
- •1. Роль ат в экономике страны. Особенности экономики ат.
- •2. Основные фонды предприятия.
- •3. Фондоотдача, фондоемкость и рентабельность фондов.
- •4. Капитальные вложения.(кв)Эффективность вложения и срок окупаемости.
- •5. Экономическая сущность основных фондов
- •7. Оборотные средства. Состав ос и показатели их использования.
- •8.Кадры автотранспортных предприятий.Расчет численности водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих.
- •9. Рабочее время водителей и его учет. Календарный, номинальный, плановый и фактические фонды времени.
- •10, 26 Сущность зарплаты, причины и методы ее исчисления. Формы и системы оплаты труда.
- •Формы и системы.
- •11, 25 Производительность труда. Показатели производительности, факторы, влияющие на производительность.
- •12, 13 Доходы атп
- •14 Рынок и план. Основные принципы планирования
- •16. Сущность и виды планирования.
- •18. Способы и этапы планирования.
- •Функции финансов предприятий
- •20. Сегментирование рынка.
- •27. Маркетинговые исследования
- •28. Риски в деятельности предприятия. Причины рисков.
Формы и системы.
Сдельная: |
Повременная: |
- сдельная премиальная - сдельная прогрессивная - аккордная - косвенно-сдельная |
- премиально-повременная - простая повременная: а) по часовая б) по недельная в) по месячная. |
Сдельная применяется там, где можно пронормировать труд, повременная – где невозможно.
Сдельная – это оплата за каждую единицу продукции или объем работ. Она определяется как расценка умноженная на количество изготовленных единиц продукции.
Сдельно-премиальная – расценка умноженная на количество единиц продукции плюс % премии за достижение определенного показателя.
Сдельно-прогрессивная – оплата по повышенным расценкам – применяется когда на предприятии нехватка рабочих сил при освоении новой продукции.
Аккордная – устанавливается на весь объем работ с указанием срока их выполнения.
Косвенно-сдельная – применяется в отношении тех работников, которые обслуживают технические процессы на обслуживающих работах. Размер их зарплаты зависит от результатов деятельности основных рабочих сдельщиков.
Повременная – оплата за фактически отработанное время в зависимости от квалификации.
Повременно-премиальная – величина тарифной ставки за час, умноженное на количество отработанных часов плюс % премии.
Простая повременная – величина тарифной сетки за час, умноженное на количество отработанных часов.
Тарифная ставка – это размер абсолютной оплаты труда за единицу времени. Исходной является минимальная тарифная ставка или ставка 1-го разряда. (Она определяет уровень оплаты труда наиболее простого разряда).
11, 25 Производительность труда. Показатели производительности, факторы, влияющие на производительность.
Труд – это целенаправленная деятельность человека, только такая, которая приносит пользу обществу.
Повышение производительности труда имеет существенное значение для любого пр.пр. и он позволяет:
Снизить затраты на производство и реализацию продукции(работ, услуг).
Повысить объём производства и реализации продукции и след-но повысить V прибыли.
Проводить политику повышения средн. З.П.
Более успешно проводить политику реконструкции и технич. перевооружения пр.пр.
Повысить конкурентоспособность пр.пр.
Показатели: выработка и трудоёмкость.
Выработка – количество продукции или V работ и услуг, выполненным одним рабочим за 1 времени(час, смена, месяц, квартал, год)
На а/м транспорте различают 4 метода определения выработки:
Натуральный.
Условно-натуральный.
Денежный В=(Т.П.)/N (руб.,$...)
Где В – выработка.
Т.П. – товарная продукция.
N – среднесписочное количество работающих
Трудовой
Выработка опр-ся в нормо-часах.
Трудоёмкость – это затраты рабочего времени на производство единицы продукции.
Трудоёмкость бывает: нормативная, плановая, фактическая.
Их определения можно судить по названиям.
Факторы, влияющие на производительность труда:
Техническое перевооружение.
- Совершенствование структуры парка.
- улучшение конструктивных качеств а/м.
- Повышение уровня автоматизации и механизации погрузочно-разгрузочных работ.
- Повышение механизации ТО и Р.
- Модернизация П.С.
- Использование ЭВМ.
- Применение современных средств связи.
- Повышение качества эксплуатационных материалов.
2) Транспортный процесс и организация производства.
- Совершенствование технологии перевозок.
- Использование прогрессивных технологий ТО и ТР.
- Использование поддонов, контэйнеров и прицепов.
- Внедрение математических методов.
- Умелое диспетчерское руководство.
- Кооперирование и специализация производства.
3) Организация труда.
- Повышение трудовой дисциплины.
- Использование НОТ.
- Применение моральных и материальных стимулов.
- Повышение квалификации работающих.
- Организация технического нормирования.
4)Прочие фактоы.
- Развитие сети а/м дорог.
- Орг. Безопасности движения и технол. бзопасности.
- Влияние природных и климатических условий.
- Проведение мероприятий социального характера.
- Организация МТС.
21. Издержки производства определяются как затраты на изготовление продукции или выполнение каких-либо работ (услуг). Издержки делятся в зависимости от производственных признаков: постоянные и переменные. К постоянным издержкам относят затраты величина которых не изменяется с изменением объема производства. Под переменными понимают издержки, величина которых в непосредственной зависимости от объемов производства и реализации. В производственные издержки производства включают расходы на перевозку грузов и пассажиров, погрузо-разгрузочные расходы, расходы на экспедирование и т.д. Транспортные расходы составляют 20-30% себестоимости продукции. В себестоимость входят потребленные оборотные средства, доля оборотных фондов в виде амортизационных отчислений, зарплата работающих и отчисления на социальное страхование. Себестоимость продукции (работ, услуг) является показателем, характеризующим предприятие в целом. На себестоимость продукции влияет множество факторов:
- размер партии грузов;
- тип подвижного состава;
- расстояние перевозки;
- способ погрузо-разгрузочных работ;
- загрузка в обратном направлении;
- стоимость материалов и ГСМ.