4Передачи строитнльных машин

1)Передачи .Их основные характеристики Передача (трансмиссия) – механизмы которые осуществляют передачу энергии от двигателя к другим агрегатам.

Основные характеристики.1.Передаточное число – отношение угловых скоростей или частот вращения.

при i >1 – передача является понижающей, i <1 – передача повышающей.

2.Мощность – 3.КПД –, где= мощность исполнительного механизма,N_с,у = мощность силовой установки рабочего органа.

Связь между крутящим моментом ведомого M₂ и ведущего M₁ М₂ = М₁* i *η

2. Классификация передач по различным признакам

По способу передачи энергии: механические, гидравлические, электрические (электротолкатель),

пневматические (пневмонасос),комбинированные.

Механические и гидравлические являются основными в строительной технике.

По принципу работы передачи делят на: передачи трения с непосредственным контактом тел качения (фрикционные) и с гибкой связью (ременные); передачи зацеплением с непосредственным контактом (зубчатые и червячные) и гибкой (цепные).

3)Условия применения различных передач:1. Требуемые скорости движения2. Регулирование скорости и момента3. Характеристика движения.4. Плавное соединение ведущего и ведомого соединения.5. Необходимые передачи движения на удаленные объекты.6. Распределение внешней энергии на несколько потребителей.

4)Зубчатые передачи ,редукторы

Зубчатые передачи посредством зубчатого зацепления передают или преобразуют движение с изменением скоростей и моментов. Зубчатые передачи между параллельными осями (а…в, ж) осуществляются цилиндрическими колесами с прямыми, косыми и шевронными зубьями, между пересекающимися осями - коническими колесами (г,д), между скрещивающимися осями - винтовыми колесами (е).

Меньшее зубчатое колесо называется – шестерня, большее колесо – колесом.

Основные характеристики:1 Модуль зубьев m_t= p_t/П – величина пропорциональная окружной силе p_t по делительной окружности.

2Передаточное число – ,z₂ – число зубьев колеса, z₁ – число зубьев шестерни. 3Крутящий момент шестерни – ,N –мощность, n- частота вращения.4 Крутящий момент на колесе Т₂=Т₁*u 5 Окружная сила в зубчатой передаче определяют по формуле d_w1 – диаметр начальной окружности шестерни.

Кроме обычной зубчатой передчи с неподвижными осями колес применяют передачи с переменными осями колес называется планетарным.

Передаточное число при остановленном внешнем центральном колесе определяется по формуле.

i_1,H = ω₁ /ω_H =1+ z₃ / z₁

Достоинтсва зубчатых передач: высокий КПД, большая долговечность и надежность. Недостатки – шум при работе на значительных скоростях. Основное достоинство планетарной передачи – много поточность передачи энергии. Редуктором называется механизм, предназначенный для уменьшения частоты вращения выходного вала по сравнению с входным, увеличения крутящего момента и состоящий из одной или нескольких механических передач, помещенных в общем закрытом корпусе. Общее передаточное число редуктора i_общ = п_,б/п_Т, где п_,б ип_Т — соответственно частоты вращения быстроходногоБ(входного) и тихоходного Г (выходного) валов, с^-1. В зависимости от передаточных чисел зубчатые редукторы, имеющие наибольшее распространение, могут быть одно-, двух- и трехступенчатые. Редукторы с большим числом ступеней применяют редко. ( рис в лабе №2)

5) червячные пререлдачи Они передают вращение между перекрещивающимися осями.

Передаточное число , находится из условия что за каждый оборот червячной передачи колесо поворачивается на число зубьев равное числу заходов червяка. Движение в червячных передачах осуществляется по принципу винтовой пары. Винтом является червяк,в зацеплении с которым находится червячное колесо. ( рис в лабе №2) Резьба червя­ка может быть однозаходной и многозаходной, правой и левой. Червячные передачи характеризуются высокой компактностью, плавностью и бесшумностью работы и позволяют получать большие передаточные числа (40... 100 и более). Так как вращение не может передаваться от колеса к червяку, а в этом заключается свойство самоторможения червячной передачи, то их широко применяют в стрелоподъемных, поворотных и ходовых механизмах строительных машин. К недостаткам относятся пониженный КПД, возможность заедания при работе и необходимость применения дорогих антифрикционных материалов.

Так же используются передачи с большим числом зубьев, находящихся в зацеплении. Такие передачи обладают высокой несущей способностью, но более сложные в изготовлении, монтаже и регулировке.