Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
26
Добавлен:
11.03.2016
Размер:
580.61 Кб
Скачать

4.6. Принятое межосевое расстояние принимаются по таблице 3.1 [2] .

4.7. Угол обхвата ведущего шкива ремнем:

.

4.8. Расчетная длина ремня:

.

4.9. Скорость ремня:

.

4.10. Коэффициент, учитывающий влияние скорости:

.

4.11. Коэффициент, учитывающий угол обхвата:

.

4.12. Коэффициент, учитывающий угол наклона передачи автоматическим натяжением .

4.13. Коэффициент, учитывающий режим работы принимается по таблице 2.4 [2] .

4.14. Предварительное отношение диаметра шкива и толщина ремня принимается по таблице 2.4 [2]: резинотканевый.

4.15. Толщина ремня:

.

Округляется до стандартного значения по таблице 2.5 [2].

4.16. Допускаемое полезное напряжение принимается по таблице 2.8 [2] .

4.17. Окружная сила:

.

4.18. Ширина ремня:

.

Округляется до стандартного значения по таблице 2.7 [2] .

4.19. Начальное напряжение ремня при автоматическом натяжении

.

4.20. Предварительное натяжение ремня:

.

4.21. Нагрузка на валы при автоматическом натяжении ремня:

.

4.22. Натяжение ведущей и ведомой ветвей:

4.23. Напряжения в ведущей ветви:

.

4.24. Модуль упругости материала ремня принимаются: .

4.25. Напряжение от изгиба ремня:

.

4.26. Напряжение от центробежной силы:

, где

.

4.27. Максимальное напряжение в ремне:

.

4.28. Коэффициент, учитывающий снижение изгибных напряжений на ведомом шкиве:

.

4.29. Предел выносливости материала ремня принимается: для резинотканевых: .

4.30. Число пробегов ремня в 1 с:

.

4.31. Долговечность ремня:

.

4.32. Эскиз плоскоременной передачи:

5.Конструирование шкивов плоскоременных передач.

5.1. Обод.

5.1.1. Ширина шкива Вш принимается на 10…15% больше ширины плоского ремня В = 40мм тогда Вш = 46мм и округляем до Вш = 50мм.

5.1.2. Величина выпуклости У выбирается в зависимости от ширины ремня по таблице 2.2 [2] У=1мм.

5.1.3. Для чугунов толщиной обода:

.

5.2.Диск.

5.2.1.Толщина диска шкива С принимается:

5.3. Спицы:

5.3.1. Большая ось эллиптического сечения спицы у ступицы:

,где

число эллиптических спиц, число которых определяют:

.

Число спиц округляется до целого четного числа ;

Ft – окружная сила на шкиве, Н;

[и] – допускаемое напряжение на изгиб, МПа.

.

5.3.2. Меньшая ось ступицы:

5.3.3. Большая ось обода:

5.3.4. Меньшая ось обода:

.

5.4. Ступица:

5.4.1. Внутренний диаметр ступицы:

, где

крутящий момент на валу шкива;

допускаемое напряжение на кручение;

5.4.2. Наружный диаметр ступицы:

5.4.3. Длина ступицы:

5.4.3. Фаски на ступицах принимаются по таблице 1.11 [3]

5.6. Посадка шкива на вал при нереверсивной работе без ударов и толчков – Н7/k6.

5.7. Размеры шпонок и пазов принимаем по таблице 3.2 [2] ГОСТ 23360 – 78: bш = 8мм; t = 4,0мм; t1 = 3,3мм.

5.8. Эскиз обода шкива плоскоременной передачи со сферической внешней поверхностью:

6. Расчет закрытой конической прямозубой зубчатой передачи.

Исходные данные для расчета принимают:

вращающий момент на ведомом валу передачи Т2 =1690Нм;

передаточное число U=5;

угловая скорость вала шестерни =14,3с-1.

6.1. Допускаемые напряжения.

6.1.1. Характеристики сталей для зубчатых колес принимаем по таблице 1.2 [4]:

Колесо: марка стали 35 твёрдостью НВ2 = 170.

Твердость материала шестерни сталь 40:

НВ1 = НВ2 + 20…50

НВ1 = 170 + 20…50 = 200.

6.1.2. Допускаемое контактное напряжения:

, где

предел контактной выносливости поверхностей зубьев:

коэффициент безопасности; для колес с однородной структурой материала ;

коэффициент долговечности; принимается .

;

В качестве расчетного напряжения принимают

6.2. Допускаемое напряжение изгиба:

, где

предел выносливости зубьев при изгибе:

коэффициент безопасности при изгибе; принимается ;

коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки на зубья; при нереверсивной передаче ;

коэффициент долговечности при расчете на изгиб; принимается .

6.3. Углы делительных конусов:

6.3.1. шестерни:

6.3.2. колеса:

6.4. Внешний делительный диаметр колеса:

, где

крутящий момент на валу колеса;

передаточное число;

коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине венца; ;

коэффициент, учитывающий вид конических зубчатых колёс; ;

допускаемое контактное напряжение для материала колеса.

Принимаем стандартные значения по таблице 1.8[4] и ширину зубчатого венца

6.5. Внешнее конусное расстояние:

6.6. Среднее конусное расстояние:

6.7.Число зубьев шестерни примем .

6.8. Число зубьев колеса .

6.9. Внешний окружной модуль:

6.10. Средний модуль:

6.11. Делительный диаметр шестерни:

6.11.1. средний:

6.11.2. внешний:

6.12. Делительный диаметр колеса:

6.12.1. средний:

6.13. Внешний диаметр окружности вершин зубьев:

6.13.1. шестерни:

6.13.2. колеса:

6.14. Внешний диаметр окружности впадин зубьев:

6.14.1. шестерни:

6.14.2. колеса:

6.15. Окружная скорость зубчатых колес:

,где

угловая скорость вала шестерни.

Определяем степень точности по таблице 1.4 [4] 9.

6.17. Угол головки зуба:

6.18. Угол ножки зуба:

6.17. Углы конусов вершин зубьев:

6.17.1. шестерни:

6.17.2. колеса:

6.18. Окружная сила на шестерне и колесе:

6.19 Осевая сила на шестерне, радиальная сила на колесе:

6.20. Радиальная сила на шестерне, осевая сила на колесе:

6.21. Расчетное контактное напряжение:

,где

коэффициент динамической нагрузки по таблице 1.5 [4];

коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями:

6.22. Расчет напряжения изгиба:

6.22.1. шестерни:

,где

определяем по таблице 1.6 [4]:

по таблице 1.5 [4];

коэффициент вида конических зубчатых колес;.

6.22.2. колеса:

,где

.

7. Конструирование конических зубчатых колес.

7.1. Обод.

7.1.1. Внешние углы зубьев притупляются фаской:

7.1.2. Внешний диаметр вершин зубьев:

7.1.3.Толщина:

7.1.4. Ширина базового торца зубчатого венца:

7.2. Диск.

7.2.1. Толщина диска:

7.3. Ступица.

7.3.1. Наружный диаметр ступицы:

7.3.2. Длина ступицы:

7.4. Допуски и посадки.

7.4.1. При передаче вращающего момента шпоночных соединений конические зубчатые колеса насаживают на вал по посадки Н7/s6.

7.4.2. На ширину шпоночного паза отверстия конического зубчатого колеса чаще задают поле допуска Is9 (ГОСТ 23360 – 78).

7.5. Эскиз конических зубчатых колес:

8. Расчет и конструирование валов.

Рассчитываем вал конического прямозубой редуктора, если крутящий момент на ведомом валу Т2 = 1690Нм, сила в зацеплении конических зубчатых колес:

Ft1 = Ft2 = 5965Нм;

Fr1 = Fa2 = 2131Нм;

Fr2 = Fa1 = 414Нм.

Размеры колес:

b = 105мм;

dm2 = 610мм.

8.1. Подбираем материала вала и определяем допускаемые напряжения по таблице 1.1 [5].

Для изготовления вала принимаем сталь 35 с пределом прочности В=510МПа.

8.2. Допускаемое напряжение на изгиб:

, где

предел выносливости;

коэффициент запаса прочности; ;

коэффициент концентрации напряжений;

8.3. Допускаемое напряжение на кручение:

8.4. Делаем эскизную компоновку редуктора и определяем его основные размеры:

8.4.1. толщина стенки корпуса редуктора:

8.4.2. зазор между торцами колес и стенкой редуктора:

8.4.3. расстояние от середины колеса до стенок редуктора:

8.4.4. расстояние между серединами подшипников:

8.4.5. эскизная компоновка редуктора:

8.5. Строим схему сил, действующих на валы редуктора:

8.6. Строим расчетную схему сил, действующих в вертикальной плоскости и эпюру:

8.7. Определяем реакции на опорах от сил в вертикальной плоскости:

8.8. Определяем изгибающие моменты от сил, действующих в вертикальной плоскости:

слева ;

По найденным значениям строим эпюру изгибающих моментов.

8.9. Строим расчетную схему сил, действующих в горизонтальной плоскости, эпюра изгибающих моментов, эпюра крутящих моментов и эпюра суммарных изгибающих моментов:

8.10. Определяем реакций на опорах от сил, действующих в горизонтальной плоскости:

.

Проверка:

8.11. Определяем изгибающие моменты от сил, действующих в горизонтальной плоскости:

слева:

8.12. Строим эпюру крутящего момента: Т = 364Нм.

8.13. Суммарные изгибающие моменты:

слева:

8.14. Эквивалентные моменты:

слева:

8.15. Определяем диаметр вала:

в сечение 1 – 1:

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в папке Детали машин