Характеристика и классификация грунтов.
Грунт – почва или любая горная порода, залегающая в верхних слоях земной коры. Грунты имеют следующие основные характеристики, определяющие способы их разработки:
1.Объемная масса – это масса 1м3 грунта в естественном состоянии;
2.Плотность – масса 1м3 грунта в плотном состоянии;
3.Сцепление – это начальное сопротивление грунта сдвигу;
4.Рыхление – это увеличение объема грунта при нарушении его естественной структуры, %;
5.Влажность – степень насыщения грунта водой, определяется в %, как отношение воды в грунте к массе твердых частиц;
6.Угол естественного откоса – угол между горизонтальной плоскостью и поверхностью земляного сооружения, при котором грунт находится в состоянии предельного равновесия.
По трудности разработки грунты разделяются на 11 групп. Наиболее часто встречающиеся грунты относятся к 1, 2, 3 группам.
1 группа:
1) песок, естественной влажности, с примесью гравия, гальки или щебня в количестве до 20 % объема;
2) грунт растительного слоя без корней деревьев;
3) суглинок легкий и лессовидный;
4) гравий (галька) мелкий с диаметром до 20 мм;
5) лёсс естественной влажности, рыхлый (лёс – ил оставшийся от вешних вод);
6) торф;
7) шлак котельный, рыхлый.
2 группа:
1) песок, естественной влажности, с примесью гравия, гальки или щебня, в количестве до 40% объема, либо сухой барханный или дюнный;
2) глина жирная, мягкая, а также насыпная, слежавшаяся, с примесью гравия, гальки, щебня и с примесью строительного мусора;
3) грунт растительного слоя, либо с корнями, либо с примесью строительного мусора, гравия, щебня.
4) суглинок, слежавшийся с примесью гравия, гальки, или щебня в количестве до10% от объема;
5) гравий (галька) средним диаметром до 40мм;
6) лёсс естественной влажности, рыхлый с примесью гравия и гальки, либо сухой;
7) шлак слежавшийся металлургический (промышленный).
3 группа:
1) глина тяжелая и мягкая – ломовая с примесью гравия, гальки, щебня и строительного мусора, а также примесью булыг до 10% от объема;
2) строительный мусор;
3) суглинок тяжелый с примесью булыг;
4) гравий (галька) крупный с диаметром до 150мм, либо мелкий и средний с примесью булыг с массой до 10кг;
5) лёсс плотный.
Разбивка трасс.
Разбивка трасс для прокладки кабелей в грунте или для строительства кабельной канализации должна проводиться в соответствии с рабочими чертежами, по геодезическим отметкам. Разбивка трассы состоит из 2-х рабочих операций.
Из переноса с рабочего чертежа в натуру и закрепление поворотных, основных и промежуточных центров по оси трассы, которые должны выполняться в абсолютных привязках от местных ориентиров и от «красной линии» застройки. Разбивка должна проводиться с помощью геодезического инструмента, а при привязке к местным ориентирам с помощью мерной цепи или рулетки.
Определение прямолинейности и переноса в натуру, продольной оси трассы между поворотными, основными и промежуточными центрами с помощью вышек, мерной цепи или рулетки.
Закрепление прямолинейности трасс, а также мест контрольных точек, при прокладке подземных сооружений с помощью вех, должны выполняться следующим образом: главную веху №1, высотой 3 – 4 м, с красным флажком, устанавливают в исходной точке, веху №2 устанавливают в поворотном или промежуточном центре так, что бы ее было видно со стороны первой вехи. Затем между первой и второй вехами устанавливают веху №3 таким образом, что она находилась на одной прямой с первой и второй вехами.
3 и последующие вехи устанавливают со стороны 1-ой через каждые 40-50 м.
П
равильность
установки 3-ей вехи проверяют глазомерной
визировкой с 1 на 2 веху. Если 3 находится
на прямой соединяющую 1 и 2 вехи, то она
закроет собой для наблюдения со стороны
1 веху №2 и наоборот. Места установки
фиксируются кольями. Колья, применяемые
для разбивки трасс должны иметь длину
30 – 40 см и диаметр3 – 4 см. Нижнюю часть
кола заостряют на конце, а в верхней
части делают срез для маркировки. В том
случае, если при разбивке обнаруживается
не соответствие чертежей натуре и
необходимость выполнения работ с
отклонением от проектных данных,
строительная организация должна
пригласить представителей заказчика
и проектная организация должна решить
вопрос об изменении трассы, что оформляется
актом или коррекцией рабочего чертежа,
который должен быть удостоверены
подписями представителей заказчика
проектной и заинтересованной организации.
В процессе разбивки трасс ГТС необходимо учитывать следующее:
Пересечение улиц подземными сооружениями ГТС должны осуществляться под углом 90° к оси улицы, только при невозможности этого допускается отклонение от прямого угла не более 45° ;
Пересечение рельсовых путей подземными сооружениями ГТС должно осуществляться только под углом 90° ;
В садах, парках и скверах разбивка трасс должна производиться в присутствии представителя садово-паркового хозяйства и земельного строительства с учетом наименьшего повреждения зеленых насаждений.
При разбивке трассы, прокладки кабеля
связи в канализации и в грунте необходимо
соблюдать расстояния между ними и
другими сооружениями.
Наименование сооружений:
1)мосты магистральных авто - и железных дорог общегосударственного назначения
- через внутренние водные пути, судоходные реки, каналы, водохранилища – 1000 м.
- через сплавные реки – 300 м.
- через судоходные и несплавные реки – 50- 100 м.
2)Мосты авто - и железных дорог областного и местного назначения:
- через судоходные реки и каналы – 200 м.
- через остальные реки – 50 – 100 м.
3) Авто - и железные дороги:
- по горизонтали – 5м от края подошвы настила
- по вертикали – 1м ниже полотна автодороги или подошвы рельса, либо 0,8м ниже дна кювета
4)Городская канализация:
- 0,5м по горизонтали
- 0,25 – 0,15м по вертикали
5) Газопроводы высокого давления до 5,5 МПа, нефтепроводы и трубопроводы на загородной трассе:
- по горизонтали – 10м
- по вертикали – 0,5- 0,15м
6) Газопроводы давлением от 5КПа до 1,2 МПа
- по горизонтали – 1м
- по вертикали – 0,5 – 0,15м
7) Водопроводы разводящей сети диаметром до 300мм:
- по горизонтали – 0,5м
- по вертикали – 0,5 – 0,15м
8) Водопроводы разводящей сети диаметром свыше 300мм:
- по горизонтали – 1м
- по вертикали – 0,25 – 0,15м
9) Здания в городах и поселках городского типа от красной линии 0,6м.
- стены и опоры тоннелей и путепроводов (на уровне или ниже основания) – 0,5м.
- стволы деревьев в городах – 1,5м.
10) Трамвайные пути:
- от ближайшего рельса по горизонтали – 2м.
- по вертикали – 1м.