mzr / XТ3-150К-09-25
.pdf151.00.000-09-25 РЭ
|
|
|
|
|
Трехдиапазон- |
Четырехдиапа- |
|
|
|
|
|
ная коробка |
зонная короб- |
|
|
|
|
|
передач |
ка передач |
|
|
|
|
|
поджимных муфт, с раз- |
|
|
|
|
|
|
даточной коробкой, с |
|
|
|
|
|
|
постоянным приводом |
|
|
|
|
|
|
на задний мост и отклю- |
|
|
|
|
|
|
чаемым приводом на пе- |
|
|
|
|
|
|
редний мост, с механиз- |
|
|
|
|
|
|
мом блокировки пуска |
|
|
|
|
|
|
двигателя |
|
|
|
|
|
|
Три диапа- |
Четыре |
|
|
|
|
|
зона перед- |
диапазона |
|
|
|
|
|
него хода и |
(три скоро- |
|
|
|
|
|
один диапа- |
сти перед- |
|
|
|
|
|
зон заднего |
него хода и |
|
|
|
|
|
хода (по че- |
одна ско- |
|
|
|
|
|
тыре скоро- |
рость зад- |
|
|
|
|
|
сти на каж- |
него хода |
|
|
|
|
|
дом диапа- |
на каждом |
|
|
|
|
|
зоне) |
диапазоне) |
Карданная передача . |
. |
. |
. |
. |
Жесткая, открытого ти- |
|
|
|
|
|
|
па, с игольчатыми под- |
|
|
|
|
|
|
шипниками |
|
Главная передача . |
. |
. |
. . . |
Коническая, со спираль- |
||
|
|
|
|
|
ным зубом и межколес- |
|
|
|
|
|
|
ным дифференциалом |
|
Дифференциал (межколесный) . . . |
Конический с четырьмя |
|||||
|
|
|
|
|
сателлитами и автома- |
|
|
|
|
|
|
тической блокировкой |
|
Конечная передача . . . . . . |
Одноступенчатый пла- |
|||||
|
|
|
|
|
нетарный редуктор |
|
1.2.4 Гидравлическая система коробки передач |
|
|||||
Насос . . . . . . . . . . |
Шестеренный |
|||||
Привод насоса . . . . . . . |
Шестеренный, от двига- |
|||||
|
|
|
|
|
теля или от колес при |
|
|
|
|
|
|
буксировке трактора |
|
Теоретическая производительность, л/мин |
45 |
|||||
Рабочее давление в гидросистеме, МПа |
|
|
|
|||
(кгс/см2) . . . . . . . . . |
. |
1,0–1,2 (10–12) |
||||
Давление срабатывания предохранитель- |
|
|
|
|||
ного клапана, МПа (кгс/см2) . . . . . |
1,65-2,3 (16,5-23) |
|||||
11
151.00.000-09-25 РЭ
|
|
|
|
|
Трехдиапазо- |
Четырехдиапа- |
|
|
|
|
|
ная коробка |
зонная короб- |
|
|
|
|
|
передач |
ка передач |
Распределитель . |
. . |
. |
. |
. |
С крановым золотни- |
|
|
|
|
|
|
ком |
|
|
|
|
|
|
и автомати- |
без автома- |
|
|
|
|
|
кой пере- |
тики пере- |
|
|
|
|
|
ключения |
ключения |
|
|
|
|
|
передач без |
|
|
|
|
|
|
разрыва по- |
|
|
|
|
|
|
тока мощно- |
|
|
|
|
|
|
сти |
|
Число фиксированных позиций золотника |
Четыре |
Пять |
||||
Фильтры: |
|
|
|
|
|
|
заборный . . . . . . . . |
Сетка 0,45 мм |
|||||
нагнетания . . . . |
. |
|
. . |
Комбинированный |
||
|
|
|
|
|
(сменный фильтроэле- |
|
|
|
|
|
|
мент 95×43×200 с тон- |
|
|
|
|
|
|
костью очистки 25 мкм |
|
|
|
|
|
|
и сетка 0,28 мм |
|
заправочный . . . . . . |
Сетка 0,45 мм |
|||||
Давление срабатывания предохранитель- |
|
|
||||
ного клапана радиаторной ветви, МПа (кгс/см2) |
0,30–0,35 (3,0–3,5) |
|||||
1.2.5 Ходовая и несущая системы |
|
|
|
|||
Колесная схема . . . . |
|
. . . |
4К4 |
|||
Движитель . . . . . . . . |
Четыре ведущих колеса |
|||||
|
|
|
|
|
одинакового диаметра с |
|
|
|
|
|
|
шинами низкого давле- |
|
|
|
|
|
|
ния |
|
Шины |
|
|
|
|
|
|
основные: |
|
|
|
|
|
|
марка . . . . . . . . . |
21,3R24 мод. ФД-14А |
|||||
|
|
|
|
|
НС10 (десятислойные) |
|
размеры, мм . . . . . . . |
1400×540 |
|||||
давление воздуха, МПа (кгс/см2): |
|
|
|
|||
на сельскохозяйственных работах . |
0,08-0,12 (0,8-1,2) |
|||||
на транспортных работах |
|
. . . |
0,16-0,18 (1,6-1,8) |
|||
по отдельному заказу: |
|
|
|
|
|
|
марка . . . . . . . . . |
21,3 R24 мод. ФД-14А |
|||||
|
|
|
|
|
НС12 (двенадцатислой- |
|
|
|
|
|
|
ные) |
|
размеры, мм . . . . . . . |
1400×540 |
|||||
давление воздуха, МПа (кгс/см2) . . |
0,10-0,24 (1,0-2,4) |
|||||
12
151.00.000-09-25 РЭ
|
|
|
|
|
|
Трехдиапазон- |
Четырехдиа- |
|
|
|
|
|
|
|
ная коробка |
пазонная ко- |
|
|
|
|
|
|
|
передач |
робка передач |
|
Рама . . . |
. . |
. |
. |
. . |
Шарнирносочлененная, |
|||
|
|
|
|
|
|
состоит из двух полурам, |
||
|
|
|
|
|
|
соединенных вертикаль- |
||
|
|
|
|
|
|
ным и горизонтальным |
||
|
|
|
|
|
|
шарнирами |
|
|
Максимальные углы поворота полурам: |
|
|
|
|||||
в горизонтальной плоскости . . . |
30 |
|
||||||
в вертикальной плоскости . . . . |
15 |
|
||||||
Подвеска . . . . |
. . . . |
Передний мост закреп- |
||||||
|
|
|
|
|
|
лен на двух продольных |
||
|
|
|
|
|
|
полуэллиптических рес- |
||
|
|
|
|
|
|
сорах с гидравлически- |
||
|
|
|
|
|
|
ми амортизаторами. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Задний мост жестко за- |
||
|
|
|
|
|
|
креплен на раме |
|
|
1.2.6 Тормоза |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тормоза колесные . . . |
. . . |
Колодочные (на каждом |
||||||
|
|
|
|
|
|
колесе) с пневматиче- |
||
|
|
|
|
|
|
ским приводом |
|
|
Стояночный тормоз . |
. |
. . . |
Ленточный, |
на |
валу |
|||
|
|
|
|
|
|
привода переднего |
мо- |
|
|
|
|
|
|
|
ста с пружинным энер- |
||
|
|
|
|
|
|
гоаккумулятором |
|
|
Управление тормозами трактора и |
|
|
|
|
||||
прицепа . |
. . . . . |
. . . |
Педалью и комбиниро- |
|||||
|
|
|
|
|
|
ванным тормозным кра- |
||
|
|
|
|
|
|
ном |
|
|
Управление стояночным тормозом . . |
Тормозным краном об- |
|||||||
|
|
|
|
|
|
ратного действия |
|
|
1.2.7 Пневматическая система |
|
|
|
|
|
|||
Компрессор . . . |
. . |
|
. . |
Поршневой, двухцилин- |
||||
|
|
|
|
|
|
дровый, воздушно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
водяного охлаждения. |
||
|
|
|
|
|
|
Установлен на двигателе |
||
Рабочее давление воздуха, МПа (кгс/см2) . |
0,65-0,80 (6,5-8,0) |
|||||||
13
151.00.000-09-25 РЭ
|
|
|
|
|
Трехдиапазон- |
Четырехдиа- |
|
|
|
|
|
ная коробка |
пазонная ко- |
|
|
|
|
|
передач |
робка передач |
Тормозной кран привода колесных |
|
|
|
|||
тормозов . . . |
. . . . . . |
. |
Комбинированный, |
|||
|
|
|
|
|
диафрагменного типа, |
|
|
|
|
|
|
двухсекционный, сле- |
|
|
|
|
|
|
дящего действия с опе- |
|
|
|
|
|
|
режающим торможени- |
|
|
|
|
|
|
ем прицепа; одна секция |
|
|
|
|
|
|
для управления тормо- |
|
|
|
|
|
|
зами трактора, другая – |
|
|
|
|
|
|
для управления тормо- |
|
|
|
|
|
|
зами прицепа |
|
1.2.8 Рулевое управление |
|
|
|
|
|
|
Управление механизмом поворота . |
. |
Рулевым колесом через |
||||
|
|
|
|
|
насос-дозатор |
|
Насос . . . . . . |
. . |
. |
НШ-32М-3Л шестерен- |
|||
|
|
|
|
|
ный, левого вращения |
|
Привод насоса . . . |
. |
. . |
. |
Шестеренный от двига- |
||
|
|
|
|
|
теля и от колес при бук- |
|
|
|
|
|
|
сировке трактора |
|
Теоретическая производительность |
|
|
|
|||
насоса, л/мин . . . . . |
. |
. |
. |
52 |
||
Максимальное давление масла |
|
|
|
|
||
в гидросистеме, МПа (кгс/см2) . . |
. |
. |
9,5-11 (95-110) |
|||
Цилиндры рулевого управления: |
|
|
Два, двухстороннего |
|||
|
|
|
|
|
действия |
|
диаметр поршня, мм . . . . .
ход поршня (в обе стороны от среднего положения), мм . . . . . .
1.2.9 Навесное устройство* |
|
|
|
Навесное устройство . |
. . |
. |
. |
_________________________________________
80
130
Шарнирно-рычажный
механизм с продольными тягами с шаровыми шарнирами и переналадкой для навешивания орудий по двух- и трехточечной схемам
* По заказу потребителя навесное устройство и его силовые гидроцилиндры на трактор могут не устанавливаться
14
151.00.000-09-25 РЭ
Трехдиапазон- |
Четырехдиа- |
ная коробка |
пазонная ко- |
передач |
робка передач |
Грузоподъемность (на расстоянии 610 мм от оси подвеса), кг, не менее:
навесное устройство с крюковым захватом центральной тяги . . . . . . .
навесное устройство с шаровым шарниром центральной тяги . . . . . . .
Размеры присоединительных шарниров, мм: верхней тяги нижних тяг
Высота присоединительного треугольника, мм:
4700
4500
32×51 37×45
для трехточечной схемы наладки . . |
1130 |
|||||
для двухточечной схемы наладки . . |
1110 |
|||||
Высота стойки присоединительного тре- |
|
|
||||
угольника, мм . . . . . |
. |
. . |
700-900 |
|||
Основание стойки присоединительного |
|
|
||||
треугольника,(длина оси подвеса), мм . . . |
1010 |
|||||
1.2.10 Гидравлическая система трактора |
|
|||||
Гидронасос . . . |
|
. |
. |
. |
. |
НШ50А-3-Л, шестерен- |
|
|
|
|
|
|
ный левого вращения |
Привод гидронасоса . . . |
. |
. |
От раздаточной коробки, |
|||
|
|
|
|
|
|
выключаемый |
Теоретическая производительность, л/мин |
86 |
|||||
Давление срабатывания |
предохранитель- |
|
||||
ного клапана распределителя, МПа (кгс/см2) |
|
20 -2 (200-20) |
||||
Силовой цилиндр навесного устройства*: |
|
Два, двухстороннего |
||||
|
|
|
|
|
|
действия |
тип . . . . . . |
. |
. . |
Ц100 |
|||
диаметр поршня, мм . . . . . |
100 |
|||||
ход поршня, мм . . . . . . |
250 |
|||||
Распределитель . |
. |
. |
. . . |
|
Пропорциональный, пя- |
|
|
|
|
|
|
|
тисекционный с механи- |
|
|
|
|
|
|
ческим управлением ти- |
|
|
|
|
|
|
па 5РПС 100 |
Управление распределителем |
. . . |
Рычагами с фиксацией в |
||||
|
|
|
|
|
|
рабочих положениях и |
автоматическим возвратом в нейтральное положение
15
151.00.000-09-25 РЭ
Трехдиапазо- |
Четырехдиа- |
ная коробка |
пазонная ко- |
передач |
робка передач |
Муфты соединительные:
охватывающие . . . . . . .
охватываемые (входят в состав одиноч-
ного комплекта ЗИП) . |
. . . . . . |
1.2.11 Электрооборудование |
|
Система проводки . |
. . . . . |
Восемь, НР 10-1-Х0044
Восемь, НР 10-2-Х0041 (М20×1,5)
Однопроводная. Отрицательные зажимы источников тока соединены с корпусом трактора ("массой")
Ток . . . . . . . . . . |
Постоянный |
||||
Номинальное напряжение, В: |
|
|
|
|
|
в бортовой сети . |
. . . . . |
12 |
|||
в системе пуска двигателя |
. |
. |
. |
24 |
|
Аккумуляторная батарея . . |
. |
. |
6СТ-140 А3 (2 штуки) |
||
емкость, А ч . . . . . . . |
140 |
||||
Генератор . . . . . . . . . |
4055.3771-49 |
||||
мощность, кВт . . . . . . . |
1,5 |
||||
Преобразователь напряжения . |
. |
. |
ПН-15 |
||
1.2.12 Кабина и облицовка |
|
|
|
|
|
Кабина . . . . . |
|
. |
. . . |
Закрытая, каркасная, |
|
|
|
|
|
|
безопасная, двухместная |
|
|
|
|
|
с вентиляцией и обогре- |
|
|
|
|
|
вом, термо- и шумоизо- |
|
|
|
|
|
ляцией |
Оборудование кабины . . . . . . |
Электрическими стекло- |
||||
|
|
|
|
|
очистителями переднего |
и заднего стекол, стеклоомыватель переднего стекла, футляр медицинской аптечки, солнцезащитный козырек, зеркала заднего вида, инструментальный ящик, резиновые коврики, пепельница, кондиционер (по отдельному заказу взамен кондиционера может устанавливаться отопи-
16
151.00.000-09-25 РЭ
Трехдиапазон- |
Четырехдиа- |
ная коробка |
пазонная ко- |
передач |
робка передач |
тельно-вентиляционный блок). Предусмотрены места для крепления термоса, огнетушителя с кронштейном и магнитолы. Установлены два динамика, а на панели потолка имеется проем под установки магнитолы, закрытый крышкой
Сиденье оператора . |
. |
. |
. |
. |
Подрессоренное, с амор- |
|
|
|
|
|
тизатором, регулируе- |
|
|
|
|
|
мое по весу и росту опе- |
|
|
|
|
|
ратора, регулируемой |
|
|
|
|
|
спинкой по углу накло- |
|
|
|
|
|
на, с ремнем безопасно- |
|
|
|
|
|
сти |
Облицовка (капот и крылья) . . . . |
Металлические, капот с |
||||
|
|
|
|
|
открывающимися боко- |
|
|
|
|
|
винами и съемной сет- |
|
|
|
|
|
кой ограждения радиа- |
|
|
|
|
|
тора |
1.2.13 Оборудование для агрегатирования |
|||||
Тягово-сцепное устройство: |
|
|
|
|
|
типа ТСУ-1-Ж* . . . . . . . |
Прицепная скоба с |
||||
|
|
|
|
|
упряжной скобой |
высота точки прицепа над |
|
|
|
||
поверхностью земли, мм . . . . . . |
369 и 404 при переста- |
||||
|
|
|
|
|
новке прицепной скобы |
горизонтальная регулировка . . |
По 160 мм в обе сторо- |
||||
|
|
|
|
|
ны через каждые 80 мм |
типа ТСУ-2* . . . . . . . |
Гидрофицированное, с |
||||
|
|
|
|
|
вращающимся крюком и |
|
|
|
|
|
двухсторонней амортиза- |
|
|
|
|
|
цией |
высота точки прицепа |
|
|
|
|
|
над поверхностью земли, мм: |
|
|
|
|
|
в I положение . . . . . |
|
560 |
|||
в II положение . . . . . |
730 |
||||
__________________________________________
* По заказу потребителя тягово-сцепные устройства ТСУ1-Ж и ТСУ-2 на трактор могут не устанавливаться
17
151.00.000-09-25 РЭ
|
Трехдиапазон- |
Четырехдиа- |
|
ная коробка |
пазонная ко- |
|
передач |
робка передач |
Вал отбора мощности* . . . . |
. Независимый. Односту- |
|
|
пенчатый редуктор с |
|
|
гидроподжимной муфтой |
|
|
включения. Расположе- |
|
|
ние заднее |
|
частота вращения, об/мин . . . |
540 и 1000 |
в зависимо- |
|
сти от наладки |
|
Параметры хвостовиков ВОМ: |
|
|
установлен на трактор хвостовик 150.41.085-03 в комплекте с шестерней
150.41.223-7А (количество зубьев - 21) . . ВОМ3 ГОСТ 3480-76, 20 эвольвентных шлицев, наружный диаметр 45 мм, передаваемая мощность – полная мощность двигателя
прикладывается в одиночный комплект ЗИП хвостовик 150.41.085 в комплекте с ше-
стерней 150.41.224-4А (количество зубьев - 17) ВОМ1С ГОСТ 3480-76, 8 прямобочных шлицев, наружный диаметр 38 мм, передаваемая мощность – не более
60 кВт (81,7 л.с.)
по отдельному заказу:
хвостовик 150.41.085-01 в комплекте с шестерней 150.41.224-4А (количество зубьев - 17) ВОМ1 СТ СЭВ 4459-83,
6 прямобочных шлицев, наружный диаметр 35 мм, передаваемая мощность – не более
60 кВт (81,7 л.с.)
хвостовик 150.41.085-02 в комплекте с шестерней 150.41.223-7А (количество зубьев - 21) ВОМ2 ГОСТ 3480-76,
21 эвольвентный шлиц, наружный диаметр 35 мм, передаваемая
мощность – полная мощность двигателя
__________________________________________
* По заказу потребителя ВОМ на трактор может не устанавливаться
18
151.00.000-09-25 РЭ
|
|
|
Трехдиапазон- |
|
Четырехдиапа- |
|
|
|
ная коробка |
|
зонная короб- |
|
|
|
передач |
|
ка передач |
1.2.14 Дополнительное оборудование (устанавливается по |
|||||
отдельному заказу |
|
|
|
|
|
Тягово-сцепное устройство типа ТСУ-3 |
|
|
Неподвиж- |
||
|
|
||||
|
|
|
|
|
ное, с вра- |
|
|
|
|
|
щающемся |
|
|
|
|
|
крюком и |
|
|
|
|
|
двухсто- |
|
|
|
|
|
ронней |
|
|
|
|
|
амортиза- |
высота точки прицепа над поверх- |
|
|
цией |
||
ностью земли, мм . . . . . . . . |
|
|
700 |
||
Седельное устройство |
|
|
Автомобильного типа |
||
Автосцепка . . . . |
. |
. . |
Соедини- |
|
|
|
|
||||
|
|
|
тельная |
|
|
|
|
|
рамка с ме- |
|
|
|
|
|
ханизмом |
|
|
|
|
|
управления |
|
|
1.3 Краткие сведения об устройстве трактора
Остовом трактора служит шарнирносочленная рама, состоящая из двух полурам: передней и задней, соединенных между собой вертикальными и горизонтальными шарнирами.
На передней полураме на резинометаллических амортизаторах установлен силовой агрегат: двигатель, муфта сцепления с проставочным корпусом, коробка передач с раздаточная коробка, образующие единый блок.
Двигатель трактора V-образный, шестицилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива.
Особенности конструкции, правил эксплуатации и технического обслуживания двигателя и муфты сцепления приведены в прилагаемой к трактору руководстве по эксплуатации двигателя.
Система смазки двигателя комбинированная, охлаждения - жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.
Пуск двигателя осуществляется электростартером.
Для облегчения пуска двигателя в холодное время года на тракторе установлен предпусковой подогреватель "Термо 90ST". По заказу потребителя подогреватель может не устанавливаться.
Муфта сцепления двигателя сухая, фрикционная, однодисковая, по- стоянно-замкнутая с диафрагменной вытяжной пружиной.
19
151.00.000-09-25 РЭ
Управление муфтой сцепления дистанционное с пневматическим усилителем.
Для обеспечения безударного введения в зацепление зубчатых колес коробки передач, в корпусе муфты сцепления установлен колодочный тормозок.
Коробка передач механическая, с зубчатыми колесами постоянного зацепления и фрикционными гидроподжимными муфтами, обеспечивающая двенадцать скоростей движения вперед и четыре скорости заднего хода с переключением передач на ходу внутри диапазона.
Переключение передач на ходу осуществляется поворотом золотника распределителя переключения передач. На тракторе с трехдиапазонной коробкой передач безразрывность потока мощности обеспечивается за счет подпитки от насоса выключенной гидроподжимной муфты через делителя потока и клапана подпитки, встроенные в распределитель переключения передач. На тракторе с четырехдиапазонной коробкой передач делителя потока и клапана подпитки в распределителе переключения передач отсутствуют.
Переключение диапазонов и передач осуществляется отдельными рычагами.
В конструкции коробки передач предусмотрен механизм блокировки, предотвращающий пуск двигателя при включенном диапазоне, а также механизм блокировки, дающий возможность переключать диапазоны только при полностью выключенной муфте сцепления.
Раздаточная коробка механическая, двухдиапазонная, с зубчатыми колесами постоянного зацепления, передает крутящий момент к отключаемому переднему и постоянно включенному заднему мостам трактора. На приводе к переднему мосту установлен стояночный тормоз. В раздаточной коробке находятся приводы к насосам гидравлических систем коробки передач, рулевого управления и навесного устройства, механизм включения привода ВОМ.
Гидравлическая система коробки включает следующие основные сборочные единицы: шестеренный насос, распределитель переключения передач, перепускной распределитель, предохранительный клапан радиаторной ветви, фильтр линии нагнетания, заправочный и заборный фильтры.
Передний и задний мосты трактора ведущие, конструктивно одинаковые, отличаются только картерами. Главные передачи мостов взаимозаменяемы. С целью повышения тягово-сцепных качеств и проходимости трактора в ведущих мостах установлен механизм автоблокировки дифференциала. Дифференциал служит для передачи крутящего момента к ведущим колесам и обеспечения вращения колес с различными угловыми скоростями. В процессе эксплуатации он не требует регулировки и не подлежит разборке до полного его износа.
20