- •Министерство образования и науки Российской Федерации
- •Основные требования, предъявляемые к конструкции деталей машин.
- •Основные критерии работоспособности и расчёта деталей машин.
- •1. Контактная прочность.
- •2. Передачи.
- •3.Механические передачи.
- •4. Зубчатые передачи.
- •5. Геометрические параметры прямозубых цилиндрических передач.
- •6. Условия работы зубьев. Критерии работоспособности и расчёта зубчатых передач.
- •7. Силы в прямозубом цилиндрическом
- •5. Расчетная нагрузка.
- •10. Косозубые цилиндрические зубчатые передачи.
- •10.1 Особенности геометрии и кинематики косозубых и шевронных цилиндрических зубчатых передач.
- •10.2. Силы в косозубом цилиндрическом зацеплении.
- •10.3. Эквивалентные колёса.
- •10.4. Расчёт зубьев косозубых цилиндрических передач по контактным напряжениям.
- •10.5. Расчёт зубьев косозубых цилиндрических передач на изгиб.
- •10.6. Выбор модуля и числа зубьев.
- •10.7. Расчёт зубчатых передач при перегрузках.
- •10.8. Порядок расчёта цилиндрических зубчатых передач.
- •11. Конические зубчатые передачи.
- •11.1. Геометрические параметры и кинематика прямозубой конической передачи.
- •11.2. Силы в зацеплении прямозубой конической передаче.
- •11.3. Эквивалентные зубчатые колёса.
- •11.4. Расчёт зубьев прямозубой конической передачи по напряжениям изгиба.
- •11.5. Расчёт зубьев прямозубых конических передач на контактную прочность.
- •11.6. Порядок расчёта конических зубчатых передач.
- •12. Материалы и термообработка.
- •13. Допускаемые напряжениря.
- •14. Передаточное отношение зубчатых передач.
- •15. Червячные передачи.
- •15.1. Принцип действия.
- •15.2. Геометрические параметры и способы изготовления чп.
- •15.3. Кинематические параметры чп.
- •15.4. Кпд червячной передачи.
- •15.5. Силы в зацеплении.
- •15.6 Оценка и применение
- •16.7. Основные критерии работоспособности и расчёта чп.
- •15.8. Расчёт червячных передач по контактным напряжения.
- •15.9. Расчёт червячных передач на изгиб.
- •15.10. Расчётная нагрузка для чп.
- •15.11. Материалы и допускаемые напряжения.
- •15.12. Тепловой расчёт, охлаждение и смазка передачи.
- •16. Валы и оси.
- •16.1. Общие сведения.
- •16.2. Расчёт валов на прочность.
- •16.2.1. Проектный (приближённый) расчёт.
- •16.2.2. Проверочный (уточнённый) расчёт.
- •16.2.3. Расчёт на жёсткость.
- •16.2.4. Расчёт на колебания.
- •17. Подшинники.
- •17.1. Подшипники скольжения.
- •17.3. Трение и смазка в подшипниках скольжения.
- •17.4. Практический расчёт подшипников скольжения при полужидкостном трении.
- •17.5. Материал вкладыша
- •17.6. Подшипники качения.
- •17.7. Практический расчёт (подбор) подшипников качения.
- •18. Муфты.
- •18.1. Общие сведения, назначение и классификация.
- •89.2. Муфты глухие.
- •18.3. Муфты компенсирующие жёсткие.
- •18.4. Муфты упругие.
5. Расчетная нагрузка.
Fр = кF; Рр = кР; Тр = кТ.
к – коэффициент расчётной нагрузки;
![]()
- коэффициент
концентрации нагрузки по длине зуба;
![]()
- динамический
коэффициент.

6. Условия работы зубьев. Критерии работоспособности и расчёта зубчатых передач.
Под действием нормальной силы и силы трения зуб находится в условиях сложного напряженного состояния. На работоспособность зубчатого колеса основное влияние оказывают два напряжения (рис. 6.1): контактные напряжения Ни напряжения изгибаF(наибольшие их которых действуют в основании зуба).

Рис. 6.1. Условия работы зуба в зацеплении: индексы 1 и 2 относятся к обозначению шестерни и колеса соответственно; db –диаметр основной окружности зубчатого колеса; А1А2 – линия зацепления; Fn – нормальная сила в зацеплении; Fтр – сила трения в зацеплении; Т – крутящий момент; H – контактные напряжения; F –напряжения изгиба
Переменные напряжения, возникающие при вращении зубчатых колес, являются причиной усталостного разрушения зубьев: поломка зубьев (излом) от напряжений F(рис. 6. 2,а) и контактное выкрашивание рабочей поверхности от контактных напряженийН (рис. 6. 2,б).

Рис. 6.2.
Различают два вида повреждения зубьев:
– поломка зубьев от потери статической прочности и
усталостная поломка.
– повреждение поверхности зубьев.
Повреждение рабочей поверхности зубьев:
усталостное выкрашивание, абразивный износ, заедание, пластические сдвиги, отслаивание.
Порядок расчёт зубчатых передач:
- закрытые передачи:
1) проектный расчет передачи выполняют по контактным напряжениям H;
2) проверочный расчет – по напряжениям изгиба F;
- открытые передачи или закрытые, но недостаточно защищенные от загрязнения абразивными частицами:
1) проектный расчет передачи выполняют по напряжениям изгиба F;
2) проверочный расчет – по контактным напряжениям Н.
7. Силы в прямозубом цилиндрическом
ЗАЦЕПЛЕНИИ.

Рис. 7.1
- окружная сила
(именно она передаёт полезную нагрузку);
-
радиальная сила (вредная), дополнительно
нагружающая валы и опоры;
- нормальная
(общая) сила, действующая перпендикулярно
поверхности зуба в точке контакта;
- осевая сила (этой
силы в прямозубом зацеплении нет).
8. РАСЧЁТ ПРЯМОЗУБЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ НА КОНТАКТНУЮ ПРОЧНОСТЬ (ГОСТ 21354–87).
Расчет на прочность прямозубых и косозубых цилиндрических передач стандартизован ГОСТ 21354–87. При этом вводят допущения, мало влияющие на результаты расчетов практически для большинства используемых передач:
1. Установлено, что наименьшей контактной усталостью обладает околополюсная зона рабочей поверхности зубьев, где наблюдается однопарное зацепление. Поэтому расчет контактных напряжений принято выполнять для однопарного зацепления зубьев в полюсе П (рис. 8.1).
2. Контакт зубьев можно рассматривать как контакт двух цилиндров с радиусами R1 и R2 (см. рис. 8.1).

Исходной зависимостью является формула Герца - Беляева для начального контакта по линии
.
Заменяя коэффициенты, входящие в эту формулу, через геометрические и нагрузочные параметры передачи, получим зависимость для контактного напряжения в следующем виде:
,
( 1 )
здесь
,
=
,
.
Решая вышеприведённую зависимость относительно межосевого расстояния получим:

при этом
![]()
![]()
![]()
Принимая, что
![]()
получим
.
( 2 )
.
9. РАСЧЁТ ЗУБЬЕВ ПРЯМОЗУБЫХ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ НА ИЗГИБ.

Допущения:
Вся нагрузка передаётся одной парой зубьев и приложена к вершине зуба, что справедливо для 7, 8-й и более низких степенях точности;
Зуб рассматривается как консольная балка, для которой справедлива гипотеза плоских сечений;
Силу трения не учитывают ввиду её малости (2-3% от силы Ft).
Суммарное максимальное напряжение σF у ножки зуба:
![]()
![]()
A
= bs;
![]()
тогда
примем
![]()
![]()
Отсюда
и
,
тогда имеем:

здесь кт – коэффициент концентрации напряжений у ножки зуба.
Примем
получим:
(
3 )
Учитывая: b
=
m;
Ft
= 2T1/d1;
d1
= mz1;
kFv
= 1.5
Получим:
(
4 )
,
