Для возможности установки колеса на вал принимаем по таблице 1.2 [5]
;
в
сечение 2 – 2:
Принимаем
диаметр подшипника
;
8.16. Определим диаметр звездочки:
Принимаем
8.17. Расчетаем диаметр на ведущем валу:
,
где
крутящий
момент:
допускаемое
напряжение.
Принимаем диаметр ведущего вала d = 45мм.
9. Подшипники качения.
9.1. Суммарные реакции на опорах:
9.2. Осевая нагрузка:
Fa1 = 414 H;
Fa2 =2131Н.
9.3. Диаметр вала под подшипники:
ведущего d1 =45мм;
ведомого d2 = 85мм.
9.4. Принимаем подшипник шариковый радиальный однорядный по таблице 2.1[5] ГОСТ8338 – 75:
быстроходный вал – особо легкая серия №109;
тихоходный вал – средняя серия №417, для которого динамическая грузоподъемность С = 136000Н, статическая грузоподъемность СО = 138000Н.
9.5. Вычисляем параметр осевого нагружения:
и находим интерполяцию по таблице 2.6[5] е = 0,21.
9.6. Определяем осевые составляющие от радиальных нагрузок:
9.7. Вычисляем результирующие осевые нагрузки на подшипниках. Приняв схему установки подшипников «враспор», получим направление осевой составляющей правого подшипника, совпадающее с направлением внешней осевой нагрузки. Поэтому левая опора будет иметь номер1, а правая – номер2.
Получаем:
S1 = SA =927,57Н; Схема нагружения:
S2 = SB =779,94H;
Fa2 =2131H;
S1 S2 S1 – S2 =927,57 – 779,94=147,63H ;
Fa2 S1 – S2 ;
и по таблице 2.8[5] определяем:
Fa1 = S1 =928H;
Fa2 = S1 + Fa2 =928 + 2131 =3059H.
9.8. Уточняем параметр осевого нагружения :
интерполяцию по таблице 2.6[5] е = 0,2.
9.9. Определяем коэффициенты радиальной и осевой нагрузки:
,
где
коэффициент
вращения;
;
радиальная
нагрузка.
определяем по таблице 2.6[5]: X1= 0,56;Y1= 2,2;
определяем по таблице 2.6[5]: X2 =0,56; Y2 =2,2.
9.10. Вычисляем эквивалентные нагрузки на подшипники:
,
где
коэффициенты
радиальной и осевой нагрузок;
коэффициент
безопасности;
;
температурный
коэффициент;
.
9.11. Определяем долговечность подшипника для более нагруженной опоры:
,
где
динамическая
грузоподъемность подшипника;
эквивалентная
нагрузка;
показатель
степени;
;
Расчетная долговечность выбранного подшипника находится в рекомендуемых пределах.
10.Муфты.
10.1 Расчетный крутящий момент:
,
где
крутящий
момент, передаваемый валами;
коэффициент
режима работы;
.
10.2. Выбираем тип 1 и исполнение 2.
10.3. Муфта кулачково-дисковая и ее размеры определяем по таблице 3.3[5]:
Муфта типа 1 с номинальным крутящим моментом [T] = 2500Нм, диаметр посадочного отверстия в одной втулке d =70мм, исполнение 1, D = 290мм L = 305мм, l = 140мм, [n] = 2с-1 и диаметром посадочного отверстия в другой втулке d1 = 75мм, исполнения 2, D = 290мм; L1 = 235мм; l1 = 105мм, [n] =2c-1.
10.4. Обозначения:
Муфта 1 – 2500 – 70 – 1 – 75 – 2 ГОСТ20720 – 81.
11. Шпоночное соединение.
Шпонки принимаем призматические.
Шпонка на колесе – призматическая шпонка исполнения 1, размерами b= 28мм,
h = 16мм, l = 110мм, d = 97мм, t1 = 10мм, t2 = 6,4мм:
Шпонка 28х16х110 ГОСТ 23360 – 78.
Шпонка под муфту – призматическая шпонка исполнение 1, размерами b = 20мм, h = 12мм, l = 70мм, d = 70мм, t1 = 7,5мм, t2 = 4,9мм:
Шпонка 20х12х70 ГОСТ 23360 – 78.
Литература:
[1] – Методические указания к курсовому проектированию: «Энергетический и кинематический растет привода».
Составили:
А. С. Сметанин, доц. техн. наук;
Н. И. Дундин, ст.преп., канд. техн. наук;
Н. Н. Костылева, ассист.
[2] – Методические указания к курсовому проектированию: «Расчет и конструирование передач с гибкой связью».
Составили:
Е. А. Богданов, доц., канд. техн. наук;
В. А. Клюев, доц., канд. техн. наук;
А. С. Сметанин, доц., канд. техн. наук.
[3] – Пособие к курсовому проектированию: «Передачи с гибкой связью».
Г. Ф. Прокофьев, проф., д-р техн. наук;
Н. И. Дундин, доц., канд. техн. наук;
Н. Ю. Микловцик, доц., канд. техн. наук;
И. И. Иванкин, канд., техн. наук.
[4] – Пособие к курсовому проектированию: «Зубчатые и червячные передачи».
Г. Ф. Прокофьев, проф., д-р техн. наук;
Н. И. Дундин, доц., канд. техн. наук;
Н. Ю. Микловцик, доц., канд. техн. наук.
[5] – Методические указание к курсовому проектированию: «Валы. Подшипники. Муфты».
Ю. Д. Перевязкин, ст. преп.