Технологический процесс работы участковой станции

3 СУТОЧНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК

Суточный план-график работы станции представляет собой графическое изображение процессов обработки поездов и вагонов и использование основных технических средств и устройств на станции. На план-графике наносят:

-подход поездов с указанием номеров и времени их прибытия;

-занятие путей приемоотправочного парка составами поездов с указанием начала и окончания обработки составов бригадами ПТО;

-занятие стрелочных горловин;

-загрузка вытяжек по расформированию и формированию составов, подачи и уборки вагонов к пункту погрузки-выгрузки, и другими видами маневровой работы;

-накопление вагонов на путях сортировочного парка;

-использование маневровых локомотивов;

-отправление поездов со станции;

-подачу и уборку вагонов к пунктам погрузки и выгрузки;

-продолжительность грузовых операций.

План-график работы участковой станции составляют на основе графика движения поездов, плана формирования, ТРА и технологического процесса работы станции.

Суточный план-график позволяет выявить наиболее загруженные элементы станции; установить фактическую потребность в маневровых локомотивах и других технических средствах; проверить условия взаимодействия их обеспечения; ликвидировать или свести к минимуму все межоперационные интервалы. Таким образом, суточным планом-графиком окончательно проверяется реальность и целесообразность всех заложенных в технологию норм и методов работы.

График строится по 24-часовой сетке. Для его построения рекомендуются следующие масштабы и размеры:

-время: 1 час = 30 мм, 10 минут = 5 мм.;

-расстояние между линиями, обозначающими:

-перегоны – 20 мм.;

-приемоотправочные, ходовой и вытяжные пути, маневровые локомотивы – 10 мм.;

-сортировочные пути – 20 мм.;

-пункт местной работы – 15 мм.

12

где ∑ Uтр tтр – вагоно-часы простоя вагонов транзитных без переработки;

∑ Uтр – количество вагонов транзитных без переработки отправленных станцией за сутки.

Для определения вагоно-часов простоя вагонов транзитных без переработки составляем таблицу 2.

Таблица 2 - Определение вагоно-часов простоя транзитных без переработки вагонов на станции

4.2.2 Простой вагона транзитного с переработкой

Простой транзитного вагона с переработкой tтрс/п, час., рассчитывается по 5 элементам: время нахождения вагонов в парке прибытия tпр, продолжительность расформирования tрасф, простой под накоплением tнак, нахождение вагонов в процессе формирования tформ, время нахождения вагонов в парке отправления под обработкой tот, согласно [1], с.117,

а) время простоя в парке приема tпр, мин., определяется по формуле:

где ∑ Uпр tпр – вагоно-часы простоя вагонов транзитных с переработкой в парке приема;

∑ Uпр – количество вагонов транзитных с переработкой, участвующих в простое.

Для определения суммарных вагоно-часов простоя в парке приема необходимо составить таблицу 3.

14

Таблица 3 - Определение вагоно-часов простоя транзитных с переработкой вагонов в парке прибытия

б) среднее время нахождения вагонов в процессе расформирования tрасф, час., определяется по формуле:

где t’расф – время расформирования состава с вытяжного пути по путям сортировочного парка;

tпер – время на перестановку состава (10 минут по заданию).

в) средний простой вагона под накоплением tнак, час., определяется по формуле:

где ∑ Tнак – вагоно-часы простоя вагонов под накоплением по всем назначениям плана формирования;

Nв – количество вагонов, участвующих в простое.

Количество вагонов, участвующих в простое ∑ Tнак, час., определяем по формуле:

г) время нахождения вагонов в процессе формирования tформ, час., определяем по формуле:

где t’форм – время окончания формирования участкового и сборного поезда;

tпер – вемя на перестановку состава из сортировочного парка в парк отправления (10 минут по заданию).

15

где tучформ, tсбформ – норма времени на формирование соответственно участкового и сборного поездов;

Nуч, Nсб – количество участковых и сборных поездов.

д) средний простой в парке отправления tот, час., определяем по фор-

муле:

где ∑ Uот * tот – вагоно-часы простоя в парке отправления; ∑ Uот – количество вагонов, участвующих в простое.

Для определения суммарных вагоно-часов простоя в парке отправления необходимо составить таблицу 4

Таблица 4 - Определение вагоно-часов простоя транзитных с переработкой вагонов в парке отправления

4.2.3 Простой местного вагона, приходящийся на один вагон

Средний простой местного вагона tм рассчитывается по трем элементам, согласно [1], с.118:

-от прибытия до начала грузовых операций t1м (таблица 5);

-под грузовыми операциями t2м (таблица 6);

-от момента окончания грузовых операций до отправления t3м (таблица 7).

16

Таблица 5 - Определение вагоно-часов простоя местных вагонов от момента прибытия до начала грузовых операций.

Время простоя местного вагона от прибытия до начала грузовых операций t1м, час., определяется по формуле:

где ∑ U1м tм – вагоно-часы простоя местных вагонов от момента прибытия до начала грузовых операций;

∑ U1м – количество местных вагонов.

Определение вагоно-часов нахождения местных вагонов на пунктах грузовой работы осуществляется на основе таблицы 6.

Таблица 6 - Определение вагоно-часов простоя местных вагонов на пунктах грузовой работы

Время вагоно-часов нахождения местных вагонов на пунктах грузовой работы t2м, час., определяется по формуле:

где ∑ U2м tм – вагоно-часы простоя местных вагонов от начала грузовых операций до окончания грузовых операций;

∑ U2м – количество местных вагонов.

Суммарные вагоно-часы простоя местных вагонов на станции от момента окончания грузовых операций до отправления определяем по таблице 7.

17

Время простоя вагонов местных вагонов на станции от момента окончания грузовых операций до отправления t3м, час., определяется по формуле:

где ∑ U3м tм – вагоно-часы простоя местных вагонов от момента окончания грузовых операций до отправления поезда;

∑ U3м – количество местных вагонов.

Таблица 7 - Определение вагоно-часов простоя местных вагонов на станции от момента окончания грузовых операций до отправления

4.2.4 Простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию

Простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию tгр.оп, час., определяется по формуле:

где ∑ Uм Tм – сумма вагоно-часов простоя местных вагонов на станции;

Uп – количество погруженных вагонов за сутки;

Uв – количество выгруженных вагонов за сутки.

4.2.5 Коэффициент сдвоенных операций

Коэффициент сдвоенных операций kсдв, показывает сколько грузовых операций выполнено с местными вагонами на станции за сутки и определяется по формуле:

где Uм – количество местных вагонов, участвующих в грузовых операциях.

18

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Таблица 1.1 – Характеристика участков, примыкающих к станции «Н»

20