Состав эксплутационной документации образца техники:

• Техническое описание (ТО);

• Инструкция по эксплуатации (ИЭ);

• Инструкция по техническому обслуживанию (ИО);

• Инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия на месте его применения (ИМ);

• Формуляр (ФО);

• Паспорт (ПС);

• Этикетка (ЭТ);

• Ведомость ЗИП;

• Учебно-технические плакаты;

• Ведомость эксплутационных документов (ЭД).

2.Виды и методы ремонта

Виды ремонта по сложности и цели проведения классифицируются:

• ремонт детали – восстановление ее геометрических размеров, поверхности и структуры материала;

• ремонт узла – восстановление зазоров;

• ремонт агрегата – восстановление характеристик или взаимодействия состав­ных частей.

• ремонт машины – восстановление ее характеристик.

Виды ремонта для конкретных образцов ВВТ и их агрегатов, характер и объем работ для каждого вида ремонта, их трудоемкость, технические условия и техно­логические процессы, нормы расхода запасных частей и материалов устанавлива­ются руководствами, приказами и директивами, изданными соответствующими начальниками. В МЧС предусмотрена планово-предупредительная система ремонтов и предус­матриваются плановый и неплановый ремонт.

Плановый ремонт – ремонт, поста­новка объекта на который осуществляется в соответствии с требованиями нор­мативно-технической документации, а неплановый ремонт – без предварительного назначения.

Неплановый ремонт проводится с целью устранения отказов.

По регламентации выполнения предусматриваются ремонты: регламентирован­ный и по техническому состоянию.

Регламентированный ремонт – плановый ремонт, выполняемый с периодично­стью и в объеме, установленном эксплуатационной документацией, независимо от состояния объекта к началу ремонта.

Ремонт по техническому состоянию – плановый ремонт, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и объемом, установленном в нормативно-технической (определяет расчетные величины затрат рабочего време­ни, материальных средств и технологического оборудования) документации, а объем и начало ремонтных работ определяются техническим состоянием объекта.

Для объектов спасательной техники проводится ТР, СР и КР; для агрегатов – текущий и капи­тальный ремонты.

Текущий ремонт заключается в устранении неисправности путем замены или ремонта неисправных деталей, механизмов, приборов, а также в выполнении не­обходимых регулировочных, крепежных, сварочных, слесарно-механических и других ремонтных работ.

При ТР допускается замена отдельных агрегатов, в том числе основных, кро­ме кузова легкового автомобиля (автобуса), корпуса или рамы машины. Он про­водится по потребностям в процессе технического обслуживания или при выхо­де машины из строя и выполняется силами и средствами подразделений технического обеспечения воинской части, с привлечением экипажей (расчетов), водителей.

Средний ремонт проводится после отработки машинами межремонтного ре­сурса и заключается в восстановлении их ресурса до очередного планового (ка­питального) ремонта. Он проводится силами и средствами ремонтных органов с привлечением экипажей на весь период ремонта (как исклю­чение, может проводиться силами подразделения технического обеспечения части).

Капитальный ремонт проводится после отработки машинами межремонтного ресурса (пробега). Он заключается в его полной разборке, замене или капиталь­ном ремонте всех агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборке и испытании в соответствии с техническими условиями на производство капиталь­ного ремонта машин и восстановлении их полного ресурса до очередного плано­вого ремонта.