Москве и области (для подобного рода утверждений необходимо проконсультироваться с закрепленным «аналитиком») и т.п.; слабые стороны: высокая текучесть кадров среди водителей, отсутствие собственной ремонтной базы и т.п.
Таблица 2. Анализ внутренней среды транспортной компании
Области |
Сильные стороны |
Слабые стороны |
||
Производство |
1. |
… |
1. |
|
2. |
… |
|
||
|
|
|
||
Персонал |
3. |
|
2. |
… |
|
3. |
… |
||
|
|
|
||
Маркетинг |
4. |
… |
4. |
|
5. |
… |
|
||
|
|
|
||
Финансы |
6. |
|
5. |
|
Организационная |
7. |
|
6. |
|
культура |
|
|
||
|
|
|
|
10
2.Определение возможностей и угроз внешней среды. Формулировки должны быть конкретными. Например, возможности: ускорение темпов роста рынка мелкопартионных перевозок грузов, отсутствие конкуренции на рынке перевозок КТГ по России и т.п.; угрозы: сокращение рынка перевозок навалочных грузов, изменение законодательства в сфере международных автомобильных перевозок и т.п. Обоснованность утверждений должна быть проверена закрепленным «аналитиком». Для определения возможностей и угроз необходимо воспользоваться PEST-анализом для выявления возможностей и угроз внешней макросреды и анализом «пяти сил Портера» для выявления возможностей и угроз внешней микросреды компании.
Таблица 3. PEST-анализ транспортной компании
Факторы |
|
Возможности |
|
Угрозы |
|
Политико-правовые |
1. |
… |
|
1. |
|
|
2. |
… |
|
||
|
|
|
|
||
Экономические |
|
3. |
|
2. |
… |
|
|
3. |
… |
||
|
|
|
|
||
Социокультурные |
|
4. |
… |
4. |
|
|
5. |
… |
|
||
|
|
|
|
||
Технологические |
|
6. |
|
5. |
|
Таблица 4. Анализ «пяти сил Портера» транспортной компании |
|||||
|
|
|
|
|
|
Факторы |
|
Возможности |
|
Угрозы |
|
Потребители |
1. |
… |
|
1. |
|
|
2. |
… |
|
||
|
|
|
|
||
Конкуренты имеющиеся |
|
3. |
|
2. |
… |
|
|
3. |
… |
||
|
|
|
|
||
Конкуренты новые |
|
4. |
|
4. |
|
Поставщики и |
|
5. |
… |
5. |
|
посредники |
|
6. |
… |
|
|
|
|
|
|||
Услуги-заменители |
|
7. |
|
6. |
|
3. Составление матрицы SWOT-анализа:
|
Возможности |
Угрозы |
|
1. |
1. |
|
2. |
2. |
|
3. |
3. |