4.Управление в режимах электрического торможения

Включение силовой схемы в тормозной режим из выбега при любой скорости производится командой джойстика «-С» с одновременным заданием требуемого тормозного усилия. В зависимости от скорости движения и напряжения в контактной сети силовая схема включится на максимально возможном соединении ТЭД в режим рекуперативного торможения или в режим реостатного торможения на «СП» соединении с заданным тормозным усилием (при скорости недостаточной для рекуперации на «С» соединении). При уменьшении скорости движения, когда рекуперативное торможение на соединениях «СП», «С» становится невозможным, происходит автоматический переход на реостатное торможение.

Для перехода из тормозного режима в тяговый нужно уменьшить заданную тормозную силу до нуля, вернуть джойстик «Задатчика силы» в исходное положение и затем, командой «+С», задать требуемое тяговое усилие.

Примечание:Переход из реостатного торможения в тягу невозможен,

вместо этого произойдет переход на выбег.

Для перехода с ходовой позиции тягового режима в тормозной режим нужно уменьшить заданную силу тяги до нуля, вернуть джойстик «Задатчика силы» в исходное положение и затем, командой «-С», задать требуемое тормозное усилие.

Примечание:Переход с реостатных позиций тяги в тормозной режим

невозможен. Команда будет игнорироваться.

5. Дополнительные возможности по управлению электровозом при независимом возбуждении тэд.

При разгоне на реостатных позициях в случаях, когда требуется быстрое уменьшение тягового усилия заданного командой «+С», может применяться команда «-1». Это приводит к переключению позиции на одну ниже и одновременно выключается режим автоматического поддержания силы тяги. Индикатор силы в этом случае будет отображать не заданную, а действующую силу тяги. Для возврата в режим автоматического поддержания силы тяги нужно выполнить команду «+С» или «-С».

Ручное переключение позиций может производиться командами «+1» или «-1», в этом случае индикатор силы отображает действующую силу тяги.

Командой «+А» включается автоматический набор позиций до ходовой по току якоря ниже уставки. Отменить команду «+А» можно командами «+1», «-1», «+С», «-С», «-А» и «Выбег». Команда «+А» действует быстрее, чем «+С» или «-С» и может применяться при движении с поездами небольшой массы или при одиночном следовании локомотива.

В процессе электрического торможения, при необходимости, можно произвести смену соединения ТЭД. Для этого, при заданной тормозной силе, нужно дать команду «+А» для перехода на соединение выше или «-А» на соединение ниже. Если переход невозможен команда будет проигнорирована. Переход производится с провалом тормозной силы до нуля за 2..5 секунд.

При движении на выбеге со скоростью, допускающей включение ходовой позиции по команде «+1» происходит сбор силовой схемы без включения реостатных контакторов на максимально возможном соединении ТЭД. Из этого состояния можно перейти в тормозной режим по команде «-С», в тяговый режим по команде «+С» с заданием силы, или командой «+1» на следующую (реостатную) позицию тягового режима.