4 Розрахунок необхідних суднових запасів

Протяжність переходу Маріуполь – Хайфа для суден обмеженого району плавання ІІІСП згідно даних з Інтернету 1760 миль.

Тривалість переходу при швидкості 8,5 вузлів Т_х = 7,7 діб.

Час завантаження судна t_зв =3,0 доби (1000т за добу).

Час вивантаження судна t_вв =3,0 доби (1000т за добу).

Додатковий час в портах завантаження і вивантаження t_дод= 0,3доби.

Загальний час рейсу

Т_р = Т_х + t_зв + t_вв + t_дод = 7,7 + 3,0 + 3,0 + 0,3 = 14 діб.

Маса екіпажу з багажем

Рек =mек × n = 0,21 × 13 = 2,7т,

де mек = 0,21 т - середня маса одного члена екіпажу з багажем згідно з нормами,

n =13 – число членів екіпажу.

Маса провізії і тари

Рпр =mпр × n ×Т_р = 0,01×13 ×14 = 1,8 т,

де mпр= 0,01 т – середня маса необхідної провізії для одного члена екіпажу на добу.

Згідно з «Інформацією про остійність» т/х «Орель -2» приймаємо масу витратних матеріалів Рвит = 3,2 т.

Маса палива для головних двигунів на перехід

= (1 +0,1)×3,1× 7,7 = 26,3 т,

де Кш = 0,1– коефіцієнт штормового запасу,

qгд= 3,1 т/добу –добова витрата палива головних двигунів,

Тx= 7,7 діб– тривалість переходу.

Маса палива для дизель-генераторів на рейс

= (1 + 0,1)× 0,3×14,0 = 4,6 т,

де qдгр = 0,3 т/добу - добова витрата палива дизель-генераторів,

tc=14,0 доби – тривалість рейсу судна.

Маса мастильних матеріалів на рейс (5% від палива)

Рм = 0,05(Рг + Рд ) = 0, 05(26,3+4,6) = 1,5т.

Приймаємо паливо в цистерни 1Т (15т), 2Т (15т), 3Т (2,9т) і 4Т(1,9т) і мастила в цистерну 2М (2,7т).

Маса питної води і води для миття

Рв = mв n Тp= 0,15×13 ×14 =27,3 т.

де mв =0,15 т/добу - середня норма питної води і води для миття для одного члена екіпажу на добу,

n =13 – число членів екіпажу,

Тp =14 діб –тривалість рейсу.

Заповнюємо на 100% цистерни прісної води 4В (5,5т) і 5В (25,5 т).

Загальна маса екіпажу, провізії,витратних матеріалів та прийнятих запасів

∑Рзап=Рек+Рпр+Рвит+Рп+Рм+Pв =

=2,7+1,8+3,2+34,8+1,5 + 31 =75 т.

Максимально можлива до перевезення сумарна маса вантажу

Σ Рв= Δ – Рпор - ∑Рзап=4375 – 1271 – 75 =3029 т,

де Δ = 4375 т - маса судна по вантажну марку,

Рпор = 1271т – маса порожнього судна ,

∑Рзап = 75 т – загальна маса екіпажу, провізії,витратних матеріалів та прийнятих запасів.

5 Завантаження судна

Розподіл суднових запасів на початок рейсу приведено в таблиці 5.1.

Таблиця 5.1 – Суднові запаси на початок рейсу

Назва цистерн	P,т	X,м	Z,м	P×X,тм	P×Z,тм	γix,тм
1	2	3	4	5	6	7
1 Питна вода Цистерна запасу 4В	5,5	-46,8	3,70	-257,4	20,4	-
Цистерна запасу 5В	25,5	-46,5	1,72	-1185,8	43,9	-

Продовження таблиці 5.1

1	2	3	4	5	6	7
2 Дизельне паливо Цистерна запасу 1Т	15,0	-29,4	1,98	-441	29,7	36
Цистерна запасу 2Т	15,0	-29,4	2,00	-441	30,0	36
Цистерна запасу 3Т	2,9	-29,4	4,27	-85,3	12,4	-
Цистерна запасу 4Т	1,9	-34,5	0,44	-65,6	0,8	-
3 Мастила Цистерна запасу 2М	1,5	-34,6	3,38	-51,9	5,1	-
Всього	67,3	-37,6	2,11	-2528	142,3	72

Розподіл 3029т вантажу кукурудзи при питомому завантажувальному об’ємі 1,30 м³/т приведено в таблиці 5.2. Кренувальний момент від можливого пересипання зерна визначений по таблицям характеристик трюмів [ 2 ].

Таблиця 5.2 – Розподіл вантажу

Місце розташування	V м³	Р т	Х м	Z м	P×X тм	P×Z тм	Крен.мо- мент,тм
1 Трюм №1	1062	474	34,11	2,22	16168	1052	961
2 Трюм №2	1118	860	16,58	3,34	14259	2872	311
3 Трюм №3	1118	860	-1,58	3,34	-1359	2872	311
4 Трюм №4	1085	835	-19,2	3,25	-16032	2714	311
Всього		3029	4,30	3,14	13036	9510	1894

Складові маси судна на початок рейсу приведені в таблиці 5.3.

Таблиця 5.3 – Складові маси судна на початок рейсу

Назва складових	Р т	Х м	Z м	P×X тм	P×Z тм	γix тм
1 Судно порожнем	1271	-8,27	3,94	-10511	5008	-
2Екіпаж,провізія і інш.	7,7	-41,5	5,78	-320	44,5	-
3 Запаси	67,3	-37,6	2,11	-2528	142,3	96
4 Вантаж	3029	4,30	3,14	13036	9510	-
Всього	4375	-0,07	3,36	-323	14705	96