1 Энергосбережение

1.1 Мероприятия по энергосбережению

Экономия электроэнергии может быть получена при применении оптимальных технологических режимов, повышении загрузки и производительности оборудования, рациональном освещении рабочих мест, применении новых экологических средств освещения и подачи тепла к рабочим местам.

Например, замена электродвигателей в станочном оборудовании с целью максимального использования их мощности приводит к значительной экономии электроэнергии.

Внедрение скоростных методов обработки (скоростное точение, сверление, фрезерование, шлифование) снижает расходы электроэнергии на 25—30 % [1].

Замена строгания фрезерованием снижает расход электроэнергии на 40 %.

Расход электроэнергии снижается почти на 50 % при уменьшении припусков на заготовках (при замене литья в песчаные формы точным литьем, литьем по выплавляемым моделям).

Изготовление деталей методами давления (штамповка, высадка и электровысадка) вместо обработки на металлорежущих станках дает почти 50 % экономии электроэнергии при одновременном сокращении отходов металла до 40 % и повышении производительности труда.

Применение подшипников качения вместо подшипников скольжения сокращает расход электроэнергии до 12 % [1].

Своевременная смазка оборудования и замена смазывающе-охлаждающей жидкости в станках экономит электроэнергию почти на 10%.

Экономию электроэнергии до 30 % дает также своевременная замена инструментов на станках [1].

Замена ламп накаливания люминесцентными и диодными лампами позволяет сократить расход электроэнергии более чем на 50 %.

Применение инфракрасного обогрева рабочих мест вместо общего обогрева рабочего помещения традиционными конвекционными методами почти в два раза экономит расход энергии.

Использование сенсорных выключателей в освещении рабочих мест, подаче горячей и холодной воды также приводит к значительной экономии энергии.

1.2 Расчет эффективности замены недогруженных электродвигателей электродвигателями меньшей мощности

Если средняя нагрузка электродвигателя составляет менее 45% номинальной мощности, то замена его менее мощным электродвигателем всегда целесообразна и проверка расчетами не требуется.

При нагрузке электродвигателя более 70 % номинальной мощности можно считать, что замена его нецелесообразна.

При нагрузке электродвигателя в пределах 45—70 % номинальной мощности целесообразность его замены должна быть подтверждена уменьшением суммарных потерь активной мощности в электрической системе и электродвигателе [2].

Суммарные потери активной мощности определяются по формуле

(1.2.1)

где Q_x= — реактивная мощность, потребляемая электродвигателем из сети при холостом ходе, квар.;

I_x — ток холостого хода электродвигателя, А;

U_н — нормальное напряжение электродвигателя, В;

К_н = Р / Р_н — коэффициент нагрузки электродвигателя;

Р — средняя нагрузка электродвигателя, кВт;

Р_н — номинальная мощность электродвигателя, кВт;

—реактивная мощность электродвигателя при номинальной нагрузке, квар;

η_д — коэффициент полезного действия при полной нагрузке;

—производная от номинального коэффициента мощности электродвигателя;

К_э — коэффициент повышения потерь.

—потери активной мощности при холостом ходе электродвигателя, кВт;

—прирост потерь активной мощности в электродвигателе при нагрузке 100%, кВт;

—коэффициент, зависящий от конструкцииэлектродвигателя и определяемый из выражения

%; (1.2.2)

где ΔР_х % — потери холостого хода в процентах активной мощности, потребляемой электродвигателем при 100% нагрузке.