
- •1. Современное состояние и перспективы развития лесного комплекса Дальневосточного федерального округа.
- •Проблемы и перспективы развития лесного хозяйства Дальневосточного федерального округа
- •2. Основные виды и классификации лесовозных автомобильных дорог.
- •3. Технологии штабелёвочно-погрузочных работ на базе мобильной техники на нижних лесопромышленных складах.
- •4. Основные понятия о лесозаготовительном производстве. Характеристика современных леспромхозов.
- •5. Элементы дорожных конструкций. Типы дорожных одежд лесовозных дорог круглогодового действия.
- •6. Технология сортировки лесоматериалов на продольных автоматизированных транспортёрах. Расчёт сменной производительности автоматизированного транспортёра.
- •7. Лесосечные работы – первая фаза технологического процесса лесозаготовок. Операции на лесосечных работах. Годичная лесосека и её характеристики.
- •8. Область применения и краткая характеристика дорог сезонного действия.
- •9. Технология сортировки лесоматериалов на установках манипулярного типа. Методика расчёта сменной производительности.
- •10. Понятие лесосеки, деляны, пасеки. Пасечные и магистральные волоки. Лесопогрузочные пункты и верхние склады.
- •Трелевочный волок
- •11. Значение и перспективы развития транспорта леса. Классификация основных видов лесопромышленного транспорта, основные понятия и особенности сухопутного транспорта леса.
- •12. Способы выгрузки леса с подвижного состава лесовозных дорог, требования предъявляемые к разгрузочным устройствам.
- •13. Типы и варианты технологических процессов лесозаготовительного производства (тп-1, тп-2, тп-3, тп-4, тп-5). Подготовительные, основные и вспомогательные работы на лесосеке.
- •14. Схема размещения сети лесовозных дорог на арендуемой лесной территории. Общие представления о магистралях, ветках и лесовозных усах.
- •15. Структурные схемы технологического процесса лесоскладских работ. Операции, выполняемые на лесных складах.
- •16. Подготовительные и вспомогательные работы на лесосеке (содержание и структура). Трудоёмкость и методика определения трудозатрат на подготовительные работы.
- •17. Измерители работы сухопутного транспорта леса. Основные показатели, характеризующие работу лесовозных дорог.
- •18. Технологическая схема участка разгрузки подвижного состава кранами. Характеристика трёх режимов работы крана.
- •19. Способы валки деревьев. Технология валки деревьев бензиномоторными кранами. Характеристика трёх режимов работы крана.
- •21. Назначение раскряжёвки. Методика раскроя хлыстов, характеристика способов и их сравнительная оценка.
- •22. Сменная производительность бензиномоторных пил на валке леса и факторы, влияющие на время цикла.
- •23. Определение потребного количества линейных автомобилей, инвентарного парка, прицепного состава, топлива, смазочных материалов.
- •24. Типы раскряжёвочных установок и их классификация. Полуавтоматические раскряжёвочные установки с продольным перемещением хлыста, условия и область эффективного применения.
- •25. Технология трелёвки леса самоходными канатными установками (условия применения и технологические параметры, монтаж и демонтаж, расчёт сменной производительности, техника безопасности).
- •26. Определение сменной производительности автопоезда.
- •27. Консольно-козловые и башенные краны на штабелёвке и погрузке лесоматериалов. Условия применения, достоинства и недостатки кранов различного типа.
- •28. Трелёвка леса. Схемы расположения трелёвочных волоков на лесосеке и определение среднего расстояния трелёвки.
- •29. Измерители работы сухопутного транспорта леса. Основные показатели, характеризующие работу лесовозных дорог.
- •30. Типы и характеристика штабелей. Понятие о коэффициенте полнодревесности штабеля.
- •31. Формы организации труда на лесосеке. Малые, укрупнённые и сквозные комплексные бригады. Расчёт суточного задания и состава бригад.
- •32. Основные понятия и особенности сухопутного транспорта леса.
- •33. Мобильное оборудование на штабелёвке и погрузке леса (условия применения, техническая характеристика, конструктивные особенности, производительность).
21. Назначение раскряжёвки. Методика раскроя хлыстов, характеристика способов и их сравнительная оценка.
Раскряжевка хлыстов является глав- ной и ответственной операцией, определяющей качественные и коли- чественные показатели работы лесопромышленного нижнего склада и в целом лесозаготовительного предприятия. Она должна осуществляться в соответствии с ГОСТами на круглые лесоматериалы хвойных и лиственных пород. Требова- ния к качеству продукции при раскряжевке зависят от вида сортимента и дик- 4. 3. 3. Технология раскряжевки хлыстов на сортименты 82 туются государственными стандартами, а также техническими требованиями на поставку круглых лесоматериалов потребителю. Различают три способа раскряжевки хлыста: 1 – индивидуальный; 2 – про- граммный; 3 – обезличенный. При индивидуальном способе раскроя хлыста опе- ратор раскряжевочной установки визуально оценивает геометрические пара- метры и качество хлыста, при этом он учитывает требования ГОСТ, сортимент- ный план предприятия, а также те скрытые пороки, которые обнаруживаются в результате каждого пропила. Этот способ позволяет получать самый высокий выход деловой древесины. Программный способ раскряжевки не учитывает скрытые пороки хлыста, т.к. хлыст раскряжевывается одновременно несколь- кими пилами, поэтому выход деловой древесины снижается. При обезличенном способе раскроя хлыст раскряжевывается на отрезки постоянной длины незави- симо от размеров и качества сырья. При этом способе самый низкий выход де- ловой древесины, т.к. не учитывается ни качество, ни размер хлыста. Чаще все- го данный способ используется на целлюлозно бумажных комбинатах, а также при раскряжевке дровяного долготья на коротье. На раскряжевке хлыстов используются: Механизированный инструмент (бензиномоторные и электромоторные пилы). Наиболее эффективно их использовать на нижних лесопромышленных складах с небольшим годовым грузооборотом (до 50 тыс. м ) и на береговых лесных складах. Передвижные сучкорезно раскряжевочные машины, используемые пре- имущественно на береговых складах, где фронт работ растянут вдоль берега на большие расстояния, и временных складах. Стационарные раскряжевочные установки. Их применение целесооб- разно на лесных складах с большим годовым грузооборотом. По количеству одновременно раскряжевываемых хлыстов стационарные установки бывают с поштучной раскряжевкой хлыста и с групповой раскря- жевкой хлыстов. В зависимости от способа подачи хлыста установки с по- штучной подачей делятся на две группы: установки с продольной подачей хлы- ста на пилу; установки с поперечной подачей хлыста на пилу. В свою очередь, раскряжевочные установки с поперечным перемещением хлыста могут быть двух типов: слешерного и триммерного типов. В слешерных установках пилы закреплены неподвижно, а в триммерных – пилы подвижны и вступают в рабо- ту в любых сочетаниях друг с другом в зависимости от заказа оператора.
22. Сменная производительность бензиномоторных пил на валке леса и факторы, влияющие на время цикла.
Основными измерителями производительности бензиномоторных пил на валке леса являются производительность чистого пиления, измеряемая по площади пропила в единицу времени (см2/сек), и объемная производительность, выраженная в кубометрах в единицу времени {м3/ч\ м3 в смену). Время валки одного дерева (подпил, спиливание и сталкивание) зависит в основном от диаметра ствола и колеблется от 0,3 до 2 мин. На рис. 26 приведены кривые, показывающие затраты времени на валку одного дерева высококвалифицированными вальщиками. Кривые построены по результатам наблюдений лаборатории технологии лесосечных работ ЦНИИМЭ. Кривая показывает средние затраты времени при одиночной валке, кривая II — при валке вдвоем. Экономия затрат времени при валке вдвоем достигается в основном за счет того, что спиливание и сталкивание дерева в последний период валки дерева совмещаются, т.е. вальщик продолжает спиливание, а помощник вальщика начинает сталкивать дерево. При одиночной валке во время сталкивания дерева вальщик, как правило, не пилит. Затраты времени сокращаются также за счет больших усилий сталкивания, которые можно получить при применении валочной вилки с рычагом. Это предотвращает зажимы пилы, осадку дерева, зависание. Кривая III характеризует затраты времени при одиночной валке с гидроклином, которые были получены при проведении конкурса лучших вальщиков, проводившегося в Крестецком леспромхозе. Эти показатели могут рассматриваться как рекордные, практически возможные при современных средствах механизации. Время перехода от дерева к дереву зависит от расстояния переходов, глубины снега и захламленности лесосеки. По данным хронометражных наблюдений, оно составляет 8-15 сек на одно дерево. Время подготовки рабочего места U на незахламленной лесосеке с небольшим количеством подлеска и кустарника составляет 3-6 сек, а при неглубоком снеге 5-10 сек. При глубине снежного покрова 50 см и более расчистка его производится отдельными рабочими, поэтому дополнительно вальщик время не затрачивает.