- •1. Роль ат в экономике страны. Особенности экономики ат.
- •2. Основные фонды предприятия.
- •3. Фондоотдача, фондоемкость и рентабельность фондов.
- •4. Капитальные вложения.(кв)Эффективность вложения и срок окупаемости.
- •5. Экономическая сущность основных фондов
- •7. Оборотные средства. Состав ос и показатели их использования.
- •8.Кадры автотранспортных предприятий.Расчет численности водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих.
- •9. Рабочее время водителей и его учет. Календарный, номинальный, плановый и фактические фонды времени.
- •10, 26 Сущность зарплаты, причины и методы ее исчисления. Формы и системы оплаты труда.
- •Формы и системы.
- •11, 25 Производительность труда. Показатели производительности, факторы, влияющие на производительность.
- •12, 13 Доходы атп
- •14 Рынок и план. Основные принципы планирования
- •16. Сущность и виды планирования.
- •18. Способы и этапы планирования.
- •Функции финансов предприятий
- •20. Сегментирование рынка.
- •27. Маркетинговые исследования
- •28. Риски в деятельности предприятия. Причины рисков.
7. Оборотные средства. Состав ос и показатели их использования.
ОС предприятия склад-ся из ОПФ (часть средств предприятия, кот. единожды участв-т в произв.процессе и свою стоим-ть сразу и полностью переносят на производимую продукцию: сырье, основные и вспомог.мат-лы, топливо, тара и т.д.) и фондов обращения (ср-ва в расчетах, денежные ср-ва в кассе предприятия и на счетах в банке, дебиторская задолженность). ОС выполн-т 2 ф-ции: производственную и расчетную, поэтому от их организации и эфф-ти использования зависит не только процесс мат.произ-ва, но и финансовая устойчивость предприятия.
Для изуч-я состава и структуры ОС группируют по 4 признакам: 1)сферам оборота: ОПФ (сфера произ-ва) и фонды обращ-я (сфера обращ-я),2) элементам,3) охвату нормиров-я 4) источникам финансиров-я.
Пребывание ОС в сфере обращения явл-ся необх.условием непрерыв-ти процесса произ-ва, поэтому ОС используются тем эффективнее, чем больше их часть занята в произв.процессе.
Кругооборот ОС включ-т 3 фазы: 1) На денежные ср-ва приобрет-ся товарно-мат-е ценности и ОС меняет свою денежную форму на форму производ-х запасов, переходят из сферы обращения в сферу производства; 2) В рез-те потребления мат-лов, сырья, топлива в процессе перевозок, ТО и Р созд-ся продукция (услуга) а/транспорта; 3) Производ-ся расчеты за выполненные перевозки, и на расчетный счет АТП поступают деньги, т.е. СО переходят из сферы произ-ва в сферу обращ-я.
по охвату нормирования ОС подраздел-ся:
1) нормируемые - денежные ср-ва предпр-я, необходимые для обеспеч-я плановых норм запаса сырья, мат-лов, з/ч. Их размер устан-ся в зав-ти от необх.условий бесперебойного процесса произв-ва. Норматив ОС предст-т собой min необходимый запас товарно-мат-х ценностей в руб. Его определяют по каждому виду произв-х запасов мат.ресурсов: Nоб=СnnНз/Д, где Сnn- затраты на планируемый период по n-ному виду мат-лов, руб, Нз- нормы запаса по n-ному виду ОС, дни, Д- длит-ть планируемого периода, дни.
2) ненормируемые- это денежные ср-ва на расчетном счете предпр-я, задолженность других предприятий. Размер этих ср-ств не устан-ся планом. Они покрыв-ся за счет кредитов в банке или за счет свободных средств предприятия.
По источникам финансиров-я ОС делятся на: собственные (по мере развития хоз.деят-ти предпр-я происходит увел. прибыли, увел. уставной фонд, увел. сумма ОС) и заемные (образуются за счет кредитов).
На эфф-ть использ-я ОС оказывает влияние скорость их движения за производ. цикл, т.е. оборачиваемость ОС за определенный период, которая хар-ся кол-вом оборотов за год. К-т оборачиваемости выражает число оборотов, совершаемых ОС за определенный период времени: Kо=Д/Со, где Д- доходы предприятия за какой-либо период, руб; Со- средняя сумма ОС за этот же период. Чем > Ko, тем при прочих равных условиях < величина ОС, требуемых для обеспечения произв. процесса. Продолж-ть оборота в днях показывает, за какое кол-во дней соверш-ся один оборот ОС. Период оборота: Тоб=Тпер/Ко, где Тпер- продолж-ть рассматрив. периода, дни. Чем <Тпер, темвыше скорость оборота и тем самым эффективнее использ-ся ОС.
Пути эффективного использования оборотных средств.
Оборотные средства (оборотный капитал) – это часть капитала предприятия, вложенного в его текущие активы. Оборотные средства предприятия складываются из оборотных производственных фондов и фондов обращения. Под оборот. прозв. фондами понимается часть средств предприятия, кот. единожды участвуют в производственном процессе и свою стоимость сразу и полностью переносят на производимую продукцию. К ним относят: сырье, осн. вспомогательные материалы, комплектующие изделия, незаконченная производством продукция, топливо, тара и др. К фондам обращения на авто. транспорте относят: средтва в расчетах, денежные средства в кассе предприятия и на счетах в банке, дебиторская задолженность. Рациональное и эффективное использование оборот. средств является важной задачей руководства предприятия и обеспечивает значительную экономию материальных и денежных средств. На эффективность использования оказывает влияние скорость их движения за производственный цикл т. е. оборачиваемость оборот. средств за определенный период, кот. характеризуется количеством оборотов за год.
Углубленный экономический анализ структуры оборотных средств целесообразно проводить для выявления и реализации резервов экономии денежно-материальных ресурсов отрасли. Основными путями эффективного использования оборотных средств на автомобильном транспорте являются:
ускорение темпов научно-технического прогресса, которое обеспечивает использование подвижного состава с большей долговечностью, лучшей топливной экономичностью, с удлиненным сроком замены смазочных материалов и пробега до технического обслуживания и капитального ремонта. При этом также повышается уровень механизации погрузо-разгрузочных работ и формы их организации, широко используются ЭВМ, которые обеспечивают применение автоматизированных систем управления производством, применяются различные механизмы и приборы при выполнении ТО и ремонта подвижного состава, способствующие повышению производительности труда и экономии материальных ресурсов;
совершенствование транспортного процесса. Улучшение методов организации перевозок происходит в результате ускорения сроков доставки груза, четкой, работы подвижного состава по часовым графикам,- применения контейнеров, разработки маршрутов перевозок грузов с помощью математических методов, организации диспетчерского руководства и контроля за перевозками, слаженности работы с отправителями и получателями грузов;
улучшение технико-экономических показателей работы подвижного состава. Повышение производительности подвижного состава должно быть достигнуто путем интенсификации его использования. Для этого нужно: широко использовать прицепы при массовых перевозках грузов; обеспечить широкое применение бригадного метода работы водителей; повышать уровень механизации погрузо-разгрузочных работ при перевозке мелкоштучных, сельскохозяйственных и торговых грузов, используя поддоны, контейнеры; увеличить сменность работы подвижного состава.
строгое соблюдение режима экономии в расходовании материальных и денежных средств. Режим экономии представляет собой систему технических, экономических, организационных и воспитательных мер, направленных на сбережение и рациональное использование материальных и денежных ресурсов. В этом направлении большое значение имеют мероприятия по снижению расхода эксплуатационных материалов на основе применения прогрессивных норм расхода топлива, смазочных материалов, запасных частей, а также исключение потерь материальных ценностей;
ликвидация сверх нормативных запасов. Сверхнормативные запасы вызывают финансовые затруднения, снижают качество хранения материалов, увеличивают складские помещения, нарушают производственный процесс на других предприятиях, потребляющих тоже сырье и материалы;
применение заменителей дорогостоящих и дефицитных материалов.
Экономия дорогостоящих и дефицитных материалов достигается применением искусственных материалов (пластмасс, капроновых тканей и т.д.). Искусственные материалы не только не уступают по своему качеству природным материалам, но в ряде случаев и превосходят их;
повторное использование смазочных материалов и запасных частей.Рациональное использование отходов производства оказывает существенное влияние не только на организацию производственного процесса, но и на эффективное использование оборотных средств;
совершенствование организации документооборота и соблюдение платежной дисциплины. На ритмичность работы АТП влияет своевременное заключение "договоров с грузоотправителями и предприятиями на поставку материальных фондов, а также строгое соблюдение установленного порядка расчетов за перевозки и поставки материальных ценностей. Ускорение оформления документов по расчетам за выполненную транспортную работу, усиление контроля за сроками поступления платежей за перевозку, своевременное применение санкций к нарушителям договорных условий способствуют снижению фондов обращения и увеличения оборачиваемости оборотных средств;
рациональная организация материально-технического снабжения. Бесперебойное и комплексное снабжение АТП является важной предпосылкой выполнения производственной программы и ритмичной работы предприятий. Для обеспечения рациональной организации материально-технического снабжения необходимо установить поставщиков, обеспечивающих регулярность и надежность поставок материальных ценностей. Рациональная система материально-технического снабжения способствует внедрению автоматизированных систем управления снабжения, снижению запасов материальных ценностей, совершенствованию условий хранения материальных ресурсов и их учет.
