- •1. Роль ат в экономике страны. Особенности экономики ат.
- •2. Основные фонды предприятия.
- •3. Фондоотдача, фондоемкость и рентабельность фондов.
- •4. Капитальные вложения.(кв)Эффективность вложения и срок окупаемости.
- •5. Экономическая сущность основных фондов
- •7. Оборотные средства. Состав ос и показатели их использования.
- •8.Кадры автотранспортных предприятий.Расчет численности водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих.
- •9. Рабочее время водителей и его учет. Календарный, номинальный, плановый и фактические фонды времени.
- •10, 26 Сущность зарплаты, причины и методы ее исчисления. Формы и системы оплаты труда.
- •Формы и системы.
- •11, 25 Производительность труда. Показатели производительности, факторы, влияющие на производительность.
- •12, 13 Доходы атп
- •14 Рынок и план. Основные принципы планирования
- •16. Сущность и виды планирования.
- •18. Способы и этапы планирования.
- •Функции финансов предприятий
- •20. Сегментирование рынка.
- •27. Маркетинговые исследования
- •28. Риски в деятельности предприятия. Причины рисков.
20. Сегментирование рынка.
Предприятие, предлагая свою продукцию, признает, что невозможно обратиться ко всем покупателям сразу, так как они очень многочисленны, имеют разнообразные вкусы и различаются по стилю покупки. К тому же, на некоторых субрынках могут быть удачно расположены конкуренты. Поэтому, предприятие и заинтересовано в выявлении тех субрынков, которые окажутся для него наиболее привлекательными и совместимыми с его целями и ресурсами. Процесс разбивки потребителей на группы на основе различий в нуждах, характеристиках и/или поведении называется сегментированием рынка. Сегмент рынка состоит из потребителей, одинаково реагирующих на один и тот же набор побудительных стимулов маркетинга.
Например, факторы влияющие на сегментирование рынка автосервисного обслуживания автомобилей: По видам автомобилей, по скорости обслуживания, по географическому признаку, по уровню дохода потребителей, по социальному статусу, по маркам автомобилей, по определенному виду услуг, по принадлежности автомобиля (государственный, частный).
27. Маркетинговые исследования
Маркетинговые исследования – это систематический сбор, регистрация и анализ данных о проблемах, связанных с производством и реализацией товаров и услуг, сцелью снижения информационной неопределённости и коммерческого риска.
В мировой практике наиболее часто встречаются следующие виды маркетинговых исследований:
исследование рынка;
исследование сбыта;
экономический анализ;
исследование рекламы;
изучение покупательского спроса.
Большинство зарубежных предприятий (80%) имеют специализированные маркетинговые службы. Среди сотрудников таких отделов – статисты, экономисты, социологи, психологи, юристы. Виды работ, проводимые этой группой работников, разнообразны.
Независимо от тематики исследования можно выделить следующие этапы работы:
определение проблемы и постановка целей;
отбор источников информации;
сбор и анализ вторичной информации;
методы сбора первичной информации;
анализ данных, разработка выводов и рекомендаций;
практическое использование полученной информации.
Как правило, для успешного проведения маркетинговых исследований необходимо оптимальное сочетание первичной и вторичной информации.
Первичная информация– это только что полученные данные специально для решения конкретной исследуемой проблемы.
Первичные данные имеют достоинства:
методология сбора данных контролируется и известна фирме;
информация собирается в соответствии с точными целями данной исследовательской задачи, является наиболее свежей и имеет заранее заданную степень детализации;
все полученные результаты доступны фирме, которая при необходимости может обеспечить их секретность для конкурентов;
при желании может быть определена кол-венно степень надёжности полученных данных.
Недостатки:
сбор первичной информации может потребовать больших затрат времени и средств;
фирма может быть неспособна собрать первичные данные.
Методика сбора данных определяется через наблюдение, анкетирование и эксперимент. Основные недостатки этого метода – высокие издержки, придуманные условия и неспособность контролировать все составляющие комплексы маркетингового исследования.
Вторичная информация– представляет собой данные, собранные ранее для других целей и существующая независимо от исследуемой проблемы.
Достоинства:
быстрый и несложный доступ к материалам;
сравнительная дешевизна материалов;
наличие выбора из нескольких источников информации.
Недостатки:
информация может быть устаревшей.
Источники вторичной информации можно разделить на:
внутренние (отчёты, бюджеты, счета клиентов);
внешние (периодические издания, официальные публикации, радио, ТВ).
Виды планов маркетинга.
Стратегический планмаркетинга разрабатывается на 3-5 лет и более. Этот план содержит долгосрочные цели и главные маркетинговые стратегии с указанием ресурсов, необходимых для его реализации. Долгосрочный план, как правило, рассматривается и уточняется ежегодно и на его основе разрабатывается годовой (текущий), который более детализирован, чем стратегический.
Годовой план маркетинга описывает текущую маркетинговую ситуацию, цели маркетинговой деятельности и стратегии на текущий год.
Цели маркетинга можно подразделить на долгосрочные и краткосрочные. И те, и другие обуславливаются экономическими показателями и положением предприятия среди других предприятий, выпускающих аналогичную продукцию.
Истинная конечная цель маркетинга – максимальное повышение качества жизни.
Качество жизни – понятие, которое складывается из следующих компонентов:
количества, качества, ассортимента, доступности и стоимости товара;
физической среды;
качества культурной среды.
30.Планирование грузовых а/м перевозок.
Исходными данными для составления плана грузовых а/перевозок явл заявки предприятий(грузоотправителей). В заявках указывается род перевозимых грузов, пункты отправления и назначения, объем перевозок в тоннах и транспортная работа (грузооборот) в т.км. все заявки грузоотправителей обобщаются.
Разработку плана г/перевозок рекомендуется начинать с плана централизованных перевозок, а затем рассматривают оставшиеся заявки, и в результате этого разрабатывают план перевозок на определенный период.
Разработанный план перевозок (централизованных и нецентрализованных) сопоставляют с производственными мощностями. При этом выполнение плана должно быть обеспеченно в полном объеме перевозок в установленные сроки. Важным моментом в плане перевозок является раздел по междугородним перевозкам.
Планирование пассажирских перевозок.
Планирование работы пассажирского автотранспорта осуществляется на основании выявленных пассажиропотоков. При планировании пассажиропотоки разделяют на городские, пригородные и междугородние. Величина пассажиропотоков определяется численностью и подвижностью населения. При планировании работы городского транспорта (величину и направление пассажиропотоков, дальность поездки, среднюю дальность поездки) используют: талонный, анкетный и глазомерный методы. Автобусный транспорт является наиболее эффективным видом транспорта в городах с малым и средним числом жителей.
Автобусный транспорт в междугородних сообщениях имеет существенное преимущество перед другими видами транспорта:
- высокую маневренность,
- возможность организации остановок в любом назначенном пункте.
