Билет № 121

1.Основные сигнальные цвета, применяемые в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой? В сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой, применяются зеленый, желтый, красный, лунно-белый и синий основные сигнальные цвета.

2. Каким подвижным составом запрещается занимать предохранительные тупики? Каким подвижным составом запрещается занимать улавливающие тупики? Не допускается занятие улавливающих тупиков любым железнодорожным подвижным составом.

Не допускается занятие предохранительных тупиков - пассажирскими и грузовыми вагонами, в которых находятся люди, грузовыми вагонами с опасными грузами.

3.Двухпутный перегон А - Б оборудован автоблокировкой, в ДЦ не включен. Грузовой поезд, отправившийся со станции А по правильному пути, остановился на третьем участке удаления от станции А и не может продолжать движение вперед. Может ли машинист осадить поезд до входного сигнала станции А?

4.Можно ли в качестве прикрытия вагонов с ВМ ставить транспортеры?

5. С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора?

Билет № 122

1.Что означает понятие "светофор закрыт"?

"светофор закрыт" - на светофоре горит красный или синий огонь;

2. Какие поезда разрешается принимать на один путь, разделенный на два участка маршрутным светофором? На отдельных железнодорожных станциях при длине железнодорожного пути, достаточной для установки двух мотор-вагонных поездов, допускается разделение железнодорожного пути маршрутным светофором на два участка, на которые могут приниматься эти поезда.

3.Может ли ДСП передать машинисту регистрируемый приказ на осаживание поезда с перегона до входного сигнала станции отправления?

4.В какие поезда запрещается ставить вагоны с ВМ?

5. С какой максимальной скоростью машинисту поезда разрешается проследовать проходной светофор литер?

Билет № 123

1.Что означает понятие "светофор открыт"? "светофор открыт" - на светофоре горит (непрерывно или в мигающем режиме) зеленый, желтый, лунно-белый огонь или их сочетание.

2. Максимальная скорость следования поезда при приеме на железнодорожную станцию по пригласительному сигналу или специальному разрешению дежурного по железнодорожной станции? Скорость следования поезда при приеме на железнодорожную станцию по пригласительному сигналу или по специальному разрешению дежурного по железнодорожной станции должна быть не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч, при этом машинист обязан вести поезд с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.

3.Двухпутный перегон А - Б оборудован автоблокировкой, в ДЦ не включен. Грузовой поезд, отправившийся со станции А по правильному пути, остановился головой на втором участке удаления и не может продолжать движение вперед. Хвост поезда находится на первом участке удаления от станции А. Может ли машинист осадить поезд до входного сигнала станции А?

4.На основании какого разрешения может быть оставлен состав поезда с ВМ на промежуточной станции без локомотива?

5. С какой максимальной скоростью может следовать поезд из позиции 3 до проходного светофора литер 5 ?