21.Назвать основные типы кабельных муфт.
22.Как осуществляется оконцевание кабелей?
23.В чем заключаются особенности термоусаживаемых муфт?
24.В чем отличие концевой муфты от концевой заделки?
25.Пояснить бувенно-цифровое обозначение кабеля.
3.Конструкции токопроводов
3.1. Токопроводы напряжением 6…35 кВ
Токопроводы напряжением 6...35 кВ применяются для внутризаводского электроснабжения промышленных предприятий с мощными концентрированными нагрузками, например предприятий черной и цветной металлургии и химической промышленности. Токопроводы применяются также на электростанциях для связи генераторов с трансформаторами и распределительными устройствами. Основным элементом токопровода является жесткая или гибкая шина из алюминия или его сплава. Конструктивно токопроводы выполняются:
закрытыми; открытыми;
сжесткими несимметрично расположенными шинами;
сжесткими симметрично расположенными шинами;
сгибкими шинами.
В закрытых токопроводах все три фазы или каждая фаза в отдельности помещены в закрытый кожух из алюминия или его сплавов. Закрытые токопроводы применяются, главным образом, на электростанциях в блочной схеме генератор-трансформатор.
Открытые токопроводы применяются в электрических сетях внутризаводского электроснабжения. В открытых токопроводах с жесткой ошиновкой при токах до 2000 А используются плоские шины, при токах более 2000 А - шины швеллерного или другого профиля. В открытых токопроводах с гибкой ошиновкой используется алюминиевый провод большого сечения, в одной фазе устанавливаются 4...10 проводов.
Основные конструкции токопроводов приведены на рис. 3.1. Открытый жесткий несимметричный токопровод (рис. 3.1,а) выполнен с вертикально расположенными шинами 1, закрепленными на опорных изоляторах 2, размещенными на стальной конструкции 3. Токопровод размещается в специальной сборной конструкции 4, расположенной над поверхностью земли на стойках 5.
38
а) |
б) |
в) |
г)
Рис. 3.1. Конструкции токопроводов
Открытый жесткий симметричный токопровод (рис. 3.1,б) выполнен шинами 1, расположенными в вершинах равностороннего треугольника. Шины крепятся на опорных изоляторах 2, укрепленных на специальной стальной конструкции 5. Каждая цепь токопровода подвешивается к траверсе 3 железобетонной стойки 4. Такое исполнение токопровода по сравнению с предыдущим отличается симметрией напряжений и меньшей стоимостью.
Жесткие токопроводы имеют небольшие пролеты между точками крепления шин и, следовательно, требуют большого количества изоляторов и контактных соединений.
Открытый токопровод с гибкими шинами (рис. 3.1,в) практически представляет собой воздушную линию с проводами большого
39
сечения. Гибкие шины 1, закрепляемые на специальной конструкции 2 с помощью подвесных изоляторов 3, подвешиваются к траверсе 4 стальной опоры 5. Длина пролета здесь значительно больше, чем у токопроводов с жесткими шинами. Однако токопроводы с гибкими шинами требуют более широкой территории, чем токопроводы с жесткой ошиновкой.
В шинах жестких токопроводов при изменении температуры возникают механические напряжения, вследствие изменения длины шин. Эти температурные напряжения могут привести к повреждениям опорных изоляторов. Поэтому через определенные расстояния на жестких шинах устанавливаются температурные компенсаторы (рис. 3.1,г). Температурный компенсатор 2 представляет собой совокупность тонких и, следовательно, гибких шинок того же материала, что и шины 1. Концы шин на опорном изоляторе 3 имеют скользящее болтовое крепление через продольные овальные отверстия и пружинящую шайбу 4. Контакт между шинками компенсатора и жесткими шинами обеспечивается болтовым соединением 5.
По сравнению с кабелями, прокладываемыми в тоннелях или по эстакадам и галереям, токопроводы имеют ряд преимуществ:
меньший расход цветного металла (свинца и алюминия, идущего на герметичные оболочки кабеля);
изоляцией токопроводов является воздух (в кабелях - дорогая бумажномасляная изоляция);
перегрузочная способность токопроводов значительно выше, чем кабелей;
надежность токопроводов выше, чем кабелей.
Диапазоны мощностей и расстояний, при которых экономически целесообразно применение токопроводов, приведены в табл. 3.1. При меньших значениях мощностей и расстояний токопроводы не имеют явных преимуществ перед кабельной канализацией.
|
|
Т а б л и ц а 3.1 |
|
|
|
Номинальное |
Мощность, |
Расстояние, км |
напряжение, кВ |
МВ.А |
|
6 |
15...20 |
5 |
10 |
25...35 |
5 |
35 |
более 35 |
10 |
40
3.2. Токопроводы напряжением до 1 кВ (шинопроводы)
Токопроводы напряжением до 1 кВ называются шинопроводами и применяются для внутреннего электроснабжения мощных потребителей, в частности для схем внутрицехового электроснабжения промышленных предприятий. Основным элементом шинопровода является жесткая алюминиевая или медная шина прямоугольного сечения.
По назначению и передаваемой мощности шинопроводы делятся на магистральные ШМА (шинопровод магистральный с алюминиевыми шинами) и распределительные ШРА (шинопровод распределительный с алюминиевыми шинами). Магистральные шинопроводы выполняются на токи 1600, 2500 и 4000 А, распределительные - на токи 100, 250, 400 и 630 А.
Шинопроводы на токи до 1000А выполняются из однополосных шин, для больших токов – из двух и более взаимно изолированных прямоугольных шин в одной фазе. Магистральный шинопровод прокладывается от цеховой подстанции вдоль цеха. Распределительные шинопроводы подключаются к магистральному по мере необходимости.
Шинопроводы выполняются открытыми и закрытыми. Открытые шинопроводы (рис. 3.2,а) прокладываются, как правило, по стенам зданий на кронштейнах 1. Шины 2 крепятся к опорным изоляторам 3 болтовыми соединениями.
Поперечный разрез закрытого шинопровода представлен на рис. 3.2,б. Фазные шины 1 закреплены между изоляторами 2 через эластичные прокладки 3. Верхняя и нижняя крышки 4 и 5, боковые крышки 7, стягиваемые болтами 6, составляют защитный кожух. Между шинами устанавливается изоляционная перегородка 8. Шинопровод крепится к опорной конструкции с помощью угольников крепления 9. Боковые крышки 7, выполненные из алюминиевого сплава, выполняют роль нулевого провода.
Магистральные и распределительные закрытые шинопроводы изготовляются на заводах в виде комплектных секций: прямых, угловых и ответвительных. Ответвительные секции комплектуются плавкими предохранителями или автоматическими выключателями. Изготовляются специальные секции для компенсации температурных напряжений в шинах. Готовые секции поставляются на место сборки.
Прокладка шинопроводов выполняется на кронштейнах по стенам, вертикальных стойках, подвесках к потолкам.
41