- •Марианская впадина
- ••В 1959 г. советское научно- исследовательское судно „Витязь" измерило в Марианской впадине вблизи
- ••Марианская впадина, или Марианский жёлоб — океаническая впадина на западе Тихого океана, являющаяся
- ••Исследования Марианского желоба были положены английской экспедицией судна «Челленджер», проводившей первые системные промеры
- ••Регистрирующий звуки прибор стал передавать на поверхность шумы, напоминающие скрежет зубьев пилы по
- ••Это не единственный случай столкновения с необъяснимым в глубинах Марианской впадины. Нечто подобное
- ••Необъяснимое и непостижимое всегда привлекало людей, поэтому ученые всего мира так хотят ответить
- ••Могут ли обитать на такой огромной глубине живые организмы, и как они должны
- ••Однако результаты исследований ученых в Тихом океане показали, что и в этих глубинах,
- ••Таким образом, на глубинах 6000 - 11000 км обнаружены:
- ••На глубинах нет солнечного света, отсутствуют водоросли, соленость постоянная, температуры низкие, обилие двуокиси
- ••Источники пищи глубинных животных - бактерии, а также дождь «трупов» и органический детрит,
- ••Итак, человек никогда не мог устоять перед стремлением исследовать непознанное, а стремительно развивающийся
- ••Несмотря на то, что ученые сделали огромный шаг в исследованиях Марианской впадины, вопросов
- •Марианская впадина покорена впервые за 11 лет
- ••31 мая американский беспилотный аппарат «Нерей» (Nereus) спустился на глубину 10 902 метра
- ••Появление «Нерея» в строю серьёзно меняет ситуацию, поскольку увеличивает это число до 100%.
- ••Весит «Нерей» 2,8 тонны. Длина его составляет 4,25 метра, а ширина — 2,3
- ••В «Нерее» питание автономно — от 4 тысяч литиевых батареек. И всё, что
- ••Вторая интересная особенность «Нерея»: применение для обеспечения плавучести 1600 пустотелых сверхпрочных керамических сфер
Марианская впадина покорена впервые за 11 лет
•31 мая американский беспилотный аппарат «Нерей» (Nereus) спустился на глубину 10 902 метра — на дно Марианской впадины — впервые с 1998 года (когда техника в последний раз достигала этой потаённой точки океана). «Нерей» стал самым глубоководным аппаратом среди всех находящихся в данный момент в эксплуатации.
•Только два других аппарата в истории спускались на самое дно Марианской впадины. Первый — батискаф «Триест» (Trieste) с Жаком Пиккаром (Jacques Piccard) и Доном Уолшем (Don Walsh) на борту в 1960-м. Эта машина была спроектирована швейцарцем Огюстом Пиккаром (Auguste Piccard), построена в Италии и модифицирована силами ВМС США. А ещё — японский беспилотный аппарат Kaiko (он выполнил три погружения в Марианской впадине в 1995-1998 годах).
•«Триест» был «отправлен в отставку» в 1966-м, а робот Kaiko потерялся в океане в 2003-м. Таким образом, у научного сообщества не оставалось средств для детального изучения столь больших глубин. Существующие ныне научные аппараты могут спускаться только на 6500 метров, что даёт покрытие 95% океанского дна.
•Появление «Нерея» в строю серьёзно меняет ситуацию, поскольку увеличивает это число до 100%. А дополнительные 5% — это очень много, учитывая, насколько «лакомы» для геологов и биологов эти глубинные участки дна, до сих пор изученные слабо.
•«Нерей» был спроектирован и построен в Вудсхолском океанографическом институте (Woods Hole Oceanographic Institution — WHOI).
•Интересно, что новый модульный аппарат может быть легко преобразован в зависимости от задач миссии. Тут меняется даже число поплавков, а также количество и расположение тяговых винтов.
•Важно, что машина эта может работать как в режиме дистанционного управления, так и в полностью автономном варианте (как разведчик больших участков дна). Но именно в привязном режиме проходят глубоководные «точечные» погружения данного аппарата (в том числе и данное —
рекордное). Причём робот умеет неподвижно зависать вблизи выбранного участка дна, словно вертолёт, фотографируя его и собирая образцы для доставки наверх.
•Весит «Нерей» 2,8 тонны. Длина его составляет 4,25 метра, а ширина — 2,3 м. Он может нести до 25 килограммов научного оборудования. Его максимальная скорость достигает 3 узлов.
•Конструкция робота во многом революционна. Раньше для подобных машин выбирали схему, при которой по кабелю, идущему вверх, на судно, проходят не только управляющие сигналы, но и подаётся электропитание. Отсюда — применение меди и стали, плюс — толстой изоляции. Такой кабель длиной почти 11 километров находился бы на грани разрыва под собственным весом.
•В «Нерее» питание автономно — от 4 тысяч литиевых батареек. И всё, что нужно машине, — это управляющие сигналы, которые подаются по
оптоволоконному кабелю толщиной с человеческий волос. По нему же
в реальном времени наверх передаётся видео. 40 километров такого кабеля спрятаны в самом глубоководном аппарате (они занимают всего пару катушек размером с банку кофе)
и разматываются по мере надобности.
•Вторая интересная особенность «Нерея»: применение для обеспечения плавучести 1600 пустотелых сверхпрочных керамических сфер (диаметром 9 сантиметров), спрятанных в два корпуса (по 800 в каждом).
•В рекордном погружении на дне Марианской впадины аппарат провёл 10 часов. Во многом это стало возможным благодаря комплексу технических решений, позволивших сократить энергопотребление машины.
•Энди Боуэн (Andy Bowen), глава проекта, обошедшегося в $8 миллионов, радуется: «С таким роботом, как „Нерей“, мы можем изучать дно практически в любой точке океана».