Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Методические указания Содержание и реконструкция мостов

.pdf
Скачиваний:
68
Добавлен:
15.03.2016
Размер:
328.69 Кб
Скачать

Поскольку в самостоятельной работе необходимо определить классы k0 заданной нагрузки для тех же линий влияния, для которых определялись классы балки, а именно в опорном сечении и в середине пролета, ниже приведены частные случаи применения вышеуказанной формулы.

2.1. Класс нагрузки в сечении балки посередине пролета (α = 0,5)

Расчет необходимо выполнять в следующей последовательности (рис 1.1; 1.2):

1)установить силу Р1 над вершиной линии влияния;

2)определить эквивалентную нагрузку, учитывая только силы, попавшие в пределы линии влияния по формуле:

k0 = 4ΣPiai ; d 2

3)последовательно устанавливать остальные силы над вершиной и вычислять новые значения k0;

4)из всех полученных значений выбрать максимальное и определить класс нагрузки по формуле (1.4).

Рис. 1.1

Рис. 1.2

11

2.2. Класс нагрузки в опорном сечении балки (α = 0)

Расчет необходимо выполнять в следующей последовательности (рис. 1.3):

1)установить силу Р1 над вершиной линии влияния;

2)определить эквивалентную нагрузку, учитывая только силы, попавшие в пределы линии влияния, по формуле:

k0 = 2ΣPi ai ; d 2

3)последовательно устанавливать другие силы над вершиной и вычислять новые значения k0;

4)из всех полученных значений k0 выбрать максимальное и определить класс нагрузки по формуле (1.4).

Рис. 1.3

Полученные для двух линий влияния два максимальных значения классов нагрузки занести в таблицу сравнения классов (табл. 1.1).

3. Определение условий пропуска нагрузки

Для определения условий пропуска нагрузки по рассчитанной балке необходимо сравнить классы балки К с классами нагрузки К0.

Полученное по формуле (3) значение скорости округляется до ближайшего целого числа в меньшую сторону и заносится в табл. 1.1. Если значение скорости получается менее 5 км/час, то вносится запись «пропуск невозможен».

ЗАДАНИЕ № 2

В этом задании необходимо выполнить следующее:

определить грузоподъемность (классы) элемента решетки главной фермы методом классификации;

определить классы нагрузки от тяжеловесного транспортера по таблице;

определить условия пропуска нагрузки по пролетному строению.

Исходные данные для задания находятся приведены ниже.

12

ТАБЛИЦА ВАРИАНТОВ ДЛЯ ЗАДАНИЯ № 2

 

Наименование

 

 

 

 

 

 

 

 

 

№№ вариантов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

данных

1

 

2

3

 

4

 

5

 

6

 

7

 

8

 

9

 

0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

по первой

 

цифре

варианта

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчетный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пролет lp , м

 

44

 

55

66

 

77

 

88

 

110

 

44

 

55

66

 

77

 

 

Длина панели d, м

5,5

 

5,5

8,25

 

7,7

 

11

 

11

 

5,5

 

5,5

8,25

 

7,7

 

 

Расчетная высота

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

h, м

 

 

 

9

 

11

 

 

 

15

 

 

10

 

 

12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Год расчетных норм

1884

 

1896

1907

 

1925

 

1884

 

1896

 

1907

 

1925

1884

 

1896

 

 

Материал

 

с.ж

 

л.ж

Ст.3

 

 

Ст.3

 

с.ж

 

л.ж

 

Ст.3

 

Ст.3

с.ж

 

л.ж

 

Тип мостового по-

 

м.

б.

м.б.

 

м.б

 

жбп

жбп

 

лотна

 

без тротуаров

дер. тротуар

 

ж/б тротуар

 

без тротуаров

ж/б тротуар

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Элемент для расчета

В1-3

 

В3-5

Н0-2

 

 

Н2-4

 

Н4-6

 

В1-Н2

 

Н2-В3

В3-Н4

В1-3

 

В3-5

 

№ сечения элемента

5

 

4

1

 

2

 

3

 

2

 

2

 

2

 

5

 

4

 

 

 

 

 

 

 

 

СЕЧЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ФЕРМЫ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ослабление сечения заклепками

 

 

 

 

Схема

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Состав сечения

 

 

диаметр

 

 

 

толщина

 

 

число

 

 

 

сечения

 

сечения

 

 

 

 

заклепок

 

 

ослабления

 

 

заклепок

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d3, см

 

 

 

 

δ, см

 

 

n3, шт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2вл 550х11

 

 

 

2,3

 

 

 

1,1

 

 

 

10

 

 

 

 

1

 

 

 

 

4уг 100х10х12

 

 

 

2,3

 

 

 

1,1

 

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

гл 630х10

 

 

 

2,3

 

 

 

1,1

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

4уг 150х150х12

 

 

 

2,3

 

 

 

1,2

 

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

гл 600х12

 

 

 

2,3

 

 

 

1,2

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2вл 560х12

 

 

 

2,3

 

 

 

1,2

 

 

 

10

 

 

 

 

3

 

 

 

 

4уг 102х102х11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2,3

 

 

 

1,2

 

 

 

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

гл 610х10

 

 

 

2,3

 

 

 

1,0

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4уг 102х102х11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

 

 

 

 

 

 

 

2,3

 

 

 

1,1

 

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2вл 580х11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2,3

 

 

 

1,1

 

 

 

9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2гл 635х9

 

 

 

2,3

 

 

 

0,9

 

 

 

6

 

 

 

 

5

 

 

 

 

4уг 102х102х11

 

 

 

2,3

 

 

 

1,1

 

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2вл 610х11

 

 

 

2,3

 

 

 

1,1

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Определение грузоподъемности элемента решетки главной фермы

Грузоподъемность элементов главных ферм определяют по их сечениям на прочность и выносливость, а по стыкам и прикреплениям – только на прочность.

Элементы, работающие на сжатие, классифицируют кроме того по устойчивости. Расчет выполняется на действие постоянных нагрузок и временных вертикальных

нагрузок от подвижного состава. При определении грузоподъемности поясов (при рас-

13

четных пролетах более 55 м), кроме того, учитываются нагрузки от поперечного ветра и торможения (последняя только для грузовых поясов) с соответствующими коэффициентами сочетания.

В расчетах на выносливость давление ветра и торможение не учитываются.

1.1. Расчет на прочность

Допускаемая временная нагрузка, кН/м пути, определяется по формулам [2]:

– для поясов главных ферм расчетным пролетом 55 м и менее, а также для раскосов независимо от длины расчетного пролета:

k п =

1

 

(χ 1mRG ε p pΩ p );

(2.1)

ε k nk

 

 

Ω k

 

для поясов главных ферм расчетным пролетом 66 м и более (с учетом ветровой и тормозной нагрузок):

k п =

1

 

(χ 1mRG ε p pΩ p nvη v Sv ),

(2.2)

ε k nk Ω kη k (1

+ ξ T )

 

 

 

где εk, εp – доля вертикальной нагрузки от подвижного состава или постоянной нагрузки, приходящаяся на одну ферму; принимается равной 0,5;

nk, nv – коэффициенты надежности к вертикальной нагрузке от подвижного состава (приложение 3) и ветровой нагрузки (принять 1,5);

k , Ωр – площади линий влияния осевых усилий в элементах главных ферм, загружаемые соответственно вертикальной нагрузкой от подвижного состава и постоянной нагрузкой, м (приложение 8);

χ1 – коэффициент размерности, равный 0,1 при расчетах в системе СИ; m – коэффициент условий работы, принимается равным 1;

R – основное расчетное сопротивление металла , МПа (приложение 1);

G – расчетная площадь элемента, см2, при расчете на растяжении и сжатие принимается G = Fбр – F, где Fбр – площадь сечения брутто, F – площадь заклепочных отверстий согласно заданию;

р = np1 p1+ np2 p2 – постоянная нагрузка при расчетах на прочность и устойчивость, кН/м пути, здесь р1 – масса металла пролетного строения, кН/м пути (приложение 7);

np1 – коэффициент надежности для р1, принимается равным 1,1; р2 – масса элементов мостового полотна, кН/м пути (приложение 5); np2 – коэффициент надежности для р2, принимается равным 1,2;

ηk , ηv – коэффициенты сочетания к временной вертикальной и ветровой нагрузкам, принимаются 0,95 и 0,5 соответственно;

ξт – коэффициент, учитывающий влияние тормозной нагрузки в рассчитываемом элементе грузового пояса;

Sv – осевое усилие в элементе пояса фермы от нормативной ветровой нагрузки, кН.

14

Коэффициент, учитывающий влияние тормозной нагрузки в рассчитываемом элементе грузового пояса:

ξ т

=

 

0 ,1η T L T

,

(1

+ μ )η k Ω k

 

 

 

где ηт – коэффициент сочетания к тормозной нагрузке, принимается равным 0,8;

Lт = (lp – ai) –длина участка проезжей части, с которого передается тормозная нагрузка на рассчитываемый элемент грузового пояса главной фермы, м; lp – расчетный пролет пролетного строения, м; ai – расстояние от ближайшего конца фермы до узла, где начинается рассчитываемый элемент пояса, м;

(1+µ) – динамическийкоэффициенткэталоннойнагрузке, рассчитанныйпоформуле(2).

При расчетах негрузовых поясов принимается ξт

= 0.

Осевое усилие в рассчитываемом элементе пояса фермы от нормативной ветровой

нагрузки Sv , кН, определяется по формулам [2]:

 

 

для верхних поясов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SV

=

q V1H

aV

(lV

aV ),

 

2B cos α 0

 

 

 

 

 

 

для нижних поясов

 

 

 

 

 

 

 

 

SV

=

 

q V2H aV

 

(lV aV ) + SV ,

2B cos α

0

 

 

 

 

 

где qHV1 , qHV2 – нормативная погонная интенсивность ветровой нагрузки, для района Самарской области в работе можно принять 3,6 и 4,9 кН/м соответственно;

av – расстояние от левого конца горизонтальной ветровой фермы (от узла B1 для верхнего пояса и от узла Н0 для нижнего пояса) до правого узла рассчитываемого элемента, м;

lv – расчетный пролет ветровой фермы (полная длина верхнего или нижнего пояса), м; В – расстояние между осями главных ферм, в работе принять равным 5,8 м;

Sv – осевое усилие в поясе от горизонтальной составляющей ветрового усилия в наклонной ноге портальной рамы, в работе можно принять равным 100 кН;

сos α0 – для горизонтальных элементов поясов принять 1;

α0 – угол наклона рассчитываемого элемента пояса к горизонту, град.

1.2. Расчет на устойчивость

Допускаемая временная нагрузка, кН/м пути, определяется по формулам [2]:

– для поясов главных ферм расчетным пролетом 55 м и менее, а также для раскосов независимо от длины расчетного пролета

ky =

1

(χ1mϕRG± ε p pΩp );

(2.3)

εk nkΩk

 

 

 

15

– для поясов главных ферм расчетным пролетом 66 м и более (с учетом ветровой и тормозной нагрузки)

ky =

 

1

 

 

(χ1mϕRG± ε p pΩp nvηvSv ),

(2.4)

ε n

Ω η

(1+ξ

)

 

 

 

 

k k

k k

T

 

 

 

где m – коэффициент условий работы в расчете на устойчивость; для элементов П-образного сечения (сечения №4 и №5) пролетных строений норм проектирования 1884 и 1896 гг. принимается равным 0,95, для всех остальных сечений принимать равным 1,0; G – расчетная площадь элемента, см2, при расчете на устойчивость принимается без учета ослабления заклепочными отверстиями G = Fбр, где Fбр – площадь сечения брутто;

φ – коэффициент продольного изгиба, принимать по приложению 10. Остальные обозначения те же, что и в формулах (2.1) и (2.2).

В формулы (2.3) и (2.4) подставляются абсолютные значения абсолютные значения Ωk , Ωр и Sv. Знак «минус» принимается в случае, когда Ωk и Ωр имеют один знак, а «плюс»

– при разных знаках. Правила загружения линий влияния приведены в приложении 8.

1.3. Расчет на выносливость

Допускаемая временная нагрузка, кН/м пути, определяется по формуле [2]:

kB =

1

(χ1mγ B RG ε p p/ Ω p ),

(2.5)

ε k ΘΩ k

 

 

 

где G – расчетная площадь элемента, см2, при расчете на выносливость принимается так же, как и в формуле (2.1);

р/ = р1 + р2 – суммарная интенсивность нормативной постоянной нагрузки при расчетах на выносливость, кН/м пути; здесь р1 – масса металла пролетного строения, кН/м пути (приложение 7); р2 – масса элементов мостового полотна, кН/м пути (приложение 5);

р, Ωk – принимаются по приложению 8; для раскосов проверяется два значения Ωk (положительное и отрицательное), при этом в формуле (2.4) знак «+» принимается, если Ωр и Ωk имеют разные знаки;

Θ – коэффициент, учитывающий понижение динамического воздействия подвижной нагрузки при расчете на выносливость; определяется по формуле [2]:

 

 

 

2

 

 

21

 

 

 

 

1 +

 

 

 

 

 

 

 

 

3

30

+ λ

 

Θ =

 

 

 

 

;

1 +

 

 

21

 

 

 

 

 

 

 

 

 

30

+ λ

 

 

где λ – длина загружения линии влияния, м (приложение 8); γв – коэффициент понижения основного расчетного сопротивления при расчете на

выносливость, принимаемый равным для поясов – 0,6; для раскосов – 0,5.

16

1.4. Определение классов элемента фермы

Классы элемента фермы определяются для каждого из расчетов по формулам (2.1)–(2.5) и заносятся в таблицу сравнения классов (табл. 2.1), приведенную ниже.

 

 

 

 

 

Таблица 2.1

 

 

 

 

 

 

 

Длина

Положение

Класс

Класс

Максимально

 

загружения

допустимая

Вид расчета

вершины л.в.

элемента

нагрузки

линии

скорость

 

α

К

К0

 

λ

V, км/ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На прочность

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На устойчивость

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На выносливость

 

 

 

 

 

2.Определение класса подвижного состава

Взадании № 2 необходимо определить класс тяжеловесного транспортера, который следует в составе поезда. Для этих целей на практике применяются специальные таблицы классов нагрузок.

Таблица классификации 28-осного транспортера с грузом 400 т, условия пропуска которого определяются в данном задании, приведена в приложении 9. Классы транспортера К0 определяются по указанной таблице методом линейной интерполяции для тех же значений длин загружения λ и положений вершины линии влияния α, при которых определялись классы элемента. Полученные классы К0 заносят в таблицу сравнения классов (табл. 2.1).

3.Определение условий пропуска нагрузки

Для определение условий пропуска нагрузки по рассчитанному элементу фермы необходимо сравнить классы элемента К с классами нагрузки К0.

Скорость движения нагрузки по мосту определяется по формуле (3). Полученное значение скорости округляется до ближайшего целого числа в меньшую сторону и заносится в таблицу 2.1. Если значение скорости получается менее 5 км/час, то вносится запись «пропуск невозможен».

В строке «расчет на выносливость» табл. 2.1 скорость не определяется, т.к. низкий класс элемента по выносливости не является основанием для ограничения скорости. В этом случае выполняется усиление элемента в полном объеме.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Содержание и реконструкция железнодорожных мостов / В.С. Анциперовский, В.О. Осипов, К.К. Якобсон. – М.: Транспорт, 2006. – 240 с.

2.Руководство по определению грузоподъемности металлических пролетных строений железнодорожных мостов. – М.: Транспорт, 1987. – 272 с.

3.Руководство по пропуску подвижного состава по железнодорожным мостам. – М.: Транспорт,

1993. – 368 с.

17

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЯ

1. РАСЧЕТНЫЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕТАЛЛА

 

 

 

 

 

 

R, МПа

 

 

Металл

Год расчетных норм

 

Сварочное железо

1884

 

160

 

 

Литое железо до 1906

1896

 

185

 

 

 

 

 

190

 

 

Литое железо после

1907

 

 

 

1906 г. и Ст3мост.,

1925

 

 

 

 

М16С

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. ТАБЛИЦА ЭТАЛОННОЙ НАГРУЗКИ

Длина

 

Эталонная нагрузка kн , кН/м пути

 

загружения линии

при положении вершины линии влияния

влияния λ, м

 

 

 

 

 

α=0

 

α=0,25

 

α=0,5

1

70,0

 

70,0

 

70,0

2

42,0

 

35,0

 

35,0

3

34,2

 

30,1

 

25,1

4

31,5

 

25,7

 

24.5

5

29,1

 

24,1

 

24.1

6

28,0

 

22,6

 

22,6

7

27,1

 

22,6

 

22,6

8

26,3

 

22,8

 

22,8

9

25,1

 

22,3

 

22,3

10

24,2

 

21,6

 

21,6

 

 

 

 

 

 

12

22,9

 

20,5

 

19,8

14

21,6

 

19,7

 

18,8

16

20,3

 

18,8

 

18,2

18

19,5

 

17,7

 

17,9

20

18,8

 

16,9

 

17,4

25

17,7

 

16,1

 

15,9

30

17,3

 

15,6

 

15,2

35

17,0

 

15,5

 

14,6

40

16,5

 

15,2

 

14,4

45

16,1

 

14,6

 

14,4

50

15,8

 

14,3

 

14,3

60

15,1

 

13,7

 

13,7

70

14,6

 

13,3

 

13,2

80

14,1

 

12,9

 

12,7

90

13,7

 

12,6

 

12,2

100

13,4

 

12,4

 

11,8

 

 

 

 

 

 

110

13,2

 

12,2

 

11,5

18

3. КОЭФФИЦИЕНТ НАДЕЖНОСТИ nk

Длина загружения

Коэффициент nk

λ, м

 

 

 

0

1,15

50

1,10

150

1,05

Примечание: для промежуточных значений коэффициент надежности nk определяется по интерполяции.

4. МАССА БАЛОК ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ

Длина панели

Масса продольных

балок проезжей части

d, м

p1, кН/м пути

 

5,5

7,2

7,7

 

7,5

8,25

 

7,6

11

8,0

5. МАССА МОСТОВОГО ПОЛОТНА

 

 

 

 

Масса мостового

 

 

 

Тип мостового полотна

полотна

 

6. ПАРАМЕТР А3

 

p2, кН/м пути

 

 

 

 

 

 

 

Длина панели d, м

Параметр А3, м

Мостовые брусья

7,0

 

 

5,5

1,8

без тротуаров

 

 

 

 

7,7

2,2

 

 

 

Мостовые брусья

9,0

 

8,25

2,3

тротуары деревянные

 

 

 

 

11,0

3,0

 

 

 

Мостовые брусья

11,0

 

 

 

 

 

 

тротуары из ж/б плит

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Безбалластные ж/б плиты

16,0

 

 

 

без тротуаров

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Безбалластные ж/б плиты

20,0

 

 

 

тротуары из ж/б плит

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. МАССА МЕТАЛЛА ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ

 

Расчетный пролет

Масса металла пролетных строений p1 (кН/м пути) по годам расчетных норм

Lp, м

 

 

 

 

1884

1896

1907

1925

 

44

25

26

27

31

55

28

30

33

34

66

32

35

37

36

77

34

38

42

44

88

36

43

46

48

110

45

50

53

62

19

8. ЛИНИИ ВЛИЯНИЯ И ПРАВИЛА ИХ ЗАГРУЖЕНИЯ

Элементы

 

Схема фермы, линии влияния

 

 

 

α

 

 

 

 

 

λ

фермы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В

1

2

3

4

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

H

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Н 0

1

2

3

4

5

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В1-3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

а1

 

 

 

 

 

L

 

 

a1

 

 

b1

 

 

 

 

L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a1

 

 

 

b1

 

 

 

а1

 

 

 

 

 

 

 

 

Н2-4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

λ1

 

 

λ2

 

 

 

 

 

 

 

 

λ1

=

 

 

 

a2

 

В1-Н2

 

 

 

 

 

 

 

 

d

1

α

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

2

 

 

 

L

 

 

λ2

=

 

 

 

b2

 

 

 

 

 

 

+

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1α

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a2

d

 

 

b2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

λ1

 

 

λ2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

d

 

λ1

=

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

1

α

Н2-В3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L

 

 

 

 

 

+

 

 

 

 

 

 

λ2

=

 

 

 

b2

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1α

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a1

 

d

 

b2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ω =

a1b1

 

 

2H

 

 

 

Ω =

a1b1

 

 

2H

 

Ω1

= −

 

a22

2(1α )L sinα 0

 

 

Ω 2

= +

 

b2

 

2

 

 

 

 

 

2(1α )L sinα 0

Ω1

= +

 

 

a22

2(1

α )L sinα 0

 

 

Ω 2

= −

 

 

b22

2(1

α )L sinα 0

 

 

Примечания:

1.Для поясов от постоянной и временной нагрузки Ωp = Ωk = Ω.

2.Для раскосов от постоянной нагрузки Ωp = Ω1 + Ω2 (со своими знаками); от временной нагрузки принимается дважды: Ωk = Ω1 и Ωk = Ω2.

3.В формулы (2.1)–(2.5) подставляются абсолютные значения величин Ωp и Ωk; значение допускаемой нагрузки k подсчитывается дважды и принимается меньшее ее значение.

20

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.