- •1. Продолжительность выполнения работ (смена):
- •2. Трудоемкость разработки единицы грунта (чел-час/м³):
- •3. Себестоимость разработки единицы грунта:
- •Вычисляем коэффициент норм выработки:
- •Вычисляем коэффициент норм выработки:
- •Вычисляем коэффициент норм выработки:
- •Вычисляем коэффициент норм выработки:
- •Вычисляем коэффициент норм выработки:
- •Ведомость объемов работ
- •Расчет площади складов
- •5.12.5 Расчет временных зданий
- •5.12.6 Расчет элементов водоснабжения
- •5.12.7 Расчет энергоснабжения и освещения
- •5.12.9 Проектирование внутриплощадочной связи и сигнализации
- •5.13 Описание стройгенплана
- •5.14 Охрана труда
- •Расчет требуемых технических параметров крана.Выбор крана для работ нулевого цикла.
- •Расчет требуемых технических параметров башенного крана.
- •Расчет количества транспортных средств.
Расчет количества транспортных средств.
Расчет ведется для стропильных ферм СФ2 пролетом 30м , перевозимых фермовозом ПФ-4-36**.
Транспортные средства подбирают так, чтобы коэффициент использования грузоподъемности был наиболее высоким, но не менее 0,7 для каждого элемента. Сменную эксплуатационную производительность одной транспортной единицы определяют для каждого вида конструкции в т/смену или шт./смену:
- номинальная грузоподъемность транспортного средства, включая прицеп;
- время чистой работы транспортного средства в смену (при 8,2 часовом рабочем дне, причем 0,5 часа отводится на выезд и возвращение в парк);
- коэффициент использования транспорта по грузоподъемности;
- коэффициент использования машинного времени в зависимости от характера и протяженности трассы;
- длительность рабочего цикла автомобиля, включая прицеп,мин;
- масса одного элемента;
- количество доставляемых элементов.
Доставка конструкций в монтажную зону производится тремя способами:
- россыпью с раскладкой вдоль фронта работ в соответствии с принятой последовательностью их установки в конкретное положение; способ рекомендуется для мелких и легких элементов, а также при предварительном укрупнении конструкций;
- в зоне действия крана, где их устанавливают непосредственно с транспортных средств - монтаж “с колес” (включая и пакетный метод монтажа); этот способ наиболее эффективен при монтаже тяжелых конструкций;
- “челночным способом” при котором конструкции доставляют на сменных прицепах тягачами для монтажа “с колес” – этот способ позволяет использовать маневренность транспортных средств, в монтажную зону крана доставляется прицеп с таким количеством конструкций, которое устанавливается с одной стоянки крана. Монтажная зона должна быть достаточна для смены прицепов и маневров тягачей.
При предварительной доставке и раскладке монтажных элементов по фронту работ время цикла автотранспорта определяется:
- время погрузки и разгрузки автотранспорта;
- средняя скорость движения в груженном и порожнем состоянии;
- расстояние перевозки конструкции.
Длительность погрузки и разгрузки автомашин в минутах определяется:
, норма времени для машиниста крана и рабочих-такелажников, выполняющих ручные операции, при погрузке на заводе поставщике;
,то же при разгрузке на объекте;
- численный состав звена такелажников, выполняющих ручные и монтажные операции.
Потребность в автотранспорте для перевозки на объект или его участок-захватку конструкции одного вида
- количество конструкций одного вида;
- расчетное время установки этих конструкций на объекте;
- число смен работы
Число рейсов автомашин, доставляющих один вид конструкции в смену
При монтаже “с колес” длительность рабочего цикла автотранспорта должна быть согласована с рабочим циклом монтажа крана, т.е. длительность доставки очередного комплекта монтажных элементов должна быть равна времени монтажа ранее доставленного комплекта. При этом способе время цикла автотранспорта:
- длительность монтажа доставленного комплекта (без одного элемента), мин, вычисляемая по формуле:
- число доставляемых одним рейсом элементов;
- норма времени ручных операций при монтаже одного элемента;
- численный состав монтажников на втором потоке;
12-время в минутах, принимаемое для строповки, подъема и поворота стрела крана с поднятым элементом, позволяющее отъехать освободившемуся транспорту.
Количество транспортных единицдля перевозки требуемого числа элементов одного вида при монтаже “с колес” определяется:
- длительность монтажа доставленного комплекта конструкций.
При доставке элементов челночным способом длительность рабочего цикла тягача с прицепом в минутах, составит:
и -время на смену прицепов соответственно у поставщика конструкций и на объекте строительства, обычно принимают
Число тягачей для доставки конструкций:
- длительность монтажного цикла установки комплекта конструкций, доставляемых на одном сменяемом прицепе.
Количество сменяемых прицепов работающих с расчетным числом тягачей :
2-количество прицепов, т.е. на объекте и заводе находится по одному прицепу соответственно под разгрузкой и погрузкой.
Число рейсов, выполняемых каждым тягачом в течение смены
Окончательно принимаем челночный способ (один тягач и три прицепа), так как он выгоднее монтажа с колес, где используется один фермовоз, или метода монтажа со склада, где необходимо 4 фермовоза.
Рис. График доставки стропильных ферм челночным способом:
1-тягач, 2-4 полуприцепы.
Рисунок 5.1 – Грузоподъемность крана LUNA GT160/38