Министерство образование и науки Российской Федерации

Пермский национальный исследовательский политехнический университет

Факультет Автодорожный

Направление 190600.62

Кафедра АТМ

Зав. Кафедрой АТМ

Бояршинов М.Г. (________)

«___»______________2015г.

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА

на соискание степени бакалавра

На тему «Проект модернизации автомобиля – сортиментовоза на шасси КАМАЗ 65225 с целью расширения технологических возможностей»

Студент Кожин В.А. (____________________)

Состав выпускной квалификационной работы:

1. Пояснительная записка на ____стр.

2. Графическая часть ___листов

Руководитель выпускной квалификационной работы

Щёткин Р.В. (_______________)

Пермь 2015г.

Аннотация

Целью ВКР является обоснование внедрения на предприятие лесозаготовительной отрасли автомобиля – сортиментовоза КАМАЗ 65225 с расширенными технологическими возможностями. Расширение возможностей производится путём установки на задний свес автомобиля – сортиментовоза гидроманипулятора ОМТЛ – 97.

Основные задачи работы: расчёт распределения нагрузок на оси автомобиля с гидроманипулятором. Расчёт устойчивости автомобиля в рабочем положении, расчёт прочности лонжеронов рамы автомобиля. Определение экономического эффекта применения новой техники, определение срока окупаемости НТ.

Основная проблема работы: снижение себестоимости продукции путём сочетания машиной операций транспортирования и ведения погрузочно – разгрузочных работ.

Недостатком модернизации является снижение грузоподъёмности автомобиля – сортиментовоза, вследствие изменения допустимой минимальной загрузки управляемой оси автомобиля.

ВКР содержит 40 страниц текста, рисунков – 5, таблиц – 3, формул – 15, использованных источников – 10, графическая часть – 6 листов формата А1.

Оглавление

2.Обзорная часть 5

3.Обоснование выбора темы модернизации сортиментовоза 9

4.2. Расчёт реакций опор, снаряжённой, полной массы грузоподъёмной машины 11

Расчёт устойчивости автомобиля в рабочем состоянии 15

Расчёт отбора мощности 20

Надстройка надрамника 21

Расчёт годовой производительности НТ (КАМАЗ 65225) 27

Расчёт годовых эксплуатационных затрат для НТ 27

Затраты на амортизационные отчисления НТ 28

Затраты на выполнение ремонта 28

Затраты на заработную плату рабочих 29

Затраты на энергоносители 29

Затраты на смазочные материалы 29

Затраты на гидравлическую жидкость 29

Расчёт годовых эксплуатационных затрат для БТ (МАЗ 631705) 30

Затраты на амортизационные отчисления БТ 30

Затраты на выполнение ремонта 30

Затраты на заработную плату рабочих 31

Затраты на энергоносители 31

Затраты на смазочные материалы 31

Затраты на гидравлическую жидкость 31

Расчёт размера капитальных вложений для БТ и НТ 31

Расчёт годового экономического эффекта применения НТ 32

Расчёт срока окупаемости капитальных вложений в НТ 32

Безопасность жизнедеятельности 34

Охрана окружающей среды 37

1. Введение

Экономическая обстановка вынуждает предприятия лесозаготовительной отрасли переходить от специальных транспортных средств к универсальным.

Одним из направлений является унификация полуприцепного сортиментовоза, опорная площадка полуприцепа устанавливается на седло любого тягача. Один тягач в данном случае, возможно комбинировать с различными полуприцепами (трал – тяжеловоз, полуприцеп самосвал, полуприцеп сортиментовоз).

Другое направление создания универсальной техники лесозаготовительной отрасли – установка на автомобиль – сортиментовоз гидроманипулятора.

Данное решение улучшает экономические показатели (отсутствие автономного погрузчика), снижает себестоимость продукции.

Возможна установка гидроманипулятора за кабину автомобиля впереди сортиментовозной площадки, преимуществом решения является оптимальное распределение нагрузки через переднюю ось и заднюю тележку автомобиля. Основной недостаток схемы – запрет работы манипулятора над кабиной автомобиля, что сильно ограничивает угол поворота гидроманипулятора.

Установка гидроманипулятора на задний свес автомобиля позволяет производить загрузку тягача и прицепа сортиментовоза. Основной недостаток – утяжеление заднего свеса автомобиля, снижение загрузки передней оси автомобиля, вследствие чего устанавливается ограничение загрузки сортиментовозной площадки.