- •4.1.Устройство поверхностной обработки способом поливок
- •Требования к щебню для поверхностных обработок
- •Вяжущие материалы для поверхностных обработок и пропиток
- •Расход материалов для поверхностных обработок
- •Последовательность работ при устройстве поверхностной обработки
- •Техническая характеристика битумощебнераспределителя
- •4.2. Устройство поверхностной обработки с использованием эмульсионно-минеральной смеси
- •Классификация эмульсионно-минеральных смесей
- •Недостатки при устройстве поверхностных обработок
- •4.3.Устройство поверхностной обработки с использованием полимерного вяжущего
- •4.4.Повышение шероховатости и износостойкости покрытия втапливанием щебня.
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5
- •5.1. Классификация асфальтобетонных смесей
Последовательность работ при устройстве поверхностной обработки
|
Рабочие операции |
Применяемые машины |
|
Очистка обрабатываемой поверхности Предварительный розлив вяжущего 1-й розлив вяжущего 1-я россыпь шебня
Уплотнение (два, три прохода по одному следу) 2-й розлив вяжущего 2-я россыпь щебня
Уплотнение (два-три прохода по одному следу) Поправка мелких дефектов формируемой поверхности |
Механические щетки Автогудронаторы » Самоходные или навесные распределители щебня Пневмокатки или катки с гладкими металлическими вальцами Автогудронаторы Самоходные или навесные распределители щебня Пневмокатки или катки с гладкими металлическими вальцами Ручной инструмент |
Так как для поверхностной обработки применяют прочные каменные материалы, то для их уплотнения применяют средние и тяжелые катки, предпочтительно на пневматических шинах.
Для лучшего сцепления следует применять черный щебень, для повышения шероховатости - одноразмерный щебень в одну щебенку с открытием движения не ранее 8 ч по окончании работ. Несвязанный щебень необходимо убрать с покрытия.
Поверхностная обработка должна обеспечить равномерное формирование и плотность поверхности, шероховатость поверхности для улучшения сцепления с ней колес автомобилей, ровность, однородную структуру, отсутствие раковин, шелушения и других дефектов. Хороших результатов при устройстве поверхностной обработки методом поливок можно достигнуть только при выполнении работ в сухую жаркую погоду. Во II дорожно-климатической зоне поверхностные обработки очень неустойчивы, особенно при сильном движении и неблагоприятных погодных условиях. В этом случае необходимо заменить поверхностную обработку, на укладку тонких слоев из одномерного горячего черного щебня.
Для обеспечения высокого качества устройства поверхностей обработки следует использовать битумощебнераспределитель (табл.4.5), в которых распределительная штанга с соплами для розлива вяжущего максимально приближена к распределительному устройству щебня.
Таблица 4.5
Техническая характеристика битумощебнераспределителя
|
Марка |
Базовая машина |
Основные параметры | |||
|
ширина обработки, м |
емкость цистер-ны, м3 |
вмести-мость бун-кера, м3 |
загрузка щебня | ||
|
Россия ДС-180
|
КамАЗ
|
2,5
|
4,0
|
7,0
|
Из автомобиля-самосвала сзади |
|
» РД-701 |
Т-130К |
3,5 |
6,0 |
6,0 |
» |
Окончание табл. 4.5
|
Марка |
Базовая машина |
Основные параметры | |||
|
ширина обработки, м |
емкость цистер-ны, м3 |
вмести-мость бун-кера, м3 |
загрузка щебня | ||
|
Германия РZА 14000
|
Седельный тягач
|
3,0
|
14,0
|
7,0
|
Из автомобиль-самосвала сзади
|
|
Франция Chp-40 |
» |
3,6 |
6,0 |
12,0 |
Самозагрузка грейфером |
|
Швеция НГ-27 |
Автосамосвал |
2,7 |
1,1…1,2 |
6…8 |
Погрузчиком |
