Изучение конструкции и тяговые характеристики
ленточных конвейеров
І. Цель работы
1. Знакомство с общим устройством ленточного конвейера
2. Изучение составных частей ленточного конвейера: ленты, роликоопоры, привода, натяжных устройств, загрузочных и разгрузочных устройств.
3. Расчет тяговых характеристик.
ІІ. Пояснения к работе
Изучение общего устройства и составных частей ленточного конвейера производится на лабораторных моделях с использованием плакатов, стендов и литературных источников.
После ознакомления с принципом работы и общим устройством конвейера изучаются конструкции отдельных элементов конвейера, тяговые характеристики при транспортировании распределенных грузов и способы построения диаграмм натяжения гибкого тягового элемента.
Ііі. Содержание отчета
-
Схема ленточного конвейера с указанием основных элементов и кратким пояснением (Приложение 1).
-
Выполнение расчетов для определения работоспособности конвейера (Приложение 2).
-
Построение диаграммы натяжения ленты (Приложение 3).
-
Пример построения диаграммы натяжения ленты (Приложение 3).
-
Пример выполнения расчетов (Приложение 4).
Іv. Контрольные вопросы по работе
-
Классификация, область применения и общая оценка ленточных конвейеров.
-
Сила тяги для перемещения груза и гибкого тягового элемента с постоянной скоростью.
-
Натяжение гибкого тягового элемента.
-
Построение диаграммы натяжения.
-
Расчет усилия натяжения станции.
Литература
-
В.О. Салов. Основи експлуатації розрахунків транспорту гірничих підприємств: Навчальний посібник. Дніпропетровськ: Національний гірничий університет, 2005.-199 с.
-
Кузнецов Б.А. и др. Транспорт на горных предприятиях.: М., Недра, 1976.
-
Транспорт на гірничих підприємствах: Підручник для вузів – 3-е вид. М.Я. Біліченко – Дніпропетровськ: Національний гірничий університет, 2005.- 636 с.
-
Білозьоров А.В., Парфєнєнко Л.С. Рудниковий транспорт: Підручник.-К.: Каравелла, 2004.-256 с.
Приложение 1
Стрічкові конвеєри
§1. Призначення, принцип дії класифікація стрічкових конвеєрів
Стрічкові конвеєри призначені для транспортування подрібненої гірничої маси і сипучих матеріалів, а також для переміщення штучних матеріалів.
Транспортування гірничої маси здійснюється як по горизонталі, так і по нахилу вгору або вниз. Одночасно можливий перехід для одніеї і тієї ж установки від горизонтальних ділянок до похилих і навпаки. При транспортуванні рядових рудних матеріалів на підйом граничний кут нахилу конвеєра — 16-18°.
Стрічковий конвеєрний транспорт широко застосовується на рудних шахтах для доставки корисних копалин і породи по горизонтальних і похилих виробках.
Рух нескінченого тягового органу (стрічки) конвеєра здійснюється за рахунок фрикційного з’єднання стрічки з приводним барабаном.
Стрічкові підземні конвеєри класифікують за такими основними ознаками: конструктивним виконанням відповідно з технологічним призначенням — стаціонарні і напівстаціонарні; кількістю приводів - одно-і багатоприводні; типом приводних пристроїв — з одним і двома ведучими барабанами; способом розвантаження — на кінцевому барабані і з проміжним розвантаженням за допомогою розвантажувальних пристосувань (розвантажувального візка, плужкового скидальника і т. ін.); формою робочої гілки стрічки — з плоскою і жолобчастою.
Підземні стрічкові конвеєри рудних шахт, окрім того, поділяються за призначенням — магістральні (штрекові) і вибійні.
Переваги стрічкових конвеєрів: продуктивність, легкість обслугову-вання, відносно велика відстань транспортування від одного приводу, надійність, безшумність у роботі, простота конструкції і порівняно невелика питома витрата електроенергії, можливість автоматизації.
Недоліки цих конвеєрів: висока вартість і короткий строк служби стрічки, неможливість роботи на криволінійних (у плані) трасах (окрім спеціальних конструкцій), обмежений кут нахилу, необхідність подрібнення крупнокускового матеріалу до 300 мм у перерізі.
Основні вузли стрічкових конвеєрів
Основні елементи і складові частики стрічкового конвеєра (рис. 22) -стрічка, роликовий постав, приводна станція і натяжний пристрій. Окрім того, до складу конвеєра входять апаратура керування, контролю і сигналізація; пристрій для очищення стрічки та інше устаткування.
Рис. 22. Схема стрічкового конвеєра:
1 — стрічка; 2 — постав; 3 — приводна станція; 4 - натяжний пристрій
Під час роботи стрічка — тяговий і вантажонесучий орган стрічкового конвеєра — зазнає значних поздовжніх навантажень від натягування і переміщення вантажу, а також зносу від стирання робочих обкладок і бортів, руйнування при взаємодії з крупними кусками гірничої маси, дії навколишнього середовища (вологи, тепла, повітря і т. ін.), перегинів на барабанах і роликоопорах.
Для забезпечення нормальної роботи конвеєрного транспорту стрічка повинна мати достатню міцність, величина якої визначається розрахунком, добре протистояти стиранню, пробою і розшаруванню, бути еластичною в поздовжньому і поперечному напрямках, стійкою проти гниття і роз’єдання агресивним середовищем.
Для підземних конвеєрів застосовують гумовотканинні і гумовотросові стрічки. Основними частинами конвеєрної стрічки є каркас і захисне покриття. Призначення каркасу — сприйняття поздовжніх і поперечних навантажень, а захисного покриття — захист каркасу від механічних ушкоджень і впливу агресивного середовища. На підземних конвеєрах застосовують стрічки з каркасом (прокладками) із бавовняних і синтетичних тканин також на тросовій основі.
Рис. 23 Конвеєрні стрічки:
а - гумовотканинна: 1 – тканинна прокладка; 2 – гумова обкладка;
б- гумовотросова: 1 – сталеві троси
Приложение 2