Технологический процесс работы участковой станции

Количество путей

м)

Полезная длина приемо-отправочных путей (

Расстояние от предельного столбика путей сортировочного парка до грузового двора

Расстояние от предельного столбика путей сортиро-вочного парка до завода

Оборудование стрелок главных путей и приемо-отправочных путей отправл

Длина путей грузового двора (м)

Серия маневровых локомотивов

В приемо-

отправоч-

ных парках

№ варианта

Пассажирских

В сортировочном парке

Ходовых

Вытяжных

ПО-1

ПО-2

1

1

3

3

8

1

2

850

МРЦ

450

600

550

ЧМЭ-3

2

1

3

3

8

1

2

850

МРЦ

550

700

650

ТЭМ-1

3

1

3

3

8

1

2

1050

МРЦ

600

350

700

ТЭМ-2

4

1

3

3

8

1

2

1050

МРЦ

650

400

750

ТЭМ-1

5

1

3

3

8

1

2

850

МРЦ

700

500

800

ЧМЭ-3

6

1

3

3

8

1

2

850

МРЦ

580

550

680

ТЭМ-3

7

1

3

3

8

1

2

850

МРЦ

650

450

750

ТЭМ-1

8

1

3

3

8

1

2

1050

МРЦ

500

500

600

ТЭМ-1

9

1

3

3

8

1

2

850

МРЦ

700

550

800

ЧМЭ-3

10

1

3

3

8

1

2

1050

МРЦ

550

600

650

ЧМЭ-3

Вариант

Пути сортировочного парка: для накопления вагонов

На ст. М и

На участок

На ст. О и

На участок

На ст. С и

На уча-

далее

М-Н и далее

далее

О-Н и далее

далее

сток С-Н

и далее

1

30

20

40

15

18

21

2

35

28

43

15

24

17

3

30

35

23

31

29

16

4

27

14

33

38

15

12

5

32

18

40

26

19

24

6

38

40

15

25

27

18

7

30

14

38

33

15

40

8

24

31

27

11

30

12

9

30

18

29

17

22

18

10

26

24

28

17

31

26

11

27

30

19

24

29

18

12

26

31

26

27

33

15

13

18

27

40

15

26

24

14

28

27

31

26

18

40

15

17

29

33

26

19

17

16

26

31

27

24

16

18

17

29

35

28

17

19

30

18

22

33

19

40

37

15

19

17

29

31

22

39

21

20

24

27

35

18

26

30

21

17

31

19

27

24

20

22

26

27

28

29

30

31

23

31

27

16

38

21

12

24

26

31

27

24

27

28

25

16

21

24

31

19

35

26

19

25

19

31

29

11

27

27

24

29

31

35

16

28

18

27

31

40

27

17

29

26

18

40

17

27

28

30

31

29

27

25

24

26

31

43

31

30

29

12

23

32

32

35

26

33

24

17

33

24

27

31

40

40

27

34

19

22

18

24

28

40

35

23

31

21

15

19

23

№

№ по-

Время

Число вагонов по назначениям

В том чис-

Состав

п.п

ездов

прибытия

ле

поезда

Ст.М и далее

Участок М-Н

Ст.О и далее

Участок О-Н

Ст.С и далее

Участок С-Н

ГД

завод

в ваго-

Ст.Н

№20

нах

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Со стороны ст.М

1

2002

1805

-

-

50

-

-

-

-

-

-

50

2

2004

2040

-

-

-

-

50

-

-

-

-

50

3

2006

2200

-

-

50

-

-

-

-

-

-

50

4

2008

2320

-

-

50

-

-

-

-

-

-

50

5

3402

0005

-

-

11

12

17

5

5

-

5-

50

6

2010

0100

-

-

-

-

50

-

-

-

-

50

7

2042

0230

-

-

50

-

-

-

-

-

-

50

8

2014

0400

-

-

50

-

-

-

-

-

-

50

9

2016

0555

-

-

-

-

50

-

-

-

-

50

10

3002

0720

-

-

18

2

15

10

5

2

3

50

11

2018

0800

-

-

50

-

-

-

-

-

-

50

12

2020

1040

-

-

-

-

50

-

-

-

-

50

13

2022

1100

-

-

50

-

-

-

-

-

-

50

14

2024

1200

-

-

-

-

50

-

-

-

-

50

15

3404

1400

-

-

15

7

15

5

8

3

5

50

16

2026

0300

-

-

50

-

-

-

-

-

-

50

17

2028

1349

-

-

50

-

-

-

-

-

-

50

18

2030

0530

-

-

-

-

50

-

-

-

-

50

19

3004

1700

-

-

20

5

13

5

7

-

7

50

20

2032

1740

-

-

-

-

50

-

-

-

-

50

Со стороны ст.О

1

2101

1820

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

2

3421

1950

28

7

-

-

-

10

5

-

5

50

3

2103

0900

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

4

2105

2350

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

5

2107

0125

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

6

3101

0305

10

3

-

-

15

10

12

5

7

50

2109

0705

-

-

-

-

50

-

-

-

-

50

7

2110

50

8

2111

744

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

9

2113

950

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

10

3423

1145

25

8

-

-

12

5

-

-

-

50

2115

1345

-

-

-

-

50

-

-

-

-

50

11

2116

50

12

2117

1500

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

13

2119

1610

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

1

2121

2046

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

2

2123

2220

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

3

3103

2245

17

10

10

8

-

-

5

-

5

50

4

2125

18

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

5

2127

0146

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

6

3405

0340

15

10

12

8

-

-

5

-

5

50

7

2129

0629

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

8

2131

0840

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

9

2133

1250

50

-

-

-

-

-

-

-

-

50

10

3105

1530

27

10

-

8

-

-

5

5

-

50

11

2135

1700

-

-

50

-

-

-

-

-

-

50

2136

12

2137

1827

-

-

50

-

-

-

-

-

-

50

2138

№ п.п

№ поездов

Время

Направление следования

Прибытия на

Отправления

Со стороны

В сторону

ст. Н

со ст. Н

1

181

1900

1915

С

М

2

188

2100

2115

М

О

3

52

0120

0130

М

О

4

53

2240

2250

О

М

5

60

0620

0630

М

С

6

187

0900

0915

О

М

7

59

0921

0931

С

М

8

56

1300

1310

М

С

9

182

1540

1555

М

С

10

55

1735

1745

О

М

Таблица 1.6 – Расписание движения пригородных поездов

№

Участки обращения пригород-

№ поездов

Отправление

Прибытие

п.п

ных поездов

со ст. Н

на ст.Н

1

Н-М

6301

900

2

6302

1530

3

Н-а

6303

1605

4

6304

2110

5

Н-б

6305

2210

6

6306

600

7

Н-в

6307

630

8

6308

830

9

Н-С

6310

750

10

6309

1630

11

Н-О

6312

1650

12

6311

720

Станция назначения

Назначение групп вагонов

Категория поезда

поезда

М

Ст. М и далее

Участковый

М

На промежуточные станции участка Н-М

Сборный

О

Ст. О и далее

Участковый

О

На промежуточные станции участка Н-О

Сборный

С

Ст. С и далее

Участковый

С

На промежуточные станции участка Н-С

Сборный

Грузовые пункты

Погрузка

Выгрузка

Количество вагонов по назначени-

ям

Грузовой двор

15

15

Ст. М и далее

- 6

Участок Н-М

- 2

Ст. О и далее

- 4

Ст. С и далее

- 3

Завод № 20

35

42

Ст. М и далее

-15

Ст. О и далее

-10

Ст. С и далее

-10

Вариант

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Исходные данные

Приведенный уклон пути

1,8

2,2

2,5

3,1

3,8

4,1

4,12

4,15

4,17

4,18

следования отцепов 0/00

Число отцепов в составе, g

14

13

12

11

10

15

14

13

12

11

Таблица 1.10 – Число расцепок вагонов в накопленном составе

Вариант

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Р0

0,55

0,6

0,65

0,7

0,75

0,5

0,45

0,4

0,6

0,7

Таблица 1.11 – число поездных групп

Вариант

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

k

6

5

7

6

7

5

9

8

8

9

Приведенный уклон пути следования

Сортировка вагонов тепловозами

отцепов по вытяжному пути и 100 м

Рейсами осаживания

Толчками

стрелочной зоны, 0/00

А

Б

А

Б

Менее 1,5

0,18

0,4

0,73

0,34

1,5 – 4,0

-

-

0,41

0,32

Более 4,0

-

-

0,34

0,3

Коэффици-

Число расцепок вагонов в накопленном составе Р0

ент

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

1

В

-

0,32

0,64

0,96

1,28

1,6

1,92

2,24

2,56

2,88

3,2

Е

-

0,03

0,04

0,06

0,08

0,1

0,12

0,14

0,16

0,18

0,2

Ж

1,

2,02

2,24

2,46

2,68

2,9

3,12

3,34

3,56

3,78

4

8

И

0,

0,32

0,35

0,38

0,41

0,4

0,46

0,49

0,52

0,55

0,5

3

8

6

4

2

4

8

6

4

2

8

Вариант

Содержание раздела

1

Требования безопасности при очистке путей, стрелочных переводов и про-

езжей части переездов

2

Требования безопасности к содержанию сооружений, рабочих мест (зон) и

территорий железнодорожных станций

3

Требования безопасности к содержанию служебных помещений на предпри-

ятии

4

Общие требования по охране труда

5

Требования к профессиональному отбору и проверке знаний правил

Таблица 4.2 – Обеспечение безопасности движения поездов

Вариант

Содержание раздела

1

Организация проведения профилактической работы

2

Организация безопасного пропуска пассажирских поездов

3

Обеспечение безопасности при приеме и отправлении поездов на станции

4

Обеспечение безопасности при производстве маневровой работы

5

Меры по предупреждению уходов подвижного состава