НЧИ_СТС_ТОиРкузовов_Мухаметдинов_ЭМ / Тема 1 / 2_Лабораторная работа

B - Audi Coupe (1984-87), Audi V8 Quattro (1992-94), Audi 90/100 (1992-95)

C - Audi Quattro (1995)

D - Audi 4000 Wagon (1983), Audi 100 Quattro (1989-92), Audi 90CS/100CS (1992-94), Audi 90 Sport (1995)

E - Audi 80 (1989-92), Audi 200 Quattro Wagon (1989-92), Audi 90/100 Quattro (1992-94), Audi 90 Sport Quattro (1995)

F - Audi 5000 (1983-88), Audi 100 Wagon (1992-94), Audi A6 (1995)

G - Audi 90 (1988-92), Audi 100 Wagon (1989-92), Audi Quattro Coupe (1990), Audi A6 Quattro (1995)

H - Audi Turbo (1983 - 88), Audi 90 Quattro 4 (1988 - 92), Audi 200 (1989 - 92), Audi S4 Quattro (1992 - 94), Audi A6 Wagon (1995)

J - Audi A6 Wagon Quattro (1995)

K - Audi Quattro, Audi S6 (1995)

5.Тип двигателя, где каждая литера от A до R обозначает конкретный тип двигателя, год выпуска, объем и мощность.

6.Система безопасности, где

0 - активная,

2 - пассивная,

4 - ремни безопасности с выдвижным креплением,

5 - подушка безопасности водителя,

8 - подушки безопасности водителя и пассажира

7-8. Модель, где:

4A - Audi 100/S4 (1992 - 94)

4A - A6/S6 (1995)

4C - V8 Quattro (1992 - 94)

8B - Coupe Quattro

8C - 90 (1993 - 94)

8G - 90 Cabriolet (1994)

43 - 5000/5000S,Turbo (1983)

44 - 5000S, 5000S Turbo, 5000CS Turbo Quattro (1983-88) 44 - 100/200 (1989 - 91)

44 - V8 Quattro (1990 - 94)

8C - 90 (1995)

81 - 4000

89 - 80/90 (1990 - 92)

11

9.Контрольная цифра производителя

10.Модельный год (D = 1983, E = 1984 и т.д.). Модельный год начинается с 1 июля.

11.Место сборки, где:

A - Ingolstadt N - Neckarsulm

12-17. Серийный номер изделия Позиции 4-6 указываются только на автомобилях,

поставляемых на американский рынок. У европейских машин на этом месте пишут три литеры Z, которые недобросовестные продавцы иногда пытаются представить, как обозначение тройной оцинковки кузова.

BMW

Идентификационный номер автомобилей BMW на своем веку пережил, пожалуй, больше всего видоизменений. Что, в общем-то, осложняет жизнь не только экспертамкриминалистам, но и угонщикам. И это хорошо. Итак, по порядку.

Автомобили BMW маркируются по крайней мере в пяти местах. В частности, номер ставится в моторном отделении на разделительной железной перегородке, которая проходит параллельно крылу, на внешней стороне колесной ниши (правой или левой - зависит от модели), на обратной стороне крышки бортового компьютера, на изоляционном щите под задним сиденьем.

VIN старых BMW был исключительно digital, то есть состоял из одних цифр, коих было ровно семь. Так продолжалось вплоть до декабря 1978 года, но уже с 1 января 1979 года фирма, сочтя такую "наколку" не слишком информативной, перешла на 17-значный буквенно-цифровой индекс. По принятым нормам VIN делится на три составляющие: WMI (World Manufacturer Identifier), VDS (Vehicle Descriptor Section) и VIS (Vehicle Identifier Section).

Первые 3 позиции занимает WMI, то есть международный код производителя, где WBA - собственно BMW, а WBS – BMW - Motorsport. Затем с 4-й позиции идет VDS, он же код модели с ее атрибутами, по которому также можно судить о годе выпуска

12

автомобиля. Например, под кодом CE41 скрывается модель 318i A Touring, выпускаемая с 1995 года, под HD61 проходит BMW 525i A образца 1990-1995 гг., а под GF21 - 730i A, сошедшая с конвейера в 1994 г. О более точной дате выпуска у машин "родной" сборки можно судить только по заключительной части, то есть VIS. С "американками" немного по-другому. У них год выпуска указывается при помощи литеры, стоящей на 10-ой позиции (у европейцев такая мода продержалась всего три года, вплоть до сентября 1983). Литера "А" стала отправной для нового летоисчисления. Но "игра в классики" на этом не закончилась. Во-первых, восьмую строчку VDS отдали для внесения дополнительной информации, например для уточнения средств активной и пассивной безопасности (0 - ремни безопасности, 2 - двойные подушки безопасности...). Во-вторых, в 1989 году был укорочен порядковый номер изделия (с 7 до 5 знаков). Освободившуюся 11-ю позицию заняли наименование завода-изготовителя; в этом же символе зашифрована серия машины и тип ее кузова. A - 3-я серия (E30), завод в Мюнхене; B - 5-я (E34), в Дингольфинге; С - 8-я (E31), в Дингольфинге; D - - 7-я (E32), в Дингольфинге; E - 3-я (E30), в Регенсбурге... Кроме того, перед ним, на 12-й позиции, стали писать букву, обозначающую партию изделий.

Как правило, 9-ю строчку VIN занимает контрольная цифра (если это десятка, то пишут Х). По ней с помощью некоторой арифметики можно проверить, перебивался или нет номер вашей машины. Для этого необходимо выписать две таблицы, содержащие цифровые эквиваленты литер VIN-кода и его позиций.

Таблица П.5

13

Она указывает на стоимость каждой позиции VIN-кода, то есть, на сколько нужно будет ее умножить.

Например, VIN автомобиля -- WBA GA710-5-02187966.

Контрольная цифра "5" на девятой позиции. Переписываем VIN по Таблице 1. Получаем 621 71710-5-02187966.

Теперь под каждой строчкой пишем, пропуская контрольную цифру, на сколько нужно их умножить, и пишем результат.

Таблица П.7

Проверка VIN кода автомобиля

Сумма последних чисел (302) делится на 11, а полученный остаток, по идее, и должен оказаться контрольной цифрой. Если нет, машину можно начать подозревать. Попробуйте проверить цифру сами. Кстати, система годна не только для BMW.

Таблица П.8

Коды (VDS) наиболее распространенных моделей BMW, начиная с 1990 г.

14

FORD

До 1 января 1981 года идентификационный номер Ford состоял из 11 знаков. Сейчас принят 17-значный "американский" и 19-значный европейский VIN, однако 1-й и 19-й знаки - константы, обозначающиеся всегда звездочками, - мы опустим.

Описывать "вины" давно минувших лет смысла нет. Что касается настоящих, то сравнение, точнее, различия в VIN-кодах американцев и европейцев - в пользу первых. Они более информативны. Однако независимо от национальной принадлежности сперва следует международный код производителя (World Manufacturer Identifier), который занимает три позиции. Наиболее часто встречающиеся европейские варианты указывают на следующие предприятия:

WFO-WF8 Ford Werke Aktiengesellschaft, Германия

В американских кодах производителя важны первые две позиции.

Если сначала стоит 1, 4 или 5 - значит, сделано в США. Если 2 - в Канаде, 3 - в Мексике.

Если затем следует

литера F - значит, автомобиль выпущен на заводах Ford

или Mazda.

M/Z - Mercury. L - Linkoln.

N - Nissan.

После кода производителя - все врозь.

У европейцев четвертая (и дублирующая ее десятая) литера обозначает тип кузова.

А у американцев - указатель системы безопасности:

B- активные ремни безопасности;

C- активные ремни безопасности + подушка безопасности водителя;

15

По литерам на 11-12-м местах определяется год и месяц выпуска. Месяц можно вычислить, только воспользовавшись хитрой и пространной таблицей. Скажем, январь, в зависимости от года, может обозначаться C, B, L и т.д. С годом проще:

корпорация Honda стала использовать начиная с 1980 года.

(World Manufacturer Identifier), который располагается на первой позиции и использует три начальные цифры. Чаще всего встречаются следующие предприятия:

18