13.3. Расчет винтового конвейера
1. Необходимый диаметр винта (м)
,
(13.3)
где Q — расчетная производительность
конвейера [см. (5.1)], т/ч; kD— отношение шага винта к его диаметру:
для абразивных материаловkD=0,8, для неабразивныхkD— 1,0;nв— частота
вращения винта, мин-1; предварительно
принимается по табл. 13.2, затем проверяется
по формуле (13.2) и согласовывается с ГОСТ
2037—82 (см. параграф 13.2);
—
коэффициент заполнения желоба (табл.
13.3);
—
насыпная плотность груза (см. табл. 4.1),
т/м3;
—
коэффициент уменьшения производительности
в зависимости от угла наклона конвейера
(табл. 13.4).
Диаметр винта должен проверяться по формуле (13.1) и согласовываться с данными табл. 13.1.
2. Необходимая мощность на валу винта (кВт)
,
(13.4)
где LГ— длина горизонтальной
проекции конвейера [см. (5.19)], м;
— коэффициент сопротивления перемещению
груза (см. табл. [см. (5.20) ]), м.
3. Мощность двигателя для привода винтового конвейера определяется по формуле (6.21). При этом коэффициент запаса принимают К= 1,25.
4. Необходимое передаточное число между валом двигателя и валом винта определяется по формуле (6.23).
5. Фактическое передаточное число привода конвейера определяется после уточнения кинематической схемы конвейера.
6. Фактическая частота вращения винта (мин-1)
,
(13.5)
где n — частота вращения вала двигателя, мин-1;uф— фактическое передаточное число привода.
Фактическая частота вращения винта не должна отличаться от ближайшей номинальной частоты по ГОСТ 2037—82 более чем на 10 %.
7. Фактическая производительность конвейера (т/ч)
,
(13.6)
где S —ход винта, м: при однозаходном винте S = t (t — шаг винта), при двухзаходном винте S = 2t.
Если фактическая производительность отличается от расчетной более чем на 10 %, производится перерасчёт конвейера.
8. Крутящий момент на валу винта (Н
м)
.
(13.7)
Осевое усилие на винт (Н)
,
(13.8)
где k— коэффициент,
учитывающий, что сила приложена на
среднем диаметре винта:k= 0,7...0,8; D — диаметр винта, м;
—угол
подъема винтовой линии винта;
— угол трения груза о винт [см. формулу
(4.8) и табл. 4.1].
10. Поперечная нагрузка (Н) на участок винта между двумя опорами
,
(13.9)
где l— расстояние между опорами вала винта, м; L — общая длина вала винта, м.
11. Вал винта рассматривается как разрезной и рассчитывается на скручивание моментом То, растяжение или продольное сжатие силойFoc, изгиб от распределенной по длинеlпоперечной нагрузкиFпопери изгиб под действием собственного веса на длинеl.
Прогиб виyта не должен превышать 40 % зазора между винтом и желобом.
Глава 14. Роликовые конвейеры
14.1. Общие сведения
Роликовые конвейеры предназначаются для транспортировки штучных грузов. Они состоят из последовательно расположенных на раме вращающихся роликов, по которым перемещается груз. Трасса конвейера может быть прямолинейной или криволинейной.
Роликовые конвейеры различают: по приводу — приводные (рис. 14.1) (ролики приводятся во вращение от двигателя) и неприводные; по степени подвижности — стационарные (или переносные) и передвижные (на колесах); по направлению трассы — прямолинейные, прямолинейные с криволинейными участками и разветвляющиеся (с переводными стрелками или с поворотными кругами); по конструкции рамы — со сплошной рамой или секционные.
Привод роликов приводных конвейеров бывает: индивидуальный (рис, 14.2); групповой — через продольный вал с коническими колесами (рис. 14.1, а), через цепи или через ремни (рис. 14.3).
Неприводные конвейеры (рис. 14.4) обычно — гравитационные, у которых движущей силой является продольная составляющая веса груза, находящегося па роликах наклонно (вниз) установленного конвейера.
Неприводные роликовые конвейеры бывают однорядные — КРО и многорядные — КРМ (собираются с роликами, указанными в табл. 14.2), а ролики — цилиндрические (рис. 14.1, 14.3) и дисковые (рис. 14.5).