3 Экономическая часть

Расчёт технико-экономической эффективности телемеханики

Экономическая эффективность устройств телемеханики обусловлена повышением оперативности работы энергодиспетчера, а так же сокращением численности эксплуатационного персонала.

Повышение оперативности энергодиспетчера приводит к сокращению числа и продолжительности «окон», необходимых для текущего содержания и ремонта контактной сети. В этом случае уменьшается число и время простоев, сокращаются потери энергии на разгон и торможение, уменьшается время оборота вагонов и локомотивов, снижаются эксплуатационные расходы, уменьшаются амортизационные отчисления на подстанции и жильё.

Расчёт технико-экономической эффективности телемеханизации связан с рядом трудностей, имеющих субъективный или вероятностный характер. Основные из них – это различная степень оперативности энергодиспетчеров, количество и характер повреждений в контактной сети, неравномерность графика движения поездов.

Годовой экономический эффект определяется так:

,

(3.1)

где – суммарная годовая экономия,

– условные годовые расходы.

Суммарная годовая экономия включает экономию в результате повышения оперативности диспетчера Э₁и экономию от снижения затрат на содержание дежурного персонала тяговых подстанций Э₂.

Рассчитаю экономию в результате повышения оперативности диспетчера Э₁

,

(3.2)

где – снижение эксплуатационных расходов, связанных с задержкой от сокращения длительности «окон», необходимых для ремонта устройств энергоснабжения;

– экономия от повышения производительности бригад, выполняющих

ремонтно-ревизионные работы;

– экономия от ускорения перевозки грузов.

Величина Э₁₁определяется так:

,

(3.3)

где – количество сэкономленных поездо-часов,

– стоимость часа простоя поезда.

,

(3.4)

где – потребное число «окон»,(– продолжительность расчетного сезонного периода);

– сумма простоев поездов в год, задержанных сверх нормы при потребной длительности «окна» без учёта телеуправления;

– сумма простоев поездов в год, задержанных сверх нормы при длительности «окна», связанных с сокращением её при применении телемеханики.

,

(3.5)

где – расчётная длительность «окна» в мин. (она равняется – 80 минут без телеуправления, и 60 минут с телеуправлением),

– расчётный интервал в мин. (он равен 11 минутам),

– средний интервал в мин..

,

(3.6)

где – количество грузовых поездов в сутки с учётом коэффициента неравномерности по сезонам,

– время, выделенное на пассажирские поезда, в мин..

,

(3.7)

где – коэффициент съёма пассажирских поездов,

– количество пассажирских поездов.

Рассчитаю средние интервалы с учётом коэффициента неравномерности движения поездов по сезонам:

Рассчитаю сумму простоев поездов за год без телеуправления:

Рассчитаю сумму простоев поездов за год с применением телеуправления:

Рассчитаю общее количество простоев поездов за год без телеуправления:

(3.8) ,

Рассчитаю общее количество простоев поездов за год с применением телеуправления:

,

(3.9)

Рассчитаю потребное число окон:

,

(3.10)

Рассчитаю количество сэкономленных поездо-часов:

.

Стоимость часа простоя поезда рассчитывается по формуле:

,

(3.11)

где – расход электроэнергии за 1 час простоя,

– утверждённая цена 1 кВт часа электроэнергии.

руб.

Рассчитаю снижение эксплуатационных расходов, связанных с задержкой от сокращения длительности «окон», необходимых для ремонта устройств энергоснабжения:

Экономия Э₁₂возникает вследствие ускорения времени подготовки рабочего места и допуска к работе бригад на телемеханизированном участке.

,

(3.12)

где С₁и С₂– стоимость 1 часа рабочего времени бригад соответственно ЭЧК и ЭЧЭ,

,– задержки допуска бригад в течение 8 часов работы на нетелемеханизированных участках,

,– задержки допуска бригад в течение 8 часов работы на телемеханизированных участках,

– количество бригад контактной сети,

– количество бригад подстанций,

- экономия от сокращения штата электромонтёров, занятых на

переключениях.

Экономия от сокращения штата электромонтёров, занятых на переключениях рассчитывается по формуле:

,

(3.13)

где – тарифная ставка электромонтёра контактной сети 3 разряда;

– число дней в году, когда производятся работы на контактной сети

(=240);

– число бригад ЭЧК.

Экономия от ускорения перевозки грузов рассчитывается по формуле:

+,

(3.14)

где - экономия от ускорения оборота гружёных вагонов;

- экономия от ускорения оборота порожних вагонов.

(3.15)

где - число задержанных гружёных вагонов,

- стоимость одного часа простоя гружёного вагона.

(3.16)

где - число задержанных порожних вагонов,

- стоимость одного часа простоя порожнего вагона.

(3.17)

где – среднее число вагонов в составе,

– число задержанных поездов в год.

(3.18)

где – среднее число вагонов в составе,

– число задержанных поездов в год.

(3.19)

где – вес поезда в т.,

- вес одного вагона брудто в т.,

(3.20)

где – количество сэкономленных поездо-часов;

- средний интервал в мин.

(3.21)

где – средние интервалы по сезонам,

+

Экономия от снижения затрат на содержание дежурного персонала подстанций рассчитывается по формуле:

(3.22)

где – количество тяговых подстанций,

- годовая экономия от сокращения штата дежурных электромехаников на

2 человека на каждой подстанции,

- экономия от строительства жилья.

(3.23)

где – месячный оклад дежурного электромеханика,

- поясной и премиальный коэффициенты.

(3.24)

где – поясной коэффициент,

– коэффициент за выслугу лет,

– надбавка за ночной характер работы,

– надбавка за работу в праздничные дни,

– премиальный коэффициент.

Условные годовые расходы на телемеханизацию участка рассчитываются по формуле:

(3.25)

где – условные годовые капиталовложения на внедрение телемеханики,

- годовые эксплуатационные расходы на содержание штата,

обслуживающего аппаратуру,

– убыток от повреждений и простоя аппаратуры.

(3.26)

где – стоимость диспетчерского круга, включая пульт энергодиспетчера и

СПАТ,

– количество тяговых подстанций,

– стоимость аппаратуры телемеханики на подстанции,

– количество постов секционирования,

- стоимость аппаратуры телемеханики на посту секционирования,

– количество станций,

- стоимость аппаратуры телемеханики на станции.

(3.27)

где – стоимости различной аппаратуры телемеханики.

Годовые эксплуатационные расходы на содержание штата, обслуживающего аппаратуру (годовой фонд заработной платы) определяется по формуле:

(3.28)

где – премиальный и поясной коэффициенты,

– заработная плата электромеханика,

– численность электромехаников,

– заработная плата электромонтёра,

– численность электромонтёров.

Убыток от повреждения аппаратуры определяется по формуле:

(3.29)

где – математическое ожидание числа простаивающих КП,

- вероятность управления объектами на простаивающем КП,

– экономия в результате повышения оперативности диспетчера,

- экономия от снижения затрат на содержание дежурного персонала

подстанции,

- число КП,

− экономические потери от не выполненных работ в результате повреждения аппаратуры.

4. Проектные мероприятия по технике безопасности и противопожарной

технике.

Бригада телемехаников входит в ремонтно-ревизионный участок и выполняет работы, связанные с автоматикой, телеуправлением и автоматическими системами управления. Выполняет следующие виды работ: осмотр, текущий ремонт, профилактические испытания устройств дистанционного управления и устройств телемеханики диспетчерских и контролируемых пунктов, и другие.

Условия и безопасность труда в ремонтно-ревизионном участке определяются мероприятиями по охране труда и технике безопасности, оснащением рабочих мест средствами механизации, а так же соблюдением санитарно-гигиенических норм и правил.

Для обеспечения безопасности труда все работы на тяговых подстанциях, постах секционирования, ППС, АПП, ТП должны проводиться в соответствии с требованиями «Правил эксплуатации электроустановок потребителей» и «Межотраслевых правил по охране труда» (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок.

Санитарно-гигиеническая оценка и определение мероприятий по улучшению условий труда производится аттестационной комиссией в процессе аттестации рабочего места на основании «Положения о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда» и «Положения о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда на предприятиях железнодорожного транспорта». Результаты аттестации фиксируются в протоколе и карте аттестации.

На рабочих местах, расположенных в закрытых помещениях ремонтно-ревизионного участка, условия труда должны соответствовать следующим санитарно-гигиеническим нормам и требованиям:

Показатели микроклимата оцениваются в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.2.548-96 («Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений»).

Нормирование параметров световой среды служебных и производственных помещений ремонтно-ревизионного участка следует проводить по СНиП 23-05-95 («Строительные нормы и правила естественного и искусственного освещения») и ОСТ 32.120-98 («Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта»). Общее освещение следует осуществлять светильниками с разрядными источниками света (лампы ДРЛ, ДРИ, ДнаТ и люминисцентными лампами).

Нормы освещённости приведены в таблице 4.1.

Таблица 4.1 - Нормы освещённости.

Наименование цехов, участков, рабочих мест, позиций и оборудования	Общая освещённость, лк, не менее
Дистанция электроснабжения с ремонтно-ревизионным участком:
Высоковольтная лаборатория с испытательной станцией (стендом)	300
Механическая мастерская ремонтно-ревизионного участка	300
Химическая лаборатория (очистка трансформаторного масла)	300
Участок ремонта аппаратуры релейной защиты	200
Участок испытания поясов на растяжение	200

Для работников участка предусматриваются следующие коллективные и индивидуальные средства защиты от неблагоприятных условий труда:

Таблица 4.2

Средства защиты	Место работы
	в помещении	на открытом воздухе
Коллективные	Отопление, вентиляция, кондиционирование	Помещение для обогрева
Индивидуальные	Спецодежда	Спецодежда

Устройство специальных санитарно-бытовых и служебных помещений для отдыха и обогрева в рабочее время следует предусматривать в соответствии с инструкцией и с учётом групп производственных процессов. Во всех случаях ремонтно-ревизионный участок должен быть обеспечен душевой, туалетом, умывальником с холодной и горячей водой, а так же, в служебных помещениях, - устройствами для обогрева, сушки одежды и обуви.

Внутреннее устройство производственных и вспомогательных помещений осуществляется с учётом требований технической эстетики. Окраску помещений рекомендуется проводить в соответствии с Указаниями по проектированию интерьеров производственных зданий промышленных предприятий: потолок – белый, слоновой кости; окна – белые, слоновой кости, светло-кремовые; двери – белые, слоновой кости, светло-коричневые (под дерево), светло-серые; стены – светло-кремовые, бежевые, светло-салатные, светло-голубые; пол – светло-коричневый, жёлто-коричневый, коричневый, серый; оборудование – светло-серое, серо-голубое, светло-зелёное.

В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работники ремонтно-ревизионного участка получают: костюм «Электромонтёр», плащ из плащ-палатки или плащ из прорезиненной ткани, рукавицы комбинированные, ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве, ботинки кожаные (при работах по ремонту трансформаторов и масляных выключателей); валенки, галоши на валенки и теплозащитный костюм «Энергетик» (для районов, отнесённых к 1-4 климатическим поясам); полушубок, шапка-ушанка, меховые рукавицы (для особого климатического пояса); перчатки диэлектрические, галоши диэлектрические, пояс предохранительный.

Для работников, чьё рабочее место расположено на открытом воздухе, предусматриваются перерывы для обогрева. Продолжительность перерывов в зависимости от температурно-ветрового режима приведена в таблице 4.3.

Таблица 4.3 - Продолжительность перерывов.

Температура окружающей среды,	Скорость ветра, м/с	Продолжительность перерыва для обогрева
-30 + -35	До 2	10 минут на каждый час работы
-25 + -30	До 3
-15 + -25	До 5
-35 + -40	Независимо от скорости ветра	10 минут на каждый час работы
-30 + -35	Более 2
-15 + -25	Более 5

Примечание: при температуре окружающей среды -40и ниже (независимо от скорости ветра) или при скорости ветра 15 м/с и более плановые работы на открытом воздухе прекращаются.

Персонал ремонтно-ревизионного участка работает по графику пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями. Начало рабочего дня – 8.00, окончание – 17.00, продолжительность смены – 8.0 ч., обеденный перерыв в середине рабочего дня, продолжительностью 1 час.

Работники могут быть привлечены для ликвидации нарушения нормального режима работы оборудования в нерабочее время с последующим предоставлением отдыха в другие дни.

Работники обеспечиваются горячим питанием в общественных столовых, буфетах, кафе, территориально прилегающих к линейным рабочим местам. В местах, удалённых от жилых районов, работники должны быть обеспечены термосами, вместимостью 0,5 – 1 литр.

Улучшение условий труда в ремонтно-ревизионном участке обеспечивается внедрением мероприятий по улучшению техники и технологии, средств индивидуальной и коллективной защиты; проведением медико-профилактической работы.

Для обеспечения условий техники безопасности и уменьшения количества аварий на производстве введена система повышения квалификации персонала. Данная система включает в себя:

1. Обучение начальников и электромехаников с отрывом от производства в техникумах и институтах.

2. Техническую учёбу.

3. Инструктажи – производственный и по правилам техники безопасности.

4. Курсы повышения квалификации.

5. Обучение в «День техники безопасности».

Основной формой повышения квалификации персонала является техническая учёба. План занятий утверждается руководителями дистанции электроснабжения. При организации и проведении технической учёбы необходимо предусматривать:

- проведение теоретических и практических занятий по изучению ПТЭ, ПБ, инструкций, указаний, рекомендаций и других документов по вопросам эксплуатационной работы, обеспечения безопасности движения поездов, охраны труда и т.п.;

- разбор нарушений работниками должностных инструкций, правил охраны труда и правил эксплуатации;

- изучение и освоение передовых методов труда и прогрессивных технологий;

- отработку действий работников по предупреждению и ликвидации последствий аварийных ситуаций.

Для организации и проведения технической учёбы используются технические полигоны, комнаты инструктажа, технические кабинеты, действующие устройства, схемы, тренажёры, наглядные пособия, технические средства обучения, документация и техническая литература, приказы, инструкции и другие документы, касающиеся деятельности ремонтно-ревизионного участка, а так же технические и научно-популярные фильмы, вагоны технической пропаганды и охраны труда.

Техническая учёба проводится в рабочее время с оплатой по тарифной ставке (окладу). Учёт технической учёбы осуществляется в специальном журнале проведения и посещения занятий.