2 Розрахунок основних показників по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу
Автотранспортним підприємством дозволено коректувати основні нормативи ТО і ремонту, змінюючи кількісне значення їх при роботі автомобілів в умовах, що відрізняються від них, що прийняті для вихідних нормативів.
Коректування здійснюють, змінюючи кількісне значення нормативів ТО, перелік операцій ТО, співвідношення між обсягами робіт ТО і ремонту.
У
відповідності до ре регламентуючих
документів, нормативи ТО і ремонту
коректуються з допомогою коефіцієнтів
;
-
в залежності від категорії умов
експлуатації;
‒
-
в залежності від модифікації рухомого
складу та організації його роботи;
‒
-
в залежності від кліматичного району;
‒
-
в залежності від пробігу з початку
експлуатації;
‒
-
в залежності від кількості автомобілів,
що обслуговуються і ремонтуються на
підприємстві;
Результуючий коефіцієнт коректування нормативів утворюється
перемноженням окремих коефіцієнтів:
–
періодичність
–
К1
˙ К3=
0,9
˙ 1
= 0,9
–
пробіг
до
–
К1
˙
К2
˙
К3
=
1 ˙
0,95
˙
1,1
1
– трудомісткість
–К2
˙
К3
=1,1
˙
1,0
= 1,1
–
трудомісткість
–
К1
˙
К2
˙
К3
˙
К4
˙
К5=
1,1˙1,1˙1,0˙1,2˙1,15
=
= 1,6698
–
витрата
запасних
частин
–
К1
˙
К2
˙
К3=
1,1 ˙
1,05
˙
1,0
= 1,155
На АТП автомобіль за весь термін роботи проходить, як правило, один капітальний ремонт
Таблиця 2.1 – Нормативи періодичності ТО – 1, ТО – 2
Згідно характеристики транспортного засобу – DAF CF ( з бочкою ) користуючись таблицею 2.1 – встановлено нормативний пробіг до ТО-1, ТО-2, КР.
Для тягача DAF CF приймаємо:
нормативний пробіг до ТО-1 – 4000 (км)
нормативний пробіг до ТО-2 – 16000 (км)
нормативний пробіг до КР – 600000 (км)
Середній
нормативний пробіг автомобіля за циклу
експлуатації протягом терміну роботи
визначаємо за формулою 2.1
(км)
Оскільки результуючі коефіцієнти коректування нормативів періодичності ТО = 0,9; і пробігу до КР = 1, тому за допомогою розрахунків отримаємо скориговані величини пробігів до ТО-1, ТО-2 і КР, які записуємо у таблиці 2.2.
Оскільки результуючі коефіцієнти коректування нормативів періодичності ТО = 0,9; і пробігу до КР = 1, тому за допомогою розрахунків отримаємо скориговані величини пробігів до ТО-1, ТО-2 і КР, які записуємо у таблиці 2.2.
Таблиця 2.2 - Розрахунок скоректованої періодичності проведення ТО і КР над рухомим складом
|
№
п/п
|
Марка автомобіля
|
Облікова кількість автомобілів
|
Значення показника, км
| ||
|
LТО-1
|
LТО-2
|
LКР
| |||
|
1
|
DAF CF |
1 |
3600 |
14400 |
540000 |
|
Кількість проведених ТО і КР для всіх автомобілів |
78 |
280800 |
1123200 |
42120000 | |
Розрахунок кількості проведення капітального ремонту для автомобілів
де
,
–
прийнятий
перебіг
рухомого
складу
за
цикл
зміни
(нормативний
перебіг
до
капітального
ремонту).
Розрахунок кількості проведення ТО-2 для автомобілів:
де
–
скоректована
періодичність
проведення
ТО-2
над
рухомим
складом
(див.
табл.
2.1).
Розрахунок кількості проведення ТО-1 для автомобілів:
де LТО-1 – скоректована періодичність проведення ТО-1 для автомобілів.
Розрахунок кількості проведення ЩО, за цикл, враховуючи число поточних ТО-1, ТО-2 проводимо за формулою:
Розрахунок загальної кількості робіт над рухомим складом з використанням формул ( 2.2 – 2.5 ) зводимо в таблицю 2.3
Таблиця 2.3 - Розрахунок кількості технічних робіт над рухомим складом за ремонтний цикл
|
№ п/п
|
Марка автомобіля
|
Облікова кількість автомобілів
|
Розрахунок показників для автомобілів за цикл
| ||||
|
NКР
|
NТО-1
|
NТО-2
|
NЩО
| ||||
|
1
|
DAF CF |
78 |
78 |
8736 |
2886 |
18564 | |
|
Середнє значення на одиницю рухомого складу |
1 |
1 |
112 |
37 |
| ||
Так як пробіг автомобіля за рік відрізняється від його пробігу за цикл, а виробничу програму підприємства звичайно розраховують за рік, то для визначення числа ТО за рік необхідно зробити відповідний перерахунок отриманих значень NТО-1, NТО-2, N ЩО за цикл до значень NТО-1р, NТО-2р, NЩОр за рік за формулами:
де
Кількість списань автомобіля за рік визначаємо за формулою:
Річний пробіг автомобіля визначаємо за формулою:
де
коефіцієнт
технічної готовності автомобіля.
При проектуванні АТП т визначається за формулою:
де
-
тривалість простою автомобіля в ТО і
ПР на 1000 км. пробігу, приймаємо
= 0,7
днів;
-
кількість днів простою в КР, приймаємо
= 25 днів;
-
коефіцієнт, що враховує модифікацію
рухомого складу,
= 0,95.
Тоді,
365
(км)
Розрахунок кількості технічних робіт над рухомим складом за рік вносимо в таблицю 2.5
Таблиця 2.5 - Розрахунок кількості технічних робіт над рухомим складом за рік.
|
№ п/п
|
Марка автомобіля
|
Облікова кількість автомобілів
|
Розрахунок показників для автомобілів за рік
| ||
|
NТО-1р
|
NТО-2р
|
NЩОр
| |||
|
1
|
DAF CF |
78 |
1794 |
546 |
20124 |
|
Середнє значення на одиницю рухомого складу:
|
1
|
23 |
7 |
258 | |
Загальна річна трудомісткість обслуговування і поточного ремонту рухомого складу АТП:
У відповідності до додатку Д «Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів» визначаємо нормативи трудомісткості ремонтних робіт з ЩО, ТО-1, ТО-2, ПР.
Вантажопідйомність обраного транспортного засобу – 35 тонн, тому з даного положення «Вантажні автомобілі з дизелями»
норматив трудомісткості по ЩО – 0,67 люд-год;
норматив трудомісткості по ТО-1 – 3,85 люд-год;
норматив трудомісткості по ТО-2 – 16,17 люд-год;
норматив трудомісткості по ПР – 6,82 люд-год.
Скоректовані
норми трудомісткості ремонтних робіт
отримуємо, помноживши нормативи на
результуючі коефіцієнти коректування
нормативів трудомісткості -
(застосовується
для коректування ТО-1, ТО-2).
=
1,6698
Отже скоректовані норми трудомісткості (див. таблицю 2.6)
=
0,67 люд-год;
3,85
0,9
= 3,47 люд-год;
16,17
0,9
= 14,55 люд-год;
=
6,82
1,6698
люд-год.
Розрахунок скоректованих норм трудомісткості ТО і ПР вносимо в таблицю 2.6
Таблиця 2.6 – Розрахунок скоректованих норм трудомісткості ТО і ПР.
|
№ п/п
|
Марка автомобіля
|
Облікова кількість автомобілів
|
Розрахунок показників для автомобілів
| |||
|
tЩО
|
tТО-1
|
tТО-2
|
tПР
| |||
|
1
|
DAF CF |
78 |
53,26 |
270,66 |
1134,9 |
888,42 |
|
Середнє значення на одиницю рухомого складу:
|
1 |
0,67 |
3,47 |
14,55 |
11,39 | |
Розрахунок трудомісткості ремонтних робіт :
По автомобілях:
На ПР:
Розрахунок
трудомісткості ремонтних робіт проводимо
для одного автомобіля.
На ТО-1:
79,81
люд-год.
На
ТО-2:
14,55
7 = 101,85люд-год.
На ЩО:
0,67
258
= 172,86люд-год.
172,86
+
+101,85+
79,81
=
1428,52 люд-год.
Загальна річна трудомісткість допоміжних робіт:
(0,2…0,3)
0,2
1428,52
= 285,7
люд-год
Основні показники для розрахунку річної виробничої програми по технічному обслуговуванню і поточному ремонту одного автомобіля в таблиці 2.5.
|
№ п/п
|
Показник
|
Одиниця вимір.
|
Позначення
|
Основа чи формула для розрахунку
|
Значення показника
| |
|
На один автомобільбіль |
На всі автомобілі | |||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7 |
|
1.
|
Скоректована періодичність проведення технічного обслуговування (ТО) капітального ремонту (КР) рухомого складу: ТО–1 ТО–2 КР
|
км км км
|
LTО1 LTО2 LKР
|
[1], таблиця (2.1)
|
3600 14400 540000 |
280800 1123200 42120000
|
|
2.
|
Кількість технічних робіт над рухомим складом за цикл: КР ТО-2 ТО-1 ЩО
|
|
NKР NTO2 NTO1 NЩOр
|
формула (2.2) формула (2.3) формула (2.4) формула (2.5)
|
1 112 37
|
78 8736 2886 18564 |
|
3. |
Кількість технічних робіт над рухомим складом за рік: ТО-2 ТО-1 ЩОр
|
|
NTO2р NTOр NЩОр
|
формули
2.6 – 2.8
|
7 23 258 |
546 1794 20124 |
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7 | |
|
4.
|
Скоректовані норми трудомісткість ТО і ПР рухомого складу автомобільного транспорту: ПР ТО-1 ТО-2 ЩО
|
люд. -год.
|
tПР tTО2 tTO1 tЩO
|
[1], таблиця (2.4)
|
11.39 14,55 3,47 0,67
|
888,42 1134,9 270,66 53,26 | |
|
5.
|
Загальна річна трудомісткість обслуговування і поточного ремонту рухомого складу АТП: ПР ТО-1 ТО-2 ЩО |
люд. -год.
|
Тзаг
ТПР ТТО2 ТТО1 ТЩО
|
формула(2.12)
формула(2.13)формула(2.14) формула(2.15) формула(2.16)
|
1428,52
101,85 79,81 172,86
|
111425
83772 7944 6225 13483
| |
|
6.
|
Загальна річна трудомісткість допоміжних робіт:
|
люд. -год.
|
Тдоп
|
формула(2.17)
|
285,7 |
22285 | |
Продовження таблиці 2.5