21

Федеральное агенство по образованию Государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Волгоградский государственный технический университет»

Камышинский технологический институт (филиал)

Волгоградского государственного технического университета

Кафедра: «Технология машиностроения»

Семестровая работа

По дисциплине: «Технология машиностроения»

СР.151001.65.15.Д.00.000 ПЗ

Выполнил:

Студент группы

КТМ-031

Попов Д.С.

Проверил:

Доцент, к.т.н.

Кафедры: «ТМ»

Ольштынский П. В.

Камышин 2007

Содержание:

Лист

Введение. 3

1.. Исходная информация 4

2. Общие положения 5

2.1 Служебное назначение муфты шарнирной 5

2.2 Определение типа производства 7

3. Технологический процесс сборки муфты шарнирной 8

3.1 Анализ соответствия технических требований и норм точности

служебному назначению муфты шарнирной 8

3.2 Выбор методов достижения требуемой точности поверхностей детали 9

3.4 Разработка схемы сборки. Выбор вида и формы организации сборки муфты шарнирной. Сборочное оборудование по операциям. 18

3.5 Выбор методов и средств технического контроля качества муфты шарнирной. 20

Список литературы. 21

Введение

Развитие машиностроительного производства, ориентирован­ного на повышение качества машиностроительной продукции. В этой связи инженеры-механики должны владеть методами оценки каче­ства изделий, расчета и анализа технологических размерных це­пей.

Технологические процессы сборки изделия должны разрабаты­ваться раньше, чем технологические процессы изготовления боль­шинства ее деталей. Такая последовательность позволяет свое­временно вносить изменения в конструкцию изделия, если выяв­лено, что невозможно осуществить процессы сборки или обеспе­чить их требуемую точность.

Разработке маршрутных технологических процессов сборки предшествует подробное изучение сборочного чертежа муфты шарнирной, технических условий на ее изготовление и условий ее работы. При технологическом контроле сборочного чертежа выявляют возможности улучшения технологично­сти ее конструкции. Анализируя исходные данные, следует опре­делить, какому типу производства: массовому, серийному или единичному — будет соответствовать проектируемый технологи­ческий процесс, чтобы в дальнейшем обоснованно выбрать мето­ды обработки, оборудование, оснастку и т.п.

1. Исходная информация.

Исходной информацией для разработки данной семестровой работы является:

1. Базовая информация:

• сборочный чертеж муфты шарнирной с техническими требованиями;

• годовая программа выпуска (700 шт./год);

2. Руководящая информация:

• содержание исходной информация для разработки технологического процесса сборки узла;

• типовой технологический процесс изготовления аналогичной детали;

• документация по технике безопасности и промышленной санитарии;

3. Справочная информация:

• справочники по технологии машиностроения,

• приведенный список рекомендуемой литературы.

2.Общие положения

2.1 Служебное назначение муфты шарнирной.

Муфта шарнирная Ш150 предназначена для передачи крутящего момента через валы забойных двигателей, соединения корпусных деталей и специальных буровых инструментов. Муфта шарнирная является переходником между двумя инструментами для бурения и используется чаще всего для соединения валов забойных двигателей. К верхнему элементу муфта крепится валом 2, с помощью конической резьбы. Манжета 9 предотвращает попадание грязи, влаги и пыли между корпусом муфты и валом. Для предотвращения съема манжеты, на валу ее затягивают с помощью хомута 14, а на корпусе – с помощью ниппеля 8.

Другой конец муфты соединяется с нижним элементом с помощью конической резьбы большего диаметра. Вращающий момент от вала к корпусу муфты передается с помощью роликов 7. Вертикальное перемещение вала, относительно корпуса ограничивается упором 7 и ниппелем.

Смазка роликов и подпятника 4 производится через отверстия в корпусе муфты смазкой ШРУС-4 или ШРУС-4М после чего закручивается пробка 12 (13) моментом сил 50-70 Н·м. Вал 2, после сборки, должен свободно отклонятся относительно корпуса 1 на угол не менее 3°.

Рисунок 1 – Муфта шарнирная

Одновременно корпус служит резервуаром для масла смазывающего ролики. Для обслуживания системы смазки муфты в корпусе предусмотрены два отверстия.

Технические характеристики муфты:

Максимальный угол перекоса Допускаемая нагрузка Частота вращения выходного вала Диаметр Длина Масса муфты

от 0° до 5° 150 кН 1,33+1,83 с-1 110 мм 523 мм 20±19,5 кг (примем 30 кг)